雷克萨斯nx内饰红色

『壹』 千万别买NX200是为什么

对于是否购买NX200，有几点需要考虑：

首先，雷克萨斯NX 200t尚锋版全轮驱动车型在噪音控制上存在不足，轮胎噪音和风噪的表现并不理想。尽管装备了0T涡轮增压发动机，但动力输出并未达到预期的强劲，驾驶体验略显平淡。其次，刹车系统的表现也被认为稍显软弱，可能无法满足一些驾驶者对于即时响应的需求。

内饰方面，座椅材质采用的是面料，而且调节方式为手动，缺乏现代科技感。遗憾的是，该车型并未配备倒车雷达，在便利性上有所欠缺。配置方面，整体较为基础，与同级别的竞争对手如奔驰GLK、奥迪Q5和宝马X3相比，显得较为简陋。

此外，虽然座椅颜色多以红色为主，但这并非其品质问题的体现，只是车型定位上低于豪华的雷克萨斯RX。NX200的市场定位是针对欧系中级SUV，如GLK、Q5和X3，所以在功能和配置上可能略显保守。

总的来说，NX200在细节处理和高端配置上略显不足，购买时需权衡其性价比和实际需求。

『贰』 雷克萨斯ES/NX/RX限量版上市 40.9万起/配置更高

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 雷克萨斯NX部分车型具备四驱系统，动力表现较为常规

文/夙靳霁

雷克萨斯这个品牌旗下的产品一直都有着较为出众的颜值，并且它旗下车型的造型均有着凌厉的特点，在细节设计方面有着较为锐利的特点。NX就是它旗下的一款中型SUV，这款车同样延续了雷克萨斯家族的特点设计。

它的前脸格栅的面积较大，而这处格栅的轮廓造型采用的是雷克萨斯家族的纺锤式设计，并且边缘有着金属饰条的勾边。这款车的大灯采用的是回旋镖的设计，它的日行灯和大灯以及雾灯均形成了分离状的设计，均有着独立的布局以及造型。

这款车的侧面车身采用的是较为精简的设计，但是腰身的部分有着立体的腰线对其进行勾勒，上腰线有着些许的弧形立体线条，而下腰线的部分在尾部呈现出了上挑的造型。这款车的轮毂部分采用的是金属结构的设计，并且造型比较精简。

车尾的布局比较分散，尾灯呈现出了分离状的包边设计。尾灯有着较为层次化的结构，在边缘处有着熏黑结构对其进行设计。车尾下方的排气布局为棱角分明的状态，排气尾缸的轮廓造型为不规则的设计，选用了金属原色作为配色。

车内有着大面积的皮质材质对其进行包裹，在中控台的部分有着较为清晰的层次结构划分。在中控台的部分有着金属饰条作为修饰饰板在上方进行镶嵌。中监控台的中间区域是多个功能的集成布局，但是视觉效果略微有些凌乱。

车内的圆形方向盘在外圈部分采用了皮质的包裹以及覆盖，皮质的手感较为温润。在方向盘的左右按键区域，分布了两组按键，操控起来比较便捷。这款车的空调控制区域中间有着一处立体的圆形石英表盘，方便用户在看时间的时候比较直接。

车内的座椅采用的是红色和黑色的皮质进行拼接设计，前排座椅的边缘有着较为立体的结构，并且有着电动调节的功能，腿部空间表现较为良好。后排的座椅的腿部空间有着较为良好的表现，并给中间隆起的地台弧度比较小，对于中间的乘客来说，会有这较为舒适的乘坐效果。

这款车搭载的是2.0L+CVT和2.5L+ECVT的动力组合，2.0L排量属于常规的燃油版动力，有着110千瓦（150匹）+189牛米的动力数值。2.5L排量属于油电混合动力，它的动力数值为114千瓦（155匹）+210牛米，这款车的动力表现比较一般，在城市使用时具备着较为不错的燃油经济性的，但是它的动力表现比较中规中矩，在城市使用中比较能够满足日常的实用需求。这款车的底盘部分搭载的是前麦弗逊+后双叉臂，前后均为独立悬挂，这处独立悬挂的优势在于它具有不错的滤震效果，同时也能增加车辆的稳定性，在通过颠簸路段，或者是车辆快转弯时，都有着较为不错的表现。

