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奔驰g系内饰后排

发布时间: 2024-04-20 07:57:35

『壹』 试驾全新一代奔驰G500,160多万的车好在哪

看过了奔驰G级的生平事迹,你就会发现原来每代奔驰G在外观上的改变都不算彻底。接近四十年的风霜奔驰G都没有改变太多的容貌,但是却让它的内在变得越发坚硬,让它成为无数男女眼中的个性代名词。本次来到我们面前的是奔驰G500,厂商指导价:162.88万元。
为保持经典的造型全新一代奔驰G的设计师们也为此付出了极大的努力。举个例子来说,车辆位于翼子板上的转向灯是一直以来奔驰G所坚持的设计。车辆标志性的机械把手、裸露在外的门铰链等经典设计,都在全新奔驰G上得以保留。
车辆前大灯全部更换为LED光源,并将之前分体式的LED日间行车灯融合成环状LED灯带。造型上最大的区别之处在于,车辆灯组位置和中网并不再处于一个平面,而是更加后掠以换取更好的风阻系数。
中网及前保险杠部分变化也非常明显。从这一代奔驰G开始,奔驰G一直以来所坚持的“方正”造型演绎出了新的变化,前保险杠不再是一条直线,两侧变得略微后掠。
全新奔驰G在车身尺寸上有了明显的增长,更长的轴距以及更宽的车身都让全新奔驰G更容易的营造出舒适的乘坐空间。但让人出乎意料的是,全新奔驰G的通过性尺寸相比老款车型来说还有所提升。
相比于上一代车型来说,全新奔驰G更加重视车辆的乘坐舒适性表现。所以我们也能看到全新奔驰G在车身尺寸上有了明显的增加。全新奔驰G车身尺寸为4817/1931/1975mm、轴距2890mm。相比于现款车型来说提升明显。
全新奔驰G的最小离地间隙提升为241mm,接近角为31°、离去角30°、最大涉水深度700mm,最大爬坡角度45°。所以如此来看,全新奔驰G在整体车身尺寸增大的同时,车辆的通过性能相比于老款车型也有所增加。
全新奔驰G在车辆的B柱底部还隐藏了schckl Proved徽章。这枚徽章代表着全新奔驰G通过了奔驰G系列一直以来专属的测试场地:奥地利sch?ckl山峰的测试。V8标识依旧是这一代奔驰G级的顶配标志,在全新一代奔驰G身上,无论是奔驰G500还是奔驰G63 AMG都将采用这颗4.0T双涡轮增压发动机的大“心脏”。
车尾的变动不算明显。依旧保持了方正的盒子造型,并且额外设计了上方的长条型高位刹车灯。对于消费者们喜闻乐见的外挂式备胎设计依旧得以保留。车辆尾灯也使用了LED光源,并且U型灯带也增加了辨识度。
全新一代奔驰G采用275/55 R19轮胎是非常明智的选择。毕竟G500不像G63那样,可以为了追求更加极致的公路表现而牺牲车辆的越野能力。额外增加的车身尺寸并没有给车身设计上造成什么困扰。尽管相比于老款车型来说全新奔驰G看起来更高了,但是实际上车辆的重心比老款车型明显降低了。
全新奔驰G在内饰方面终于可以放开手脚。大量取自于奔驰S、E级元素的运用,让全新奔驰G级变得从未如此豪华又具有科技感。双12.3英寸液晶屏幕让奔驰G从未如此豪华。
已经采用多年的四辐方向盘被全新的三辐方向盘所代替,并且两侧也设计有操控更加方便的多功能按钮。
由于全新奔驰G回归于奔驰传统的怀挡设计,所以原先挡把的位置已经被奔驰全新COMAND系统所代替。全车配备的15扬声器的柏林之声立体音响系统也是一台顶级SUV身份的象征。
奔驰G的灵魂莫过于车辆前、中、后三把机械式差速锁了,所以三把锁的控制按钮自然不会缺席。还是熟悉的位置,还是熟悉的味道。
在细节上奔驰G500体现了奔驰的优质和细腻,处处也彰显出豪华感。车辆后排出风口也同样采用了和家族内其他车型相类似的设计。我们注意到全新奔驰G在后排只配备了单区独立空调。
得益于车身尺寸的增加,全新奔驰G也有更多的资本更加注意车辆空间和储物空间上的营造。前排座椅相比上一代更加舒适宽大,带有电动侧向支撑。车辆增加的车身长度被全部用于提升后排乘客的乘坐空间。车身经过加大处理之后,车辆后排空间成为了最大的受益者。官方宣称后排的腿部空间增大了150mm,这还是在座椅坐垫被加长的情况之下。后排座椅靠背也支持角度调节功能,完全解决了老款第二排座椅乘坐舒适性不佳的问题。
G500的4.0T双涡轮增压发动机是近几年刚刚登陆奔驰G身上的全新发动机,所以延续到全新奔驰G上也并不意外。全新奔驰G的发动机参数和老款车型没有区别,最大功率310kW(422Ps)、峰值扭矩610Nm。此外车辆的变速箱从7AT更换为9AT,全新的9AT变速箱解决了之前7AT变速箱在低速时偶尔出现的换挡顿挫感,并且全新的9AT变速箱在换挡速度上也非常迅速。这一系列的进步都让全新奔驰G在行驶品质和舒适性上加分不少。
AMG部门亲自操刀设计的前双叉臂独立悬挂以及降低的重心让全新奔驰G在多弯的山道中也能保持体面。灵活的过弯表现完全不像是一台笨重的硬派SUV。车辆在操控性能上的提升是显而易见的。除了在悬挂结构上的变化之外,本次试驾的全新奔驰G500选配了一套自适应减震器。该减震器的阻尼可以自适应调节,但并非完全线性。减震器会根据当前路况、车速等一系列条件,自行配对出最适宜的阻尼来提供足够的支撑力。
全新奔驰G同样具有多种公路驾驶模式,各种模式之间对于方向盘回馈力度、发动机响应以及排气声音的区别还是非常明显的。全新奔驰G使用了电子转向助力系统,转向结构上的变化让全新奔驰G的转向回馈手感更加清晰,并且增加了助力可调功能。这使得在城市路况上行驶时全新奔驰G要比老款车型轻松了太多。
全新奔驰G在舒适性上也有着长远的进步,这主要体现在了车辆NVH表现和车辆平顺性上。作为家族中顶级SUV的存在,全新奔驰G在隔音用料方面也几乎是不计成本的。车辆四门都采用了双层隔音玻璃,其他隔音材质也是非常厚道。所以在行驶的过程中,除了V8发动机的咆哮声外,车内显得非常安静。
全新奔驰G在越野时舒适性上的表现也有着显著的提高。自适应减震器以及全新悬挂结构,让整个越野过程变得更加舒适,降低了通过沟沟坎坎时那么直接的冲击感。这也是全新奔驰G对于消费者们需求变化的直接回应。
总结:奔驰G的几十年的发展史一直在诠释硬派和刚强,全新一代奔驰G依然保持了W460所具有的“世界上最强大的越野性能”。随着时代的发展,人们对于舒适性上的需求越发高涨,所以这一代奔驰G也顺势将更加舒适的公路表现划入到自己的“优点之中”。更加优秀的奔驰G级势必续写新的篇章成为更多人的Dream Car。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 奔驰g63后排空间为什么那么小

