2020款j6p460领航版内饰

Ⅰ 解放j6p日行灯怎么接亮

用车载发电机中性点继电器控制日行灯，线圈一端接发电机中性点N（要加5A保险）,线圈另一端接地，主触点一端接电瓶（要加7.5A保险），另一端接日行灯，灯的另一端接地。线径：线圈0.75mm²，主触点线径：1.5mm²。此种接法着车就亮。

解放J6P是一汽解放旗下卡车。

配置参数

• 厂商指导价: 21.30-37.80万

• 车型级别: 卡车

• 排量: 11.1T/12.5T/7.1T

• 油耗: 暂无

• 变速箱: 手动

• 车厢结构: 卡车/客车

车型系列

2020款 解放新J6P质惠版2.0 国五锡柴460马力 3.727速比 6X4牵引车

2020款 解放新J6P领航版四季款 国五锡柴550马力 3.417速比 6X4牵引车

2020款 解放新J6P快递版 国五大柴240马力 3.545速比 4X2厢式载货车

2020款 解放新J6P质惠版 国五大柴240马力 4.444速比 6X2厢式载货车

Ⅱ J6P420马力和青岛解放JH6-460马力牵引哪个好

这次为大家推荐的青岛解放 JH6重卡 6×4 卓越版 460马力牵引车，整车重量8.805吨，牵引总质量是40吨，厂家指导价在33.8万元左右，如果有心动的卡友，请致电当地经销商，具体售价以经销商报价为准。

驾驶室卧铺还带有后窗，旁边设有储物格，可以放置手机充电线等生活用品，安装高度适中，取放物品都比较方便。

该车整体的外观以及性能还是不错的，而且使用了四点气囊悬浮式悬挂，减轻了颠簸感，厂家还设有24小时售后服务热线，卡友们基本不用担心售后问题。

● 编后语

青岛解放 JH6重卡 6×4 卓越版，460的马力动力，以及2.89的总速比，让车辆在经济转速区间就可以达到理想的车速状态，经济效益比较好，是一个不错的购车选择，整车随处可见细节化的处理方式，是否打动了屏幕面前的你呢？欢迎卡友在下方的评论区进行留言。

Ⅲ 解放j6p车头高度是多少

解放J6P车身尺寸为：11990x2500x3680mm。两车的尺寸相差不大，都拥有着9.5米的货厢长度。

2020款解放新J6P质惠版2.0国五锡柴460马力3.727速比6X4牵引车。

2020款解放新J6P领航版四季款国五锡柴550马力3.417速比6X4牵引车。

2020款解放新J6P快递版国五大柴240马力3.545速比4X2厢式载货车。

2020款解放新J6P质惠版国五大柴240马力4.444速比6X2厢式载货车。

厂商指导价：21.30-37.80万。

车型级别：卡车。

排量：11.1T/12.5T/7.1T。

油耗：暂无。

变速箱：手动。

车厢结构：卡车／客车。

Ⅳ 解放j6p怠速空调油耗量多少

解放j6p在怠速状态下开空调的油耗量是每小时2升，但是我们并不建议这样做，因为这样会产生大量积碳。解放j6是一款重型卡车，绝大多数重型卡车在标准载重时，时速70公里每小时最为省油。

关于解放j6的车辆数据，它是一款6x4牵引车，车身长度为7300毫米，宽度为2550毫米，高度为3980毫米，轴距为3450毫米+1350毫米，前轮距为2020毫米，后轮距为1850毫米，整车重量为9.6吨，牵引总质量为39.205吨，最高车速为129km/h。

解放j6搭载锡柴直列六缸柴油发动机，发动机排量为11.05升，匹配一汽解放12档手动变速箱，最大输出功率为342千瓦，最大扭矩为2200牛米，最大马力为460，最大扭矩转速在1000-1400转/分钟，额定转速为1900转/分钟。

此外，解放j6的配置还包括：准乘人数为2人，汽车油箱采用铝合金材质，容量为800升，轮胎数为10个，轮胎尺寸为12R22.5，后桥为435冲焊桥，允许载荷为18000千克（两轴组），后桥速比为3.727，弹簧片数为3/4。

Ⅳ 2020国产牵引车市场分析，看看哪种车型更畅销

2020年已经过去，牵引车市场表现强劲，共销售将近76万辆，同比增长约42%；当然，市场就是这样，总是几家欢喜几家愁，2020年前五大牵引车车企分别为一汽解放、重汽、陕汽、东风和福田戴姆勒。

