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探界者20t内饰颜色

发布时间: 2024-09-20 08:16:02

Ⅰ 雪佛兰探界者买1.5T还是2.0T

作为近期热门中型suv新车,对于探界者的1.5T车型,相信大家最关心动力是否够用,会不会小马拉大车,这同样也是我试驾前最关心的问题。


如果说2.0T+9AT更多属于逼格,那么1.5T+6AT则带来实用和实惠。开起来真没有小马拉大车的感觉,四人满载也加速轻松,发动机没有一点声嘶力竭的狼狈,100时速以上的转速也不高,发动机的转速和噪音都抑制得非常出色,大家可以看我开到120和140时速时,让媒体同行拍的照片,120时不到2500转,140时也没超过3000转(匀速情况下)。


如果硬要挑瑕疵,那是在起步时有那么一瞬间,一丁点的顿挫,毕竟转速要拉高一点(但音和震动真的抑制得很好);有其他媒体朋友说时速100以上,地板有一些震动,也许是每个人的体验敏感度不同,反正我是没感觉到,我车上后排的同行倒是感觉到了。

按理说,1.5T车型因为更小排量,发动机变速箱更小的重量,油耗会有降低,但这次试驾时间较短,且因为拍摄需要,怠速和停停走走时间较长,算是比较耗油的工况。这样情况下,仪表显示百公里油耗在接近10升,但我们看到仪表上的最低油耗记录显示是5升多,我估计日常市区综合油耗也在9个左右,跑高速会比较省油,应该能在6-7个左右。对一款中型suv来说,其实已很优秀了。

除了价位更亲民,更低油耗,1.5T车型更高扁平比轮胎虽然没有拉风的大轮毂,但更适应国内路况。操控方面,底盘比较坚实很欧洲车的感觉,还有刹车很灵敏,需要小适应下。整个车开起来,扎实沉稳顺畅好开的性格,既没有忽忽悠悠的感觉,也没有多什么激情和乐趣。

其他优点自然和2.0T车型一样,无论乘坐还是储物空间都很充裕,后排地板完全平整,后排座椅放倒后也是纯平的空间,外面过夜连搭帐篷的麻烦都省了。你说什么车震?纯洁的我表示不懂。

还有一个优点,则是油品实用性:

要说遗憾和不足的地方,整体内饰用料、做工不够精致考究,也许和雪佛兰和别克的定位有关,这一点很类似斯柯达柯迪亚克(参数|图片)之于途观L的区别。

而结合1.5T车型17-22万的定价区间,性价比已然很出色,尤其是20万以内的那三款两驱版本。20万以内的合资suv,要么是紧凑型的中低配,要么是小型suv,探界者的尺寸、空间可谓完全碾压,而配置上也不落下风,该有的都有。动力表现,更比这价位能买到2.0L日系紧凑suv好了太多。

特别是1.5T探界者还有一款22万的四驱版本,这也是其他合资紧凑型的四驱车款的入门价位,以国人买车买大的普遍喜好来说,探界者以大打小的优势十分明显。

Ⅱ 2.0T+9AT,再配四驱!新探界者开起来有多爽

当所谓的年轻化当道时,其实我们在追求的是一种生活态度。

其实年轻化究竟是个什么东西?时尚?运动?活力?还是智能?如果用这每个词汇去阐述年轻化,其实都是正确的,因为当代年轻化展现与追求赋予新鲜事物蓬勃发展的实力。因此年轻化更像是一种态度,一种最适合当代消费价值的态度,因为年轻是没有界限的,20年前所谓的年轻或许是一台摩托车,而20年后的今天年轻仍存在,只是我们追求的已经从摩托车变成了随处可见的汽车。

对于年轻化,在于不同的角度有不同的注解,这对于汽车也是一样。但究竟如何才能做到真正的年轻化,其实更多是在于一种态度,宣扬一种年轻的生活态度,在这方面,雪佛兰探界者确实有其独到的见解。从整车表现来看,新探界者确实有其独到之处,更为大胆的设计、丰富的智能配置和轻快的驾驶感受,似乎都在宣泄着一种年轻态度,这或许就是新探界者对年轻化的诠释,就像生活一样,它总有能打动你的地方。

(图片来源网络,侵删)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 雪佛兰探界者怎么样

还可以。

探界者最大缺点莫过于它的内饰,作为20万级别SUV,探界者在内饰的设计和材质的选用上都显得不厚道,探界者的内饰似乎已经过时了很久。中控台大面积硬塑料,整体个内饰在细节装饰上做得不太够,中控除了几根有限的镀铬装饰外别的什么都没有了,可以说内饰质感上探界者在同级别车型中不占优势。

不过好在探险者在配置上非常有优势,顶配车型甚至还配备了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车系统等驾驶辅助系统。探界者的卖点应该是它身上搭载的2.0T发动机了,这款发动机最大马力能达到260匹,最大扭矩去到了350牛米。在同级别车型中,这样的动力表现似乎还没人能向探界者发起挑战。

总的来说,探界者的优势是空间大、动力充沛、操控性不错和配置丰富。是一台买了不会后悔的车型。如果你追求性价比的话探界者会是很好的选择。2.0T发动机的油耗在9.2L/100KM左右,谈不上很费油但相比起日系SUV来说,这样的油耗表现就不占什么优势了。

Ⅳ 现在口碑那么好的探界者为什么曾经会受到冷落

雪佛兰,这个品牌好似潜水一样,SUV市场如此火爆,却未有一款能让多数消费者正眼瞧上的车型,虽然早早在小型SUV和中型SUV有所布棋,但每月的成绩单在别克面前完全是学渣般的存在,加之2016年轿车升级并未带来理想的增进。所以对于雪佛兰而言,眼下也只能引入在美帝混得比较理想、也比较适合国内消费市场的EQUINOX(探界者)车型救主,显然“要想销量好,SUV少不了”这条真理,大家都想检验一下。



目前在售的探界者(参数|图片)为第二代车型,2009年面市至今,成为雪佛兰北美第三好卖的车型,该车型和我们比较熟悉的上汽雪佛兰科帕奇同样出自通用Theta平台,和第一代车型平台相比没有本质的变化,只是在动力总成和设计上下了猛料,而该平台还衍生出凯迪拉克SRX车型。和科帕奇全球销售的策略不一样,探界者从第一代车型就只在北美生产、销售,并未进入通用的全球销售网络,但是从现有信息以及雪佛兰引入亚洲、大洋洲的举措来看,全新车型不仅是探界者的换代,大有取代科帕奇的可能。

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