以下为是10个奔驰g级amg车友的建议,分享给大家供大家参考。具体如下:
车友建议:
1、这个车型的空间表现还算可以呀,并不算特别小,毕竟轴距都达到了2890mm的,满足日常使用绰绰有余的,但是后排座椅并不支持向后倒。
2、后排座椅?能像后倒 倾斜吗。
3、175正常是没有问题的,坐姿不能调,不是很舒服,硬派越野,前后独立桥。
4、以前老款的G63不可以倾倒。我178坐过后排,感觉一般般,腿部空间还凑合,就是靠背有点直,有点难受。新款的据说已经改进了。好像看视频上后排可调了,但是幅度不大。腿部空间也略有增长。这个你要去4S看下。新款的目前还没坐过。
5、今天提车 驾驶员175 驾驶座后座位那个朋友183 看了下 他还是很舒服的 也特意问了下 183的感受 朋友说可以的 没不适感 所以一般来说够用了。
6、有现车的。
7、小,不过很少坐人所以无所谓啦。
8、空间只能说很一般,比老款有进步,不过后座的造型有点向后倾,一定程度上缓解了空间的不足。
9、比老款的大一些,但是整体还是比较小....。
10、新款的还行 虽然不大也没有那么小 老款是小一点。

『叁』 奔驰最贵的SUV,售价2000万车尾挂“迈巴赫”,后排可敞篷

奔驰最贵的SUV,售价2000万车尾挂“迈巴赫”,后排可敞篷

说起豪华汽车品牌,我想很多人第一时间都会提起宾利、劳斯莱斯等一线品牌。虽说迈巴赫如今的地位不如劳斯莱斯,但其实在很多年以前,迈巴赫的不少车型都要高于劳斯莱斯旗下的车型,而如今这两个汽车品牌地位转变,是从奔驰收购迈巴赫开始。

被中东、俄罗斯富人抢购的顶级大G,尾标“迈巴赫”,售价2千万

虽然这款汽车十分出众,但遗憾的是它仅仅只有99辆,所以,价格也达到了2000万人民币,但这并不影响无数车迷为之疯狂。可能在国内市场上人们并没有看见他的身影,但这并不意味着这款车无人问津。恰恰相反,正因为这款车太火爆,在刚上市时就被俄罗斯和中东的土豪抢购一空。

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『肆』 百万悍将 硬朗大气!19款奔驰G63加版 黑白双色内饰 实拍

