东风天龙kl新款内饰

Ⅰ 东风天龙驾驶室卧铺有多宽啊

后排卧铺最宽处超过85厘米，一个人开车的话，休息空间十分的宽敞舒适，两侧及后方布置的玻璃窗，也为室内提供更好的采光效果。

东风天龙VL驾驶室侧面采用了两级镂空式铝合金脚踏板，在上方带有照明灯，夜晚时，司机在上下车辆是能看的更清楚。宽体门板外侧的凸面银色警示灯，除了具有更高的实用性，而且可靠性有所提升。

东风天龙的特点

车顶装配了导流罩，可根据挂车高低进行调节，有效地减小车辆高速行驶时的空气阻力、降低燃油消耗。

东风天龙KL配备了LED日间行车灯，镶嵌在大灯边缘，增加了美观度。近光灯带有透镜，夜间开启时，灯光铺路效果会非常好；天龙KL的转向灯也采用了LED光源。

Ⅱ 东风天龙kl465内饰怎么样

东风天龙KL465的内饰提升显著，采用平底设计，显著增加了驾驶室内部空间的舒适度。这款车型搭载了东风雷诺DCI46551发动机，其11.12L排量下，最大输出功率达到465马力，扭矩高达2200N.m，严格符合国五的排放标准。

在关键部分，后轮轴配置了Dena 440型号，提供了两种后轮轴速比选项，即2.69或2.87，这样的三件套后轮轴悬挂系统确保了车辆在行驶中的稳定性能。驾驶者可以体验到更加平稳的驾驶体验。

在燃油储存方面，左侧油箱采用800L铝合金材质，容量大且轻便，而右侧油箱则为250L。整体油箱容积高达1050L，这不仅显著增加了车辆的续航里程，还减少了驾驶员在途中需要加油的频率，从而提高了燃油的经济性。

总的来说，东风天龙KL465通过一系列升级，无论是内饰设计还是技术配置，都在提升驾驶者的舒适度和车辆的实用性，是一款值得信赖的运输工具。

Ⅲ 东风6,6米冷藏车,总开关在哪

在驾驶舱里。
东风6,6米冷藏车总开关在驾驶舱里，冷藏室中的开关是局部开关。
冷藏车，也是卡友们常常说的前四后八冷藏车型。其中销售比较火的车型是新款东风天龙KL系列让戚磨，再看我们平时路上随处可见的都是东风天龙冷藏车的身影。天龙KL的造型设计都是为了降低风阻系数，看似进气格栅的前面罩实际为封闭设计，主要是装饰作用，发动机真仔答正的散热进气口在保险杠上。天龙KL驾驶室内饰搭载东风雷诺465马力发动机，功率343KW排量11.2L,扭矩：2200N.m,带发动机制动，沃尔沃东风14档变速箱(带高低档)，1000L铝合金油（600+400），在同级别车型中属于较高马力范畴的车型。铝合金变速器采用DT1422 DD（坦斗14+2）直接挡配置，非常适合干线快速冷链、绿通等多元化运输用户的实际需要，1200真空胎 ，免维护后桥，平底板驾驶室，四点气囊减震，中控锁，电动玻璃，空调，多功能方向盘，液晶显示器中控平台，440德纳10吨免维护后桥，速比3.64【可选2.87】。

Ⅳ 东风天龙kL4桥驾驶室下卧铺的下面是空的吗

东风天龙kL4桥驾驶室下卧铺的下面不是空的。
新款东风天龙驾驶室的下卧铺带有空调出风口，而老款的则没有
东风天龙新款驾驶室大多装配手动或电动玻璃天窗，而老款天龙驾驶室则是手动的铁壳天窗

注意：我刚才所说的新款、老款天龙都是指2012年前出的东风天龙驾驶室，有别于2012款“东风新天龙驾驶室”
天龙驾驶室的卧铺确实很宽的，东风天龙车内的超宽卧铺达到850mm，并带有卧铺阅读灯、前阅读灯等人性化设计。

