2008年路虎揽胜内饰

1. 路虎最贵的车是哪一款

路虎揽胜最便宜的3.0T低配车型指导价都得150多万，顶配巅峰创世加长版330万。这款号称全球最贵的“路虎揽胜SV Coupe”不仅售价高达380万，而且还全球限量999台，估计BBA看到了也会颤抖！

揽胜SV Coupe和普通版全新揽胜很像，但细节之处还是能看到明显差异。比如中网位置揽胜SV Coupe就多了一圈U形银饰装饰条，熏黑网状的进气格栅也完全不同。

侧身，单条型通风口取代了经典的鲨鱼腮，23寸多辐大轮毂也更为霸气。除此，带有电吸功能的无框车门也显得与众不同。

尾部上依旧是双对称的激光式LED尾灯，路虎的标志镶嵌在尾箱的正中央，表明了自己的身份！

内饰部分，该车内饰采用了大量高档实木材质，中央装备木质中控操作台贯穿整个车舱，彰显其豪华高贵的气质。

中控台、扶手箱、多功能方向盘等处都大量的使用了木纹饰板以及真皮包裹，中控台与星脉设计相似，采用上下双屏造型的多媒体布局。除此之外，带有菱形纹路的座椅也彰显出高贵的气质，而前后排不同配色的座椅布局也很显别致。

动力方面，揽胜SV Coupe采用高功率版5.0L V8机械增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率达415kW，峰值扭矩达到700Nm，0-100km/h加速时间仅为5.3秒。

2. 白色世界里的一抹红，雪地“试驾”路虎揽胜行政版

路虎揽胜车型已经成为最豪华的SUV，其销量自诞生以来已经突破了100万辆。未来路虎还将会给我们带来什么样的奢华体验呢？

3. 80%客户皆女生，路虎揽胜极光究竟是不是样子货

嚯，好家伙，一进来就感觉满满的科技元素和扑面而来的英式豪华贵族气息。作为SUV外观的扛把子，内饰怎么能做得马马虎虎粗制滥造呢？极光的内饰中央控制台两屏联动，大屏的灵敏度和操作逻辑还有细腻感都表现不错，最新款的极光内饰大屏也更加有质感和软和，整体体验感让人满意。

全系标配流媒体后视镜，这个后视镜的摄像头位于车顶鲨鱼鳍天线后侧，路虎官方宣传即使是在下雨天流媒体后视镜也能看清后车的车牌，这份实力带来的底气毋庸置疑。但是空间方面极光就显得有些差强人意了，新车的轴距只有2681mm，作为官方定义的中型SUV，后排空间惨不忍睹，或许这就是男生吐槽的一个点。

写在最后：极光不是硬派SUV，因为空间太小也不太适合作为家庭SUV使用，如果你是单身或是结婚没娃那么这款颜值到顶内饰出众的路虎揽胜极光或许可以作为你考虑的目标之一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 陆虎揽胜的详细资料!

08款揽胜 V8 自然进气-基本资料 133.0万
车型名称 08款揽胜 V8 自然进气 车体结构 SUV/CRV/CUV 豪华级别 豪华型
08款揽胜 V8 自然进气-引擎参数
标准引擎 纵置V8汽油/自然进气 标准变速器 手自一体 6档 标准排量 4394 cc
气 门 数 32 最大功率 225/5750 kw/rpm 最大扭矩 440/4000 nm/rpm
燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 14.9 升/百公里 最高时速 200.0 km/h
加速时间 8.7 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准
08款揽胜 V8 自然进气-转向/悬挂/轮胎
驱动方式 四轮驱动 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式
悬挂方式 麦弗逊式独立悬架/双叉型臂独立悬挂,空气弹簧（前/后） 轮毂尺寸 8.0Jx19" 轮 胎 255/55 R19 111V
尺寸和重量
车身重量 2599 kg 轴 距 2880 mm 轮 距 mm（前/后）
全车长度 4972 mm 车身宽度 2216 mm 车身高度 1903 mm
通过性
最小转弯半径 6.0 m 最小离地间隙 232 mm 最大爬坡度 %
接近角 29.0° 离去角 24.2°
货舱容积
行李舱容积 994 L 油箱容积 105 L 标准座位数 5
8款揽胜 V8 自然进气-配置
外观/内饰
前雾灯
后雾灯
高位刹车灯
电动天窗
铝合金轮圈
自动开启并带主动转向功能的双氙气前大灯
前大灯电动清洗装置（带加热功能）
后座私密车窗玻璃
智能型雨量感应式雨刮器
染色车窗玻璃
加热前风挡玻璃
真皮换档杆
双片式遮阳板
舒适性配置
防眩目内后视镜
自动恒温空调
可加热真皮座椅
前排中央扶手
可折回式电动外后视镜
可加热电动外后视镜
外后视镜带记忆功能、电动防炫目功能
触摸式中央显示屏
集成音响、导航控制的多功能真皮方向盘（带加热功能）
驾驶员电动座椅记忆功能
布伦海姆真皮座椅(驾驶员座椅8方向电动调节/副驾驶座椅6方向电动调节)
后座行李箱盖＋行李网兜
遥控驻车加热
后座娱乐系统(带6碟DVD换片机、2个耳机、遥控器与控制面板）
数字/模拟信号电视
个人通讯集成系统（带蓝牙电话功能）
harman/kardon LOGIC7 环绕立体声音响系统
13个高保真扬声器+1个超重低音炮
DSP数字信号处理功率放大器
带信号放大功能的侧窗天线
前置式6碟CD换片机
车辆安全/防盗配置
发动机防盗功能
ABS防抱死制动系统
EBD电子制动力分配系统
DSC动态稳定控制系统
EBA紧急制动辅助系统
驾驶座安全气囊
副驾驶座安全气囊
侧部SRS安全气囊
EAS 电子空气悬挂系统
全地形反馈适应系统
中央电子差速锁
主动式后桥电子差速锁
前后PDC泊车距离控制系统
后视摄像头
VentureCam无线摄像机
HDC陡坡缓降控制系统
CBC转弯制动辅助控制系统
前排和第二排头部安全气帘
警示三角牌（带急救包）
周边防盗报警系统
车内监控报警系统
其他功能配置
GPS卫星导航系统
定速巡航系统
全尺寸铝合金备胎
TPMS（胎压监测系统）
六速手自一体变速箱（带CommandShift功能）

