2017房车前景

㈠ 依维柯威尼斯之旅房车怎么样

南京依维柯推出的威尼斯之旅房车，以其高档欧式设计和卓越性能，成为了轻客市场的新宠。2017年7月19日，这款车型正式上市，官方指导价为330-31.73万元，经销商报价在198-31.73万元之间，为不同需求的消费者提供了多样的选择。
该车的最大特点在于其欧式内饰设计、澎湃的绿色动力以及超大行李厢。这些特点使得威尼斯之旅房车不仅具有出色的乘坐舒适度，还能满足长途旅行的需求。同时，F1C大功率发动机的搭载，更是让这款房车如虎添翼。这款发动机由菲亚特动力技术公司(FPT)于2005年底推出，代表了欧洲当代柴油机技术的最高水平，功率高达107千瓦，确保了车辆的高效运行。
外观设计方面，依维柯威尼斯之旅房车同样表现出色。车身线条流畅，简洁大气的设计令人过目难忘。车内空间宽敞舒适，座椅舒适度高，为旅行者提供了理想的休息环境。此外，车辆还配备了集成整体总成，使车辆更加稳定和安全，无论是商务出行还是家庭旅行，都能轻松应对。
总的来说，依维柯威尼斯之旅房车是一款集美观与实用于一身的高档欧式大客车。其强大的功能和精美的外观，使得它成为商务出行和家庭旅行的理想选择。无论是从哪个角度来看，这款房车都无疑是市场上的佼佼者。

㈡ 众联共享房车是诈骗吗

1. 众联共享房车并非诈骗。2017年8月23日，江厅销闭苏众联共享房车管理有限公司与宇通客车旗下品牌凯伦宾威房车达成战略合作，签约仪式在河南郑州举行。会议邀请了众联国际（中国）控股集团董事长王洪先生、宇通客车股份有限公司客车专用车分公司副总经理潘红建等重量级人物，共同探讨共享房车的现状与发展商机。
2. 房车在国外已成为一种流行趋势，尤其是在美国。许多美国人选择购买房车作为住所，享受自由自在的生活和大自然的拥抱。自驾房车旅游也成为了现代旅游的新趋势，我国旅游业的发展正朝着这一方向迈进。
3. 随着汽车行业的不断发展，国内亲民房车逐渐增多。目前，我国房车市场尚处于起步阶段，但融资租赁企业已开始抓住这一新兴市场的发展机遇，房车产业有望成为下一轮消费热潮。
4. 前瞻产业研究院的数据显示，我国房车市场增长迅速。2012年，国内房车市场销量约为2000台，同比增长约40%；2013年销量约为5000台，同比增长约50%；预计2015年销量将达到15000辆左右，市场规模约50亿元。
5. 共享房车平台能够提高房车的利用率，避免资源浪费。分时共享、托管服务以及不拥有产权的模式，不仅符合大众消费习惯，还有利于房车市场的发展。