Ⅳ 看似普通的东风天龙KL 4×2牵引车其实暗藏玄机

之前我们介绍了一辆东风天龙VL 4×2牵引车，天龙VL 4×2牵引车性价比较高，经济性比较好，适合港口等中短途运输。而本文同样会给大家带来一辆东风天龙4×2牵引车，不过其定位就与VL有所不同了，它就是东风天龙KL快递运输车。
KL是介于老平台VL和旗舰KX之间的一款车型，目前已经渐渐取代老款天龙成为中坚力量。最近随着快递行业复兴，越来越多的快递运输车投入市场使用，其中就包括了这辆已经被京东物流采购的天龙KL快递运输车。
从外观上来看，该车就是一辆标准的天龙KL，最明显的是采用了4×2的驱动形式，其实这辆天龙KL还蕴藏着特别的能力，且看我们慢慢为大家揭晓。
相比天龙VL，天龙KL的驾驶室尺寸会更大一些，该驾驶室采用了平地板设计。当今的长途快递运输车的入门门槛就是平地板设计，平地板意味着车内空间更大，驾驶员在整个长时间驾驶过程中会更加舒适。
驾驶室内部造型是标准的东风天龙KL样式，三幅式方向盘周围增加了银色装饰，并且集成了多功能按钮。该车还带有定速巡航功能，基本上也是当今快递运输车的标配。后面的仪表盘为对称式炮筒设计，非常的直观。左边车门上设置了车窗、后视镜以及车门的组合控制按键。
仪表盘为对称式设计，中间集成了一块功能非常详细的液晶显示器。
中控台为凸出设计，上面安装了带触屏的液晶显示器。显示器里面集成了东风车联网系统，方便车队管理，总体来说这辆东风天龙KL的配置还是比较高的。从这个角度去看，驾驶室中部采用全平地板，驾乘人员可以在里面正常站立。
中间的液晶显示器里面集成了行车记录仪等功能
卧铺采用了高顶双卧设计，卧铺宽度约为900mm，下层卧铺外部增设了一个可以折叠的扶手，防止驾乘人员从卧铺里面滚落。整个卧铺的空间很适合长途运输，非常的舒适。
动力方面也十分有亮点，该车搭载了一台东风龙擎DDi11E465-50发动机，最大功率为465马力。该发动机排量为10.8L，最大扭矩可以达到2240N.m，对于整备质量43吨的高速标载物流车来说这款发动机完全够用，而且经济性也比较好。
与该发动机匹配的是东风的14挡手动变速箱，此款变速箱采用沃尔沃技术，和市场上主流的12挡法士特变速箱形成了两种完全不同的技术路线。在关键动力部件上拥有完全自主知识产权以及核心技术，车辆匹配与服务才能做得更好，企业未来发展的版图也更加广阔。。
前桥采用了6.5吨级别转向桥，后桥是东风德纳的440车桥，车桥吨位为11.5吨。后桥的主减速比为2.69，完全针对高速标载的运输工况。此外该车还搭载了瀚瑞森的拖曳臂气囊悬架，在快递运输车上气囊悬架是非常实用的设计。特别是甩挂运输，在不同地形接挂或者是对接不同高度的挂车，气囊悬架可以轻松调整车身高度以克服这些问题，提高运输效率。
全车配备22.5寸的钢圈，匹配295/80R22.5的轮胎。
这辆车的另一个特点就是拥有超大油箱。在车身的左半部分安装了一个长条状的大尺寸油箱，这个油箱容积达到了900L，其实已经基本满足长途运输车的需求。不过该车在车身右侧还配备了一个容积为250L的小油箱，两个油箱总容积达到了1150L，超出了市场1000L的标准。
我们保守估计这款车的百公里油耗在30L左右，两个油箱合并起来最大运营里程可以达到3000-4000公里。这样的油箱配置车辆跑长途优势明显，最主要是不用在半途中补充燃油，快速卸挂再接上挂又可以继续跑。减少停车时间同时可以尽可能加自己熟悉的油，提高了车辆的运营效率也降低了运营成本。
对于当下的快递运输行业，更具性价比的快递运输车更受欢迎。但是单论性价比不一定会成功，用户还是要根据自己的实际需求来选择车辆，才能使效益最大化。而本文所介绍的这辆东风天龙KL 4×2快递牵引车就是一辆考虑到市场使用需求的车型，长途高效快运用户选它一定不会错。
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Ⅵ 高速快递路上的“神行太保”——国六版东风天龙KL 6×2载货车

什么样的车型最适合高速快递运输？行业公认的是车速快、油耗省、轻便灵活、皮实耐用的车。而近日，笔者在东风商用车保定见到了这样一款车：国六版东风天龙KL9.6米6×2载货车（以下简称国六版天龙KL载货车），该车主打“零担快递和农副散杂”运输。那它能否满足上述快递运输要求呢？下面我们一起了解一下。

综合来看，无论是排放级别、动力配置还是功能注入，国六版东风天龙6×2载货车都十分适合高速快递物流运输。加之目前6×2驱动形式的载货车在快递物流领域有着较高的市场需求，这辆动力、速度、油耗、性价比等方面表现都可圈可点的载货车应该有着不错的前景。当然了，它能否实实在在的被广大用户所接受和认可，真正成为高速快递路上的“神行太保”，还需要通过时间和市场去验证。

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