老款阿特兹换内饰

❶ 阿特兹14款中控能否改成19款

可以。阿特兹为一汽马自达旗下旗舰和战略车型，迄今已获包括2013年德国红点设计大奖、世界年度车型大奖、沃德十佳内饰大奖等重量级奖项。

❷ 绝对收藏级的改装车，这款案例值得你重点关注

今天这辆车，实在是太帅了!一辆阿特兹能玩成这样，里里外外都令人服气。先说说阿特兹的情况，自从2014年上市之后，这款车保持着一年一改款的步调稳定前行，逐年在外观细节、内饰、安全配饰、科技等方面逐步提升，到如今已经是非常成熟的B级车型。而这款车最受车主们钟爱的地方就在于：外观时尚，驾驶有乐趣。

改装清单：点火：力爽点火黑棍电库：力爽智能电库轮毂：ssrcvo4s-20寸刹车：18z380盘避震：scc前敞：autoexe自开模侧裙：ms自开模前盖：国外版引擎盖~国内自开发后唇：日版四后唇自开发贴膜：超亮金属玫瑰红

❸ 阿特兹的内饰很差吗

优点：外观很棒，市售主流中端品牌B级车中，个人感觉只有蒙迪欧可以勉强抗衡。

缺点：起步的时候嘶吼声比较大，可能是发动机的设计问题。挡把设计有些落伍，内饰科技感不强.

外观：先不说获奖啥的，外形我真的是对它一见倾心的，有个性、有创意、真佩服设计师的智慧，没有任何模仿痕迹。

内饰：只能用实在两字来评价，与外观比过于沉稳，还不如同品牌师弟。最郁闷的是仪表盘灯光改为白色

空间：空间前排可以，本人175身高坐着感觉大 后排也可以，现在磨合没怎么拉人。不过做过一次的朋友都说可以~~~

动力：2.0动力在城里开很够用，超车轻松。

操控：一流，非常棒，市区超车游刃有余，一点感觉不到大车的样子，很灵活，过弯的侧倾很小，悬挂韧性很足，压井盖声音比较闷，没有那种松垮的清脆声，到现在车也没有任何异响，装配质量应该还是不错的

操控：攻弯犀利，侧倾控制得非常好，得益于坚硬的悬挂和横向稳定杆，弯心开始加速也不费力，车位的调教非常讨巧听话，非常灵活，可以说同价位前驱车的操控无可匹敌，制动良好，胎宽也在215左右，抓地力也较为充分。转向助力轻巧毫无路感，显得比较假。

油耗：相当的惊喜！提车时34.7L100Km，烧的92号，半程市区拥堵+半程快速路（70Kmh）下来油耗平均8L100km，油箱也是2.5车型中最小的，只有52L

舒适：总体来说，这款车还是属于运动方向的，悬挂为前麦弗逊后多连杆（4连杆）。前悬无可争议，较硬，过减速带有点硬，后悬挂的结构仔细观察后还是发现了较多的缺点，过于注重操控带来的后果，为了侧倾控制，后悬挂过减速带会跳。下面讲讲座椅，多向调节无可争议，但是皮面其实处理得较为一般，填充物的量很少，材质也非常硬，开2小时就有点难受了，开起来轻松坐起来累的典型代表，当然，风格即是如此，也属正常情况

❹ 阿特兹内饰是不是真皮的

百万购车补贴

❺ 马自达阿特兹，迟到的用车作业，起步快，挺有动力的

19年年初提的马自达阿特兹，跑了1万多公里，都是正常4S保养，没有发现什么问题。这是家里第二辆车，家里之前还买了一台哈弗M6，由于我的工作离不开车以及家里还要接送孩子上学的原因，所以才入手第二辆车，当时在这买辆阿特兹的时候，也看了很多的车，上班的时候也和同事讨论过，有一位同事开的是本田雅阁，黑色的看起来很大气，我也开过他的车，起步快，挺有动力的，不过我还是把雅阁排除在了我购车行列了，同事都有这辆车了，我在买个一样的，会有一种穿衣服撞衫的尴尬，再就是感外观不适合我，雅阁一眼看上去并没有那么多的时尚感，而我和我的老婆绝对是纯纯的外貌协会

内饰空间还可以，我175CM的个头将近两百斤，没有什么压力，后排空间也挺宽裕的，因为对空间并没有什么要求，况且一般都是我老婆用来接送孩子，所以能够满足日常需求。后备箱的空间挺大的，平常也就放一些孩子的物品，老婆出去购物时放一些买的东西

整体很满意这台车，现在为止油耗大概7个多一点吧，整车的动力也很满意，起步很快有推背感，不过这是我开的感觉，我老婆就属于那种四平八稳不急不躁那种，她对动力没什么要求，颜值高就行了。就写到这里吧，以后给大家带来更多的用车体会