㈢ 那么多做房车自驾游的人，他们都是靠什么挣钱的呢

打算开着房车到处溜达，途中有什么可行的增加收入的方式呢？
能开房车到溜达的人，一是家庭经济条件不错，二是己经退休并且养老金不算低的人，开房车旅游是一件非常幸福愉快的事情，但也是即费精神又费钱的事，再老想着如何去挣钱，难免安全上得不到保障，有得不偿失的后果，所以不如和朋友一起开车快快乐乐的玩，吃好住好，精神好，如果方便拉上两个人，开销AA制，不受影响，也节省了开销何乐不为
能开房车到溜达的人，一是家庭经济条件不错，二是己经退休并且养老金不算低的人，开房车旅游是一件非常幸福愉快的事情，但也是即费精神又费钱的事，再老想着如何去挣钱，难免安全上得不到保障，有得不偿失的后果，所以不如和朋友一起开车快快乐乐的玩，吃好住好，精神好，如果方便拉上两个人，开销AA制，不受影响，也节省了开销何乐不为
近几年，兴起的新型交通工具－－房车，集吃、住、行于一体，给旅行者带来了便利。在旅途中，一边游览祖国的大好河山，一边根据自己的爱好，或场景拍摄，或画画写生，或文字记录，将这些旅途的作品进行整理，剪辑，装裱，修改润色后，或发头条，或投送报刊杂志，或出版影集书籍，或作个人收藏，都是具有意义有价值的事情。
房车旅行把钱嫌。这实际上是一个旅行与营销的问题，或涉及到旅游营销学的话题，而房车不再仅是一种交通工具，也是一种特别的营销导具而已。如房车大探险、房车大吃货。
那么开着房车外出旅行，在旅途中如何增加收入呢?旅程之中，不仅可以观山观水观风景，还可看见各种有趣的人和事，接触许多的地方特色产品、特色文化和特色小吃食品等。这些都是营销的重要元素。包装、组合与推广好了，自然就会产生收入。
把旅程当是一种流动的营销，流动的路演吧。并用好房车这个还算吸人眼球的工具。如何才能最大化创造旅行收入呢，每个人都会有不同的想法。
我想出发前，需要事先做好一份详细点的营销方案。包括选择好自己准备销售与服务的内容、产品或服务，然后据此，选择合适的地方、场景和路径。如想要写生拍风景视频，那最好是到风景独特，又不被人广知，能引起人兴趣的地方。想带货那最好是有特色、绿色环保的地方。想网络直播，那一定是有某些特色的地方和东西，搞路演还是去人多的地方，或与路演内容相适应的群体、场景好。
嫌钱方案之一：在确保安全前提下，约上几个朋友，搞一次房车大探险为主题的釆风直播活动。地方应还未被完全开发，不被人所熟知的，能吸引人。专题短片可接相关产品广告，发各社交平台与媒体。
嫌钱方式之二：与各大平台和网红合作，搞一次房车大吃货专题活动，聚焦各地特色食品、小吃。邀当地商家赞助费用。
嫌钱方式之三：事先联系好有特色产品的经销商或厂商，参与房车大路演产品发布与推广。可按组织的路演城市、场次、及观看视频次数付费。也可代扫商户码付费，帮商家宣传。
嫌钱方式之四：自已线上开店，线上带货。正好借旅行现场考察选择好的产品，联系供货渠道。向甲地居民推介乙地特色产品。有一年到贵州旅行，随团导游让每个游客现场品尝专制小包装地方特色食品，还有宣传说自家产的红心弥猴桃，口感不错，很多人自愿加她微信购买。旅行结束回家后，还微信她买过好几次呢。这就是旅程中的成功营销。
总之，走走看看玩玩嫌嫌，一个很不错的旅行。
那么多做房车自驾游的人，他们都是靠什么挣钱的呢？
房车，国外叫RV，就是休旅车。国外人不存钱，大多数周末拉着自己的船，或开着放着去旅行，尤其国外地广人稀，自然风光不错。近几年国内玩房车的人越来越多，记得看过一个数据，2017年底，国内房车有60多万，大多数为C型自行式房车。那么国内玩这些的有哪些人呢？
1、有钱有闲的人，甚至有人买三室的房车，就类似大巴那样大的房车；这类人不考虑；
2、退休老人，近些年好多退休老人买了房车，甚至用普通轿车,SUV做成床车来玩。他们纯属休闲，用这个赚钱的人不多；
3、好多年轻人也玩房车，他们赚钱的方式有这么几种：
A、自媒体，旅拍照片，靠文字和照片赚钱；
B、汽车厂家的赞助。
C、参加各种房车活动，有出场费的；
D、平时不开，把房车出租；类似买豪华轿车出租，做婚车一样；
E、好多人本身就是旅游、房车、休闲产业的专业人士，边工作，边赚钱了。
F、高端玩法，与金融挂钩。不讨论
F、高端玩法，与金融挂钩。不讨论
现在头条里确确实实有好多做房车自媒体的人，我也是其中一员，不光是房车，几乎所有的旅游领域自驾，徒步 骑行 都有做视频做直播的。就我做视频这几个月以来说说自己的看法吧，感觉做这些东西的有9成是不挣钱的，真正挣钱的只是少数。更多的是即便多少有点收入，也不够支撑旅途费用的。
因为几乎都是热爱旅游的人顺带着做这些，挣多挣少无所谓的。而很少有人是为了挣钱才去做这些，那样估计是会赔的很惨。貌似真看过一个说是卖房买了辆房车，专门做视频。自媒体几个月下来，反正收入也就个几百块钱吧。
就拿我自己来说，每天都发视频发图文，三个月下来也发了几百条了，一共收益还不到100元，其实就是当娱乐了。现在已经戒掉了朋友圈。把微头条当朋友圈发了，因为发朋友圈也就那么几个人看，发微头条经常会有几千个人看。
其实这些自媒体你只要点击看看它有多少粉丝就知道它能不能挣钱了，通常来讲10万以上粉丝的才能够有收益，像我这样几千粉丝的是不会挣钱的。
其实很多人都不会理解的，如果不挣钱，为什么还那么多人热衷于发视频？其实我老婆也是这么想的，最近几个月做头条以来，我几乎已经停掉了其他一切消遣，什么看美剧呀，玩游戏呀，都戒掉了，空闲时间都用来做视频写图文发头条。
怎么说呢，分享自己的旅程，分享一下自己的生活方式也是一种乐趣吧。虽然说现在人很注重隐私，发头条这么久了，还没有一个熟人看到过发的内容。

