奔驰e改装白色内饰图片
『壹』 可遇不可求!全车黑化后的经典老奔驰E级也太帅了吧
奔驰E级W124车系自1984年首次亮相以来,至今已有36年光景了,如果按人类的岁数计算,它早已进入而立之年,但车和人不同,30多岁的车子还能存在实属不易,若是有幸被爱好者收藏,它也可以算作是台"古董"车了,对于这样"年事已高"的老奔,想要在路上见到的难度非常高,如果实在有幸,或许在一些老车聚会上方能一睹真容吧。
话说,这台全车黑化处理后的C124在低矮的车身视觉上营造出一股不怒自威的气魄,整体看上去极具美感,要说经典始终就是经典,不需要多说,就算它只是静静的停放在一旁,也总能引起路人的驻足观看。改装清单AMG二代大包围AMG三片式尾翼全车黑化处理Supersprint等长头段AMG中尾段REACRO?LT赛车椅定制轮圈前9J/ET30/后10J/ET20
『贰』 “换代式改款”:解读梅赛德斯-奔驰 E 级的中期改款
以往豪华品牌在进行产品周期中段的大范围升级时,通常只是给前后大灯、保险杠做一下修形,内饰增加一些新配色,然后升级车载系统,接着对发动机和变速箱进行升级,相对而言这样做成本并不过高。
包括即将推出新款E级的奔驰,欧洲豪华品牌都更加重视中期改款的机会“让人耳目一新”(当然,也有激进者选择不改款直接换代),因此调整设计风格者有之,切换设计语言者有之,升级电子架构者增加OTA能力者有之,甚至改款直接换平台者有之。
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『叁』 探店中改奔驰新E:豪华感太强,大圆标更受欢迎,已有两万优惠
最后说说
作为中期改款车型,2021款奔驰E级最大的变化还是在于静态层面。相比对手宝马5系和奥迪A6而言,2021款奔驰E级保留了在内饰氛围、豪华感方面的优势,并且在智能化、舒适性方面均有升级。此次探店笔者还了解到,在刚刚过去的国庆假期,到店看新款E级的消费者的确较多,到店率跟老款车型时期基本持平。
好了,这就是本期探店的全部内容。关于2021款奔驰E级,你有什么想说的,或者还有什么想了解的,欢迎评论区留言交流。
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『肆』 新款奔驰E级爆官图,换新脸、配新动力,内饰不用“S级”
作为中大型轿车领域炙手可热的产品,奔驰E级自2005年国产以来,就深受众多消费者喜爱,而代号为W213的E级更是将这股热潮推到巅峰,凭借小号“S级”的大气造型和豪华感十足的内饰设计,一举成为中大型轿车的标杆车型之一。
此外,奔驰还宣布新款E级将推出共计7款插电式混合动力车型,包括短轴、长轴、旅行版以及四驱版本车型。另外值得一提的是,新车将可以实现L2级别的驾驶辅助功能。
小结
总的来看,此次小改款的奔驰E级只是在外观等细节进行升级优化,相较现款车型更加偏向年轻化,毕竟在如今越来越偏向年轻化的市场,“老大哥”S级也进行了妥协。不过,打破原来的豪华气场更偏年轻,消费者能否真正喜欢?这点还是值得考究,毕竟从目前网上的呼声来看,大部分人对这套设计语言并不感冒。未来究竟表现如何?还需交给时间来证明。
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『伍』 奔驰E200L改装迈巴赫,这气质立马就出来了!
人人都想开豪车,可是豪车那可望不可及的价格让很多人梦碎了不痕。于是不少人走上改装的道路,拿奔驰E级和迈巴赫来说,两个档次差的不是一点半点,但是同在一个集团长得极为相似,跑在路上不仔细研究有时候真的分辨不出来身份。
近日,就有一位奔驰E200L的车主想要把车子往迈巴赫S级改造,网上放出的图片引起了网友的热议,你还别说,真的挺相象的,如果不是汽车发烧友,可能真的傻傻分不清楚这到底是奔驰E200L还是迈巴赫。
这位车主还有一点挺牛的,连车子的马力都改了,奔驰E200L搭载的是2.0T涡轮增压发动机和9AT变速箱,经过专业的参数调整和反复校队,发动机和变速箱反应有了明显的变化,能感觉到激烈的动力,百公里加速竟然提升了1.5秒,硬生生的刷到一阶。果然汽车爱好者都有一颗疯狂想要追求激情和速度年轻内心。
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『陆』 2021款奔驰E级即将上市,小幅改动的新车卖的过宝马5系么
在汽车市场,有两个品牌素有“套娃”之称,一个是大众“千篇一律”的外观设计,另外一个就是全系列内饰外观逐渐变得一致的奔驰了。在整个奔驰家族中,尤其以奔驰E级和奔驰S级最为相似,同款的车头造型、同款的内饰连屏,同款的缩短后门,让奔驰E级有了“小S级”的称号。
不过前段时间E级断轴、奔驰减配等事件让消费者对奔驰有了一些不信任,而且前段时间最新一代的奔驰S级已亮相,内饰采用了全新的设计风格,与奔驰E出现了明显的差别。不过就在9月15日,奔驰E级的改款车型已经正式下线,并将在9月25日正式上市。那么最新改款的奔驰E级到底如何,是不是值得买呢?接下来我们就一起来了解一下这款新车。
综合来说,奔驰E级在整个C级轿车市场还是具有不俗的影响力的,与宝马5系相比,奔驰E级的乘坐舒适性更加突出,而且最关键的是售价上有不俗的优势。而与奥迪A6L相比,奔驰E级的豪华感和舒适性也有不小的优势,不仅两者的价格相仿,奔驰的品牌力要比奥迪高出不少。
即使如此,奔驰E级也不是完美,前段时间断轴、铝换钢减配等丑闻让而奔驰E级在消费者心中的品牌形象大幅度下跌,现在每月过万的销量也是大额的终端让利得到的。不过新款车型上市之后能否继续保持现在的销量水平,又能否拼过宝马5系、奥迪A6L,这就看终端实际成交价能不能让消费放下心中的芥蒂了。
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