奔驰c260灰色内饰图片2015款

① 几年前入手了一辆标轴奔驰C级，现在后悔吗它还能伴你多久

若不是对“纯粹”二字的执念，以及听信了网上“标轴操控好”的煽动言论，当初也不会考虑标轴版本。至于为何选择奔驰而不是奥迪、宝马，恶俗点说，就是为了“装”。那时的A4L还停留在上一代，少了很多味道；3系相较之下“简陋”的内饰也难提起我的兴趣。反倒是这一代S级的成功让C级沾了不少光，尤其是在2015年，那个还没烂大街的美好时期，开着它大大的满足了我的虚荣心。但买车不是逞一时之快，这么多年过去了，你问我说奔驰C这么多年开下来如何？这就告诉你。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 奔驰c260 11款跟13款有什么区别

奔驰2013款c200与2015款c200的区别在于：奔驰2013款c200是w204平台的收官制作，而2015款c200是w205平台的开端。从外观到内饰可以说是突飞猛进，做工跟有的豪华配置都向自家老大哥s看齐。奔驰c200运动版2015款的性价比：c200l运动版现在官方手机36.9万，作为全新换代作品来说，从外观到内饰这一代c都在向自家老大哥s级看齐，所以这个价格还是值的。但是如果单从价格看的话，我觉得36.9能买的车太多了，那么这个性价比就要打折了。如果是在这个级别了德系三强来说a4马上就要换代，技术什么都比较老，3系换代完也有两年，不过3系开起来确实比c更加运动，转向动力等来说都不错。所以买新鲜买做工就选c吧；买操控，还是3系的。

③ 2015款 奔驰C级 C 260 L 10万公里保养项目费用

2015款奔驰C级C 260 L 10万公里保养项目费用详解：

对于2015款奔驰C级C 260 L车型，在行驶10万公里后，需要进行一系列的常规保养项目。这些项目涵盖了制动系统、燃油系统、空调系统、V型皮带、前制动摩擦片、火花塞、基础B保养以及前雨刮片等关键部件的维护和更换。

其中，制动液保养费用为358元，燃油系统清洗保养费用为1400元，空调清洗（全面深度清洗）保养费用为820元，V型皮带保养费用为381元，前制动摩擦片保养费用为1076元，火花塞保养费用为688元，保养菜单-基础B保养（AMG机油）费用为1300元，前雨刮片保养费用为376元。

请注意，以上费用仅为预估价格，具体结算金额可能会因商家差异而有所变动。因此，在进行保养时，建议车主与服务商详细沟通，了解实际费用情况。

④ 要想了解二手奔驰C级，得从这三步来！

哈喽大家好，我是究车小队张开嘴。

大家有没有发现，不管奔驰被车评人喷的多厉害，但还是挡不住真香定律，买的人是一点也没见少，不得不说它在大家的眼里还是非常高贵的象征。

今天主要跟大家探讨的是奔驰C级里的四门轿车，当然它也有双门轿跑版，这个在下一期给大家分析。

奔驰C级四门版从2008款一直延续到现在，从外观来看，有大标，有立标，不过我觉得，还是老老实实的大标舒服。

人性化远程启动，液晶仪表盘，语音识别，USB个数，车内PM2.5过滤装置等等C级奔驰内外颜值高，在二手车上保值率也高

15款的奔驰C200L白色外观的，在二手车市场现在还值20.5-21.5左右；15款的奔驰C180L白色外观的，在二手车市场现在还值19-20左右；17款9速C200L白色，现在还值25-25.5左右；19款1.5T奔驰C260L白色，28-29左右。

以上所说价格在今年还是比较具有参考价值，年底想买车的朋友们要注意了，

一台白色的奔驰C级在二手车市场的平均买卖周期也就15天左右，还是非常畅销。

今天的节目到这里就结束啦，大家还想了解什么车型，评论告诉我！我们下期再见！

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⑤ 奔驰c级2015c200怎么样

【最满意的一点】外观，像一只年轻的猎豹，独特的前脸与优雅的身躯，当发现猎物时可一跃而上。内饰，优雅而不失稳重，这是奔驰品牌工艺的传承，给人以一种不仅仅只是座驾的舒适体验。

