18款朗逸白色内饰很难定吗

18款大众朗逸是基于全新MQB平台打造，车身尺寸也加长，外观设计更动感，更精致，配置也更丰富。8款用1.5L发动机取代了1.6L发动机，而功率更高，油耗更低。

18款朗逸采用了最新一代的大众家族化设计，前面的进气格栅尺寸更大并且造型更加的精致，侧面采用平行腰线以及溜背式收尾的设计，突出了一个运动时尚的气息。对比17款来说，颜值提升非常的明显。而在内饰方面，18款朗逸也是经过了全新的布局，使得它的科技性以及实用性得到了明显的提升。并且在尺寸方面，18款朗逸也是得到了加强，轴距提升了78mm，车内的乘坐空间有了比较大的改善。

在动力方面，18款朗逸将搭载1.2T、1.4T和1.5L三款发动机，最大马力分别为116匹、150匹和116匹；在传动系统方面，18款将继续匹配5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。

（图/文/摄：太平洋汽车网李水清）

『叁』 大众朗逸的内饰差吗它的低速顿挫感强吗

优点：从买车到现在整一年的时间跑了两万公里一共花了九千块钱的油钱，还是比较省油，对于这个车来说还是非常满意。

缺点：就是车门异响了，太痛苦了！刚开始还没事，后来经常听见，太烦人，厂商出厂的时候为什么不好好检查呢？把这个小问题解决了？一点点问题影响车的整体感觉

外观：外观是仁者见仁智者见智的一项，有人觉着福特福睿斯特别好看，但是我觉着福睿斯有点没长开的感觉，前脸与车身不是很协调。13改款朗逸的样子很中庸，觉着很符合国人的特质，沉稳而不张扬，大气却又内敛。整个侧面的线条很流畅，车身前脸也是自己喜欢的类型。

操控：方向盘轻重很合手，精准，没开过别的车，反正觉得我的朗逸操控不错！后悬是非独立悬挂的，过减速带，走土路确实比老哥的速腾颠簸！底盘也比速腾高，老哥开过几次说总感觉有些飘，但过个隆坡最起码不会夸底。

油耗：油耗很满意，保持60到80速度行驶的时候，行车电脑显示4.2个油，一般停车后行车电脑显示的油耗都偏低，如果是在市区开，红绿灯多，加一个油多点，如果是在郊区开，行车电脑应该与实际油耗差不了0.5个油。到现在我的车大部分是跑省道，显示5.8个油，估计实际也就6个左右，真的很经济。

舒适：悬架前独立，后扭力梁都是最主流的一般悬架，虽然后悬架不是独立的，但是配朗逸这款车已经不错了，因为朗逸车定位于家庭用车，偏舒适型，过减速带时有点小震动，滤震效果一般，总体来说还是不错哦，毕竟不是性能车，不能拿它和跑车比，如果想玩车还是放弃吧，这车就是家庭用的，朗逸比较务实，是居家好男人！

『肆』 家用选哪款最值大众朗逸、速腾对比日产轩逸，差别真的很大

当下的中国消费者，在选车的过程中总会遇到一些困难，就是因为现在的车型太多，并且不乏优秀车型。那么一款性价比够高，足够省油，空间够用又不掉价的车型似乎就成为了首选，那么合资品牌的紧凑型轿车，似乎在这些方面占据了天生优势。

其中大众朗逸、速腾和日产轩逸便是其中的标杆车型，它们都拥有足够良好的口碑，并且完全足够应付日常的家庭使用，这就导致了消费者在挑选的时候犯了难，到底该选择谁？所以，今天我们就将这三款车型进行多角度对比，看看到底谁更加适合你吧。

综合来看，三款车型都有着各自的优势，其中新款朗逸经典版和星空版来说，星空版的整体设计更加年轻化，更偏向于运动，经典版比较沉稳内敛，加上不错的动力表现，可谓优势十足。大众速腾虽然没有朗逸这般的双前脸设计，但更大的空间和全新的动力总成，同样能够吸引大众粉们前来购买。最后来到日产轩逸这边，改款后的轩逸在外观和内饰的表现都很不错，在具有运动感的同时还兼顾了些许科技氛围，但美中不足的便是动力总成稍稍偏弱，但好在拥有混动车型，如果你对低油耗又需求，那么全新日产轩逸同样值得购买。

