房车大赛冠军车型

『壹』 创造历史，领克续写荣耀加冕WTCR三连冠！Super GT年终收官

世界大赛车 Vol.133 | 20211129

欢迎回到新一期 “世界大赛车” ！

过去的一段时间里，亮点都在下面！

WTCR | 俄罗斯一役领克提前加冕三连冠

2021年度WTCR于俄罗斯索契赛道迎来赛季最终章，领克Cyan Racing车队提前一回合卫冕车队、车手年度双料大奖。中国品牌在当前世界最高级别的房车赛事中开创了首个三连冠纪录，驾驶68号领克03 TCR赛车的Yann Ehrlacher则成为了赛事史上首位双冠王。从参赛以来便持续不断的强势表现让领克品牌在强强对话中脱颖而出，又一年续写辉煌让领克再一次在世界赛场上展现了中国速度！

赛果方面，Cupra阵营在大雨浸透的索契赛道包揽了两回合胜利：Zengő Motorsport Services KFT车队的Mikel Azcona显示在第一回合决赛最后一圈完成绝杀夺魁，第二回合则是Robert Huff成功突围夺得赛季最后一胜。

Super GT | 富士收官战GT500总冠归属再现逆转 斯巴鲁首获GT300年度荣誉

2021日本Super GT赛季收官——富士山下，旗舰组别年度冠军争夺战再现命运之逆转。一年之前，领跑的丰田赛车在主场终点线前耗尽燃油，作为追击者的山本尚贵/牧野任祐车组驾驶本田赛车奇迹般地拿下年度胜利；一年之后富士国际赛道再战300公里，卫冕冠军山本尚贵/牧野任祐所在的1号STANLEY NSX-GT竟然又一次成为戏剧时刻中的主角，然而这一次他们却成为了受害的一方......

在赛事尾声遭到同阵营低组别的55号ARTA NSX GT3撞击后，1号赛车完全失速。而赛前仍在积分榜上落后16分，仅处在第四的36号关口雄飞/坪井翔车组则驾驶au TOM'S GR Supra以优胜姿态冲过终点线，在率领“牛魔王”军团统治前五的同时，两人扭转乾坤登上年度冠军宝座。

GT300组别中，驾驶61号BRZ GT300赛车参赛的井口卓人/山内英辉车组则守住积分优势以季军成绩完赛，带给了斯巴鲁参赛以来的首个GT300组别年度胜利。

周日的66圈比赛中，1号STANLEY NSX-GT处在头排发车，良好的发车位加上积分优势，山本尚贵/牧野任祐再夺年度的任务看上去并不是那么的艰巨。关口雄飞/坪井翔发车之后便力争上游，很快超过两辆赛车上到第二。第3圈，同为年度争夺者的17号冢越广大/Bertrand Baguette便身陷三车事故，该车组驾驶的Astemo NSX-GT因损伤无法继续竞赛，争冠希望早早破灭。

不久之后，GT300组别的事故触发安全车。比赛恢复后，关口雄飞/坪井翔立即超越了杆位发车的大岛和也/山下健太(14号ENEOS X PRIME GR Supra)攻下领先，就此掌握比赛主动。山本尚贵/牧野任祐很长一段时间都处在第四的位置，比赛尾声他们面临着38号ZENT CERUMO GR Supra的进攻，但即便没有守住这个位置，他们的年度冠军依旧不成问题。然而混乱的交通状况中，正在拼抢位置的55号ARTA NSX GT3一头扎向了正在进弯的1号银灰色赛车。随着这一场碰撞，山本尚贵/牧野任祐的卫冕之路就此戛然而止。

丰田GR Supra GT500赛车以包揽前五的成绩制霸主场，并夺得了参赛以来的首个年度胜利，这也是关口雄飞和坪井翔在GT500组别的第一个年度冠军。

GT300组别激战中，吉本大树/河野骏佑驾驶60号SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT笑到最后，帮助丰田包揽两大组别胜利。而杆位发车的井口卓人/山内英辉以第三冲线，这一成绩足以让他们确保年度冠军头衔，这也是斯巴鲁参赛24年来首次获得赛事年冠殊荣，亦是2016赛季后首次有非FIA GT3规格赛车回到年度积分榜榜首。