【最不满意的一点】1、发动机异响，安静的环境下只要给油，就可以听到很明显的哒哒哒哒哒的声音，让人特别不舒服，不像奔驰这个品牌以往处理细节的方式。2、中控异响，发车之后，中控总会传出几声嘶嘶的电流声。3、车窗异响，在过坑洼的时候车窗有异响。4、座椅漏油，这个是最近新出现的情况，普遍以北方零下十度左右时出现的问题，北方车主普遍反应这问题严重。4、无后视镜折叠，这个真心可以有，可是它偏没有。5、车雨刮器部分做的差强人意，这个细节也太不到位了。之前还没这么深的体会，今天喷了下水刮了两下之后，车窗上部几滴水就滑了下来，然后还要再刮几下，才没水，然后车窗两侧也全都是积攒的水滴，风稍微一吹干就特别的脏。我的小凯越同样是在市区内跑，都不至于这样。细节阿细节，精彩往往就在于细节。

【空间】对于一个不足180的南方汉子来说，还是很满意。前排空间不错，能给人一种舒适的包围感。尾箱也够大，唯独后排座椅略微稍短，不太适合长途乘坐，否则会很“辛苦”。

【动力】日常家用车，市区用E经济和C舒适模式，动力完全足够。在高速上，用S,S+模式，动力感觉源源不断而来，0-100加速7秒多就能体现出来。不跑高速的话，C模式已经完全能满足需求。但是也还是有个问题不管是D2到D3，还是D3到D2总有很明显的顿挫感，而且特别强烈，这也不该是奔驰品牌应该出现的问题。堵车时，使用E经济模式，清踩油门，感觉不走车，深踩就往前冲，让人不太省心，时刻还提心吊胆。

【操控】还不错。转向精准、11米的转弯半径。方向盘略微偏重、悬挂偏硬，过坑的时候并没有宣传的那么舒适。但都还在可接受范围之内。

【油耗】用E模式，平均油耗在8.2左右，用C舒适模式大约在9.2左右，用运动模式S、S+模式约在7个油左右。重新复位之后、综合油耗在9.6左右。但是才1000公里，还未出磨合期，往后应该会更低。

【舒适性】座椅舒适度不错，有腰部支撑，长时间驾驶疲劳感不会感觉太累。车身隔音效果也不错，噪声比较小，无太明显感觉。但是悬挂偏硬，过坑洼路面时，舒适度略微降低。

【外观】外观个人还是特别满意。毕竟一千个读者就有一千个哈姆雷特，每个人审美的角度有所区别。大标运动版，大气而不失沉稳，彪悍的前脸，中网加AMG运动包围，这点让30多万的车立即变的惊艳起来。

【内饰】全景天窗和内饰这都是同级别车无可比拟的。中控简约而不简单，双开式设计很人性化，双USB+后排220v电源接口，能充分满足乘坐人员的需要。本车最大的卖点也在于此，看见设计人员的用心，很不错。

【性价比】性价比一般。同级别车价格普遍低太多，而且还无后视镜折叠，加之出现得越来越多的小问题，让人也不那么放心。虽说车无完车，但是还是建议有想法入手的车主，不妨再等等，一是等目前新C出现的问题得到一个解决方案，二是等价格再降一点再入手不迟。

【其它描述】目前开了1000公里，车门被刮凹一次，不算严重保险，维修费2200。车前保险杠被领居家车刮到一次，掉一点漆，进4S做漆价格1500。相对而言，进趟4S价格真心不菲。另外，车门没关紧，车内无任何提醒，包括哪张门未关紧，这点考虑得不周全，只有车走起来才提示未挂入P档，很不安全。倒车雷达也有问题，估计快撞上了才报警，这反应是不是也太慢了一点。建议湖南这边提车车主可自己去上牌，4S上牌费要收3000，我自己去上只要130，仅仅花了半天时间。

【为什么最终选择这款车】可能也是缘分吧。之前在A5，3系及A6之中选择，但是A5超预算太多，3系感觉偏小，A6偏商务不太适合还年轻的自己，后来朋友推荐入手CLA260，后来看过现车之后，感觉车外观还是特别好看，但也略微偏小，因为这辆车还是考虑做家用，还是得以实用性为主，另外加5万的价格，也觉得不划算。但在看到新C200之后，就被它深深的吸引了，外观上跟CLA260无太大差别，但是内饰真的让人感觉眼前一亮。在试驾之后，觉得车身敏捷，动力也强劲，让我瞬间充满了驾驶欲望。用来自另外一位车主的原话就是：驾驭它，便会情不自禁的爱上它。