大众朗逸09款内饰图片

❶ 大众朗逸1.4T提车作业，车主：全款13万多，空间油耗都很满意

导读：如果有10~15万元的预算，让你选择一台口碑和销量表现都很不错的合资紧凑型家用轿车，我想很多的读者都会想到丰田卡罗拉，日产轩逸以及大众朗逸这三款车，因为这三款车型每个月的销量都很不错，而且稳定性的表现也很好，今天我们文章的主角就是大众朗逸。大众朗逸这款车型在国内上市销售已经有很长的时间了，目前在售的新车型出自于大众的MQB平台，品控方面升级了很多，外观和内饰也做了调整，很符合年轻消费者的审美，我身边有位朋友前不久就提了一台大众朗逸，下面听听他的用车感受如何。

总结：总的来说，朋友对于大众朗逸这款车型的整体表现还是非常满意的。而他所购买的这款车型所搭载的是一台1.4T的发动机，其最大功率为150马力，最大扭矩250牛米，发动机采用的是直喷的供油方式，需要加95号汽油，技术方面的表现还是非常不错的，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。对于这套动力总成的表现朋友还是非常满意的，朋友表示无论是市区还是高速行驶超车都没有压力，目前用车1200公里，这款车型的百公里综合油耗则维持在6.8L左右，油耗的表现朋友还是非常满意的。

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❷ 大众朗逸汽车空调温度控制器在哪里

在汽车中控台内饰板的里面，如下图：

温度控制器所控制的空调房间内的温度范围一般在18℃--28℃。窗式空调常用的温度控制器是以压力作用原理来推动触点的通与断。其结构由波纹管、感温包（测试管）、偏心轮、微动开关等组成一个密封的感应系统和一个转送信号动力的系统。

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作用：

控制空调正常和多功能的运行，保护压缩机和风扇电机正常运行。电路系统的组成部件主要有：温度控制器、热保护器、主控开关、运转电容器，风扇电动机的运转电容器等被固定在控制盒内。左图为单冷式空调机的电气线路图。温度控制器的作用只是控制压缩机的启动和停止。

由被冷却对象的温度变化来进行控制，多采用蒸汽压力式温度控制器，由被冷却对象的温差变化来进行控制，多采用电子式温度控制器。

❸ 09款大众朗逸怎么看油耗

【太平洋汽车网】右边手柄上有个按钮，反复按动就会看到平均油耗和瞬时油耗了。动力方面，大众朗逸配备1.6L，1.4T，1.5L三款不同的发动机，匹配5速与6速手自一体变速器，最大可以输出155N·m/3800rpm的峰值扭矩，最大功率则为81kW/5800rpm。

朗逸是由上海大众生产一款轿车，作为为中国消费者度身打造的一款新车，朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。外观方面，大众朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。内饰方面，大众朗逸依旧采用家族式的设计风格，简洁的设计营造出轻松的家用氛围。不过朗逸的内饰细节还是值得称赞的，例如银色饰板的使用以及平底方向盘和炮筒仪表盘的设计，将内饰点缀的更有味道，但并不会让人觉得突兀。配置方面，大众朗逸配有胎压监测、发动机启停、自动空调以及定速巡航都是日常驾驶中经常使用的功能。动力方面，大众朗逸配备1.6L，1.4T，1.5L三款不同的发动机，主力销售车型依然为1.6L的自然吸气发动机车型，匹配5速与6速手自一体变速器，最大可以输出155N·m/3800rpm的峰值扭矩，最大功率则为81kW/5800rpm，满足一般的日常驾驶需求没有任何问题。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

❹ 10万级经典家轿之选，试驾上汽大众朗逸XR

上汽大众朗逸一直是中国A级家轿汽车市场的佼佼者，长期占据该细分领域前三。上汽大众朗逸凭借良好的口碑、超高性价比、实用的大空间深受很多消费喜爱。继苹果手机iPhone之后，上汽大众朗逸这次也出了个“XR”版，上汽大众将其称为“新锐”。

6月1日，小编在上海试驾到了朗逸家族的新成员——上汽大众朗逸XR。它并非现款朗逸的最新换代，而是定位低于朗逸，瞄准更加入门的10万元家轿市场，堪称经典德味的平替之选。

