x1宝马内饰图片

❶ 过年回家20多万买的宝马X1频频被笑话，三缸的宝马X1真的不行吗

随着自主品牌的冲击和SUV市场的进一步细分化，很多车企都出了自己的SUV车型，当然宝马也不例外。宝马的X1应该算是比较早上市的车型了，从开始上市时的2.0T四缸车型，现在变成了1.5T三缸车型，这不免引来大家的一致诟病，我花30万的价格却只买了一个三缸的车，跟谁谁心里也过意不去，所以宝马下调了X1的售价，现在25万左右的价格就能买到，但是还是X1还是被人们贴上来死要面子活受罪车型，咱们今天就来看看宝马X1真的是这么不堪吗？
首先就是外观方面，宝马X1的外观采用了宝马的家族外观设计，双肾的格栅，天使眼的大灯，一切都是那么熟悉，从远处看这就是一个小号的X5啊。侧面的线条和尾部的造型也是X5缩小版的感觉，所以从外观来说这完完全全就是一个小号的X5，对于一些爱面子的朋友来说，这无疑是一个非常好的消息，如果不看尾标，不懂车的人根本就看不出来这到底是一个X3还是一个X1，正所谓花小钱，装大X。不偏不倚，宝马X1外观算得上很运动了，看起来也会显得年轻，所以X1比较适合年轻人。
拉开车门咱们再来看看内饰，内饰也是毫无新意，宝马的内饰感觉十多年了一直都是这个设计风格，没有一点新意，变化也都是一些细节上的小变化。为数不多可圈可点的地方就是三幅式的运动方向盘和宝马经典的电子档杆，三幅的方向盘让这个车显得更加的运动，更加年轻，电子档杆被保留也是不错，起码也让入门级的车主感受到了所有经典的宝马设计元素，要知道2019年以前的X1是没有电子档杆的，这也是2020款的一大更新。空间方面来说也算是很大的了，后排空间坐起来没有任何压抑感，头部和腿部空间都很宽裕，唯一美中不足的就是后排中间有一个凸起，还比较高，所以坐三个人还是有点紧张。后备箱空间也是很大，基本上能满足一般出游的需要，拉个一家人的行李是没什么问题。
最后来说一说争议最大的动力和驾驶，新车仍搭载宝马B系列1.5T/2.0T发动机，最大功率136/192马力。其中1.5T和2.0T两驱车型换装了7DCT变速箱，而2.0T四驱车型保留了8AT变速箱。新款宝马X1插混版则搭载的是一套由1.5T直列三缸发动机与电动机和电池组构成的插电混动系统，其发动机最大功率136马力，后置电机最大功率95马力，工信部纯电动续航里程为110km，传动系统匹配6速手自一体变速箱。咱们有一说一，1.5T三缸X1的驾驶表现简直不忍直视，动力上比较弱，提速起步都比较肉，因为挡位较少，所以高速行驶的燃油经济性非常一般。如果要购买的话还是推荐入手2.0T的车型，动力各方面来说都比较够用，而且涡轮的介入也不会特别突兀，唯一不足的地方就是刹车太灵敏了，轻轻一点，刹车的力度就很大，开起来需要适应一段时间。
最后总结一下，宝马X1从实用性来说确实不错，比较推荐2.0T的版本，虽然宝马X1经常被人们认为是爱慕虚荣的人才买的车，但是毕竟价格在这摆着，所以X1的购买人群还是很多，这点从X1的销售记录上就能看出来，毕竟谁跟钱过不去呢？25万买个宝马，它不香吗？
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❷ 华晨宝马x1时尚型内饰有哪几种色

宝马x1的时尚型内饰，应该说总共有四种可以来进行选择，分别是黑色，棕色，和黑色夹杂摩卡色，以及黑色夹杂的米色来进行选择。

宝马x1有栗铜棕色、矿石白、雪山白、地中海蓝、墨尔本红、绯红色、宝石青、深海蓝、泰坦银等多种颜色可供选择。汽车颜色作为汽车造型设计的一部分，直接由设计师主导受到汽车造型的因素影响。不同的造型搭配不同的颜色，这是从美学的角度出发，合适的颜色能更好的烘托造型的设计，表现出汽车的特质。

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每种颜色都给人不同的感受。消费者各种不同的心理需求，需要不同的颜色满足他们的内心。现在汽车的发展形势中，造型相对规整的中大型轿车：这类车设计保守，内敛，沉稳。黑色，深灰色，褐色等深颜色是搭配这类车的常见选择。与此同时，深色能够修饰这类车过于庞大的身躯，在视觉上可以显得小一点。

从内饰图片来看，国产新一代X1与海外车型保持一致，中控台液晶屏采用独立式设计，同时功能按键布局也进行了重新设计。此外我们还发现，新一代X1更换为传统机械式换挡机构，现款上的电子挡杆不再使用，这和同平台的2系Active Tourer（2系运动旅行车）变化相同。

