凯迪拉克cts内饰改装

Ⅰ 凯迪拉克CTS的技术特点

如果没有人指点，也许你不能第一眼就发现新款CTS有了那些改变，同样的硬朗外形和嚣张的钻石大灯让它看起来和老款几乎一样。虽然上市有几年了，但是经典的“钻石切削”外形的设计还是大幅度领先对手。
“钻石”这两个字的最精髓体现就是在CTS的大灯设计上，黑暗里这对儿棱角分明的氙灯让CTS的霸气贯穿整个暗夜。就算再黑暗的环境，你也可以深切的感受到对面车道CTS对你的压迫感……钻石光芒的力量是不可小视的。
这个外形中前脸的攻击力最为强大，重新设计的中网造型让凯迪拉克标志性的特征有了更深层次的灵魂，浅灰色的中网镶嵌在神秘的蓝色车身里，别有滋味，更加有气质。嗯～我们没有写错，这的确是是蓝色的车身，一种很神秘的蓝，只有完全暴露在阳光下才能显露它的色泽。
06款CTS的外形改变都是细微的，如果不细说，您肯定看不出轮毂样式有了变化。这款来自于SRX的轮毂样式比老款更加保守一点，但是简洁的设计让刮蹭轮毂的可能性大大的减小了，同样的高光设计让CTS还是保持了美国的一贯风格。
06款CTS的内饰部分没有重大改变，在保证原有的样式和做工的基础上对色调进行了调整，新的浅色内饰让车内更加温暖一些，也许用“温暖”还是不恰当，“温柔”两个字更适合描述这套新风格内饰。这种改变也让内饰和外形之间的差距进一步拉大，一个超越现代50年的刚毅外形配合了一套滞后现实10年的温柔内饰设计……也许美国人认为有区别才是美！
当然了，美国车豪放的特性决定了大家一定要忽略一些它的细节，如果你是个对内饰工艺要求极为严格的用户，那请你不要考虑CTS，美国人比较粗犷的造车风格会让你有些小小的失望。
这对儿视线非常好的后视镜给了驾驶者比较轻松的心情。要知道驾驶这么一款整体视线并不是很好的大车是多么痛苦的事情！好在后视镜视角比较宽大，给予行车的帮助真是太大了。
记得上次测试CTS的时候，比较苦恼的就是操作上手比较困难，通屏的英文和繁多的按钮让第一次接触CTS的朋友会比较头疼。06款CTS很好的解决了这块问题，新的中文操作系统代替了英文系统。虽然按钮还是让人眼花，但是人机接口语言变为了我们的母语，再复杂的菜单也可以好好琢磨了，增加了乐趣，也简化了误操作可能性。
这套中文系统里的GPS导航很好用，也让这套宽大的液晶屏没有再被浪费。我们简单的测试了一下，06款CTS的GPS地图还是最新版，配合符合大家使用习惯的按键组合，让这套系统使用起来非常简单，不用再为没有触摸屏而抱怨了，清晰的分类按键会比触摸屏更加实用。
同时，我们注意到了一点，这套GPS的寻星能力简直就是顶尖级别的。在市面同档销售的GPS还在进入开机画面的时候，06款CTS这套GPS早已经完成了开机、寻星、定位的启动步骤。“一秒开机”原来是SONY宣传自己数码相机的一个卖点，我觉得用在CTS上也是个很贴切的表述。
新的手自一体变速箱是另一个重大改变，增加手动功能的变速箱最直接的好处就是驾控乐趣。同时，它也是个“手动”很彻底的手自一体箱子，过了6000转的红线区之后还是坚持不升档，真是个听话的“好孩子”！正因为如此，在激烈驾驶的时候，您也可以轻松的让转速始终保持在5000转的最大功率爆发区间。
引入VVT技术的北极星发动机没有丢失自己的狂暴的一面，松开手刹之后的刹那就是它开始表演的时候。为什么叫它是狂暴？因为它从2000转开始就进入状态，转速直逼5000转才开始衰退，在最常用的这3000转的区间内，它简直就是个自然吸气的霸主。

Ⅱ 凯迪拉克CTS是什么意思

凯迪拉克CTS 新的CTS的总体外观偏大，展现出全身肌肉感和炫酷，打磨抛光铝轮毂是17寸的。新的CTS的车内饰给人一种舒服的体会，标准配置车系就安装了当下流行的iPod，USB接口等游戏娱乐_助设备，并选配配备无锁匙打火，DVD导航，转向头灯转向头灯及其BOSE5.1音道围绕立体声音响等舒服奢华配备，除此之外新的CTS的可伸缩式液晶显示屏也为这个车加上了流行元素。现阶段，凯迪拉克CTS为其隶属系列产品下的全新车型。

