货车车头内饰整体装饰

1. 内饰升级+460马力+长保养 实拍解放新J6P 8x4载货车 | 卡车之友网

12月9日，一汽解放2021商务年会在海南海口盛大开启。本次年会，一汽解放共有59款车型亮相，车型涵盖牵引车、载货车、自卸车和专用车四大领域。现场，《卡车之友网》记者除实拍到了首次亮相的一汽解放J78x4国六厢式载货车外，还拍到了新J6P8x4载货车。这采用内饰升级高顶大排半驾驶室款的新J6P，也是一款针对绿通，具有高时效性、长维保期、高出勤率的8x4载货车。

长保养方面，变速箱、后桥换油周期长达15万公里，高效进气空滤保养周期长达10万公里，尿素外置滤清器保养周期长达10万公里，大大提升了车辆运营效率。

总结：这款新J6P8x4载货车内饰升级高顶大排半驾驶室、轻量化设计、长换油，再加持通用性较高的底盘配置和动力组合，让这款新J6P8x4载货车基本没有短板。后续如果能有一个较为合理的零售价格，其销量的表现非常值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 造212的北汽，又开始造小货车了！

一辆212造了五十多年，外观内饰都基本没怎么改变，但是仍然很多人喜欢，成为了当前最经典的国产车型之一。然而，这个造212的北汽有限，如今不安分造越野车了，开始跨界造小货车了！
日前，北汽有限打造的两款全新小货车实车现身。其中一款是普通的轻型小货车，采用的是单排平头式造型，大灯造型非常个性，在内侧延伸出了一个圆形等灯组造型。中网格栅造型也很特别，在梯形的主格栅上部还有三个小孔格栅。车门上使用了隆起的轮拱造型，配合上部的两条腰线，看上去很动感。后轮为单胎结构。
另一款是一辆轻型自卸货车，车头的造型相比前面一款更为简洁一些，不管是前脸还是车门部分都是非常简单。
这款带翻斗功能的自卸货车货箱挡板很高，而且是双层式的挡板，实用性不错。其后轮为双胎的结构。而无论是普通货车版还是自卸货车版，都在后挡板上带有北汽有限的圆形车标，这在之前的货车上是很少见的，可能是造越野车造顺手了的缘故。
普通小货车版本的长宽高分别为4560 /1620/2010mm，自卸货车版本的尺寸有不同型号，长有4530、4880、4900mm三种， 宽则有1750、1830、1910、1740mm四种， 高为2000mm。
除了带货箱的版本，两种车头造型的车型，都还会提供底盘车。
动力配置上，普通货车版搭载东安的1.5L汽油发动机，最大功率为85kW。自卸货车版搭载安徽全柴的2.3L柴油发动机，最大功率65kW。两种版本的车型荷载重量都是1495kg。不好好造212，北汽又开始造小货车了，要抢东风解放的饭碗？
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3. 坐上龙椅开卡车 实拍奥铃大黄蜂皇宫版

公路运输是距离我们最近，也是我们最为熟知的交通运输方式。不管是长距离的大件货物运输，还是解决城市与乡村间最后几公里的问题，都离不开发达的道路交通以及承载货物的货车。同时，货车司机也成为了高危职业，且由于货车的使用条件以及用途，注定很难让我们常说的大卡车与舒适挂钩。

不过这也有例外，作为中国主要的商用车厂家福田，率先关注到了“卡车司机”这一常被人忽视的群体，并推出了奥铃大黄蜂皇宫版车型，由名字便可知，这台中型货车，将为司机带来别样的驾驶感受。

作为一款以挣钱为使命的纯商用中型卡车，奥铃大黄蜂皇宫版，并没有置使用者于不顾，而这一次推出的车型，也恰恰是最大程度的为驾驶者能够提供更舒适的驾驶环境以及更安全的驾驶体验。

