英朗和科鲁兹内饰

1. 汽车后面带了个“T”，耗油量增加吗，科鲁兹跟别克英朗三厢那个更好一些

涡轮增压车型会比同排量同款发动机的自然进气车型的油耗有所增加，但是同样动力得到了更大的提升，保养方面涡轮增压车型保养费用要高一些。
科鲁兹和别克英朗的主要差别就是底盘、内饰和外形。外形不说了，直接都能看出来；内饰两者的布置差不多，但是英朗的内饰做工和用料要比科鲁兹好。底盘，科鲁兹除开1.6T车型与英朗底盘一致外，其他的车型底盘是不如英朗好的，另外后悬挂英朗为非独立扭力梁悬挂+瓦特连杆的组合，而科鲁兹为非独立扭力梁悬挂。其他就是一些配置上的差别了。
所以一分钱一份货，英朗贵了几万，自然是有比科鲁兹好的道理的。

对问题的补充：如果你经济预算够、几年内不打算换车了，选英朗。如果经济预算紧张，或者就打算先买个车开开过段时间就处理换车，选KLZ。

2. 雪佛兰科鲁兹和别克英朗，哪个各方面更占优势

在同平台的背景下，雪佛兰科鲁兹和别克英朗GT之间却存在着2.74-4.08万元不等的差价。那么究竟是什么原因造成了这部分差价呢? 雪佛兰科鲁兹和别克英郎两款车型外型神似 那么首先让我们来看看这两款车相似的地方。由于雪佛兰科鲁兹和别克英朗GT均来自通用的Delta II平台，所以两款车的轴距均为2685mm，按轴距划分的话，雪佛兰科鲁兹和别克英朗GT都属于A级车。但是在整车尺寸上，别克英朗GT要比雪佛兰科鲁兹大一些。雪佛兰科鲁兹整车尺寸为4598×1797×1477mm，而英朗GT较科鲁兹增长了73mm，增宽了18mm，增高了1mm。从理论上讲，雪佛兰科鲁兹与英朗GT之间在空间上不会有较大的差距。但由于车厢以及座椅的设定，别克英朗GT的实际乘坐空间感受要比雪佛兰科鲁兹更为舒适一些。 雪佛兰科鲁兹和别克英郎两款发动机仅仅是LOGO不一样 雪佛兰科鲁兹和别克英朗GT都采用了1.8L发动机，两款车的最大扭矩均为177Nm/3800rpm，但是英朗GT的最大功率为108kW/6200rpm，而雪佛兰科鲁兹的最大功率为105kW/6200rpm，二者的功率相差了3kW。除了发动机相同外，雪佛兰科鲁兹和别克英朗GT均搭载的是6挡手自一体变速箱。这两款车发动机的压缩比虽然同为10.5，但由于调校的关系，雪佛兰科鲁兹1.8L的升功率为58.3Kw/L，而别克英朗GT 1.8L的升功率则达到了60.0Kw/L。另外雪佛兰科鲁兹整备质量为1430kg，英朗GT为1425kg。因此这两款车的实际加速表现并没有太大差距，其中雪佛兰科鲁兹0-100km/h加速成绩为12.1秒，而别克英朗GT只快了0.2秒，为11.9秒。 大家还比较关系油耗问题，据查雪佛兰科鲁兹1.8L AT在工信部网站公布的综合油耗为8.4L/100km，城区油耗为12L/100km，市郊油耗为6.3L/100km。而别克英朗GT与XT 1.8L AT车型的油耗还没有公布，但估计会和雪佛兰科鲁兹的表现差不多。 雪佛兰科鲁兹和别别克英朗GT虽然都采用了前置前驱结构，而且轮胎规格同为205/60R16。不过二者的悬架结构还是有一定的区别，其中雪佛兰科鲁兹采用了麦弗逊式独立前悬和扭杆梁半独立式后悬，而别克英朗GT与XT一样采用了麦弗逊式独立前悬，但后悬采用了符合扭杆梁+瓦特连杆。虽然瓦特连杆还属于半独立结构悬架，不过其在操控性和舒适性上的表现均由于雪佛兰科鲁兹。因为瓦特连杆在控制成本的前提下可对底盘提供更好的侧向支撑，并且在快速过弯中，对车轮横向的活动起到一定抑制作用，可有效控制车身侧倾幅度。其是种较低成本解决兼顾操控性与舒适性的悬架。 那么除了上述外，雪佛兰科鲁兹和别克英朗GT之间再无共同点。两款车有着不同的外形、内饰设计。同时，这两款车还有着不同的价格区间和市场定位以及不同的品牌。

3. 朗动 k3 英朗 科鲁兹 都是 1.6手动档的 大侠给个点评 越详细越

本人买车时候这几辆车都有考虑：
朗动：外观时尚漂亮，很有动感，内饰较温馨，但是价格较高。
K3： 外观漂亮，尤其是白色的，内饰一般，后排空间可以，但现在很多警车都是K3，所以我没买。
科鲁兹：老款1.6的，价格是很合适，裸车9万，车也挺实在，和英朗一个平台，只是没有瓦特连杆，内饰很寒酸，都是塑料，后排空间也小，但便宜。
英朗：外观大气，和科鲁兹一个平台，也是个肉车，但各方面做的比较均衡，价格适中，我是选择了英朗GT，白色的。现在开习惯了，也开过其他的几款车，若是让我再选择，我还是买英朗。