奔驰c内饰改新款

1. 全新奔驰C级实车首次曝光！外观似别克，内饰照搬S级，明年入华

近日，和讯汽车从外媒到了全新一代奔驰C级的无伪谍照，这也是该车前脸造型首次被完整曝光，使用了目前奔驰全新的设计语言，不过远看上去与通用旗下品牌别克轿车风格十分类似。

今年1月，北京奔驰投资20.8亿元对发动机技术进行改造，将停产现阶段的M276（3.0T）、M270（1.6T、2.0T）系列发动机，改为生产全新的M254系列1.5T和2.0T发动机，该系列发动机相比此前的M264型号发动机，在动力参数、燃油经济性方面都有进步，1.5T+48V发动机最大功率可达到200马力，比现款C260车型的1.5T发动机在功率方面有所提升，而最大扭矩则保持不变均为280N·m。

据外媒报道，全新一代奔驰C级基于奔驰MRA2后驱平台进行打造，预计将在今年底或明年初正式推出。尽管海外尚未发布，但北京奔驰已经早早把更新换代的时间提上议程。

目前来看，国内宝马3系换代已经超过1年，而奥迪A4L刚刚完成中期改款不到4个月，奔驰C级目前除了优惠幅度超前外，产品竞争力在某些方面已经出现疲软，所以北京奔驰现阶段想做好一切前期准备，未来第一时间在华推出全新国产C级轿车。

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2. 全新奔驰C级谍照曝光！内饰“抄袭”特斯拉，比S级更帅气！

奔驰目前在国内最走量的车型当属奔驰C级了，在豪华品牌中型车市场也是长期的销量冠军。但随着奔驰S级即将更新换代，最新的家族式设计已经基本确定，还是跟着大哥S级走的奔驰C级也流出了新款车型的谍照，快来看看吧。

现款的奔驰C级自上市起就被称为“小S级”，跟着“大哥”的脚步的确不会有错，最新款也依旧是采用这种方案，所以豪华感的营造上会远远超出同级别车型。但现款一直被“诟病”的1.5T发动机应该还是会被延用，对于这款全新奔驰C级你怎么看？

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3. 屏幕缩小将近一半，全新奔驰C级入门版内饰曝光，设计上为何如此缩水

智能交互屏幕，别嫌弃这个奇怪的屏幕，你会说这不就看看导航至于么。但它是一个时代的开启，这只是第一步，以后这个平台会给你带来越来越多的惊喜。

为了迎合这个横空出世的大屏，整个内饰的设计调整归结于一个极其出色的复杂曲面。

材质配色除了基本款的纯黑色亮面以外，两个搭配都很好看，一个是浅色座椅搭配拉丝黑金属面外加白色均分拉线，给你一种未来能源感，同时又有高级成衣布料的感觉，非常前沿时尚。这不就是奔驰坚持的两大核心方向，科技与优雅嘛…何等的鬼才设计师才能让一块材质给出两个答案，太厉害了。另外一个棕色座椅搭配高亮防碳纤维纹理，这就不多说了，有的人喜欢，有的人排斥假碳纤维…但潮流所向，加个哑光保护膜应该又是另外种味道。

座椅的设计让两侧包裹性更强，至少看上去是的。这应该是很接近桶椅的软座椅了。

另外新的柏林外罩设计，以及开机动画全部都是和中网新的星星矩阵相配套的。

全新的方向盘和其他系的新款基本没差，配在这套更秀气的内饰上刚刚好。

仪表盘，个人还是喜欢老款的炮筒式，更带感不是吗，这不多说了 见仁见智。

所以这一定是一套高水准的设计，期待实车做工。

最后不得不再提一下S级，确实这两套内饰有相似之处，但这就是奔驰的策略，他把高车系的设计下放到底车系，但高车系的人，他不会在乎。因为他买的就是老贵的车，然而入门款的车主有了高配的设计，甚至还更好看。大家都开心。 所以核心设计力还是要看通常会压轴的畅销车型。

4. 全新奔驰C级内饰曝光，中控神似亚洲龙，网友直呼接受不了

随着信息化时代的到来，不管是消费者还是车企，都更加注重车机系统的交互，而在豪华品牌中，奔驰算是走在前列的一个车企。

C级此次内饰改动，很大程度上来源于“大哥”S级的设计语言，是情有可原的。奔驰C级素有“小S”之称，其中一点很重要的原因就是C级颇具S级的风范。而此前，全新奔驰S级曝光的谍照中，内饰变化也是非常之大，尤其是中控大屏的加入，让网友直呼：太像特斯拉，没了奔驰S级的味道。