5. 揽胜——路虎最有场面的车，我差点给了个满分

如果要列出“成功男士此生必须拥有的99台车”，那么路虎揽胜绝对会占据这清单的一席之位。

至于我为什么给9分，因为，我买不起。什么时候它的售价能降到10万元，那么我应该会给个满分，不过，这句话似乎本就是个笑话。

6. 路虎红色内饰是哪一款

路虎红色内饰是路虎揽胜的创世加长版车型的内饰颜色。路虎揽胜创世加长版是一款豪华SUV，车身尺寸为长宽高分别为5200mm、2073mm、1868mm，轴距为3120mm，最高车速可达每小时225千米。该车型搭载了8速自动变速箱，这一新装备使得驾驶更加舒适，并且在路虎和捷豹的很多车型上也已经换装了这款变速箱。此外，车身采用了大量的铝制材料，相比上一代车型减轻了420公斤，对车辆动力的提升也起到了积极的作用。

路虎揽胜创世加长版的内饰设计精致，红色的内饰颜色更是为车内增添了一份豪华感。在座椅方面，前排座椅带有记忆功能，能够确保驾驶者找到一个最舒适的驾乘方式。这款车型的内饰设计和配置都非常出色，是一款非常值得推荐的豪华SUV。

7. 路虎揽胜系列，实际上还是不折不扣的豪车，从这7点说起

近年来路虎品牌影响力和销量大不如前，有车型质量口碑影响，有品牌归属地拉低高度，也有降价降低了豪华品牌的调性，所以极光、星脉等车型陷入了靠降价争话题度，但是销量没什么起色的困境。不过对比入门级车型的市场表现，在超一线豪华领域，揽胜就显得从容的多，实际上抛开市场因素看揽胜系列依旧是不折不扣的豪车，当然要从这7点说起。

揽胜的高定价逼退了不少潜在消费者，百万售价注定了它是少部分人才能拥有的豪华车型，再加上品牌影响力和地位下滑，路虎品牌在中国车市销量并不算出色，不过在美国市场，路虎品牌尤其是揽胜系列由于价格的优势，销量表现更出色，在2019年美国车市路虎全年累销94736辆，卖的比保时捷还多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 想问一下，路虎揽胜的体验怎么样呢

4.4升V8发动机，启动时的声波会让你感受到它充沛的能量。除了流畅奔放的车身线条外，路虎揽胜的内部也不容忽视。近年来，出现了两种声音，一种是迷恋，另一种是排斥。整辆车的前排和后排座椅都包裹着皮革。

到目前为止，除了正常维护外，吱吱作响的前悬臂臂今年刚刚更换。想必大多数车迷对它有所了解。路虎揽胜运动版完全颠覆了传统四轮驱动汽车的外形、配置和性能概念。我认为Land Rover Range Rover Sport Edition的灵敏度、稳定性、速度、高大的车身和宽阔的视野也让我在驾驶时非常享受。

从越野性能上看，路虎多为外观霸气，能力强大。它配备了一个全地形反馈适应系统，这足以应付许多复杂的道路条件。这辆路虎运动版的车身被缩小了，但看起来并不僵硬。我之前开过路虎极光，从来没有出现过任何问题，对应车型的操控和加速性能也会得到提升。