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五十铃单排四驱越野房车

发布时间: 2025-06-06 03:07:56

『壹』 30多万就能买的五十铃房车,配2.5T+6AT分时四驱,进口家具住4人

Hello,大家好!

你是否想象过拥有一辆第一眼看上去就十分亮眼,而且动力十足、颜值超高的房车呢?今天那我们就找到了这样一款房车,它就是由寻星打造的铃拓房车。接下来就让我们一起来看看这款房车有多吸引人的眼球吧。

总的来说,这款寻星铃拓房车在外观上就很吸引人,而且不光有着强悍的外表,还有着充足的动力,进入车内,又有着精致的内饰、家一样的温暖,虽然车身较小,但是设施齐全。36.88万的售价(配置不同价格有出入,此价格为实拍车型价格)性价比也很高,对于一家三口出行、越野来说的您一定是个不错的选择!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 五十铃四驱越野房车

日本五十铃汽车集团创立在1937年,是世界最具经营闹仿慧规模及历史时间最古老的商用汽车制造企业之一,商品在世界各国都广受客户拥戴。五十铃商用汽车及大哪柴油机的产销量稳居全球前端。

五十铃四驱越野房车

——庆铃五十铃探路者旅居房车(自行式B型)

生产商价格:24.8万液答元

规格:长5605、宽1885、高2050(企业:mm)

准驾:C1驾驶证(载荷5人、医院病床1张)

其他:排量3.0升的涡轮汽车发动机(柴油机)、手动变速器、四轮驱动

——江铃汽车D-MAX越野房车(自行式C型)

生产商价格:30.8万元

规格:长5670、宽1960、高2485(企业:mm)

准驾:C1驾驶证(载荷4人、医院病床2张)

其他:排量3.0升的涡轮汽车发动机(柴油机)、5挡手自一体变速器、四轮驱动

——五十铃700P旅居房车(自行式C型)

生产商价格:66.8万元

规格:长5995、宽2305、高3040(企业:mm)

准驾:C2驾驶证(载荷6人、医院病床3张)

其他:排量5.2升的涡轮汽车发动机(柴油机)、6挡手自一体变速器、后驱

【最大马力260Ps(151kw)、最高值扭距631N·m】

五十铃700p四驱房车?

五十铃700P旅居房车选用的并不是四驱,只是后驱。

百万购车补贴

『叁』 国六排放的五十铃皮卡房车,30多万配2.5T+分时四驱,超酷

Hello,大家好!

说到越野房车,不少人印象中首先出现的就是那些基于进口重卡打造的豪华房车,先不说它实际使用怎么样,动辄几百万甚至千万的售价也不是一般人能消费得起。不过,今天要给大家介绍的这款基于五十铃铃拓皮卡打造的越野房车,似乎就要更加实际一些,另外它的外观真的是酷劲儿十足,一起来看看吧~

总的来说,这款寻星五十铃铃拓房车给我留下印象最深的就是它的外观设计,酷劲儿十足,非常适合年轻人,还有就是它的内饰非常精致豪华,和我们常见的居家风是两种不同的调调,另外就是这款车底盘盘部分,具有不错的越野能力,能够带着你穿越各种路线,而这款房车目前售价是36.88万元(根据配置不同,价格会有出入),大家觉得怎么样呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 五十铃皮卡低能耗又省钱的D-MAX激情者四驱越野房车你不容错过

买房车到底要买什么样的呢?当前四驱越野房车已成行业趋势,按照买车买新的道理当然要买标准的四驱越野房车。旅美速腾推出的新车D-MAX激情者四驱越野房车,拥有8大优势让你不得不爱!

『伍』 鍏ㄧ悆鍗佸ぇ椤剁骇瓒婇噹鎴胯溅

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『陆』 四驱房车有哪些车型

四驱房车主要有以下三款车型:

  1. 丰田坦途

    • 特点:美式皮卡,车身尺寸大,发动机功率高,越野性能强,可靠耐用。
    • 车厢设计:使用可升降式结构,露营时车顶可手动上升,提供宽敞的起居空间。
  2. 大众凯路威

    • 类型:自行式B型房车,基于进口大众凯路威打造。
    • 内部布局:维持欧式休旅车格局,白天可通风照明,晚上可形成车顶帐篷,后排座椅放平后可变床。
  3. 五十铃DMax

    • 市场表现:在国内皮卡市场口碑良好,柴油机和越野性能表现出色。
    • 空间与设施:单排行驶座设计,为房车车厢留出更大空间,车内设施齐全。
    • 动力与四驱:搭载五十铃3.0T柴油涡轮发动机,最大功率176马力,配备分时四驱系统带越野低速挡,适应复杂地形。

『柒』 高性价比!川藏公路的房车猛兽,满足一家四口畅玩!

