加福利尼亚房车

Ⅰ 大众加利福尼亚XXL露营车全部准备生产

大众加利福尼亚XXL露营车即将启动生产，这款基于Crafter van的车型将以其庞大的体型震撼，长度超过6米，高度达到3米，净高更是达到了2.2米。

概念版车型亮点颇多，搭载了180马力的涡轮增压柴油发动机，以及提供卓越行驶性能的气动悬挂和4Motion四驱系统，这些配置有望成为量产车型的标准配置。车内设有四个睡眠空间，包括两个长达2.0米的床位，解决了T6加州的局限性，还特别配备了卫生间和淋浴设施，满足生活起居需求。

顶配车型更显豪华，地暖、两台50升冰箱和一个2.0米长的工作台，让烹饪成为享受。同时，全景玻璃车顶让您可以躺在床上欣赏星空，而智能手机应用程序与车辆的连接，使得内部功能控制更为便捷。实用的双倒车摄像头，让倒车操作更加轻松。

大众加利福尼亚XXL露营车不仅是展示XXL车型的绝佳机会，更是大众在房车领域的重要里程碑。它不仅在尺寸上堪称庞然大物，而且在功能和便利性上也达到了新的高度。随着30岁生日的到来，这款车型将成为露营爱好者们的理想之选，展现了大众在房车领域的领导地位。

Ⅱ 不仅是车更是房，带着一家人出游的MPV，看迈特威加利福尼亚版

在今年3月，被称为T6.1代的大众迈特威正式发布，按照一贯的产品路数，基于这款车打造的加利福尼亚（California）版房车也只是时间问题。不出所料，将于本月底举行的厢式车盛会——德国杜塞尔多夫Caravan沙龙前夕，大众正式发布了迈特威加利福尼亚版的官方定妆照。

熟悉大众产品线的朋友一定了解，“California”在大众车型的命名规则中代表了旅居车和房车的意思，那么基于T系列车型打造一款房车，也是大众从T1代车型延续至今的一个传统。

也许是一种传承，也或许是没有更好的设计方案，T6.1代的迈特威加利福尼亚版依然采用了Pop-Up升顶的空间扩展方式，车顶升起后，这里可以扩展出一处类似卧室的空间，而其降下、折叠后，外观又与一辆普通版迈特威没有明显差别，或许这就是Pop-Up的设计精髓。

当然，作为这代车型的最大创新，其在车顶新增了一块彩色的液晶显示屏。它不仅可以实时显示车辆的俯仰角度和侧倾角度等车辆信息，甚至包括日出和日落时间等关乎露营生活的实用信息同样可以显示，可以说相当的贴心。

亮点还不止这些，将前排驾驶席的座椅进行180度旋转后，即可形成餐厅和起居室，在后备厢的左侧还设计有衣橱，其空间利用和布局的合理性上体现了大厂的设计水准。动力部分继续搭载一台2.0TDI柴油发动机，并可提供前驱和四驱版车型。

大众T系列房车对于“爱玩儿”的欧洲人来讲早已是家常便饭，从1951年T1的时代就诞生了第一款由Westfalia代工的房车版T1。由于大众御用的房车改装商Weatfalia后来被奔驰的母公司戴姆勒收购，因此从T5开始，大众的加利福尼亚房车系列由大众亲自操刀。从T4代的迈特威加利福尼亚版开始，陆续有少量引入中国，大众官方在T5代迈特威加利福尼亚版时期，以官方渠道也有过小批次的发售，不过国内的旅居车文化刚刚起步，其并未在市场中产生多大影响，但随着如今国内消费者也开始了更多的走出去享受生活，相信这款车不会离我们太远。

Ⅲ 请问在美国开房车，国内的驾照可以用吗A照、B照、C照对应的房车是什么样的。请详细介绍

可以的，在美国，各个联邦州对中国驾照使用的法律规定不同。纵观之下，美国西部大部分州承认中国驾照。中国游客较多的加利福尼亚州法律规定，18岁以上持任何国家的合法驾照都能在加州使用。但美国中、东部部分州规定驾驶者必须提供驾照和驾照的公证件。每个州规定的驾照可使用时间也不一样。

房车常见的类型是自行式和拖挂式，具体分为9个类型：自行式A型、自行式B型、自行式C型、拖挂式A型、拖挂式B型、拖挂式C型、拖挂式D型、移动别墅A型、移动别墅B型。这些类型的驾照要求也不同。
1、自行式A型房车是房车家族中具有自身驱动能力的庞然大物，这类房车外表与豪华的大型公交车看似毫无区别，但车内则要比公交车舒适豪华很多，具备各种家具、车载家用电器、储存柜、桌椅沙发等，这些设施装备可供人们长期独立自主旅行，并在这样的旅途中随时随地享受家的温馨舒适。需要A1驾照。
2、自行式B型房车外表更像是小型面包车，它是具有自身驱动能力的小巧房车。车内设施精简，大都是生活所必需的，可供使用者烹饪、睡眠、洗浴。该类房车最大的特点是小巧灵活，外表含蓄不张扬，兼可城市日常使用也可作为短途旅行、生活工具。需要B1以上驾照。
3、自行式C型房车是自行式A型房车舒适豪华与自行式B型房车小巧灵活的完美结合，不张扬的外表下具备所有日常生活、休闲娱乐所需设施。这类型车大部分需要B1甚至以上的驾照。
4、拖挂式A、B、C、D这类房车目前驾照不确定。
5、移动别墅A型房车的驾照是A2。

Ⅳ 口碑最好的拖挂房车

AirStream：美国清风房车公司是北美历史最悠久的房车制造商，产品以拖挂式A型房车为主；清风房车以其经典优美的外部造型、舒适豪华的内部装备成为全美备受人们喜爱的房车产品。