根据赛程安排，Super GT新赛季揭幕战将于明年4月16-17日在冈山国际赛车场打响。

达喀尔拉力赛 | 2022年度赛程公布

达喀尔拉力赛将于2022年1月1-14日于沙特阿拉伯迎接第44届大赛的较量，比赛总里程达到8375公里，其中特殊赛段里程达到4258公里，包含12个特殊赛段。赛事将于吉达出发，途经哈伊勒、利雅得，最后回到吉达收车。参赛车辆总数为578辆，参赛总人数多达1065名。其中汽车组参赛的中国车手包括：张国宇/潘宏宇、韩魏/马利、田坡/杜炫义；摩托车组参赛的中国车手包括：张敏、赵宏义、扎克尔，在此预祝中国军团在本次赛事中斩获佳绩！

同时达喀尔拉力赛将会成为全新世界长距离越野拉力锦标赛(FIA/FIM World Rally Raid Championship，简称W2RC)之揭幕战。在完成达喀尔征程之后，首届赛事还将包含阿布扎比沙漠挑战赛、哈萨克斯坦拉力赛、安达卢西亚拉力赛及摩洛哥拉力赛另外四个分站赛事。

GT | 宝马释出新一代GT4赛车预告

宝马M赛车运动部门近期释出了全新一代GT4赛车的预告图，新车将基于现款代号G82的M4车型打造，计划于2023年在客户车队手中迎接赛事首秀。据悉新一代M4 GT4赛车已在宝马厂手Jens Klingmann的驾驶下完成首次测试，经过密集测试之后，新车将于2022年中旬迎接正式亮相。宝马新一代GT4赛车浮出水面，也意味着巴伐利亚厂商未来的GT3/GT4赛车产品线将统统被G82 M4车型所占据。

『贰』 介绍世界上著名房车赛的历史和参赛车型

ETCC 欧洲房车锦标赛

2000年12月8日，国际汽联赛 车运动委员会在摩纳哥宣布任命由KSO组织负责承办2001年开始的全新FIA ETCC欧洲房车锦标赛，这标志着ETCC重获新生。第一年的比赛就吸引了包括宝马、奥迪、阿尔法.罗米欧、本田、日产、欧宝、沃尔沃等众多车厂共39部赛车前来参加，米其林也成为ETCC唯一轮胎指定赞助商。第一年的比赛分为STC(超级房车组)和SPC(超级量产组)两个组别进行比赛，到了2002赛季，两个组别合并为真正意义上的ETCC，并且参照F1比赛改进了规则，如每站成绩计前6名，得分一次为10、6、4、3、2、1。这年起，ETCC形成了每年十个分站比赛的惯例，宝马和阿尔法.罗米欧两大阵营逐渐脱颖而出，人气也日渐火爆，当年观看比赛(包括电视转播)的人数就突破了3亿人次，并且不少车队车手首次光临澳门东望洋赛事。

2003赛季，比赛规则被进一步调整，每站成绩计前8名，得分为10、8、6、5、4、3、2、1，2002赛季中途引入的前三名负重规则也被继续使用。这个赛季参赛车辆缩减至22部，以厂商名义参加的也仅有宝马、阿尔法.罗米欧以及西亚特三家。竞争主要是在宝马和阿尔法.罗米欧之间展开，年度车手总冠军被阿尔法车手塔库尼拿走，宝马则获得年度车队总冠军。这种情形在2004赛季被继续延续着，只不过最终的年度车手和车队总冠军都被宝马包揽。为了改变两大巨头独霸赛事的局面，同时也为了能吸引更多的厂商、赞助商和观众，国际汽联决定在2005年将ETCC升级为WTCC国际房车锦标赛，增设欧洲以外的分站赛，并保持规则基本不变。这一改革立竿见影，吸引了通用、福特以及中国的华晨汽车等几大汽车厂商的参与，比赛的精彩程度和影响力都将大大提升，为房车赛事的历史翻开了崭新的一页。 这一改革立竿见影，吸引了通用、福特以及中国的华晨汽车等几大汽车厂商的参与。

WTCC（World Touring Car Championship）世界房车锦标赛

WTCC（World Touring Car Championship）即世界房车锦标赛，是FIA国际汽联于2005年新推出的一项全球性汽车赛事，它的前身即为ETCC（Europe Touring Car Championship）欧洲房车锦标赛。WTCC将延续ETCC的Super 2000车辆规则，每站比赛分两回合（每回合8圈）进行，并颁发冠军车手和冠军车厂两个奖项。参赛的车辆为Super 2000级别，必需以量产房车为基础，发动机排量不能超过2000cc，采用自然吸气方式，马力在250hp～270hp之间。目前2005年度WTCC赛程安排暂定为10站比赛，除了延续ETCC原有的欧洲分站以外，增加了中美洲的墨西哥、欧亚交界的土耳其以及亚洲中国的澳门三站比赛，其中，澳门被指定为全年的收官之战。

