买车选内饰颜色要另外加钱吗

『壹』 哈弗H9最新报价是多少最低配选装真皮座椅加多少钱

哈弗H9最低配价格是21.98万元，要真皮座椅上真皮选装包就行了，加装"nappa真皮座椅"和"副驾驶员座椅6方向电动可调"两个项目，加价 4000 元就行了，这个价格还是非常优惠的。内饰选装不加钱，我选的是“棕黑内饰”加“哑光金丝檀木纹”，非常有质感，很显档次。

『贰』 选配和标配区别

如果是标配，那所有配置的车型都有这个配置。如果是选配，那需要消费者加钱来选择这项配置，这样车内才会有这个配置。
汽车上有很多常见的选装配置，例如定速巡航，电动尾门，音响等。很多车标配就是比较普通的音响，并且扬声器数量也比较少。
如果消费者对于汽车音响有比较高的要求，那消费者可以加钱选装更加好的音响，这样车内扬声器数量也会增多。常见的汽车音响品牌有马克莱文森，哈曼卡顿，jbl，b＆o，宝华韦健，柏林之声，bose等。
有些车还可以选装无钥匙进入等配置。电动尾门是很多消费者选装的，因为这项配置可以提高日常用车的便利性。现在大多数电动尾门都支持感应，把脚放在后保险杠下面的位置，感应器就可以感应到，这样尾门可以自动打开。
有些品牌的汽车需要选装的配置非常多，例如保时捷。购买保时捷汽车时，消费者拥有比较大的自由来选择配置。保时捷汽车可以选择的配置有轮圈样式，内饰皮质，内饰颜色，车身颜色等。
平时在买车时，如果自己非常需要某项选装配置，可以在4s店内加钱选装，这样还可以享受质保，并且质量也要比从外面加装的好。

『叁』 奥迪Q3，天云灰黑红内饰提车作业，坎坷买车之路

车子买来了，接下来等明年房子装修！装修就简单搞搞吧。买车超预算了。不多说了好好搬砖。花钱之际只能省吃俭用！宁可自己省一省，也不能亏待了未来老婆~最后祝我自己今年脱单成功吧！[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

『肆』 如果买黑色的车，内饰选什么颜色的比较搭配

和房屋装修一样，汽车内饰颜色也是一大学问。

不少欧系车原本只有黑色内饰，但为了打通国内市场，就追加了一种米色内饰。说到为什么国内消费者会喜欢这种米色内饰。教授掐指一算，究其原因还是因为这种颜色，跟“传统”有关。在古代，黄色是皇帝专用色，也是达官贵人的象征，所以这种米色内饰自然就成为大家的追捧。它的优势，首先就是坐进去使车内空间特别显大，提升车内档次。另外还有一点，就是能一定程度上掩盖做工用料不足，大幅提升乘坐舒适感和满足感。此外，如果再加入一些桃木装饰，那就更加锦上添花了。

不过米色内饰的缺点也极为明显，首先就是不耐脏，特别一旦车内某饰板件老化脱落或掉色，那么都会极为显眼，让整车瞬间掉价。除了这点，大面积浅黄、米色会导致车内光线过强，会影响驾驶者的观察视线，并且长途驾驶中，这些颜色的内饰容易导致眼睛疲劳。

所以在选购米色内饰时，不妨注意教授说的这三点：

一、是不要选购全部浅黄内饰车型，尽量去选择“黑色+米色”这样的双色搭；

二、是根据自身审美观点和使用习惯选择米色的深浅度，有些米色内饰会过于“油腻”，这时不妨选回深色内饰；

三、选择米色内饰时，座椅的材质尽量为真皮或皮革。因为米色特别容不下脏，所以如果是织物座椅，一段时间后，你会发现座椅“青一块、紫一块”；而皮革材质只需用布一擦即可。

米色内饰虽然是显得高大上，但缺依然避免不了一个问题：过于老气。这时候灰色内饰开始映入大家的眼帘，然后大家发现，灰色不仅更耐脏，相比“满屏”的米色，灰色更加时尚大方。

有研究表明，消费者对于灰色的喜爱是不分性别、年龄和阶层的。不过通过内饰颜色与性别、年龄、收入、学历等被访者的分析后发现，人群对灰色的选择度其实都显著高于其他各种颜色，在各类人群中的百分比大多占到20%～30%左右，部分人群的甚至达到了50%。并且男性较之女性更偏爱深灰色，而对于灰色的偏爱人群，总体有25%是来自高收入者。

除此之外，现在有些车型还有白色内饰可选。这种颜色的内饰会给人带来非常明亮的感觉，让人在车里的精神变轻松，压力也会相对的减少。不过白色比米色就更不耐脏，稍微一点污渍就会非常明显。并且大部分车系在选择白色内饰是都要加钱，价格还不便宜。只能说这种颜色适合能经常去把车拿去打理的消费者。

其实说到最后，现在的大部分消费者买车时都会首选黑色内饰。不过在早年间黑色被认为过于黑暗，黑乎乎一片的车内并得不到消费者们的喜爱，毕竟这样的内饰一看就不吉利。所以在不久之前，不管是家用车还是商用车，选择黑色内饰的消费者几乎没有。