19款奔驰G63整体延续了经典的方盒子造型,细节上则是略微调整,各种圆润的弧度也能体现出设计师在经典和中力图打造的亮点。前脸最大的变化当然是那双圆圆的大眼睛,大眼睛里面当然是换装了LED大灯。而进气格栅的三辐式镀铬采用了镂空的设计,保险杠也经过了重新的设计,让大G的脸看上去更为粗矿,这就是大G前脸的变化了。
加版2019款奔驰G63外观:Designo铂金黑金属漆
内饰:Designo黑白双色内饰
配置:Designo金属漆,Designo手工定制双色纳帕真皮,钢琴漆内饰,镀铬保险杠,碳纤维方向盘,22轮,红卡钳,环影,几何光束大灯。
新车的侧面四四方方的,非常帅气,全新一代奔驰G63亮点:1.尺寸相比老款有了明显提升,轴距增加40mm;2.内饰全面升级,既有越野车的粗犷,又充满了科技感;3.越野能力相比老款有了明显的提升,变得更加强大;4.公路表现值得称赞,日常使用也足够舒适豪华。外观设计:粗犷中增添了几分精致全新奔驰G级仍然保持专业越野车的定位,同时采用了4864*1984*1974mm,轴距为2890mm。靠后的两扇车窗都采用了隐私玻璃,后排乘客的后备箱内的私密性都照顾到了。新车的轮毂造型更具运动风格,22寸的超大号双六辐式轮毂相当霸气,轮胎尺寸为295/40 R22。
尾部变化不大,排气被设计成了隐藏式,一样的经典外挂式备胎得以延续,尾灯内部也同样加入了LED的光源来提升时代感。
19款奔驰G63内饰设计:档次、质感和科技配置都明显提升全新奔驰G级的内饰相比老款有了明显的提升,采用了奔驰最新的双屏幕式设计,全液晶仪表盘和中控台屏幕都达到12.3英寸。同时内饰质感和工艺都有了很大的进步。
较之于现款车型,它的内饰发生了巨大的变化,融入了不少现款奔驰S级、E级的设计元素,从而变得更加豪华,而家族式的连屏设计则凸显了车内的科技感。当然了,经典的“三把锁”按键自然不会缺失,并且设置在中控台最为显眼的位置。
19款奔驰G63搭载的4.0L双增压V8发动力,搭配9挡手自一体变速箱,最大马力585马力,最大扭矩850N/m,车身尺寸 4864*1984*1974mm,前后轴距为2890mm,最小离地间隙205mm,油箱容积96L,百公里油耗市区约14.5L,高速约11L。
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『伍』 土豪新玩具!奔驰G级加长版实拍 先进内饰看看

提到加长版车型你能想到什么?加长林肯、加长劳斯莱斯幻影、亦或是悍马H8,的确,三者超过8米的车身长度足以震撼全场,而已经不能用千万这个量级来做形容词的售价也让人瞠目结舌。而今天的主角不是它们,是一台硬派越野SUV——奔驰G级。近日海外某社交软件中曝光了一组大G加长版的实拍图,该车基于2017款G63车型打造,车身长度增加了75cm,并限量发售10台。虽车身加长痕迹并不夸张,但对于一台本就气场够足的G级来说,依旧可以用霸气外露来形容。

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『陆』 奔驰G级,打造后排座椅,不单操控性能强,也是你的专属座驾

男人的梦想神车,也是一线越野车,霸气侧漏的外观,30年没有大改变的形态,有钱人买回来都不会卖掉的经典情怀,
奔驰大G
奔驰大G
或许再好的车都有它不完美的缺陷,比如奔驰大G的后排座椅,外形普通,舒适度也很一般,后座椅与主副驾驶位的空间非常短窄,体型高一点或者壮一点的人坐上去没有活动空间,长时间乘坐也会劳累,确实和奔驰G级的高端定位有些不搭调!
奔驰大G原版后排座椅
我们来看一下,改造后的奔驰G级后排,向后方移位了15cm,加大了后排与司机位的空间,腿部活动位置也有了很大的提升,改造后的座椅款式同为高端车型,奔驰迈巴赫S级后排款式,柔软紧贴身形的幅度,后排同样可以承载三人,而且最人性化的设计是后排可以独立控制电动总成,可调节乘坐最舒适的幅度!
定制版奔驰大G后排座椅
定制版奔驰大G后排座椅
许多人问改造后的座椅会存在顶头问题, 我们来看一下,模特身高180CM,座椅是调整的后背直立最高状态,仍然有一个半拳头的才能顶到头部,也就是说除非你205cm身高头部才会碰到顶部,
模特身高180cm体重76kg
座椅的电动开关总裁我们根据奔驰G级的理念,设计在门板上,记忆功能,通风加热系统具备,按摩系统也是独立按钮。
门板定制后排座椅操控总成
隐藏冰箱盖
隐藏式迈巴赫小冰箱
迈巴赫S级的高端小型车载冰箱,想必大家都知道,只有迈巴赫原厂才有配的隐藏冰箱
后排座椅定制款包围面板
高端车型改造定制,当然任何一个细节我们都不能遗漏,后排座椅后背板,采用V型包围造型,nappa皮纹软包,独特的修饰,后尾箱下方特别定制了一个隐藏抽屉不占用多余的空间,每个细节都是精心打造的!
后排座椅定制款包围面板级隐藏抽屉
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