❸ 宝马x1的内饰

现在买车，很多人会觉得车内饰好不好，看车内饰配置高不高。这样，你就能感受到这辆车有多舒服。宝马x内饰配置怎么样？豪华车型内饰应该不错。让我好悉睁们看看！

内饰，宝马x1采用大面积软性材质搭配饰板，手感更佳。在中控台的造型上，X1依旧是经典的家族式设计。总的来说，宝马x1内饰在技术和材料上都很不错。

宝马x1提供深色内饰搭配浅色饰条和黑色饰板。内友岁饰非常精致，各部分功能划分清晰，操作简单，不用想怎么用就很好用。全系统标配双自动空调，前排座椅加热功能也可选配。

宝马x1配备了全新风格陆伏的电子挡杆，M-motion方向盘握感不错，10.25英寸中控显示屏对触摸和反馈非常敏感。支持手机互联，手机操控汽车更方便，这也是很多年轻消费者非常感兴趣的功能。

从上面宝马x1内饰配置的介绍可以看出，宝马x1的内部结构还是很不错的，内饰的布局比较规整，内饰的用料和用料都不错，配置也很科技，豪华车品牌在很多方面还是比较齐全的。

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❹ 宝马iX同款内饰，空间更大，第三代宝马X1还能领跑同级吗

宝马iX同款内饰设计，空间更大，第三代宝马X1还能领跑同级吗？

作为宝马汽车旗下一款经典的紧凑型SUV，宝马X1自进入国内市场后一直有着不错的销量，但随着时间的推移第二代宝马X1的内饰设计成为短板，并且后排坐垫长度一直是槽点之一。那么第三代宝马X1会做出怎样升级呢，我们一起来看看。

小号宝马X5外观

外观设计上，2023款（第三代）宝马X1有小号宝马X5的既视感，经典双肾进气格栅变得更加得体，线条勾勒的平直有劲，呈现出比上一代车型更强的肌肉感。新车长宽高分别为4616*1845*1641mm，轴距2802mm，长度和轴距都进行了升级，其中轴距加长了22mm，让宝马X1本就宽裕的后排空间进一步加强。

更重要的是上一代车型被吐槽长度不足的后排坐垫此次加长了40mm，腿部支撑得到了明显改善。

空间升级是对既有优势的强化，让这台“大五座”SUV在同级车型中更具优势。乘坐体验上的升级消除了一大槽点，相信能更对家庭用户的胃口。

宝马iX同款内饰

内饰设计曾是上一代车型的短板，新车一步到位的采用了宝马iX同款内饰。10.25英寸全液晶仪表和10.7英寸曲面双联屏和贯穿式出风口相连，设计感十足。全新造型的M运动方向盘造型更加立体，手感相比老款“丁字裤”更加扎实饱满。

全新宝马X1中央扶手区域采用了宝马iX同款会客厅设计，颜值提升较大，但宝马的经典“鸡腿”档把换成了拇指拨杆或许会令部分老Bimmer遗憾，同时还取消了iDrive控制旋钮，据宝马官方的说法是希望用户更多的用语音等其他方式进行人机交互。新的内饰设计凸显出高级感，相信内饰的升级是上一代宝马X1车主最羡慕的部分。

车机系统跨级提升

全新宝马X1车机操作系统从上一代车型的iDrive 6跨越多级升级到了iDrive 9，采用了和宝马7系同样的处理器，支持免唤醒词的语音识别、实时在线导航、OTA升级等功能。未来拿到试驾车后小编将从语音识别能力和语音控制权限等方面为各位分享这套系统的实际表现，希望语音交付能真正替代传统的按键+旋钮操作。

动态表现升级

动力方面做了调整，全系依然是4款车型，但1.5T车型缩减为1款，其余3款均为2.0T车型。顶配车型搭载了四驱系统，其余则是前置前驱。全系均为7挡双离合变速箱，取消了上一代四驱版本搭载的8AT变速箱。其中1.5T发动机最大功率115千瓦，峰值扭矩230牛米。2.0T发动机最大功率150千瓦，峰值扭矩300牛米。新车的前部悬挂用的是跟3系一样的HRS液压悬挂，舒适性和操控感会有提升。

动力更好加上悬架升级，全新宝马X1在动力硬件层面的提升进一步强化了宝马产品的动态表现。

总结

全新第三代宝马X1做到了强化优势并且对短板进行了升级，本就宽敞的后排空间进一步加大，后排坐垫长度问题得到改善；宝马iX同款内饰使得新车具备了越级的设计感再加上动态表现升级。总的来说，全新宝马X1的升级是有诚意的，就产品力而言在奔驰GLA和奥迪Q3等老对手面前有不小的优势，可以预见新车将继续保持上一代车型的畅销势头，持续领跑同级。

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