然而随着时间的推移，黑色内饰正以“黑马”的姿态崛起，大家开始发现浅色内饰的缺点，恰恰是黑内饰的优点：耐脏、不会反光、包容性强。并且随着运动型车的出现，黑色内饰就突然成为性能、运动的象征，这一观点也让越来越多的消费者所接受。

可是选择黑色内饰一样有技巧，在选择黑内饰车型时，需要注意内饰是否 “一黑到底”，如果是，那么这种全黑氛围不仅不会更加“运动”，还会让驾驶着与乘客的心情越来越压抑。应该选择以黑为主，其他颜色作为搭配的风格。例如，黑色中控+浅黑坐垫、黑色中控+银色面板等等，通过不同颜色点缀，让车内彰显层次感。

教授知道你们想说什么，像是蓝色、黄色、棕色、等等一大堆原厂就能选择的内饰颜色没讲，但这些其实都跟文中所说的大同小异。内饰颜色没有谁是最好，每种颜色的内饰都有自己的优点和缺点，最主要还是自己想好自己想要什么，这样最后才能买到一款无论外面还是里面都让自己满意的车型。

另外再说一下，现在很多车型都有氛围灯的功能，大家不要以为这玩意儿就是一种撩妹用的功能。实际上氛围灯最重要的一点是可以舒缓驾驶员的心情，释放疲惫，当全车的内饰氛围灯全开时，汽车本身的内饰颜色已经成为背景，整体内饰沉浸在氛围灯的色彩中，完整而鲜明地体现了“氛围”二字。

『伍』 奔驰c260白色内饰要加钱吗

不需要。奔驰c260白色内饰在买车时可以自由选配，是免费的，不需要加钱。奔驰C级C260 优雅型 2013款，是一款汽车嫌尺。综合工况油耗6.9L。最大功率：150。奔驰，德国汽车品牌。19世纪80年代，德国人卡尔·本茨等人设计出内燃机。这种内燃机使用液体燃料，在汽缸内燃烧。内燃机为动力，本茨在1885年试芹闹高制汽车成功。此后，汽车经过不断弯迟改进，成为一种大众的交通工具。

『陆』 80后大叔置换福特锐际四驱嘉享，分享选车提车用车经历

本人80后，2个孩子的父亲，坐标深圳，上班在南山，住在宝安松岗（孩子上学后没办法轻易搬家，好不容易上个公立学校啊，说多了都是泪）。车主要是上下班代步和节假日出游。上班的话单边32公里左右。

第一辆车是中华H320，一款两厢车。这辆车是2013年6月买的，开到上月置换给4S前，一共开了12万多公里。对人生中的第一辆车，我是很满意的。主要优点是没啥毛病，两厢灵活好开好停，保养费用极低（全合成小保养300元），保险便宜（今年包含交强险和车船税才1900多，还返了400现金券），油耗也不错，综合用车成本很低。虽然快8年了，但外观内饰都比较新，很多人都以为4-5年的车。车主要是我上下班开，其实还可以再开几年的。

露个脸！

1、关于油耗三次加油记录：第一次加油2020-07-2555.19L314.58元第二次加油2020-08-0350.57L288.25元第三次加油2020-08-1453.93L307.40元目前第三箱油还没跑完，已经累计1500KM，表显还有129KM续航，油耗多少，大家可以算算。对于油耗，我个人是满意的。我主要在上下班开，深圳交通也比较堵，这个马力这个整备质量这个油耗完全正常。如果速度能起来，油耗还能降。2、关于动力和操控以及底盘不管是从数据上，还是从实际驾驶中，锐际的2.0T发动机动力非常充足，让我在超车/并线/过弯时都信心十足。标准模式下，只要舍得给油，加速很轻盈迅速。方向盘指向性很好，没有太多的虚位，回正力度很强。地盘在高速过弯的时候，能感受到很好的紧凑感和车身刚性。我试过120KM时速过接近90度的大长弯，车身循迹性很好，姿态可控，没有很多日系那种严重侧倾的感觉。当然，它的悬挂相对不是舒适的取向，有一些偏硬。另外，运动模式下，动力甚至有些狂暴。标准模式下，变速箱在收油减速到30KM左右时速时，有一个明显的脱档顿挫感。切换到运动模式不明显。这一点必须要吐槽，我以前中华H320上的现代派沃泰4AT都没有这种感觉。希望以后的OTA升级能够改进。其他时候，这台变速箱还是蛮称职的，升档比较积极，120KM时速时发动机只有1800转，8AT功不可没！3、便利性配置和安全配置先说便利性配置。自动大灯和自动远近光切换很好用，几乎不用管，交给系统就好。雨量感应式自动雨刮就有点神经质，不如手动控制来的爽。语音控制系统解放了双手，适应之后很方便。但有些时候有些神经质，比如导航时突然切换白天黑夜模式，自动切换成车头朝上模式等等。另外，网络导航相比于高德，个人认为还是有差距的，不太喜欢。车内后视镜处的USB接口设置很好，免去了安装行车记录仪布线的麻烦，这点要点赞。自动折叠后视镜和车内自动防眩目后视镜，用起来也很爽。自动驻车功能，解放了右脚，用过之后就回不去了。再说安全配置。盲区检测、车道保持预警系统和碰撞预警系统很好，对于新手司机应该有很大帮助，对于我这样的老司机，至少也提升了便利性和安全性。

