2019房车锦标赛门票多少钱

⑴ 李峰提振东风悦达起亚：艰苦奋斗3年，3个月已见效

如果说北京现代将以造型新颖的第十代索纳塔，作为其重新在B级市场证明自己的拳头产品，那么同属韩系的东风悦达起亚，将在春季引进全新一代K5，这款车又是令人非常看涨的一款全新设计、完全摆脱起亚过去设计思路的车。

刚刚过去的12月份，全新一代K5在韩国首发，它惊艳的设计，溜背造型，让人看到了起亚设计的巨大变化。刚刚首发相隔几个月，它就将引入东风悦达起亚生产。而在今年，即便上半年东风悦达的市场压力非常大，但是曾经在北京现代创下一番天地，可以说对韩系车非常熟悉的李峰成为东风悦达起亚总经理后，韩国人要改变现状，让更懂中国市场的人做起亚品牌的心态，非常清晰地显露了出来。

应该说，未来，现代起亚集团在电动车、燃料电池、氢燃料、智能出行等方面的技术、产品，都将引入到东风悦达起亚。在电动、智能技术革命潮流下，东风悦达起亚应该会走出传统燃油车时代的短暂的失落。

即便李峰曾说，东风悦达起亚的振兴，需要艰苦奋斗3年，然而上任3个月，变化已赫然而见。

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⑵ 第五届中国汽车(房车)露营大会将在哪里举办

第九届上海国际自驾游与房车露营博览会将于2019年5月18-20日举办，预计展会面积将达5万平方米，届时，展会将继续为行业企业及观众呈现一场房车、木屋、自驾及户外露营装备的行业盛会！官网www.lvfair.com.

⑶ 领克夺冠有啥用啊 跟我们有关系吗

领克车队2019年12月15日在马来西亚雪邦赛道夺得了WTCR年度总冠军。

这条新闻也许还不如同一个晚上

中国男足二队在东亚杯上再次输给韩国队的新闻关注度高。但实际上领克抱回来的这座奖杯至少相当于国足踢进了世界杯决赛圈，甚至是打进了十六强。

这是中国汽车品牌历史上第一次拿到国际大赛的总冠军，正宗零的突破。

所以，WTCR到底是啥玩意儿？

所以说了这么多，领克夺冠到底能给我们普通人带来什么好处？

简单总结就是我们能买到品牌更值钱、更有内涵的实惠中国车，并且这些中国车的整体水平会得到快速提升。与此同时一大批糊弄事儿的品牌会被迅速淘汰，中国车的国潮时代即将到来。

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⑷ 澳门风云 战火再燃 领克车队将迎 2019赛季WTCR关键之战

目前为止，2019 WTCR房车世界杯已经结束了8站比赛，领克车队凭借出色发挥以488分的总成绩占据着车队积分榜第一的位置。接下来，11月15日-17日，WTCR房车世界杯将在中国澳门迎来第9站比赛，对于志在夺冠的领克车队来说此站尤为重要。

在日本站比赛上，两场排位赛分别遭遇了不同程度上的雨水天气干扰，车手们发挥受到了不小影响。不过，正赛时，泰德·比约克凭借出色稳定的发挥，在三场正赛中都取得前五名，为车队获得了宝贵积分，使领克车队在日本站过后继续领跑总积分榜。

本周，即将展开对决的澳门站比赛是2019 WTCR房车世界杯的倒数第二站，同时，也是领克车队的“天王山之战”。虽然本赛季的赛程已接近尾声，但车队积分榜前三名的争夺却到了白热化阶段，因此，本站比赛将会异常激烈，势必会让所有车迷肾上腺素飙升。
澳门站比赛是在有着全球十大死亡赛道称号的东望洋赛道上进行，该赛道承办过包括格兰披治大奖赛、三级方程式锦标赛、房车、自行车等诸多不同级别和种类的赛事。
这条赛道全长6.12千米，最宽部分14米，而最窄部分仅为7米，是一条地势曲折起伏，上下斜坡、快慢速弯角及直路并存的赛道，这对于车手能否更好的阅读比赛及掌控赛车是不小的考验。此外，东望洋赛道易守难攻，排位赛成绩与正赛稳定发挥则显得至关重要。