㈣ 房车在中国的发展趋势

房车是个奢侈品，不是一般人可以消费的，消费房车的阶层首先要足够有钱，而且要有休闲时间和休闲的心态，这在中国还不太多。享受房车，那是一种思想理念，也是一种生活态度，并不是富人都有的，中国富人有钱后都干了什么，相比您知道。但是，社会在进步，富有的人越来越多，尤其是年轻时尚、有钱、诱惑力、有思想的新一代青年，他们应该是房车未来的潜在消费群，房车在中国肯定是越来越多。

㈤ 房车30万-40万左右推荐

以下是针对房车30万-40万左右推荐的一些推荐车型：

一、2017款飞神依维柯拓展版房车(纵床版)。

该款房车价格为44.8万元，车身尺寸为5980*2350(2410)＊3100(mm)。其采用了一体化玻璃钢成型的工艺技术，车灯轮廓更加完美，车顶线条也略有调整。经过多项风阻测试，有效的降低风阻，行驶中减少车身摇晃，降低油耗，提高速度。

这款房车的内饰设计也很独特，拥有内外双厨房、双淋浴，大屏电视、房车空调等一应俱全。

二、17款飞神依维柯房车(纵床版)。

该款房车价格为42.8万元。其布局采用主流的贯通式布局，亮点在于家具的拼接、做工、配色和质量方面。

驾驶室上方可以看到顶部额头双人大床，为了方便上下车，车内配了专业的房车阶梯。床铺下方设置可翻折式24寸飞利浦电视机，会客区为四人对坐卡座沙发，每个座椅均配备安全带，客桌可升降，轻松拼接单人床。车厢后部是一张1250*1850mm的纵向双人床，两名成年人可以在这里舒适的休息。

三、飞神大通C型(横床＋纵床版)两款。

该款房车价格为36.8万元，基于上汽大通V80的二类底盘改装而来，驱动形式为前置前驱，最高车速可达150km/h。

飞神大通C型房车搭载2.5升柴油增压发动机，与之匹配的还是那部6速AMT变速箱，驾驶强度降低了不少，操控更加便利，适用范围更广。

最大功率136KW，最大扭矩330N.m，满足国五排放标准。整车尺寸分别为：5995*2230(2280)＊2990(2980)(mm)，其不足6米的车长，满足蓝牌、C本的驾驶需求。

㈥ 蓝青松：中国房车市场有百倍增长空间

[汽车之家行业]?2009年，中国汽车销量首次超过美国，成为全球最大的汽车消费市场。2019年，美国房车销量达41万辆，而中国房车销量不足1万辆。在房车领域，中国市场超过美国需要多少年？10月23日，在上汽大通MAXUS房车之夜上，上汽集团副总裁、上汽大通董事长蓝青松抛出这一问题。

『上汽大通MAXUSFCV80』

经过十年深耕细分市场，上汽大通形成五个整车平台+新能源汽车业务+房车出行平台，旗下产品包括“上汽大通MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车、宽体轻客、皮卡、新能源产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。

中国房车市场多少年能超越美国？蓝青松的心理预期是5-10年，他认为，这取决于市场、政策、技术等多方面因素，也在于产业链企业的共同努力，上汽大通希望成为中国房车市场发展的推动者。（文/汽车之家肖莹）

㈦ 中国房车面临的问题

国外的房车行业经过了上百年的发展，主要集中在美国、欧洲、加拿大、澳大利亚几个国家和地区，世界房车整体市场保有量约2000万辆-2400万辆，需求量约45-65万辆/年，其中美国和欧洲占有全球90%的消费市场。其中美国是世界上目前使用房车最多的国家，家庭房车拥有率接近13%，其房车生产制造、配套商、销售服务、露营旅游产业链已经相当成熟。2017年，美国全年房车销售50余万辆，欧洲全年房车销量也近20万辆，与之相比，中国的房车保有量连人家的零头都不到。