重汽一跃从排名第五跃升到了第二，成为牵引车行业内最大的一匹黑马，可谓是风光无限（2019年前五大牵引车车企分别为一汽解放、陕汽、东风、福田戴姆勒和重汽）。

三一在2020年实现了1.77万辆的销量，实现了同比增长81.6%，势头很猛，高性价比的产品以及创新的营销模式让三一重卡这个新进入者逐步站稳了脚跟，未来可期。

2020年牵引车如此的好成绩，除开国家利好政策的支持，当然也要有对应的好产品才行。那我们就一起回顾下，市场对哪些牵引车产品最中意。

从排名前十的车型来看，一汽解放有四款车型进入前十，且解放拳头产品J6P牵引车靠着单一的CA4250P66K24T1A1E5车型拔得头筹，销量将近7万辆，相比其他车型在销量上一骑绝尘，甩出其他好几条街，可谓是牵引车界中实实在在的“神车”。

重汽的汕德卡G7系列牵引车ZZ4256V324HE1B挤进了第二名，超越了陕汽德龙牵引车。

2020年，一汽解放销量超过1万辆的车型有8款，主要产品集中在J6P、JH6和悍V。J7作为国内高端牵引车的代表，现阶段还主要是充当一汽解放的门面的角色，展示是一汽解放重卡造车的实力，在销量上基本可以忽略。

一汽解放牵引车产品耳熟能详的就是J6系列，J6系列已风靡全国，不过时的外观以及持续不断的产品迭代，从推出以来累计销量已突破100万，在用户心中可以说是牵引车中的“神车”。

2020年，J6P牵引车不负所望，其爆款产品CA4250P66K24T1A1E5，年销量达近7万辆；搭载的发动机为锡柴奥威CA6DM2，排量为11L，马力覆盖了390PS、420PS和460PS三个马力段。

一汽解放依托自己强大的研发实力和技术实力，在发动机、变速器、驱动桥等动力总成的技术实力方面也是在国内领先。

而最近解放重卡年会上，解放又对J6P牵引车进行升级改款，发布了3.0版。最新款的3.0版本在2.0版本的基础上进行了很多升级：一是推出了波尔多红金属漆，再配上金标拉花，气质更显高端。

二是驾驶室内饰增加了许多年轻化的元素，比如激光纹理、钢琴漆表面、电镀条等等，更显质感；方向盘也进行了全新设计。三是动力方面采用了锡柴最新的12.52升560马力国六发动机，迈向国六时代。

未来，越来越多的J6P牵引车3.0版将出现在全国的道路上。

JH6经过近几年的不断产品完善和改进，在市面上逐步站稳了脚跟。CA4250P26K15T1E5A80牵引车在2020年的年销量将近2万辆，对于单一车型来说，产生的效益非常的不错，按30万每辆计算的话，产生了将近60亿元的产值。整个JH6车型贡献了6万多辆的销量好成绩。

动力系统方面，JH6不同于J6P采用自家的锡柴发动机，JH6主要匹配了潍柴发动机WP10WP12WP13，潍柴发动机在重卡领域的声誉一直不错，也为JH6增分不少。

不过2020年，JH6的最大亮点是是JH6+生活舱的推出，对卡友们来说实实在在看到了JH6的设计师的用心。

生活舱利用了有限的长度，结合了长途运输不便利的地方进行改造，增加了可以拼接为双人床的上下铺，独立的卫生间，迷你厨房以及方便组装的电磁炉桌子等，这些从无到有的生活用品，大大解决了货车司机常年需要风餐露宿的情况。

J6P、JH6主打的是高端产品，而一汽解放青岛的悍V牵引车主打是中低端市场，讲究的就是高性价比。

中国重汽在2020年确实是一道亮丽的风景线，中国重汽在2020年的牵引车成绩惊艳，14万的销量无论是在同比增长上还是量级上都创了中国重汽的 历史 记录，旗下有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯达-斯太尔、豪曼和王牌等多个车型品牌。

汕德卡C7H牵引车ZZ4256V324HE1B在单一车型上突破了2.45万辆，排名车型第二。整个汕德卡牵引车贡献了4.8万左右的销量。

C7H牵引车采用的发动机为重汽的MC1/MC13发动机，马力覆盖了403~544PS，满足各种运输需求。

C7H是一款主打高端和舒适的牵引车型，而豪沃牵引车则是主打性价比高的中端市场，整个豪沃品牌牵引车贡献了约6.4万左右的销量。豪沃的畅销车型为ZZ4257V324HE1B，除搭载了重汽的MC1/MC13发动机，还可以选配潍柴的WP10发动机。马力覆盖了323~484PS。

2020年，重汽发布了的其高端品牌——黄河，剑指高端，与一汽解放的J7类似。

2020年，陕汽牵引车共销售10.9万辆，国内排名第三，相比No.1的一汽解放少了11万销量，从这也可以看出一汽解放的强悍。陕汽牵引车主打德龙X3000、德龙X5000以及德龙M3000系列产品。