很多人对现在的房车外观已经开始审美疲劳了,因为很多原厂车底盘,本身外观就很中规中矩,改来改去,大同小异。
这款皮卡改装的C型房车,车头是无法再有大的改变,所以把全新的外观设计放在了生活舱,尤其是额头设计充满了科技感,暗灰色和橘色的相互搭配,让车身变得冷酷又多了那么一点运动感。
超大额头设计,可以得到较大的额头床空间,鲨鱼嘴的设计造型,反光材质,线条流畅,对汽车整体气质有很大的提升。
磨砂质感的涂装,很抗刮蹭,从运动感十足的涂装来看,它的实际配置也确实称得上野蛮,搭载3.0T柴油发动机+6AT、分时四驱、带低速四驱、还有后桥差速锁,足以应付大多数极端恶劣道路。
基于五十铃铃拓底盘打造的皮卡房车,也属于D-max的换标车型,寻星铃拓房车其实在整体设计上与寻星D-max是一样的。
全车尺寸为5850*2120*3020mm,在6米以内,可以上蓝牌,C照能驾驶。
中控内饰的质感还不错,有镀铬条搭配,液晶大屏,布局还是非常有层次感的,整体是SUV的感觉。
因为生活舱大部分是在有限的货箱部分上的,所以内部空间不算非常大,但是设计风格很清新,功能区布局很合理,所以看起来也很宽敞,轻量化的家具板材和防腐防潮的PP覆膜是这辆房车的一大特点。
客厅部分台阶比驾驶舱要高,是相通的,驾驶室进到生活舱,要把额头床上面的一块隔板给打开,我们就能站立进到里面。
中间部分采用了对坐式沙发用餐格局,两侧都是沙发,中间有一个可以升降的餐桌,放倒后,可以拼接成一个双人大床。
额头床也是一张超大尺寸的双人床,长宽都达到了两米,上面部分做成了可以可以升降打开帐篷,我们在上面坐立,可以欣赏到更好的观赏视野。
厨房设计在了车尾的一侧,洗菜池、电磁炉、冰箱等等,有各种置物格,紧凑实用,色差大,营造出很明显的格调,车内顶部都有一圈的吊柜,可以放置许多日用品。
有独立的淋浴卫生间,有盒式马桶,梳妆镜和洗手盆,还有一些放置衣物的小空间,内饰采用了大量的木纹色,再加上暖色调的氛围灯,让车内显得很轻奢。
水电配置:提供了500Ah电池、3000W逆变器、350W太阳能板、特莱尔顶置空调、埃贝赫燃油加热系统、特鲁玛14L热水器、142L净水箱、40L灰水箱等,完全能满足一家四口的长途旅行需求。
去年到川藏自驾旅游,这辆皮卡房车凭借着出色的越野能力,还有舒适的生活空间,得到广大驴友们的高度赞赏。
这样一款越野房车,价格并不是不能接受,36.88万的售价,也就是合资一些豪华品牌车型,但是能得到这样一台如此豪华的越野房车,还是很有性价比的。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 C照能开的房车有哪些

B型短轴B型长轴及C型共六个版本,均搭载源自欧洲的VM柴油发动机,最大136马力,动力输出330N·m,与之匹配的是AMT变速箱;综合油耗百公里仅为8.3L;这在国内房车尚属首例,还有一点要说的是RV80全系车身均不超6米,C1驾照即可轻松驾驶。

2、览众房车LZONE 风骏C7

如果要评选国产房车中出镜率最高的车型,C7一定榜上有名,览众作为老牌大厂,生产房车超过12年,览众C7房车,就广受用户好评,车友遍布全国。C7房车作为国产最著名的单排皮卡房车,一直以空间设计和做工领先行业。风骏C7拥有A、B、C三种型号,主要区别在内饰布局。整车尺寸为5995×2095×3050mm,核载4人,尺寸基本达到蓝牌房车的极限。底盘是2.0T柴油机,分时四驱,动力不错,底盘通过性也很优异。

3、江铃D-MAX越野房车

作为国内高端四驱皮卡的引领者,江铃集团D-MAX皮卡自从上市以来,在短短三年时间里,以其优秀的可靠性,强大的动力性,令人信服的耐久性,出色的经济性和全面的舒适性,在消费者口中攒下绝佳的口碑。江铃D-MAX单排自动挡四驱越野房车被称为“高原雪豹”,采用的是江铃五十铃D-MAX四驱越野皮卡底盘,搭载一款3.0T 柴油发动机,车架采用大量的高刚度钢板,提高车架稳定性和耐久性,面对广袤沙丘与巨石沙山,也能表现出良好的通过性和可靠性。

4、中天季风7优尚款

中天新季风优尚款采用的是依维柯底盘,承载能力强、又有8AT自动变速箱加持,众多优势让它成为国产高端房车的首选底盘。整车尺寸5990*2300*3090mm,总质量4480kg,核载4-6人,能上蓝牌,C本可驾驶。该车搭载了一台排量3.0L、功率107kW的柴油发动机,最高限速可达110公里/小时。

5、凯伦宾威国产依维柯自动挡双拓展房

自动挡依维柯是现在当红的房车底盘,由于进口依维柯的价格昂贵,对于钟爱依维柯的客户来说用国产依维柯也是相当满足的了。凯伦宾威国产依维柯双拓展房车是一款6米级C型房车产品,车身整体采用玻璃钢免漆材质一体成型。整车一体化程度高,大顶造型双拓展,使6米房车空间发挥到极致。整车的荷载人数为6人,车长不足6米,C1本可以轻松驾驶。此款房车居家有用,性价比高,双拓宽的使用,有效地提高了车内可利用空间

『玖』 房车 | 3款四驱越野房车推荐,野外生存无压力

一辆房车在和平时期可以让我们充分享受旅途,为生活增添乐趣。当危机时刻来临,房车还能够化身陆地方舟,带上我们露营装备和食粮躲避灾难,为自己和家人提供更多安全感和生存空间。这次我们就以高通过性、多用途的标准,为大家介绍3款四驱越野房车。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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