『叁』 德国房车大师赛的DTM中的奔驰与奥迪

很多车迷都会将DTM与梅赛德斯-奔驰联系在一起，不仅是因为奔驰为推动DTM做出了积极贡献，更是因为奔驰AMG赛车在DTM中获得的杰出成绩。
在历届DTM赛事中，梅赛德斯-奔驰AMG赛车都是最惹人注目的主角。施奈德、阿里斯等车手凭借AMG赛车的卓越性能以及个人高超技巧多次获得DTM个人冠军。从1988年开始到2006年，AMG-梅赛德斯车队奇迹般地获得了11次年度总冠军的殊荣。
梅赛德斯-奔驰的DTM赛车有CLK AMG DTM和C-Class AMG两款车型，由AMG操刀，对原型车进行多项技术改进，以确保AMG赛车具有更出色的操控性，为其在赛场上的优秀表现奠定基础。截至 2006 年底为止，战绩辉煌的 C-Class DTM，已在 106 场战役中赢得 54 次胜利，在梅赛德斯-奔驰所赢得的 134 场胜利中，C-Class DTM就占去了三分之一的功劳。
AMG赛车为奔驰在DTM赛事上赢得了荣誉和掌声，而梅赛德斯-奔驰也通过AMG推动了DTM赛车的技术进步。最后，值得一提的是，梅赛德斯-奔驰是诸多汽车厂家里唯一同时参加DTM和F1这两项最有影响力的顶级赛事的厂商。 自2004赛季开始，奥迪A4 DTM在欧洲最有影响力的房车系列赛－德国房车大师赛中作为一款全新车型崭露锋芒。在2004赛季，奥迪车手马蒂亚斯-艾士唐以4次赛段冠军的成绩问鼎德国房车大师赛的总冠军，他的丹麦队友克里斯滕森也赢得了一次赛段冠军，从而显示出奥迪A4 DTM出色的性能和实力。
奥迪的技师们从奥迪R8在勒芒24小时耐力赛的胜利经验中获益。在A4 DTM的研发过程中，技师们将他们从耐力赛中获得的在实用性、可操作性、设计理念以及生产工程方面的技能运用在A4 DTM上。奥迪A4 DTM是一款性能极为出众的赛车：奥迪空间立体框架结构组成了一款后驱房车。令车迷们愉悦的是，前置自然进气V8四升发动机所产生的460马力的动力在听觉和视觉上都能取得最佳效果。单个部件最小重量和高效率进气节流器意味着发动机的设计更侧重稳定性而非单纯追求最大功率。电子辅助装置在DTM德国房车大师赛中是绝对禁止的，四轮驱动也一样被禁止，所以DTM非常考验各个车队对于赛车的调校能力以及赛车驾驶舱的坚韧度。
通过一根弯轴的弹力就可以轻松拆卸并安装还原的独特后车身，是A4 DTM众多创新技术中首屈一指的亮点。奥迪还采用了突破传统的独特气囊起重系统，在A4 DTM前端只配备一个气囊而不是通常的两个，从而大大方便了赛车中途进站加油换胎。A4 DTM还有一项更特别的设计，就是将车手的座位尽量安排远离车尾以求达到最佳重量分配。同时，A4 DTM还沿用了奥迪A8 W12所采用的具有革命创新性能的LED日间驾驶照明技术。从历史视角出发，奥迪在DTM的成功延续了其历史上优秀的运动传统：自1981年的奥迪quattro赛车开始，奥迪的每一款拉力赛车和场地赛车都在比赛中获得过冠军或其他荣誉。奥迪A4 DTM也顺利地成为从英戈尔斯塔特走出去的冠军队伍中的一员。

『肆』 引擎轰鸣，贴地飞行，看完这款车，高尔夫GTI也只能是前浪

前不久，领克车队以总积分392分的成绩，为中国品牌夺得WTCR房车世界杯赛季史上首个车队三连冠，创造了中国品牌在世界赛车场上的全新历史，此举引发了国内广大赛车迷的关注，热血沸腾刷爆朋友圈。一位朋友告诉我，因为这场赛事，自己对征战WTCR赛场的领克03 TCR赛车产生了非常高的渴望与憧憬，特别想要开上同款车型极速狂飙。

领克03 TCR是连续三年征战WTCR房车世界杯的冠军车型，标志性的Cyan蓝色车身涂装，显眼的设计，强劲的动力，很难不让人产生想要把它开上路的想法。实际上，领克早已洞察到了用户们的想法，在03+基础上，通过赛事技术反哺进行性能升级，于今年9月推出了领克03+ Cyan定制版，并成为性能车爱好者关注的焦点。领克03+Cyan定制版携赛道基因进阶而来，在性能上它有哪些特点？接下来，我们一起看看。

