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美国长头重卡房车版

发布时间: 2025-06-21 14:41:50

① 江淮格尔发V7重卡,是长头还是噱头

长头卡车的历史地位是不可动摇的,但平头卡车的出现慢慢让市场格局有所变化。由于之前国家标准偏向于平头卡车,导致长头卡车的发展受到了限制,平头卡车地位得到了提升并且巩固。用户对于长头卡车也产生了各种各样的看法,使得长头卡车游走在商用车市场的低端领域。

《GB1589-2016汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》里面将长头卡车的总长度由16.5米放宽到了18.1米,相较之前提高了1.6米。这使得长头卡车在卡车市场上的竞争略显得有些优势,慢慢的开始追上平头卡车的步伐。

格尔发V7的整备质量达到了8.8吨,和一般的平头6×4牵引车的重量基本相同。车身长度差不多是7.6m,而K7的车身长度为6.9m,整个车头的长度相比平头卡车增加了约70cm。以目前的眼光来看,格尔发V7这款车算是最接近美国卡车的国产卡车,这里面应该与纳威司达和江淮的合作脱离不开关系。

经过本文简单介绍以后,相信很多人对于格尔发V7有了一些看法。结合慢慢放开的政策,格尔发V7之类的长头卡车能够慢慢扣合法规走上正轨。相比平头卡车,长头卡车的安全系数能够得到保证。但目前长头卡车在市场上面临的最大的问题就是用户不买账,对长头卡车还是存在一定的误解。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

② 美国长头卡车品牌

擎天柱之家——彼得比尔特。

彼得比尔特建立于1939年,是美国长头卡车的典型代表,创新于古典相结合,打造的卡车形象最具美国风格,而擎天柱的原型也出自这家公司。

卡车中的凯迪拉克——肯沃思。

肯沃思是美国最厉害的货车以及底盘品牌,被称作是“货车中的凯迪拉克”。在美国的重型卡车市场中,肯沃思占据了11%的份额,国际一些知名的石油设备生产商们生产的水泥车、混砂车、压裂车等都是大量采用的肯沃思底盘。

美国斗牛犬——迈克。

迈克卡车是北美颇具实力的重卡制造商,公司成立于1900年,是沃尔沃旗下的卡车品牌。

领先创造者——福莱纳。

福莱纳是北美货车、特种车辆以及专用底盘的领先制造商,在北美的重型卡车市场中占据了32%的份额,不过德国戴姆勒·奔驰公司在1981年收购了这家公司。

看看这些卡车的内部设施,可以说真是内外兼修。

美国卡车不仅拥有帅气到爆棚的外型,内饰同样非常出众,除了空间足够大,且生活起居设备非常齐全,堪比房车,为卡车司机提供了舒适的空间以及便捷,这些是我国卡车司机很难享受到的,希望以后我国的卡车也可以向美国这些帅气的卡车学习,让卡车司机驾驶上路更舒心,更安心。

美国是全球生产和使用汽车最多的国家,美国被称作是“安在汽车轮上的国家”。因为美国的铁路比较少,公路四通八达,大量的商品至今依然依赖重型卡车运输,所以美国的卡车文化也是美国文化当中不可获取的一部分。

原来的美国也生产平头卡车,但是到了2006年平头卡车停产被长头卡车所替代,这是因为美国经济发展之后,大力建设高速公路,且平原较多,跑这种“长鼻子”卡车完全没有问题,所以我们在美国的高速公路上可以看到一辆辆驰骋的长头卡车。

美国的长头卡车造型非常彪悍,而且不乏威猛霸气,内部更是宽大舒适,功能齐备,让咱们中国的卡车司机羡慕不已,所以一些国内的司机说国外的卡车就像是房车,而中国的卡车简陋没法比。

③ 美国长头卡车品牌

擎天柱之家——彼得比尔特。

彼得比尔特建立于1939年,是美国长头卡车的典型代表,创新于古典相结合,打造的卡车形象最具美国风格,而擎天柱的原型也出自这家公司。

卡车中的凯迪拉克——肯沃思。

肯沃思是美国最厉害的货车以及底盘品牌,被称作是“货车中的凯迪拉克”。在美国的重型卡车市场中,肯沃思占据了11%的份额,国际一些知名的石油设备生产商们生产的水泥车、混砂车、压裂车等都是大量采用的肯沃思底盘。

美国斗牛犬——迈克。

迈克卡车是北美颇具实力的重卡制造商,公司成立于1900年,是沃尔沃旗下的卡车品牌。

领先创造者——福莱纳。

福莱纳是北美货车、特种车辆以及专用底盘的领先制造商,在北美的重型卡车市场中占据了32%的份额,不过德国戴姆勒·奔驰公司在1981年收购了这家公司。

看看这些卡车的内部设施,可以说真是内外兼修。

美国卡车不仅拥有帅气到爆棚的外型,内饰同样非常出众,除了空间足够大,且生活起居设备非常齐全,堪比房车,为卡车司机提供了舒适的空间以及便捷,这些是我国卡车司机很难享受到的,希望以后我国的卡车也可以向美国这些帅气的卡车学习,让卡车司机驾驶上路更舒心,更安心。

美国是全球生产和使用汽车最多的国家,美国被称作是“安在汽车轮上的国家”。因为美国的铁路比较少,公路四通八达,大量的商品至今依然依赖重型卡车运输,所以美国的卡车文化也是美国文化当中不可获取的一部分。

原来的美国也生产平头卡车,但是到了2006年平头卡车停产被长头卡车所替代,这是因为美国经济发展之后,大力建设高速公路,且平原较多,跑这种“长鼻子”卡车完全没有问题,所以我们在美国的高速公路上可以看到一辆辆驰骋的长头卡车。

美国的长头卡车造型非常彪悍,而且不乏威猛霸气,内部更是宽大舒适,功能齐备,让咱们中国的卡车司机羡慕不已,所以一些国内的司机说国外的卡车就像是房车,而中国的卡车简陋没法比。

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