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美国房车市场现状

发布时间: 2024-06-11 21:39:08

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❷ 为什么美国有相当一部分人只住在房车

在美国,有这么一群人,他们收入不高却拖家带口,对价格飞涨的房屋不敢问津。为了圆一个家的梦,这些人便把目标锁定在了汽车房屋,也就是拖车式活动房屋。如今,每15个美国人中就有一人居住在汽车房屋里,而这种房屋也成为近年来美国最热销的的一种房子。

汽车房屋走俏的主要原因是各地房价太高。据统计,在长岛,普通房屋要20多万美元一套,房主每年收入至少保证在6.4万美元才能养得起这样的房屋。美国房地产界有一句尽人皆知的话,那就是“地段,地段,地段”,意思是说地点决定房价。像曼哈顿这样寸土寸金之地,一个普通套间的月租金也高达3500美元,而一辆不到1万美元的房车却可以为一个三口之家解决住房问题,这个价格通常只相当于一处不动产房的1%。住房车不仅价廉,而且“物美”,房车族的聚居地大多离城市不是很远,交通比较便利。

❸ 为什么越来越多的人喜欢房车旅行

房车在国外是一种普遍的旅行工具,在美国房车的保有量在1000多万辆,这是一个非常庞大的数字,欧洲有接近700多万辆,这也是世界上房车最受欢迎两大地区。而国内房车保有量仅有3万辆,来看看房车究竟为什么这么受欢迎?根据美国权威调查机构的数据显示,房车之所以有市场,大体上是因为下面六种原因:
1.跟自己的家人一起进行房车旅行可以提高家庭成员之间的亲密关系,在房车度假的过程中与家人聚在一起,享受户外自然的美景,同时增加了家人在一起相处的有效时间,有助于提高家庭的凝聚力,这也是人们选择购买房车的一大主要原因。
2.相对于乘坐汽车,火车,飞机等传统的交通工具出行,房车旅行可以节约很大一部分,例如住宿,交通费用等开支。房车的科技含量越来越高,内部装备越来越完善,燃油经济性也越来越高,使得房车旅行成为了一种非常经济实惠的出行方式。
3.房车旅行可以增进人的健康,离开喧嚣的都市和压力,纵情于山水之间,心旷神怡,同时跟大自然的亲密接触又增加了你的户外活动时间,精神与身体上的双重放松,你的健康情况怎么可能不会得到改善?
4.房车出行可以让你的孩子有更多开阔眼界的机会,每一个孩子都充满着幻想,尤其是在他们刚刚懂得这个世界的时候,让他们多去一些地方,能够开阔他们的视野,树立乐观向上的人格,为漫长的人生开一个好头。
5.房车出游可以增加你的工作效率,当我们整天在工作的压力之下挣扎,不堪重负的时候,突然有一天将这些包袱甩下,让自己得到一次全新的更新,重新充满能量,再回头面对挑战的时候你将游刃有余
6.房车可以满足你追求自由的理想,很多人都有过周游各地的理想,但是公共交通受制于自由度,自驾游又受制于装备和空间的局限,房车的出现使得我们有了梦想成真的机会,即走即停,随性而至,想去哪里就去到那里,还有什么比自由更珍贵的呢。
很多美丽的风景都在路上,选择房车旅行可以想停就停,想走就走,如果受当地的气候影响,还可以临时改变线路,这是跟团旅游和自驾游无法比拟的,用现在的话来说:这真是一个有逼格的新型旅游方式。

❹ 玩房车的人越来越多,但我们比美国市场还差了什么

不愿意花这个钱的话,其实全美绝大部分沃尔玛的停车场都是允许房车免费过夜的。

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文|鱼非鱼

图|鱼非鱼网络

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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❻ 旅行房车的市场背景