考虑到这个价位的车型都差不多水准，朗逸XR的底盘表现依然是不错的。在智能驾驶辅助和安全配置方面，朗逸XR在合资车里算是比较厚道，包括定速巡航、车道偏移辅助等功能都一应俱全，而且还有自动启停、主动刹车等功能，满足日常使用。

总结

综合来看，朗逸XR是一款针对年轻消费者和预算有限消费者设计的紧凑型轿车，在外观上有所突破，在动力上保持稳定，在配置上符合基本需求，在价格上具备优势。在这个价位中，朗逸XR直接将竞争对手锁定在了轩逸经典和卡罗拉身上，它的优势在于更加新潮的设计、更好的底盘功底、更丰富的配置等等。如果你更注重动力性能和配置，那么大众朗逸XR可能更合适；如果消费者更注重商务气息的营造和简约的内饰设计，那么大众其他产品可能更合适，最终的选择取决于消费者的个人需求和喜好。

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❺ 大众朗逸车有什么缺点和不足

第一:内饰塑料感强
大众朗逸内饰，用料比较一般。内饰基本上没什么质感和软材质，大部分都是硬邦邦的塑料。中控部分大多数区域是硬塑料，仪表的上台也是硬的，车门的上部分也不软，这些区域没有什么贴心的表现！
第二:配置低
大众朗逸是一款定位于家用的车型，在空间方面有着大优势，能够满足一家人的出行。但是没有配个中央扶手，对于很多一家四口出行的家庭，没有后排中央扶手的话舒适性也打了不少折扣。再有就是后排地板的凸起，坐三个人的话，中间的乘坐者会有些憋屈了。
第三:扭力梁非独立悬架
汽车悬架是汽车构成中特殊组成系统。其作用是吸收在汽车行驶比较复杂的路况受到的颠簸和冲击，所以其重要性也是不言而喻，而目前市场上被大幅采用的是独立悬架和扭力梁非独立悬架，最大的差距就是前者舒适性更高，而后者的舒适性较差，当然了，这也跟调教技术离不开，像法系车的底盘调教是行业的标杆，所谓的板车悬架也能调教出独立悬架的舒适性，但是大众的调教一般，比较硬。
第四:异响严重
我们都知道汽车是上万个零件组装而成的产物，拥有着非常多的连接口，以及胶条之类的东西，所以汽车异响是很多车主比较在意的。而朗逸这款车型，在异响这一块也是比较严重，比如像副驾驶中控，主驾驶中控过烂路咯吱响，主驾车窗附近共振响，中控异响等多区域都会出现异响情况。很多朗逸车主直言，油门一踩各种响，除了这些异响以外，刹车异响、变速箱异响、发动机异响、底盘异响等等也都是车主吐槽的对象。大众朗逸光异响这一块就坑了不少车主。

❻ 2.0的大众朗逸无比的稀有，为什么却很少有人有买下它的欲望

因为很多人都觉得这辆车的内饰太丑了。很奇怪的圆形空调出风口，事实证明如果没有奔驰的设计功底，不要轻易使用圆形的空调出风口；很丑的方向盘，尤其是那8个多功能按键，手感是不错，但看着真难受；桃木饰板，黄色的桃木饰板在配上银色的空调按键和屏幕边框实在是丑出了新时代；挡把造型，手感还是不错的，那么年份的大众自动挡基本都是这个造型的挡把，但放在这辆朗逸身上就显得特别的丑。

但是乘坐空间还是非常大的，前排的驾驶座和副驾驶座坐起来非常的舒适，前后左右都还有一个拳头的宽距，后座也不赖，坐3个大人一个小孩都是绰绰有余的，纵向空间大还可以翘个二郎腿。储物空间的话相对会小点。后备箱大，反正就是自给自足。可以满足我日常生活的所需。动力很充沛，不过起步会有点肉。行车的过程中提速的话轻轻给点油门就轻而易举了。随叫随到的动力。

方向盘操控起来很舒适，它是随速度而改变的，速度慢的时候方向盘轻，一个手都可以操控起来，提速后，就比较稳重。油耗还是可以接受的，油耗平均下来就8左右，平时一般都是开市区的路油耗也就9左右吧。

综合来说可以买，只要能忍受内饰的缺点。