AirStream公司房车产品已经形成完整的产品线，旗下产品具有Sport(运动)、Classic Limited、Panamerica(泛美)、Flying Cloud(飞云)、International(国际)、Victorinox Special Edition(瑞士军刀特殊版房车)6个拖挂式房车品牌与Interstate(州际)自行式B型房车品牌。

-清风房车性能

安全性：清风的低重心设计和独立扭力轴，无论你旅行到哪里，都会给你带来意想不到的惊喜。

经济性：清风拖挂房车充分能的利用了空气动力学，与其他拖挂房车相比能够帮你省去20%的油费。

使用寿命：清风房车能够安全的使用40年之久。而不是向传统的拖挂房车只能使用15年。

转卖价格：清风房车在转卖时不仅会保值，甚至会有升值的空间。所以购买清风房车也会是一次很好的投资！

团体性：当你拖着清风房车时，你会为你拥有他而感到自豪。其他的清风房车拥有者也会闪着车灯向你打招呼。你会发现如果你没有清风房车，在休息区或加油站很难加入到别人的交谈之中。

清风房车的历史传奇

1896年7月4日，清风房车创始人华莱士默尔拜厄姆出生在俄亥俄州贝克市。少年时做过牧羊人，住在两轮的驴车里，配备的只有一台煤油灯，一个睡袋， 一个水桶而已，少年的经历无 疑对他的人生选择有很大影响。1923年毕业与斯坦福大学法律系，拥有一家广告代理公司，后成为杂志出版商，1929年，拜厄姆放弃法律，广告，出版事业，成为全职的拖挂式房车制造人。

1931年，拜厄姆在加利福尼亚州的斑鸠市创建制造工厂。一年后，第一辆清风房车面世。1932至1933年，清风房车生产的“鱼雷”房车揭开神秘面 纱，该车由梅森奈特纤维板和胶合板制成。1936年，清风房车公司推出具有革命意义的“帆船号”拖挂房车。铆钉钉和的铝质车体，模仿飞机的硬壳式构造，出 色的室内设计，甚至配有用来化冰的“空调”，这一切使得“帆船号”即使在大萧条时期，依然供不应求。最终清风房车成为美国经济大萧条时期（1939年）唯 一幸存的房车生产商。而“帆船号”也成为一个美国的传奇。

1941年，第二次世界大战期间，由于铝的缺乏，清风房车停产。拜厄姆成为柯蒂斯赖特飞机制造厂的一名主管。但战后，人们对房车的热情再次恢 复，1947年，拜厄姆组建清风拖车有限公司，并在洛杉矶建立工厂，推出清风房车生产线。到1948年时，清风拖挂式房车已经像可口可乐一样成为世界上的 知名品牌。在接下来的15年间，公司持续迅猛发展。1951年，第一辆清风房车开进中北美洲。1952年，清风房车在俄亥俄州的杰克逊中心建立第二个生产 制造工厂。1955年，成立瓦利拜厄姆房车俱乐部，后更名为瓦利拜厄姆国际房车俱乐部。1958年，清风推出第一款设备齐全的拖挂式房车，取名“国际 号”。1961年，清风推出第一款设备齐全的小型房车，命名为“斑比号”。1962年，瓦利拜厄姆去世。清风房车卖给亚特卡斯特罗，安迪查尔斯和其他的董事。1967年，比阿特丽公司并购清风公司。

清风公司一直没有停止追求制造“更好的拖挂房车”的脚步。1972年，清风公司推出“商船号”拖挂式房车，该车在俄亥俄州凡尔赛市的新工厂里制造完 成。 1974年，清风则推出第一款自行式房车——“商船号”，该车在吸取拖挂房车全铝车身，硬壳构造的基础上，又加入了空气动力学设计，当时，这在其它任何自 行式房车上都看不到。1978年，清风关闭其在加利福尼亚的工厂，将生产和管理中心 移至俄亥俄州的杰克逊中心。1979年，清风研发第一款清风公司名下的自行式房车——“杰作号”。1980年，韦德汤普森和皮特奥瑟温创建的托尔集团 收购清风。1989年，清风推出“陆地舰”自行式房车，该车创新的层压式玻璃纤维构造和前后盖的设计甚至获得了专利证书。

Ⅳ 芝加哥车展皮卡探馆，改装及定制版成主旋律

2020芝加哥车展正式开幕了，作为全美持续时间最长，最大的车展之一，皮卡必然也是少不了的关键车型，今天就来一起看看芝加哥车展有什么皮卡车型。

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Ⅵ 房车墙板你知道多少关键是要做到“芯”里有数！

一些打算购车的用户，往往在选择房车的时候会考虑房车的墙板，虽然这个因素占据的比例不那么高，但用户关注的，可能也是制造商应该加强的地方。作为一款具备饮食起居功能的产品，它的稳定性决定了这款车的使用价值和耐久性。而支撑起整个房车的墙板在整车中扮演者重要的作用，今天我们来聊聊房车墙板中的内容！

▲PVC结构泡沫板

总结：不同的绝缘材料，具有不同的性能，目前尚未找到满足所有要求的最佳材料组合。但是我们可以发现，采用木材和EPS泡沫制成的传统板材正逐渐成为过去式，慢慢的也将退出历史舞台。不论是欧美国家制造的房车墙板还是我们国内制造的墙板，最常见的板材中间材料多为XPS材料和PU材料，或者这二者的混合材料，当然还有一些房车上也用PVC结构泡沫板，成本相对较低，易于加工，也是不错的型材。关于房车的外墙板我们就不用再纠结玻璃钢好还是铝板更好这个问题了，只能说互有优缺点，毕竟决定因素不在表面而在于内“芯”。（文/21rv王海龙）

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