Ⅲ 关于凯迪拉克CTS的问题

LZ问得比较细~我也慢慢回答~
1、CTS目前是不能个性订车的，另外它又是进口车，曾经也有类似LZ的车主有相同想法，还是有些许遗憾~另外很多车目前都不能
2、桃木只有高配上面才配，而低配就是银黑色的碳纤维，这里要让LZ知道CTS车型配置：3.0三个配置：风尚运动版、精英运动版和豪华运动版（这里要说的是风尚版现在厂里不生产，也订不到，它是最低配价格最低的车型：369800元），精英运动是低配车上是碳纤维，豪华相反是高配，有实木方向盘和实木内饰~另外还有3.6两个配置：精英高性能版、旗舰高性能版，按照前面思路就明白，精英高性能是银黑色碳纤维内饰，旗舰就是桃木内饰~
3、广西第一台CTS-V是我交的，V和CTS外观没有相差多少，最多是中网和前后包围，左右两边10款已经增加了裙边包围了，LZ实在想改，不要在4S，因为很贵很暴利，建议到外面专业大型装潢店去~
4、要是问题同样 涉及配置问题~上面说到的配置里面，3.0的精英版配的钥匙是一把方形遥控钥匙（里面隐藏有一把机械钥匙）和一把普通钥匙（就是LZ说比较土的那种，没办法，谁叫他配置低价格低）~其他以上车型也就是3.0豪华包括3.6两款的钥匙就好多了，配的是两把一样的方形遥控智能钥匙,这个智能体现在无钥匙进入、远程遥控启动发动机~爽吧~
5、最后给LZ建议，要买的话，买3.6精英高性能版，那个真的爽，刚好又是LZ喜欢的内饰，那个价格是49.8万，当然还要看LZ的预算~低的就是3.0精英，但是那个钥匙土一点，功能其他也少了~最后最后还有就是颜色和内饰，最好的搭配组合（个人看法）红外黑内饰、白外黑内饰，当然还要看LZ偏爱那种颜色~
我刚从凯迪4S出来，所以比较了解，如果还有不明白的，LZ发条信息给我，留QQ沟通给意见都可以~

Ⅳ 有幸结缘09款凯迪拉克CTS！拍照展示一下这款老车

自从看了五道凯，凯哥的凯雷德皮卡版也喜欢上了凯迪拉克老车型，不过这款车也不太显老哈！费劲千辛万苦收来了。以后一定爱惜它！ 废话不多说上图
刚提档完，朋友店里做了个镀晶[色]
这个号已经腾出来了，可惜呀。
海边留影，行驶本角度！
钻石切割机头。
随动疝气大灯！当年这配置也够可以了！
18寸的大脚，不过真稳
尾灯车主换成红色了，我感觉比白的显年轻！
硬给贴成了3.6排量，真唬人
双出排气也是后换的。2000转声浪就出来了
尾灯细节，全红闪烁
主驾驶视角，配置很全
还有的都有，不过时
这音质没得挑，挺好Bose
唯独方向盘看出岁月的痕迹！
270的表底，也够用哈
通风加热应有尽有，后换的大屏，支持倒影！
后排空间略微小点，凑合用
这油耗，高速的[闭嘴]
总结：不知道这车在我这里能呆多久，不过在我这一天就会爱惜它一天！[胜利]

Ⅳ 凯迪拉克CTS的2014款CTS

虽然凯迪拉克的ATS和XTS车型都备受关注，但不要忘记，在凯迪拉克旗下车型中最受欢迎的还要算是资格较老的CTS车型，在2014年它将迎来全新的第三代车型。
从曝光的谍照来看，2014款凯迪拉克CTS前脸造型与2013款ATS非常相似，从显露出的车身线条判断，新车型将延续凯迪拉克的“钻石切割”设计理念。新车基于加长版Alpha平台，有棱角的大灯，延伸到了前翼子板，车顶也更显圆润。后视镜变得更短更薄，并集成了转向灯的功能，后侧窗的形状也略显不同。
新一款CTS的后视镜设计也做了小幅改进，与XTS有很多相似之处，也采用了LED车灯，附加垂直尾灯，后备箱盖灯以及刹车灯上。然而，凯迪拉克是美国国内使用LED尾灯的先锋，所以没有许多惊天动地的设计。
与此同时，独家揭露的内饰照片也显现出了豪华内饰材质，门框的下部被羊皮装饰，同时搭配自然木质纹理的点缀。相较于人造材料的普及，越来越多的豪华车品牌转向更加有质感的的木质。
新款凯迪拉克CTS将会搭配三种不同的引擎，包括采用全新3.6升双涡轮V6发动机，最大功率420马力左右。
据美国《汽车杂志》报道，2014款凯迪拉克CTS的部分官方谍照已经在网络上曝光，而官方正式照片将在本周晚些时候公布。该车将在纽约车展上亮相。

Ⅵ 凯迪拉克CTS的改装建议

加大节气门
以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。
高角度凸轮轴
气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。
挡阳板
凯美霖液晶屏产生随着外界光线变化和人的主观意愿与视觉需求而自动发生明暗度变化的独特功能，保证产品对于白天、夜间的不同光环境具有广泛的适应性，可以提供24小时全天候防强光安全保护。
高压缩比的轻活塞
降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反应迅捷，爆发力更强。
平衡杆
连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。