旅行房车在美国、欧洲已经是人们休闲旅游甚至生活中的一部分,仅仅美国的房车产业每年就有100多亿美金,而它拉动的相关产业链上的下游消费会更加巨大。美国近期的一项调查显示:旅行房车与其他旅行方式相比,对于一个4口之家,驾房车旅行比驾轿车住酒店旅行要节省50%的费用,比乘飞机住酒店节省75%的费用。美国的昨天就是中国的今天。可以预测,旅行房车将成为国内一个巨大的产业。
谈起房车的历史,要从早在汽车发明前开始。房车最早来源于CARAVAN一词,原意是指中古时那些横越欧亚沙漠做长途跋涉的商队。后来,人们对到处流浪的吉卜赛人的大篷车也这么称呼,这就是旅居房车的雏形。
发动机的出现,汽车的发明,让房车开始了它真正的旅程。一次世界大战末,美国人把帐篷、床、厨房设备等搬到了家用轿车上。1920年,一些人把木结构的简易房架在T型底盘上,并富有创意地对内部进行装饰,旅行房车便由此演变而来。

到1930年,房车运用了飞机的结构设计,在车上安装了舒适的床,便利的厨房、供电供水系统。二次世界大战后,美国发达的公路系统使房车工业迅猛发展,50年代早期房车逐渐变成现在的家居式旅行车。
到1950年,有了从小型的DIY式到30英尺长豪华型等多种型号的房车,成套的拖挂式房车产品日渐成熟。在1950--1960年间,出现了许多现代的房车制造商。
随着航空动力学在房车技术上的运用,房车内部的舒适性大大增加了,房车进化过程加快了。现在,一些新型的豪华房车使用的是涡轮柴油发动机,车上配备了豪华的家居用品。
随着房车的兴起,房车宿营俱乐部于1920—1930年间开始出现,一些使用房车的勇敢者,在做长途旅行时,在路边事先铺筑好一块地,在那可以用汽油炉加热食物罐头,洗冷水澡。随着房车的普及,宿营地也添加了更多的设施。房车从改装车的模式逐渐发展成了自己独特的家族体系。

❼ 要车还是要家房车能否成为车市下一个焦点

在很多美国电影作品中,都出现了房车的身影,并且包括《房车之旅》、《荒野生存》、《房车》等等,都是以房车为主要载体、并且展开剧情的,同时借助这些作品,房车的主要优势,也通过荧幕传递给了电视机前的我们。

从房车相关产业与配套设施发展状况来说:第一,目前房车在技术上得到进步,并且拥有了比较完善的供应链体系,从第19届房车露营展览会参展商来看,其中房车底盘、房车零配件、户外装备等比例占到了32%;同时相关配套设施,露营地数量也在不断增长,截止到2018年,露营地数量已经近2,000个,为房车出行旅游做好了后勤保障准备。

最后,就是房车文化也在不断发展,这对于房车发展也会起到促进作用。

写在最后

房车露营展览会为房车行业发展提供了一个绝佳的平台,同时根据旅游业以及房车行业的不转发展壮大,我们有理由相信房车很有可能成为车市的下一个焦点,毕竟谁不想来一次“说走就走的旅行呢”?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

❽ 中国房车面临的问题

国外的房车行业经过了上百年的发展,主要集中在美国、欧洲、加拿大、澳大利亚几个国家和地区,世界房车整体市场保有量约2000万辆-2400万辆,需求量约45-65万辆/年,其中美国和欧洲占有全球90%的消费市场。其中美国是世界上目前使用房车最多的国家,家庭房车拥有率接近13%,其房车生产制造、配套商、销售服务、露营旅游产业链已经相当成熟。2017年,美国全年房车销售50余万辆,欧洲全年房车销量也近20万辆,与之相比,中国的房车保有量连人家的零头都不到。

中国房车行业起步晚,基础薄弱,发展十分缓慢,全国保有量不到十万辆,但相关从业人员却心比天高,誓与国外相比肩,眼高手低,不肯扎实研究技术,夯实基础,整天盯着那点订单鸡飞狗跳,家长里短。正所谓欲速则不达,基础都不扎实,妄想一步做大,想要多少多少销量,注定是走不远的。好了,闲话不多说,让我们来看一下国内房车行业发展所面临的问题吧,主要有以下几点:

