美国人自制的房车

1. 房车品牌排行

房车在欧洲地区特别是在受大家喜爱，第一次世界大战完毕后，很多美国人运用汽车打开她们的露宿岁月。二十世纪20年代，很多房车先行者逐渐制造车轱辘上的家，因而欧洲地区的房车罩冲早已迈向了完善，而中国仍在萌芽环节。但就房车制造和房车知名品牌来讲，我国很多的房车出入口到海外。

世界十大房车知名品牌

（仅作参考）

NO.1ForestRiver（美国山林河）

ForestRiver是唯一一个被巴菲特看中的房车知名品牌，现如今仍在忙碌回收各种各样房车企业。美国山林河开创于1996年（创办人PeterLiegl），现如今已_展变成北美地区最高的房车制造商之一，生产制造A级和C级房车，旅游拖挂房车，第五轮鹅颈房车，小玩具搬新家工房车，露营房车和旅居生活房车。

NO.2GMC

GMC是美国通用性汽车集团旗下的知名品牌，与别克汽车、雪弗兰及其凯迪拉克汽车一样同归属于美国通用性的主要知名品牌车型。GMC房车是GMC车型中的一个昌运子系，GMC的原意是“豪华版商务旅游车”，但GMC不仅有商务汽车，也有SUV和皮卡车。

NO.3Ford（福特汽车）

福特汽车汽车想来无人不晓，全世界知名的汽车知名品牌，也是世界最大的汽车制造商之一，福特汽车房车由美国房车制造商Jayco房车企业制造。

NO.4LINCOLN（林肯汽车）

林肯汽车也是福特汽车汽车企物迅歼业主打产品的很多知名品牌之一，也是闻名世界的奢华汽车知名品牌。因为林肯汽车是以一位杰出的美国美国总统的名称定名的，因此给人的印像特别是在之深。再加上其突出的特性、雅致的外观和无可挑剔的舒服，一直被美国白宫选为美国总统快车。

NO.5Brabus（巴博斯）

法国汽车知名品牌，创立于1977年，关键生产制造改装汽车，是世界最大、最广为人知的人性化汽车制造商，也是是世界最大的性能卓越新款奔驰汽车生产厂商，且只求梅赛德斯奔驰-奔驰公司的任何车系开展多样化生产制造。

NO.6IVECO（依维柯）

依维柯是南京依维柯汽车有限责任公司的通称，企业是中国南京汽车集团公司与西班牙菲亚特集团依维柯企业一同建立的合资企业。不但是钟意两国政府间较大的项目合作，也是菲亚特集团问世一百年至今国外协作最顺利的楷模。

NO.7五十铃

五十铃（いすず自动车株式，IsuzuJidōshaKabushikiKaisha）是一家日本的汽车制造企业，公司总部在日本日本东京，制造与拼装一体化，加工厂建立在日本藤泽市、_木县、及日本北海道，以生产制造商用汽车辆及其柴油机燃气轮机知名。

NO.8郑州宇通

百万购车补贴

2. 房车简史

1915年8月21日，康克林一家乘坐一辆名为“吉普赛面包车”的汽车从纽约亨廷顿出发，进行越野露营旅行。这辆25英尺8吨的交通工具在视觉上引人注目，设计巧妙，是罗兰康克林的燃气电动汽车公司为提供最大限度的堡垒而定制的去旧金山的路。《 *** 》滔滔不绝地说，让“忠诚的指挥官”命令“精灵……凭空……制造出一辆应该有运动能力，却又适合哈里发居住的汽车，接下来的两个月里，康克林夫妇和吉普赛人的面包车沿着他们的西行路线被成千上万的人观察和欣赏，最终成为当时媒体的全国性报道对象。豪华配备发电机和白炽灯、全套厨房、普尔曼式卧铺、折叠桌和书桌、隐蔽书柜、留声机、带抱枕的敞篷沙发、各种小家电，甚至还有“屋顶花园”，对于许多美国人来说，康克林的吉普赛面包车是他们对休闲车，或者简单地说，RVs的介绍。如今，我们的流线型房车和露营拖车随处可见，它们的起源可以追溯到1915年至1930年间，当美国人想通过粗暴对待来放松自己的欲望和他们对一系列现代堡垒的渴望第一次与一个有能力同时提供这两种设施的汽车露营业结盟时，