【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

『伍』 朗逸PLUS车主日常用车感受，带你感受它的魅力

车型：18款朗逸PLUS自动舒适版 前言（购车缘由）：上一辆车是韩系起亚福瑞迪，也是手自一体，09年底提的车，开了9年多，配置等各方面有些不够新潮了，加上总感觉油耗偏高，突然就升起了换车的愿望，一开始选择的车型很多，先是从网上看车、比较，期间经历了大约半年多的时间，最终选择了18款朗逸PLUS，究其原因主要是这款车由新一代MQB平台生产，无论是轴距还是车身宽度还是配置都较17款有了不同幅度的增加，作为家用轿车，乘坐舒适度较好，价格相对来讲比较理想（定下提朗逸PLUS后去过好几家4S店看车，最后在一家店里好不容易谈到理想价格），于19年5月29号喜提小朗。 外观： 贯穿式前脸，匀称修长的车身，简洁而富有激情，采用了当时大众全球最新设计。
尾部造型上有了明显的突破，尤其是全新的设计完全避免了原先在老款车型上并不太协调的C柱造型，并且采用了短尾的设计，不仅是后悬的长度有所减少，车顶线条的下坠点也比较靠后，既保证了后排的乘坐空间，又让整车看起来显得动感、年轻、耐看。
车身尺寸： 18款朗逸PLUS的车身尺寸大幅升级，车身尺寸长、宽、高分别为4670*1806*1474毫米，更长的车身与车宽，使得车身的线条更为舒展，并且营造出“小帕萨特”的视感，记得挂牌的时候，验车的交警还特意问我是不是新款帕萨特。 新车2,688毫米的轴距，让全新一代朗逸的内部乘坐空间大幅增加，带来更舒适的驾乘感受，后排坐垫还特意加长了75毫米，强化了对大腿的支撑，更有利于后排长途乘坐，本人身高1米75，坐后排膝盖距前排座位靠背至少还有两拳头的距离。
内饰：我的18款朗逸PLUS是黑色内饰、三幅平底方向盘以及炮筒式仪表盘的设计，看起来运动感更强。空调出风口、排挡、方向盘等位置都加装银色饰条，大大提升了朗逸内饰的质感。让人眼前一亮，确实花了心思。座椅材料为仿皮，可能有的车友说，要是真皮的就更好了，其实我也是这么想的，不过结合当时的价位，仿皮的也知足了。
满意的地方： 对中控的蓝牙连接手机接打电话功能尤其满意，避免了临近红绿灯是突然来电话而没法接的尴尬。
对205-55-R16的轮胎也很满意，尤其喜欢这款车的多幅轮毂。
除此以外，像大容积的后备箱、儿童座椅插孔、日间行车灯、自动驻车、自启停等等都是很满意的，恰恰有很多功能都是前车所不具备的。
多少有点那啥的地方： 一个是车窗亮条，咋就不全装上呢，自己还得想办法再装（正在考虑中，准备加装上窗六件套），再一个是油箱盖，只要停车拔钥匙、或者车门未上锁时，稍微一按就开，弄得好几次邻居在楼下打电话告诉我油箱盖开着，还得下楼再关，平时能设置成锁止状态就比较好了。
加装方面： 安装了一套大包围脚垫、挡泥板、后视镜防撞条，其他加装正在考虑中。
油耗、行车感受： 转向操控精准，高速、县道行车噪音有些偏大，不过在接受范围内，油耗累计油耗在7.3，高速、郊区公路跑到过5.5，还是比较满意的。
总体来说提车小朗，我及家人都是感觉很满意，就在刚刚去车库补拍前排内饰的照片时，有幸坐了下后排座椅，舒服感、包裹感还是很强的。 最后发张小朗大鹏展翅的靓照作为本文的结束图。