2020年，陕汽牵引车畅销车型主要有六款，占比陕汽牵引车总销量的约64%；

德龙X3000的SX4250XC4Q车型在单一车型销量上突破2万。德龙X3000搭载的发动机堪称豪华配置，有潍柴的WP10/WP12/WP13和西安康明斯ISM11发动机，都是市面比较成熟的发动机，接受度高。马力可选众多，从375~480PS多种可选。

天然气车型SX4259MD4TLQ1属于德龙M3000系列，年销量达1.4万辆。陕汽在天然气牵引车领域是占绝对的优势。SX4259MD4TLQ1搭载的是潍柴WP10/WP11/WP13天然气发动机。马力覆盖349~459PS。

采用法士特大中心距变速器12JSD180TA；汉德MAN的5.5T免维护前轴；MAN的13T驱动桥，单级减速器，速比4.111。

陕汽这几年的发展可谓是有目共睹，在潍柴发动机、法士特变速器和汉德驱动桥组合的黄金动力链加持下，陕汽的牵引车未来光明。

2020年，纯电动牵引车在换电模式和港口自动驾驶的强力推动下，销量达到了将近700辆。在纯电动市场上，又以华菱星马独领风骚，销量达到了将近280辆，在纯电动牵引车市场上大放异彩，主要是用于换电重卡领域。但一汽解放、重汽、陕汽在纯电动牵引车的表现非常的不佳。

2021年起，随着商用车合资股比的放开，中国重卡市场将呈现本土企业与外资企业的竞争态势，斯堪尼亚、奔驰、沃尔沃等先后的动作，都表明了这些国际巨头对中国重卡市场的看好，未来的竞争也会更加的剧烈。

不过，笔者以为，国际巨头的进入，我们国内重卡企业需要引起足够的重视，虽然短期内对国内重卡车企业冲击力不会太大，但国内重卡车企唯有以用户中心为导向，继续做好产品和服务，才能赢得国内卡友们的心。（文/卡家号：电动卡车eTruck）

Ⅵ 十余款重卡新车将扎堆上市 解放、东风、重汽、陕汽等你最爱哪款

【第一商用车网原创】

近几年的国内重卡市场，伴随整体市场销量的不断走高，我国的重卡技术获得了长远的发展。可以说，在近两年，我国重卡市场将进入更新换代的时代。

就2020年的重卡市场来说，这种趋势表现的更为明显。一汽解放J6P载货车2020款、中国重汽汕德卡C7H标运版以及陕汽德龙X6000等新车型或陆续上市，让2020年的卡车市场特别值得期待。下面，就让我们盘点一下2020年重卡市场或将上市哪些重卡新品吧。

解放J6P载货车2020款

作为重卡行业的“老大哥”，每年解放将重点推广的车型都令人期待，一定程度上，其发布的新车，也是重卡行业发展的风向标。2020年，解放首裤也将有升级换代的产品的推出。

其中，三款轾德6x4国六高配版长头车配置相同。底盘方面，这三款车都装配的是东风康明斯Z14560马力国六发动机，与之匹配的是法士特12挡变速箱，并且标配法士特液力缓速器；后桥采用的是13T单级双桥，速比为2.714，前后桥都采用盘式制动，标配ABS；700L+700L的双油箱设计，总容积达到了1400L，可以减少加油次数，提高运营效率。

结语

可见，各大重卡企业在2020年，都将有升级换代或者重大技术更新的车型推向市场；只不过，有的车企注重外观等硬件的改进，而有的车企则更注重车辆的智能化。

2020年1月，新型冠状病毒肺炎疫情的发生，显然打乱了所有厂家的销售和新品推广计划。除了三一重卡独特的网络上市和曼恩商用车在国外上市不受影响外，预计其他企业新车上市可能都要等到2020年下半年，乐观预计最快也得4月份。但不管怎么说，在2020年，这些车型都值得我们期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 解放j6p驾驶室总成包括什么

解放j6p驾驶室总成包括：驾驶室空壳、驾驶室覆盖件、驾驶室内饰件。

驾驶室总成简介：

驾驶室总成，是驾驶室的一种装配状态，一般用在商用车领域，是指驾驶室可以装在底盘上并且安装完后汽车可以直接驾驶的一种驾驶室形态。

解放j6p简介：

一汽解放J6P牵引重卡，是由一汽解放汽车有限公司研制的卡车。

解放j6p配置参数

厂商指导价: 21.30-37.80万

车型级别: 卡车

排量: 11.1T/12.5T/7.1T

变速箱: 手动

车厢结构: 卡车/客车

车型系列：

2020款 解放新J6P质惠版2.0 国五锡柴460马力 3.727速比 6X4牵引车。

2020款 解放新J6P领航版四季款 国五锡柴550马力 3.417速比 6X4牵引车。

2020款 解放新J6P快递版 国五大柴240马力 3.545速比 4X2厢式载货车。

2020款 解放新J6P质惠版 国五大柴240马力 4.444速比 6X2厢式载货车。

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