吉利金刚3代内饰图片
❶ 4万多的代步车,吉利金刚,“久开不坏”亲民选择
吉利品牌在国内几乎人尽皆知,但是吉利并非喊着金汤匙出生,作为一直不被看好的国产品牌的其中之一,吉利从备受质疑到如今的备受信赖,离不开一路来多款产品以品质告知世界消费者的真实实力。说到吉利的产品,那就不得不提自2006年便诞生的吉利金刚,说吉利凭借金刚这款车型打开了吉利进入主流汽车市场的大门也毫不为过,正是金刚让当时的消费者看见了一款不足5万的国产汽车也可以"久开不坏"。
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❷ 13年的漫长岁月从头看,吉利金刚经历了哪些蜕变
金刚是吉利最早的车型之一,属于元老车型,从2006年问世,到2019年最后一代车型停产,吉利金刚经过了13年的漫长岁月,经历了5代车型的蜕变,让我们看到了自主品牌的崛起。这款入门级车型的历史,值得我们好好了解。第一代吉利金刚
2006年第一代吉利金刚正式上市,定位为入门级轿车,搭载1.5L、1.6L和1.8L排量发动机,车身尺寸长宽高分别为4342mm×1692mm×1435mm,轴距为2502mm,比当时的自由舰还要大一圈。其售价为5.98-8.58万,旨在做国人买得起的轿车,还获得了“自主品牌年度技术创新”奖。
第二代吉利金刚
第二代吉利金刚于2009年5月上市,取消1.6L和1.8L排量车型,只有1.5L车型,之后车型一直沿用此排量。售价5.58-6.28万元,这个价格比第一代车型还要实惠。尺寸基本没有变化,最大区别在于前脸中网,一代中网为单横银色格栅,二代中网为两横,而且内饰风格与做工也略好于一代车型,配置更多。
第三代吉利金刚
第三代吉利金刚于2012年上市,而它实际上市名称为“英伦SC6”,也叫英伦金刚。从外观内饰来说,是前三代车型中最好看的一代,车标也进行了更换,采用“英伦”标,曾获得“CCTV年度型车”奖。售价仅为5.38-6.08万元,比前两代车型还要便宜。其实,第三代车型是一二代车型的结合体,主要是为第四代新金刚车型做铺垫。
第四代吉利金刚
第四代吉利金刚于2014年上市,车身尺寸不变,外观更为圆润,中网改为三横长条镀铬格栅,更显宽大,视觉效果更好,车标用“英伦”标,有两厢版。两厢版外观更有特点,如上图所示。不过,第四代金刚部分批次产品质量不稳定,导致这代车型的口碑并不好。
第五代吉利金刚
第五代吉利金刚也就是最新车型,于2016年1月1日上市,售价区间为4.59-6.59万元,低配车型售价低至4.6万元,价格越来越低。这代车型在外观、内饰以及科技配置等都进行了全面革新升级,采用最新的“6格”吉利车标,整体外观更为年轻时尚,内饰更为精致,配置更为智能,可以说改款非常成功。动力上采用全新的JLB-4G15高性能DVVT 发动机,由吉利汽车自主研发的明星产品,与捷科特的4AT变速器结合,换挡平顺,行驶更为平稳,百公里综合油耗仅为5.6L,正是“国人都买得起的耐用经济型家轿”。
❸ 吉利金刚老款2011内饰按钮怎么使用
金刚中控台使用说明:AC是空调,冷天起雾打开外循环然后出门口模式就是第三个旋转转到第四个或者最后一个就可以了!要是不冷开点车窗就好。第一个按钮,按下去是内循环,比如行驶在灰尘很大的路段,就按下去。右边的是副驾驶安全带未系提醒灯,不能按。ac是空调压缩机开关,夏天开空调先开风扇,再按下ac。右侧开关是后玻璃及双侧倒车镜电动加热,按一下有指示灯会亮的。再按就灭了。
金刚内饰采用大面积的深色硬质塑料制成,用料和做工还是可以的。中控台的布局较为简单,各区域划分明显。银色材质包边的仪表盘显示效果还算清晰,中间的行车电脑显示屏较为袖珍,具备行驶里程、油耗等信息。皮革材质的多功能方向盘采用红色的缝合线加以点缀,效果还是不错的,不过就手感来讲,方向盘握起来有些偏硬。
在娱乐系统方面,它配备了7英寸触控显示屏,具备收音机、GPS语音导航、蓝牙电话及倒车影像等功能,不过在触感灵敏度和清晰度上还有提升的空间。另外,它还配备了USB和MiniSD插口。
❹ 吉利金刚这车怎么样值得买不
朋友它的市场均价:¥4.48-7.28万元!
外形硬朗
吉利金刚的外形非常硬朗,线条以直线条居多。4.3米的车长却有着2.5米的轴距,无疑为车内空间留下了充足的余地。外形的风格整体上还是比较简洁清爽的,初看似乎与某些世界名车有着某种关联,但是细节却没有一点明显抄袭附和的痕迹,这一点无疑证明了造型上的成功。
内饰提升
车内以上黑下浅的内饰为主,中控台以暗色桃木纹贴面,给人感觉比较高档。与此同时,吉利金刚的做工明显比前期产品更加好一点了。值得肯定的是空调出风口借鉴了马自达6的旋转及按开式,非常人性化,使用十分方便。
动力经济
吉利金刚可选配1.5、1.6及1.8L三个排量发动机,这三款均为DOHC(双顶置凸轮轴)16气门四缸发动机。在试车过程中,前段及中段提速比较慢,对油门的响应似乎有一点点延迟,达到4000转以上需要一定的时间。但是对于自重仅1吨多一点(未有公开数据,根据以往经验估计)的车子来说,动力还是够用的。三款发动机排放均达到欧Ⅲ标准。90km/h等速行驶油耗≤5.8L/100km。
吉利金刚配置5MT或4AT,手动挡换挡时挡位比较清晰。自动挡却比想象中的驾驶感觉好很多,挡位在更换时冲击很小,而且非常灵敏。自动挡挡把在切换时力度需求很小,似乎比我以前开过的丰田威驰的自动挡还要小一点,手感比较好。