中国房车行业起步晚，基础薄弱，发展十分缓慢，全国保有量不到十万辆，但相关从业人员却心比天高，誓与国外相比肩，眼高手低，不肯扎实研究技术，夯实基础，整天盯着那点订单鸡飞狗跳，家长里短。正所谓欲速则不达，基础都不扎实，妄想一步做大，想要多少多少销量，注定是走不远的。好了，闲话不多说，让我们来看一下国内房车行业发展所面临的问题吧，主要有以下几点：

一、房车的价格。国内的房车价格都是动辄几十万，让很多工薪阶层都无法承受，很多喜欢房车但是苦于经济条件限制，房车就只能成为其望而却步的目标了。几大轻客地盘改装的房车标配要三十五万左右，皮卡地盘和升顶式房车价格也要二十万出头，想要自己满意的配置还要加不少钱，一个字“贵”。所以了，现在很多车友自己动手改装，凑合用了。至于更便宜的拖挂房车，下面再讲。

二、房车露营基地的建设。现在国内虽说有了很多露营地，但一般位置较偏，配套服务等基础建设不完善，管理不到位，而且大多是租赁体验式的，自驾营位不多，最重要的是价格还不低，性价比实在不高。房车出行实在少不了水和电，电还好说，加大电池、安装太阳能、实在不行背个发电机，行车也能充上电，省省用也够了，水怎么办呢，做饭用水可以买，生活用水就只能“老乡，开下门！”了。

三、停车难。目前的房车大多数都是轻客改装的，往往会碰到限高的问题以及停车困难。房车动则三米的高度，自家车库进不去，只能停在外面日晒雨淋，宽大的车身在城市里想找到合适的停车位真的很难，各地限高也很麻烦。现在有些APP有很多车友标记的露营点，倒是可以解决旅行途中的停车问题。

四、法规不完善。上面说到的拖挂房车，你说需要C1还是A2，连交警都说不清楚，北京交管局又说了，你的车没有准牵引总质量，不能拖挂旅居挂车，自己加装拖车钩也是违法的，怎么办啊。在很多地区，拖挂车在高速公路上行驶是受到限制或干脆不准许上高速，拖挂式房车出行极易被认定为违反了交通法规。另外国内房车制造行业也没有相关的国家标准，甚至连行业标准都没有，各说各话，质量堪忧。

五、保险的问题。之前国内并没有针对房车制定的保险，你去买保险只能按小型客车的险种来买，交强险、三者险、车损险，都是对于底盘来说的，上装的结构，电器，家具出了事故可不赔。现在有了一款太平洋的房车险，一年一万出头的保费，还不知道有没有什么限制，可选的实在不多。

六、房车维修难。因为房车的保有量不大，厂家销售的量都不多，房车很难像其他汽车一样各地都建有4S店，再加上房车的复杂性，涉及到家具，强电、弱电、水、气，控制原理复杂多样，每家改装厂改的车都不一样，一般的汽修店修不了房车，甚至有远程技术支持都不敢动手。现有的房车售后模式是厂家“空中飞人”加上在别的改装厂以换代修，更严重的只能还厂维修了，这样维修成本太高，而且十分的不方便。去年行业内有公司牵头成立了全国性的房车售后维修连锁平台，效果如何现在还不好评价，另外在成都、南昌、嘉兴等地也有几家房车售后维修中心，服务于广大车友，各有好评吧。

七、最重要的来了，质量问题。因为行业发展没有标准，因为改装厂家眼高手低，因为房车制造的复杂性和个性化，因为国内假货多、卖产品的瞎忽悠，所以，国内还没有一款合格的、成熟的房车产品，说是房车不是在维修，就是在去维修的路上，一点都不过分。大型的改装厂（人数上百就算大型了），有设计，有质检，会路试的，一样控制不了制造流程中的人为故障隐患，组装房车的众多配件的质量更是参差不齐，当时测试没问题不代表明天你开出厂了就不出问题。小型的作坊式的改装厂干脆就是试错机制，结构合不合理它不管，工艺正不正确它也不问，工人专不专业更是理都不会理，一通乱赶，车做完了为算，你用车的时候发现的问题，他给你改正，你没发现的问题，等你发现了再说，把路试和质检的工作就给你自己来做了。车子出了问题并不可怕，难以避免的嘛，怕就怕厂家说问题不是他们的原因，让你找某某厂家，跟你扯皮，推诿，拖延，最怕的是厂家不理你，反正他钱收了，其他的随你，玩房车的最后都变成修理工了。