4. 能越野，能下河，能致富，五菱荣光新卡4.98万起，国六排放

在城乡结合部，总会看到小型平板货车，小型货车一般都是营运出租车，跑一趟活，能挣几十元或上百元，是致富的好帮手，在众多品牌中，五菱荣光货车有知名度，皮实耐用，性价比很高，目前，五菱荣光新卡上市了，满足国六排放，价格也比较合适，4.98万起。我们看看新车表现如何。
新车的外观，采用了五菱全新家族式设计，两侧大灯与黑色进气格栅紧紧相连，使得车头更加精致。
车身侧面造型规整，底盘很高，走烂路要比城市型SUV强很多，在乡下除了板油路，还有不少坑洼土路，这些都难不到五菱荣光新卡，它能越野，能下河，属于全地形小货车。
外观配置方面，这就是一款能拉能跑的工具车，外后视镜和车门拉手都是黑塑料的，可能没人在乎这些，只在乎，这款车能拉几吨货，油耗高不高，耐用性如何，价格贵不贵，一些实用的问题。
荣光新卡全系共有四款车型，2019款1.8升单排国六LJ479Q6（指导价5.38万）、1.8升双排国六LJ479Q6（指导价5.68万）、1.5双排国六L3C（指导价5.28万）、1.5L单排国六L3C（指导价4.98万）。
五菱荣光新卡的价格与同级别长安跨越系列相比，五菱荣光新卡的价格不高，市场竞争力比较强。
车身尺寸方面，以1.8升双排为例，长5220毫米，宽1760毫米，高1900毫米，轴距3350毫米，车身自重1.431吨，箱货尺寸：长2450毫米，宽1630毫米，高360毫米。最大载重质量是614千克。
车轮尺寸，前后车轮均采用195/70R15英寸，突出了实用性，轮毂为钢制的，承载力比较强。
五菱荣光新卡的尺寸以及载重量，都不逊色长安跨越系列，但五菱荣光新卡的型号不如长安跨越丰富，长安跨越系列产品布局比较紧密，这一点，五菱荣光新卡是弱项。
驾驶舱里面，看不到镀铬件，全是黑色塑料件和织布座椅，一切以实用为主。
中控中间，没有多媒体大屏，只有调频收音机，收音机上面还有一个储物盒，可以放一部手机或一些票据，简单实用。
方向盘的造型与五菱其它车型一样，大小适中，两端没有多功能按键，中间银色五菱标徽是内饰唯一的镀铬装饰件。
透过方向盘，能够看到机械式仪表盘，基础的配置显示都有，仪表盘看着清晰易懂。
后排乘坐空间不算宽裕，但坐姿比较直立，乘坐空间不算太拥挤，坐垫填充物不饱满，长时间乘坐有些累，这就是一款几万元的工具车，所以不能对它要求过高。
底盘方面，前面为麦弗逊式独立悬架，后纵置钢板弹簧，前排舒适性还可以，后车厢走烂路比较颠，但载重力不错。
动力方面，全系有1.5升和1.8升四缸自然吸气发动机，1.5升最大输出99马力，1.8升最大输出125马力，变速箱均匹配了五速手动挡。动力方面，1.8升动力更强一些，建议选择1.8L车型。
配置方面，2019款全系标配ABS防抱死和EBD制动力分配功能，大灯为卤素光源，前面电动车窗可以选配，后面车窗为手摇式开启和关闭。
保值率方面，五菱荣光新卡，三年的保值率为59.4%，五年的保值率为46.4%，属于良好水平，在同级别车型中，保值率算高的了。
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5. 五菱宏光的内饰是不是比较简陋这种内饰的耐用性怎么样

这些其实都不算啥，最关键的是，五菱宏光这车有一件很多竞品都没有的事情，那就是它有话题性，它成为网友口中的热门车型，这也是五菱宏光被成为神车的关键原因。什么秋名山车神，什么高速时速超500km/h，在国产车中，性价比最高的车型是哪一款呢？既能拉人又能载货，灵活多变的空间还可以给消费者多重选择。这款车一定是非五菱宏光莫属了，它有着实惠的价格、宜商宜家的多功能性。那么，我们就来看看五菱宏光为什么能一直稳居销量冠军的宝座呢？

空间一二排很大，随便多胖的人都没有问题，不愧是拉货车；油耗比较满意，开了这么久油耗表现在7.5L最高；操控不错，电动助力方向操控方便，转向精准，新老司机容易上手；舒适性比以前的车好很多，没有面包车的感觉；

6. 没有对比就没有伤害，长车头的美国卡车，原来内部这么豪华！

在你的印象中，卡车都是什么样的，我们国人看到的最多的，都是短车头的卡车，车头短，驾驶室小，但是美国的卡车可大不一样，那里大部分都是长鼻子的卡车，就像变形金刚电影里面擎天柱原型那样，看起来十分霸气。

说到底，美式卡车是在美国独特的国情下诞生的产物，其实全世界绝大多数地区，包括欧洲、中国、日本等地区，绝大多数卡车都是我们所看到的平头卡车，因为卡车不像家用车，是效率优先的产品。别看美式卡车长车头霸气，论实用性，还得看咱们的解放、东风重卡。

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