上面说完了一些优点，也谈谈我一些不太满意的地方：1、我个人更喜欢黑色内饰，不一定要翻毛皮，只要是全黑内饰即可，加钱有选择也好。但福特直接连选装的机会也不给，有点不爽。2、座椅电动调节只有主驾驶位位配备，副驾驶都是手动调节，作为20多万的车，个人觉得不应该，成本很低但很影响消费者体验。3、四驱系统运行状态没有提示，低配反而有，这个逻辑搞不清楚。虽然是适时电四驱，也不奢望能手动控制，但你至少让我知道四驱在上面情况下运行了吧。希望下次升级时能加上一个屏显选项。4、没有自动锁车，不能自动关闭发动机启停。这2个功能都要每次点火前按下相关按键，有点不太习惯，虽然我知道自动落锁的设计是满足某些国家法律法规的要求，但是以前我的中华车都是超过20KM时速自动落锁，没养成这个习惯。至于自动启停，完全觉得就是一个鸡肋的存在。5、大尺寸液晶屏硬件素质不错，但UI设计实在差强人意。科技感和豪华感在点火前后是2个感受。长安福特就不能找个好的UI或者平面设计师吗？白瞎那么好的一块屏。6、前排座椅不够宽，和车门之间有一个拳头的空隙。如果加宽点，相信坐起来更舒服。7、后雾灯和后倒车灯左右各一个。强迫症看不下去。8、后保险杠突出于车身外，这点长度加到后备箱里不香吗？9、中控声控化，实体按减少。虽然看起来科技感OK，但没有实体按键一些中年消费者可能?太习惯，而且如果车机死机或出问题时候想想就抓狂。毕竟安卓系统的稳定性摆在那里，而网络的车机系统目前看起来bug也是多多，而欧洲原版车就在提供声控的基础上依然保留了大量实体按键。看起来我说缺点更多，但实际上是爱之深责之切。这些都是些小细节，我不是黑子，也不是托，只是说说我在用车中的一些感受，供其他人参考而已。总体上，对这辆车可以打90分。

很多网友说，你把锐际说的那么好，为什么销量那么少？打脸不？！其实，对于这个问题，我之前有专门开一个帖子说说我的观点，https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/2bd5308d7633/88764847-1.html有兴趣的可以去这里看看。重点再说一遍：福特这款车目前看来注定小众，不是走量几万的车型，我分析的原因如下：1、外观爱的爱死，不爱的看都不会看，我几个朋友都说这车像拉高版的福克斯，看起来不像SUV，觉得前脸不够大气。没有做到一个被主流人群接受的设计，这一下就丢掉了很多普通客户或者说随大流客户。2、运动型SUV本来就属于细分市场，受众基础没有大众两田的家用车型那样广，比如CX-5一样销量不高。这就把很多开车佛系的消费者拒之门外。反观两田和大众，上至60岁，下至20岁都能买CRV，RAV，探岳。3、相比日系，锐际在配置方面没有给到客户选择权，一刀切，把一些意向客户挡在门外。比如我看到几个朋友都说内饰黑色可选就好啦，外面塑料黑色裙边可选就好啦等等。4、中控声控化，实体按减少。一些中年消费者可能不太习惯。而且如果车机死机或出问题怎么办？想想就抓狂。毕竟安卓系统的稳定性摆在那里，而网络的车机系统目前看起来bug也是多多，而欧洲原版车就在提供声控基础上依然保留了不少实体按键。5、空间、空间、空间。虽然第2排坐起来没问题，但后备箱确实比较小，后保险杠突出一截，也不是人人都能接受的设计（虽然可有效保护车身）！后排车门开口较小，进入车内不方便，我试驾时候2次撞在后门上。6、长安福特较差的品控和装配工艺，以及福特相对两田更耗油的刻板印象。7、最重要的是，福特品牌形象下滑，在很多人心里已经不是合资第一梯队了。我们在分析很多车型之时，总会提及品牌影响力。由于受到断轴、内饰臭、三缸战略、售后等方面影响，福特在中国车市的品牌形象下滑比较严重，这导致福特品牌形象和溢价能力下滑比较严重。在这种情况下，在20万元这个价格区间，相比CR-V、RAV4、探岳等车型，福特锐际难以得到大众消费者的信赖。综上，这款车很难达到翼虎/途岳/途观/CRV/RAV这种走量级别。它注定就是款小众车型。月销能在1万左右已经算到顶峰，除非推出四缸1.5T并降到15万左右，问题是这样的话，翼虎又该如何定价？！

在即将40不惑的年纪，选择这样一款运动钢炮的SUV，找回曾经的激情，锐际做到了。余生路长，锐际相伴。锐行无际，福泽绵长。