众所周知，在东望洋这条赛道中最出名的便要数葡京弯，这是需要每一位车手要倍加小心的弯角。去年的WTCR澳门站比赛，诸多赛车为了在葡京弯抢占有利位置曾引发了多车大碰撞的事故，可见车队和车手之间的争夺激烈程度非同一般。不过，这条“死亡赛道“真正夺命的弯角并不是葡京弯，而是文华东方弯和渔翁弯，历史上曾有众多车手在此倒在了逐梦路上。

值得一提的是，领克车队的冠军车手伊万·穆勒曾在去年澳门站取得了两场比赛前三名的好成绩，今年“穆大叔”状态依然良好，尤其是进入后半程亚洲区赛事后多次为领克车队赢得关键积分。同时，在这条赛道上也有一位不得不提到的王者级车手罗伯·胡夫，作为没有被官方承认的澳门之王，他在东望洋赛道共获得了9个冠军宝座，实力非常强悍。而这站比赛，他将作为对手与领克车队同场竞技，所以，这将是本次澳门站的重要看点之一。

澳门有着独特的地域文化，还有着别具一格的人文风情及特色美食，在这里比赛的车手可以感受到与宁波完全不同的城市氛围。来此观战，为领克车队加油的车迷们也将有口福品尝到澳门特色的早晚茶点，感受机械魅力之外的城市文化。同时，作为中国的赌城，澳门也是2019赛季WTCR决赛前最激烈的一场较量，房车赛虽与博彩不尽相同，但结果却同样变幻莫测，要想在这里取得积分，必须做好充足准备。

冠军之梦，全力追逐，领克车队携四位车手将在澳门开启风云之战，如果能够在澳门站过后继续领跑车队总积分榜，那么获得本赛季WTCR房车锦标赛总冠军的概率将大大增加。不过，无论最终结果怎样，领克车队都将书写中国赛车在世界赛场上的历史，让我们一同为领克车队加油，为中国赛车加油吧！

⑸ 领克夺冠WTCR，和我们有什么关系

知乎上有一个问题：“为什么说领克在WTCR夺冠是一件很牛逼的事情？”

提问时间是2019年4月9日，是领克CYAN车队拿下2019年WTCR第一场分站赛（摩洛哥站）冠军的第三天。

很有意思，除了为之骄傲、摇旗呐喊的声音外，回答下还出现了不少揶揄调侃的字眼。

或许很少有人知道，在领克03刚刚上市那段时间，线下经销商曾经以WTCR房车锦标赛作为宣传亮点，并且送出房车锦标赛门票作为上市福利。但在上市当天，不少4S店的现场活动却门可罗雀，普通的消费者对于比赛根本毫无兴趣。

换作别的品牌，在这场营销案例中吃了瘪，肯定就换个思路另谋出路了，但领克却始终没有放弃过普及汽车赛事。2020年，领克重启驾控体验营，并且在2021年更是对领克性能进阶计划进行全面升级，在宁波国际赛车场打造领克汽车运动体验中心，作为领克性能车俱乐部线下大本营。同时领克汽车运动车手养成计划也向公众开放，期望更多热爱汽车运动的普通人能参与到赛事中，并且提出“三年百万人上赛道”的阶段性目标。

今天的领克WTCR冠军中国元素或许暂时还不足，但谁又知道吉利不会像运营沃尔沃一样让更多中方人员参与到项目体系中，充分学习吸收世界冠军车队的运营管理，最终孕育属于自己，血统纯正的中国新车队。