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5. 延续家族套娃风格！奔驰新C级外观内饰曝光

车叔曾说过奔驰换代S级（W223）的相关信息，而在不久之前，奔驰C级换代车型的无伪照也被爆出，新C级在外观内饰上都延续了换代S级的衣钵，无论是拉长的尾灯还是倒三角的头灯，都传达出奔驰新时代的家族化设计理念。之前新一代S级设计争议较大，奔驰新的外观内饰设计理念让不少奔驰的车迷无法接受，那么在尺寸更小，定位更年轻的C级上，这些新的设计理念能否博得潜在消费者好感呢？
外观内饰
从新一代CLS开始，奔驰设计团队就开始改变奔驰家族的设计理念，使原本兼顾优雅与豪华的CLS变得有点难以形容，在新款发布时，有些媒体大呼奔驰外观设计倒退，无法继承奔驰车系优雅华丽的传统。
奔驰新CLS的设计引发极大争议
这种质疑在新S级曝光时也大量出现，但争议点却由外观转移到了内饰上。因为W222的S级内饰设计太过成功，几乎成为D级车内饰设计的典范，但是在换代车型W223上，无论是豪华游艇级设计理念，还是驾驶员双联屏都没有出现，取而代之的是更电子化的中控大屏幕，以及没有遮光板包覆的全数字化仪表台。
现款S级内饰
这种电子风在S级上出现，似乎并不能满足潜在消费者对奢华内装的追求，但是在定位比S级低很多，消费目标群体更加年轻化的C级上，一切就变得不一样了。
我们先来看一下C级的外观。
新C级无伪图，图片来自网络
从无伪曝光图来看，新C级（W206）整体延续了奔驰新时代的家族化设计理念，与之前的CLS不同，W206在外观上要协调不少，虽然尾灯由之前的立三角式改成了长条式样，但是整体观感非常柔和流畅，没有CLS上不和谐的硬拐角，使整个尾部有一种飘逸的流线美。倘若这种设计放在S级上无法衬托出豪华车的气场，那么在C级上，则显得刚刚好。车头部分就没什么可说的了，几乎就是新S级与新A级的结合体，配上运动风的前保险杠更显年轻。
外媒绘制的新C级尾部假想图
近年来，奔驰似乎有意将旗下产品向年轻化的风格转变，在新C级上，我们不仅能看到外观较之前更为动感，内饰也延续了新S级的风格，变得更为电子化，车叔认为在消费群体普遍年轻的C级上，这样的内饰倒是非常讨喜，只是还有不少人怀念W205时代那经典优雅的内饰设计，这两者之间孰优孰劣，还有待市场验证。
动力部分
除了外观内饰，消费者最看重的就是汽车的动力了。之前奔驰C级全面换装M270系列4缸引擎，号称在燃油经济性与动力性上取得新的平衡，但在市场上却换来一片叫骂，中国消费者认为其主打的1.5T引擎不仅动力没有提高，售价也没有明显下调，导致成品竞争力下降。
现款M270发动机
在新CLS也推出1.5T车型之后，市场大呼奔驰“无良”，一个1.5T居然卖到50多万，简直是在考验人的智商！
这种情况在新C级上会得到改变吗？
据可靠消息报道，北京奔驰将升级现有发动机生产线，为将来上市的C级供应M254型4缸发动机，至于排量嘛……嗯，还是1.5！好吧，既然排量没变，引擎变动是不是就没有什么意义了？
M254发动机
显然不是，M254与M270之间最大的区别就是48V电机的布局，之前车叔说过新S级M256上面的48V电气系统，有兴趣的小伙伴可以回去看看。与M256同源的M254则在电机布局上与前者保持一致，均采用发动机输出轴端一体式电机，这个设计使电机的驱动效率比启动电机要大很多，并且由于布局空间更大，电机的功率也更大，在新款C级上，1.5T的M254引擎将输出150kW，比现款M270多15kW，这样的动力已经接近主流2.0T发动机了。变速箱部分，依然沿用自家颇受好评的9AT。
车叔总结
对于普通消费者来说，这次C级换代变化最大的就是外观和内饰，更为年轻化的设计似乎是奔着年轻一代的消费者去的。在国内，奔驰的品牌认可度较高，如果售价合理，综合性能出色的话，势必会吸引一大批时尚青年买单。?
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