康克林人并不是因为他们露营去加利福尼亚而出名。1915年，野营娱乐并不是什么新奇的事：1869年，威廉H.H.默里出版了他在荒野中成功的冒险经历；或者，在阿迪朗达克的野营生活，这是自默里以来美国第一本“如何”野营指南。

，野营文学强调这样一种观念，即人们可以通过向大自然朝圣，从噪音、烟雾、人群和规章制度中解脱出来，这些规章制度使城市生活变得令人厌烦和疏远。我们所需要做的就是离开城镇，在一个自然的地方扎营一段时间，然后在精神、健康和归属感上恢复回家。在野外，野营者和其他朝圣者一样，必须经历在家里找不到的挑战，这就是为什么野营长期以来被称为“艰苦的生活”的原因。挑战是必要的，因为自从穆雷时代以来，野营一直是前现代“边疆”上个人和家庭的“先锋”经历的重演当时是中部地区，美国诞生了。

野营的受欢迎程度增长缓慢，但当约翰B.巴赫尔在1875年出版的《受欢迎的度假胜地和如何到达那里》一书中，提出了替代默里乘坐独木舟环游阿迪朗达克的设想时，野营变得更加成熟。巴赫尔确定了三种露营方式：徒步（我们称之为“背包旅行”）；骑马，这样可以提供更多的装备和补给；还有骑马和马车。这最后一个是最方便的，允许包括'更多的装备和用品，以及露营者谁是没有准备好的严酷的其他两种模式。然而，马匹和马车露营也是最昂贵和地理上的限制，因为这个时代的贫穷的道路。短期内，美国各地的美国人都接受了这三种露营方式，但总人数仍然相对较少，因为只有中上阶层有几个星期的假期，有钱买一辆马车。

在接下来的30年里，露营慢慢现代化。矛盾的是，这种反现代、回归自然的活动在技术上早已成熟。早在19世纪70年代，当一种新的野营装备出现时，它通常是用最新开发的材料或制造技术来提高堡垒和便利性。野营爱好者、促销员和制造商倾向于强调pos粗暴对待的直接后果，但是，他们补充说，一个人不必经历每一次的挫折，就可以有一次真实而令人满意的经历。取而代之的是，露营者可以“平滑”一些特别令人痛苦的粗糙，通过使用一个齿轮，提供了增强的可靠性，减少体积，和可靠的路线。

约1910年露营的现代化步伐增加时，廉价汽车开始出现。随着ines的增长，汽车销量激增。与此同时，度假变得越来越普遍，不久巴赫尔的马就变成了汽车，所有的中产阶级都开始接受露营。第一辆房车是1904年在汽车上手工制造的。这辆原型房车让四个成年人睡在铺位上，由白炽灯照明，包括一个冰箱和一台收音机。在接下来的十年里，富裕的修车匠们继续改造各种各样的汽车和卡车底盘，创造出更宽敞、更轻便的汽车，但1915年罗兰和玛丽·康克林（Mary Conklin）推出他们的吉普赛面包车时跨越了一座桥，富有的康克林夫妇把一辆公共汽车改装成一辆装备齐全的双层房车。《 *** 》发表了几篇关于康克林一家的文章，不知道他们的车该做什么，暗示这是一辆“升华的英国大篷车、陆地游艇，或者你会做什么”，但他们确信，这辆车“拥有乡间别墅的所有便利，加上不受限制的流动性和独立性日程安排。“这一家人的旅程被广泛宣传，他们的发明成为了一代又一代房车的通用模板。”