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⑹ WTCC世界房车锦标赛

国际汽车联合会世界房车锦标赛(英语：FIA World Touring Car Championship，简称WTCC)是一项由国际汽车联合会(FIA)举办的年度系列场地房车比赛，第一届于1987年举办，及后却因财政问题一直停办，直至2005年复办至今。每年吸引了宝马、阿尔法罗密欧、雪佛兰、菲亚特、本田等主要制造厂商的参加，经过10至12站的比赛，每站赛两个回合，来竞争年度总冠军的宝座。比赛采用超级2000规格的车辆。
国际汽车联合会世界房车锦标赛的名词解释
国际汽车联合会世界房车锦标赛(英语：FIA World Touring Car Championship，简称WTCC)是一项由国际汽车联合会(FIA)举办的年度系列场地房车比赛，第一届于1987年举办，及后却因财政问题一直停办，直至2005年复办至今。每年吸引了宝马、阿尔法罗密欧、雪佛兰、菲亚特、本田等主要制造厂商的参加，经过10至12站的比赛，每站赛两个回合，来竞争年度总冠军的宝座。比赛采用超级2000规格的车辆。

国际汽车联合会世界房车锦标赛的比赛规则
为了体现出比赛的公平竞争性，世界房车锦标赛赛事组委会对赛车规定了严格的条例。WTCC的参赛车型必须以至少4座的量产型房车为基础，采用4缸发动机，排量不能超过2升，而且必须采用自然吸气方式，最高转速不得超过8500rpm，最大马力也被限定在250-270马力的区间。可采用5速或6速直齿手排变速箱，轮圈尺寸不得超过9×17英寸，且每个轮圈的质量被限定在9公斤之内。另外，制动碟的直径也不得超过296.5毫米。

另外，在每场比赛前，赛车和车手都要进行称重，连同驾驶员在内的总质量不得低于114公斤。如果整体质量有出入，将会配以一定重量的压舱物，确保每部赛车和车手的质量相等。

参照车手的总积分和每场比赛的表现，比赛配重的计算方法有两种。首先，车手每取得一个积分都会增加1公斤的配重。另外，在每一站比赛中取得好的成绩，在接下来一站比赛的配重也会相应增加。最新的规则是：单场比赛的前六名会依次加上30、25、20、15、10、5公斤的重量。每一站比赛结束的时候都会根据成绩重新计算下一站比赛的配重。比赛最高配重的上线为70公斤。

世界房车锦标赛采用分站赛的形式，每个分站比赛分排位赛和正式比赛两部分，正式比赛分两回合进行，每回合有约50公里的比赛距离。其中头一天的排位赛成绩将决定次日第一回合比赛的发车顺序。而第二回合比赛的发车顺序则取决于第一回合比赛的成绩，其中第一回合的前8名在第二回合的发车顺序将会被颠倒，即按照第一回合的成绩从第一名到第八名的顺序反向安排第二回合比赛的发车顺序。比赛结束后颁发冠军车手和冠军车厂两个奖项。每个回合最后成绩的前8名可以分别获得10、8、6、5、4、3、2、1的比赛积分。

国际汽车联合会世界房车锦标赛的名词解释 国际汽车联合会世界房车锦标赛的比赛规则 @2019

⑺ wtcr要求每个车型的动力水平是多少

WTCR时代都用2.0T发动机，马力上限是350匹，车身主体也不能改，所以动力弱、赛车重（整备质量都在1.2吨以上）。

WTCR：世界房车锦标赛的一个简称，WTCR房车世界杯被誉为“房车赛界的奥运会”，是著名的WTCC赛事与TCR赛事于2018年合并后的一项全新比赛，与F1、WEC、WRX、WRC并列为世界五大顶级汽车赛事。

该赛事是对参赛车队技术与管理运营能力的严格考验，也是对车辆性能的终极考核。而WTCR比赛诞生的初衷也很简单，是由于原先WTCC和TCR比赛不管是单车的造价还是运营的成本都非常高，超出了不少厂商的承受能力。

因此WTCR的比赛创立之初就有两个原则，一是继续保持比赛的高规格，以及比赛的观赏性。二是降低成本，吸引更多的厂商参加。这也是为什么从2019年开始，有不少自主品牌参加了这项比赛的原因。

WTCR的前身WTCC由于参赛车辆造价过高导致此项赛事入门门槛过高。所以FIA于2018年将WTCC赛事修改为WTCR赛事。

通过动力、底盘性能参数和规则的限制尽量降低参赛车辆的制造成本以及不同品牌之间的性能差异，从而使得WTCR比赛更加具有观赏性。同时FIA于2020年引入倒序发车的规则，使得比赛观赏性更上一层。