目前，国内汽车市场逐渐成熟，汽车定制改装市场规模进一步扩大，数据显示，预计2025年中国汽车改装市场规模有望突破2000亿元。虽然汽车改装产业规模扩大，但仍然存在市场混乱的情况，大多数仍以俱乐部的形式存在，很难实现合法上路。随着90后以及95后消费大军的加入，汽车消费群体正往年轻化的方向发展，汽车改装行业逐渐趋向个性化、定制化特征，而领克03+Cyan定制版的出现，将成为更多运动车爱好者实现改装车合法上路的理想座驾。

『伍』 b型房车排行榜前十名

b型房车排行榜前十名具体如下：

1、上汽大通MAXUS旅行家V90。上汽大通是上海汽车集团股份有限公司全资子公司，成立于2011年。作为中国十大房车销量排名之一，上汽大通旗下房车一直很受欢迎，这款房车一上市就凭借着高颜值的外观受到大批车友的喜爱，车内的配置也非常全面。

『陆』 cupra是什么车型

一、CUPRA是西雅特车型之下的系列名称，只要在西雅特车型身上有CUPRA印记的，就意味着这是一款侧重高性能、卓越驾驶性能的车型。CUPRA是英文CupRacing（赛事活动中杯赛）的简称。

二、LEONCUPRA是西雅特众多优秀运动车型中的代表。2008年和2009年，LEON CUPRA代表西雅特连续两届夺得WTCC世界房车锦标赛冠军。百米加速6.6秒，排量2.0T,绝对的性能小钢炮。

(6)房车大赛冠军车型扩展阅读：

一、西雅特LEON CUPRA是一款汽车，头灯为双氙气大灯，车身尺寸为4309/1768/1449mm。

二、随着LEON在国内的上市，西雅特品牌才宣布正式进入中国这个极具诱惑力的市场。

三、西雅特(Seat)是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那。现在属于德国大众汽车公司子公司。

四、西雅特LEON基于大众PQ35平台打造，正是由于与高尔夫6同平台，一下子仿佛变得熟悉起来，它到底是何方神圣，我们一同来目睹。

五、西雅特LEON的车身尺寸长宽高分别是4309/1768/1449mm，同平台的大众高尔夫的长宽高分别为4213/1786/1469mm，相对来说LEON的车身更长，两车轴距同为2578mm，实际体验发现LEON车内前后排头部和腿部空间都比较充分。

『柒』 领克夺冠有啥用啊 跟我们有关系吗

领克车队2019年12月15日在马来西亚雪邦赛道夺得了WTCR年度总冠军。

这条新闻也许还不如同一个晚上

中国男足二队在东亚杯上再次输给韩国队的新闻关注度高。但实际上领克抱回来的这座奖杯至少相当于国足踢进了世界杯决赛圈，甚至是打进了十六强。

这是中国汽车品牌历史上第一次拿到国际大赛的总冠军，正宗零的突破。

所以，WTCR到底是啥玩意儿？

所以说了这么多，领克夺冠到底能给我们普通人带来什么好处？

简单总结就是我们能买到品牌更值钱、更有内涵的实惠中国车，并且这些中国车的整体水平会得到快速提升。与此同时一大批糊弄事儿的品牌会被迅速淘汰，中国车的国潮时代即将到来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 领克车队荣耀加冕2020 WTCR车手车队双冠军

11月15日，2020WTCR房车世界杯西班牙站，也是今年的收官战正式结束。最终领克车队扬?埃赫拉舍以234分首次问鼎年度车手总冠军，领克CyanRacingLynk&Co车队以429分强势卫冕车队总冠军，勇夺双冠的佳绩全面提升领克车队本赛季的冠军含金量，创造出中国汽车运动的崭新历史。

?

WTCR房车世界杯被誉为“房车赛界的奥运会”，是WTCC与TCR合并后的一项全新比赛，与F1、WEC、WRX、WRC并列为世界五大顶级汽车赛事。无论是哪个赛事，对于参赛车队的技术与管理运营能力都是一种考验，当然，对车辆性能的更是一种考验。领克汽车依托吉利和沃尔沃汽车强大的资源整合，携手CyanRacing打造具有世界级实力的领克03TCR赛车。在2019年度的WTCR房车世界杯赛事中，领克车队已经获得了9个车队冠军、8个车手冠军，并最终以总成绩628分成绩夺得了中国汽车品牌在国际汽联认证的世界级赛事中首个年度总冠军，这样的成绩对于中国品牌在世界顶级赛事中也是一次重要的的历史突破。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。