12款艾力绅内饰改造

㈠ 高级面包车——本田艾力绅RR7体验报告

作者 —— 咖加用户：内燃茶馆

最近一直在被德国车滋养，已经很久没吹过本田了。机缘巧合，拿到一台2012年艾力绅开了半个月，竟然有被这辆车的表现惊艳到，只好再来吹一吹本田。

事情的经过是这样的。之前我购买了一台前期款2.3的马自达8，体验了一段时间之后就卖掉了。有网友看到后私信我，表示想买一台后期款2.5马自达8，让我帮忙留意留意。研究之后，我发现后期款马8的因为年份新，所以价格要8万多起步，并没有前期款5-6万的高性价比。于是，我就推荐这位网友购买了这台价格与后期款马8相近的高级面包车——艾力绅RR7，并在找到车源后体验了一段时间，于是就有了这篇文章。

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㈡ 全新本田艾力绅锐到店实拍，中控像“街机”，魔术感应门很高端

本田近两年的发展势头还是很不错的，虽然过去的一年汽车市场的大环境并不是很好，但是依旧阻挡不了本田不断完善家族车型矩阵的步伐，年底推出的大7座SUV皓影就让人眼前一亮，正式对标汉兰达这款经典SUV。不过相信有想法购买7座车的车主们一定也考虑过MPV车型，毕竟国内目前20——30万左右极具性价比的7座MPV也有很多，十分适合居家，最具代表的可能就是别克GL8、本田奥德赛还有艾力绅了。从国单从颜值来看，GL8还是略显商务了一些，家用的话还是开后两款比较适合。作为紧跟着奥德赛之后升级换代的车型，全新本田艾力绅混动车型的实力不容小觑，29.48-32.88万元的售价也很亲民。近距离领略了这款车的风采之后，编者都为之心动。

?总结：全新本田艾力绅锐的竞争力是很强的，30万级别，能买到这款高颜值和强品控的车殊为不易，本次新车最吸引人的可能就是这个莫属感应车门了，简单的一个手势就能开门，是不是非常高端呢？喜欢新潮配置的你肯定会倾心不已。

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㈢ 奥德赛与艾力绅的不同之处有哪些

奥德赛与艾力绅在定位和外观设计上展现出了明显的差异。奥德赛主打家用车市场，其外观设计圆润流畅，充分契合了国人的审美偏好。而艾力绅则定位于商务车领域，其设计更显前卫，中网采用卧式设计，并配备了锐利的LED光源，确保卓越的采光效果。
对比之下，奥德赛在外观上的变化也值得关注。其侧门设计从老款转变为现金侧门，这一改变不仅提升了车辆的现代感，也使其在视觉上更加吸引眼球。尽管在内饰方面，艾力绅和奥德赛拥有诸多相似之处，但细节之处仍见分晓。
艾力绅的多功能按键相较于奥德赛更为丰富，这无疑为驾驶员提供了更为便捷的操控体验。此外，艾力绅在内饰豪华感上的营造也略胜一筹，大面积使用木质装饰板，进一步彰显了其商务车的尊贵地位。
综上所述，奥德赛与艾力绅在定位和外观设计上的不同特点，充分满足了不同消费者的需求。奥德赛以其家庭用车的实用性和保守的设计风格受到青睐；而艾力绅则凭借商务车的定位和前卫的外观设计赢得了市场的关注。
在内饰方面，两者虽相似但各有千秋。艾力绅在方向盘的便捷操控和豪华氛围的营造上略胜一筹，为驾驶者提供了更为舒适的驾乘体验。

㈣ 艾力绅，三年不改款，改款火三年

长久以来，国内中高端MPV市场中除GL8以外，你似乎很难再找到一款在销量方面拿的出手的车型，尽管说随着近几年国内汽车市场氛围的逐渐多样化，以及国内汽车消费的逐渐升级，中高端MPV市场当中在不断涌入着新选手，但令一众新选手又不得不感到绝望的是，中高端MPV市场中能够称得上是热销的，也几乎只有GL8一个。

尽管说个人一直都很难理解的是，在售价远高于奥德赛的基础上为何艾力绅这一特供车型会拿出更为热火的姿态，但很显然的是，伴随前段时间日版中期改款奥德赛官图的发布，在国产奥德赛下次迎来大更新时艾力绅也会再次尝到作为"换壳车型"的痛苦，而慢一拍的迭代更新速度，待新奥德赛来临之时，艾力绅销量力压奥德赛这一局面，可能又将很快被逆转。

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㈤ 艾力绅主副驾装木地板吗

艾力绅主副驾是装木地板的。

艾力绅全车木地板，这个铺好之后让我都不好意思上去踩了，太奢华了。主副驾座椅后方脚托，方便踏脚，非常实用的设计。电动尾门，更加便捷，更加实用，提升档次。

注意事项：

艾力绅的仪表台采用分层设计，看上去很有科技感。此外，该车可提供深、浅两种内饰颜色，配以木质装饰搭配，体现出豪华风格。东风本田艾力绅采用三排七座式布局，有4种以上模式的组合，具备不错的灵活性。