雷克萨斯13款es内饰

① 实拍：2.0L低配的雷克萨斯ES，外观颜值很高，配置不高

这几天有一位朋友向我咨询，他想购买一辆低配版的雷克萨斯ES，问一下这款车型有没有优惠幅度？这车的性价比到底如何？

相信有的小伙伴们也知道，现在雷克萨斯ES是完全没有优惠幅度的，而且现货也是非常少的。但可能很多朋友并不知道在几年前，雷克萨斯ES的价格还是有所优惠的，而这两年ES这款车型的行情越来越好。

至于什么样的原因导致雷克萨斯ES供不应求呢？今天我们就实际了解一下这款车型，并且我们也实拍了这组最入门级的雷克萨斯ES，一起来了解一下。

尽管雷克萨斯ES这款车型的入门价看似要比奥迪A6L便宜不少，但是它的动力却也偏弱许多。

底盘设计部分，这款ES车型采用的前麦逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，操控性上确实不足，但是舒适度表现得还算可以。当然，这样的底盘根本无法和奥迪A6L所相提并论的，这一点也是事实。

总地来说，雷克萨斯ES这款车型适合一些预算不太足够，但是对动力又没有太高要求的朋友。总体来看，它的外观设计还算是非常不错的，可以吸引到相当一部分的消费者。至于性价比，你觉得呢？

如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州各雷克萨斯经销商。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 到店体验雷克萨斯ES，外观商务，内饰一般，需加价两万提车

今天和朋友聊天中聊到了二线豪华品牌，他说大部分购买二线豪华品牌的车主，都喜欢捡漏，希望价格便宜些，但是有档次一些。他这话虽然说的有些极端，但也是在理的，我见到的大部分消费者购买二线豪华品牌就是因为价格优惠大。

但事实上二线豪华品牌里面也有一个比较特殊的品牌，就是雷克萨斯。大家购买二线品牌大部分奔着优惠去的，但是雷克萨斯的汽车不但没有优惠，而且还需要加价，这就让人有点疑惑了。

底盘设计，这款雷克萨斯ES的底盘设计我认为真的很一般，也就是20万左右的底盘设计吧？它采用的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，而且雷克萨斯ES的路感并不是特别的清晰，指向精准性也是比较一般。

现在问题来了，你觉得花这样的预算购买一台雷克萨斯ES，你觉得划算吗？还有，雷克萨斯ES是目前市面上需要加价才能提车的车型，对此你有什么想说的吗？欢迎留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 13款雷克萨斯es300h怎么样

13款雷克萨斯ES300h凭借其卓越的设计和性能，赢得了全球车迷的青睐。这款车型的家族化前脸设计，如同一股席卷全球汽车界的潮流，雷克萨斯也成功地融入其中。

其混动系统名为LHD，与丰田的THS技术共享，由一台5升的阿特金森发动机、一个电动机、一个发电机和一个E-CVT变速器构成。这款独特的动力系统，使得雷克萨斯ES300h在保证燃油经济性的同时，展现出强大的动力性能。内饰方面，其质感堪称一流，整体表现出色，每一个细节都彰显出雷克萨斯对品质的执着追求。

车身尺寸为4915mm*1820mm*1450mm，轴距达到2820mm，宽敞的空间设计使得驾驶和乘坐更为舒适。雷克萨斯ES300h的车身设计不仅美观，更显高级，家族化的前脸设计让人一见倾心。

内饰设计精致考究，给人以无与伦比的舒适体验。高科技配置方面，如自适应巡航、自动泊车和盲点监测等功能，确保了驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能享受到更高的安全性能。

总结而言，13款雷克萨斯ES300h凭借其出色的外观设计、豪华的内饰以及强大的混动性能，无疑是一款值得推荐的优质车型。无论是从外观的吸引力，还是内饰的舒适度，或是动力的高效性，这款车型都展现出了雷克萨斯的卓越品质和先进科技。

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