像康克林一家这样的房车的吸引力对于任何想要缓和一些不安的露营者来说都是简单明了的。一个汽车露营者必须搭帐篷，准备床上用品，打开衣服，并建立一个厨房和餐饮区，这可能需要几个小时。房车露营者可以避免这种努力。据一位20世纪20年代的观察家说，一位房车发烧友只是简单地“放下后台阶，事情就办妥了”。出发也同样简单。

提供）到20世纪20年代中期，许多经济水平稍高的美国人正在修缮房车，许多房车是按照康克林人喜欢的路线生产的，随着经济的繁荣，几家汽车和卡车制造商也提供了数量有限的全折叠房车，包括REO的“快速旅行车平房”和哈德逊埃塞克斯的“普尔曼长途汽车”。

最早的汽车露营拖车出现在1910年代早期，但它们是斯巴达事务：一种简单的装置，用于运送帐篷、睡袋、冷却器和其他露营设备。很快，有积极性的修补工开始在一个可折叠的框架上贴上帐篷帆布，增加了睡觉的小床和烹饪设备的橱柜，并创造了第一个“帐篷拖车”。到了十年中期，就有可能购买一个设备齐全、制造精良的帐篷拖车。在1923年的汽车露营中，J.C.Long和John D.Long宣称美国城市居民“渴望去别的地方”，而解决的办法显然是拖车露营。帐篷拖车也吸引了露营者，因为它的方便和容易。“您的野营之旅将通过使用布林特纳尔使您倍感愉快

3. 这才是真正的福特房车！3.5升V6发动机搭配四驱 够野性

历史悠久的美国老牌房车制造商WinnebagoInstries（国内称温尼巴格工业集团）最近发布了一款全新车型Ekko，该车首次搭载福特全顺四驱底盘，车身具备冬暖夏凉黑科技。目前这款车在美国当地售价为16.36万美元，折合人民币约为107万元。

床板下方带有偌大的储物空间，足够出行中储物。Winnebago还为Ekko安装了2800瓦发电机，455瓦太阳能充电板。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 谁具体了解旅居车，房车的历史

•一战后期，美国人将帐篷、炊事用具、床等用品加到他们的私家车上，形成早期的旅行房车。

•在1920年左右，RV爱好者在自家的后院里制造的简单木质房屋，然后接在福特 T类型的车辆后面，将家的概念移到了公路上。

•从微型的自助设备发展到豪华舒适的长达30英尺的车型，1950年，旅行拖车真正进入了它们的时代。

•如今的RV生产商很多是在1950—1960年期间开始生产RV的。

对二战后进入房车工业的那些“新生代”而言，1972年是发展的顶峰时期。房车制造商普遍实现了与“大富翁亲密接触”的梦想：房车就象一棵摇钱树，无论你生产什么都可以变成金子。

目前国内的房车制造企业300多家，其中中天、宇通、新星房车等技术和产品相对靠谱。

5. 旅行家v90房车旗舰版车重

旅行家v90房车旗舰版车重2吨左右。旅行家V90房车选用加长轴超高顶的V90底盘，外观尺寸为5940*2062*2825mm。相比较于C型房车，在旅行家V90的驾驶室上方没有额头阻挡，且车宽及车高都有所降低，所以驾驶起来很轻松，有点像开家用大型SUV的感觉。

房车的历史渊源

房车雏形是吉普塞人的大篷车，在欧洲，旅居房车被叫做：caravan，说是大篷车的意思。一次世界大战末，美国人把帐篷、床、厨房设备等加到了家用轿车上。1920年，一些人把木结构的简易家具加在T型底盘上。

到1930年，房车运用了飞机的结构设计，在车上安装了舒适的床、便利的厨房、供电供水系统。二次世界大战后，美国发达的公路系统使房车工业迅猛发展。到1950年，从小型的DIY式到豪华的30英尺长的拖挂式房车均走向了成熟。

第一次世界大战结束后，许多美国人利用汽车开启他们的露营岁月。带上帐篷、床、炊具，开着汽车就踏上了旅程。二十世纪20年代，许多房车先驱开始制造车轮上的家。他们在自家的后院里用木头制作简单的房屋，然后再把房屋固定到汽车T型的底盘上。