c4l内饰与日系
1. 【车主点评:14年c4l车主的使用心得】
#选车理由 当时买车时20万以里可选择得不多，新思域也没换代，昂克赛拉也没上市，速腾想要的配置价格过高，也是因为当时囊中羞涩，最终选择了1.6t的c4l。在当时那个时候，这个价位里c4l的配置、动力和空间基本都是同级标杆。现在用了6年基本没有什么大毛病，这两年手里富裕点了想着换个代步的，总结一番也算是对这台车的一个告别吧。#最满意 同价位的配置 动力和空间在当时都是标杆#最不满意 油耗略微高一点 其他的还好。#空间 轴距在当时是少数能到2米7的 比较满意#外观 外观还是比较犀利的 珍珠漆也比较漂亮#内饰 内饰中规中矩吧 感觉比起美系舒服多了#动力 动力在紧凑型车里还是比较充沛的#操控 急加速时变速箱需要响应个1秒左右才能窜出去#舒适性 后排的头枕不错 可惜前排没有 也不能和后排对换#油耗 油耗比日系来讲是过高了 基本都是市区 10个油左右
2. 雪铁龙C4L被人称为“安全坦克”，为什么却卖不火
因为车子现在销量不是光看安全性能的。雪铁龙C4L是由东风公司推出的一款车型。东风雪铁龙C4L前脸变化明显，上下格栅都采用横贯式设计，大灯与前格栅相连，雾灯与下格栅相连。新款C4L采用了全新的家族式前脸设计，前进气格栅处的镀铬饰条融入到了灯组之内。
高达120 bars缸内直喷、Twin scroll双涡道单涡轮技术和CVVT进气正时连续可变技术的技术特点使1.6 THP涡轮增压发动机适合城市路况，让“T”技术得到全面的发挥，低转速高扭矩，1000转时涡轮增压开始介入，1400转达到最大扭矩峰值240牛/米。
采用正时链条传动、活塞独立冷却系统、机油温控系统以及轴瓦微槽加工技术，增加发动机自身的稳定性、可靠性和适应性，减少维护次数、有效降低维护成本、-32℃低温启动、油品兼容性。轻量化全铝机体，双流道涡轮增压中冷技术、电控变排量机油泵，电控离合式水泵+电控节温器四项技术使得发动机凸显了经济性、节能减排的优秀表现，轻量化重量、智能化技术应用等降低能耗及使用成本。