一、房车的价格。国内的房车价格都是动辄几十万,让很多工薪阶层都无法承受,很多喜欢房车但是苦于经济条件限制,房车就只能成为其望而却步的目标了。几大轻客地盘改装的房车标配要三十五万左右,皮卡地盘和升顶式房车价格也要二十万出头,想要自己满意的配置还要加不少钱,一个字“贵”。所以了,现在很多车友自己动手改装,凑合用了。至于更便宜的拖挂房车,下面再讲。

二、房车露营基地的建设。现在国内虽说有了很多露营地,但一般位置较偏,配套服务等基础建设不完善,管理不到位,而且大多是租赁体验式的,自驾营位不多,最重要的是价格还不低,性价比实在不高。房车出行实在少不了水和电,电还好说,加大电池、安装太阳能、实在不行背个发电机,行车也能充上电,省省用也够了,水怎么办呢,做饭用水可以买,生活用水就只能“老乡,开下门!”了。

三、停车难。目前的房车大多数都是轻客改装的,往往会碰到限高的问题以及停车困难。房车动则三米的高度,自家车库进不去,只能停在外面日晒雨淋,宽大的车身在城市里想找到合适的停车位真的很难,各地限高也很麻烦。现在有些APP有很多车友标记的露营点,倒是可以解决旅行途中的停车问题。

四、法规不完善。上面说到的拖挂房车,你说需要C1还是A2,连交警都说不清楚,北京交管局又说了,你的车没有准牵引总质量,不能拖挂旅居挂车,自己加装拖车钩也是违法的,怎么办啊。在很多地区,拖挂车在高速公路上行驶是受到限制或干脆不准许上高速,拖挂式房车出行极易被认定为违反了交通法规。另外国内房车制造行业也没有相关的国家标准,甚至连行业标准都没有,各说各话,质量堪忧。

五、保险的问题。之前国内并没有针对房车制定的保险,你去买保险只能按小型客车的险种来买,交强险、三者险、车损险,都是对于底盘来说的,上装的结构,电器,家具出了事故可不赔。现在有了一款太平洋的房车险,一年一万出头的保费,还不知道有没有什么限制,可选的实在不多。

六、房车维修难。因为房车的保有量不大,厂家销售的量都不多,房车很难像其他汽车一样各地都建有4S店,再加上房车的复杂性,涉及到家具,强电、弱电、水、气,控制原理复杂多样,每家改装厂改的车都不一样,一般的汽修店修不了房车,甚至有远程技术支持都不敢动手。现有的房车售后模式是厂家“空中飞人”加上在别的改装厂以换代修,更严重的只能还厂维修了,这样维修成本太高,而且十分的不方便。去年行业内有公司牵头成立了全国性的房车售后维修连锁平台,效果如何现在还不好评价,另外在成都、南昌、嘉兴等地也有几家房车售后维修中心,服务于广大车友,各有好评吧。

七、最重要的来了,质量问题。因为行业发展没有标准,因为改装厂家眼高手低,因为房车制造的复杂性和个性化,因为国内假货多、卖产品的瞎忽悠,所以,国内还没有一款合格的、成熟的房车产品,说是房车不是在维修,就是在去维修的路上,一点都不过分。大型的改装厂(人数上百就算大型了),有设计,有质检,会路试的,一样控制不了制造流程中的人为故障隐患,组装房车的众多配件的质量更是参差不齐,当时测试没问题不代表明天你开出厂了就不出问题。小型的作坊式的改装厂干脆就是试错机制,结构合不合理它不管,工艺正不正确它也不问,工人专不专业更是理都不会理,一通乱赶,车做完了为算,你用车的时候发现的问题,他给你改正,你没发现的问题,等你发现了再说,把路试和质检的工作就给你自己来做了。车子出了问题并不可怕,难以避免的嘛,怕就怕厂家说问题不是他们的原因,让你找某某厂家,跟你扯皮,推诿,拖延,最怕的是厂家不理你,反正他钱收了,其他的随你,玩房车的最后都变成修理工了。

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