总结：

这款车的厂商指导价为30.4万-54.2万元，这款车的外观表现较为不错，对于年轻消费群体具备着些许的吸引力。这款车的车型版本差异化在动力配置方面有所体现，虽然动力之间的数值差异不多，但是在能源供给方面却是两种模式。而它的全驱版本车型均搭载的是适时四驱系统，而余下的车型版本则均为前置前驱的模式。在灯组的配置方面，智·混动特别限量版车型、全驱锋致版和F SPORT的车型版本具备大灯清洗功能和矩阵式灯组。这款车除了F SPORT的显示屏搭载的是10.3寸以外，余下车型均为8寸屏幕。座椅的材质方面，入门的锋行版采用的是织物材质，顶配版F SPORT车型搭载的是真皮材质，余下车型均为仿皮材质。

『肆』 【车主点评:不后悔的选择 我的雷克萨斯nx】

#选车理由 我自己是一个汽车小白，所以在选择第一辆车的时候很慎重，作为家里唯一的一辆车，决定考虑SUV车型，价格控制在25万左右，去看的大众途观l，本田CRV，丰田荣放，看完之后，我觉得都差不多。我这个年龄考虑颜值高还是要的，其实心里一直对宝马心存幻想，毕竟买车不是小事，周末的时候去逛宝马4S店正好边上有雷克萨斯的4S店，结果就对这辆雷克萨斯nX一见钟情！我想要的品牌光环，犀利外观，豪华内饰，混动车独特的驾驶品质和超低油耗都是俘获我芳心的重要原因~
#最满意 我觉得买车就跟喜欢姑娘一样，没见到的时候我也不相信一见钟情，但是看过之后眼里就只有这一辆车了！不管是从哪个角度看？都非常帅气，尤其是侧面的肌肉线条很硬朗，前脸凶狠，非常霸气！

#最不满意 目前也还在体验当中，如果非得挑一个毛病来说的话，应该是它的减震，感觉还是略微生硬了一点
#空间 空间对于我们一家三口日常出行，或者平时出去周边旅行的话，完全没问题，后备箱一般，但是放两三个行李箱也没问题，如果后排地台是纯平的话，那我一定给五星好评
#外观 1000个哈姆雷特都会有1000个读者，反正我个人是非常喜欢这种犀利流线的风格，凶猛，霸道，犀利，锐不可当的感觉~
#内饰 内饰还是非常满意的，做工精细，虽然没有bba那种豪华感，但是很低调，而且红黑双色拼接的座椅视觉冲击力很强，动感十足
#动力 混动模式动力起步还是非常轻快的，在红绿灯等车的时候，可以甩掉很多车，不用再听别人按喇叭催我，感觉非常棒
#操控 操控还是比较轻松的，一些实用的配置也有，三种模式可以随意切换，主动刹车特别好用，关键时刻可以避免发生追尾
#舒适性 做进去视觉体验是非常棒的，座椅的柔软度也不错，最喜欢下班的时候把窗户打开，吹着风，听点音乐
#油耗 不仅有好看的皮囊，连油耗把控的都非常到位，我觉得也算这辆车的出彩之处吧！百公里油耗七点多，确实惊喜

『伍』 雷克萨斯NX2020款值得推荐吗有没有车主详细讲讲驾驶体验

雷克萨斯NX2020款非常值得推荐，接下来我详细讲讲驾驶体验。

1、空间方面满分，这车虽号称紧凑SUV，实际上跟一些中型SUV身材差不多，4649车长，2672轴距，账面上看空间就很大，但实际上，后排腿部空间并不小，身高175，前排调好后，后排腿部空间还有两拳左右。由于车身尺寸，后备箱空间也很大，450升，常规使用绝对满足。

2、动力方面，官方百公里8.9秒，绝对够用，切换运动模式，跟1.6T的小钢炮也相差不少，地板油能有推背感。当然相比涡轮，加速比较线性，全力加速时发动机咆哮声浪尚可接受。

所以总体来说，雷克萨斯NX是一辆性价比很高的车，非常值得推荐。