老丰田花冠内饰图片大全

① 男人绕不开的宝马3系325Li，提车，夺人心魄！

提车前心潮澎湃了一个月，但一开回家，心情突然平静了，就像现在，伏散提车贴开头都不知道该写些什么。 选车过程是很纠结的，我是追求小众的人，所以一开始压根没考虑BBA，谈冲把雷凯沃英捷林看了个遍，甚至都考虑等等夏天看红旗H9是啥成色，逛了一圈发现预算内只喜欢CT6，但年纪轻轻的开那么大台车有种说不出的诡异，五米多的车长也基本告别小巷觅食的用车场景了，这可是在成都，罢了罢了，还是看看BBA吧。 C级是第一个pass的，上一代奔驰设计的车身曲线太多，放在S/E上很优雅，但C这个尺寸，看起来还没新设计语言的A级大，实在不适合我180斤的块头。A4四月中期改款，三月买的话理应是个抄底的好机会，但看过A6的新内饰风格之后，A4那个和大众没啥区别的塑料中控台实在难以接受，更搞笑的是改款的A4中控含厅歼台更丑了.... 整个三月的经历真是生动诠释了什么叫“绕不开的3系”。三月之前我对3系的印象还停留在F30时代，街车＋朴素中控+运动调教，没一个我喜欢的，但接触过新款之后，怎么说呢，谁都逃不过王境泽定律。虽然这一代3系大概率还是会变成街车，但宝马全系同款内饰和长轴车型变舒适的底盘都隐隐散发着香味。尤其是最新的外形设计，太美了。 虽然网上铺天盖地的说新3系没灵魂了，但这几天开下来发现，对于我这种佛系司机又是消费升级，新3系在现阶段对于普通消费者来说就是一台均衡的车，至少对我来说，完美。 接下来是图文内容： 【图片自摄，版权所有，请勿盗用转载】
正脸，为了拍照好看我去做了两块亚克力车牌。
选蓝色主要是因为老爸的功勋老车今年退役，一辆04款的丰田花冠，颜色和新3系的波尔蒂芒蓝几乎一样，希望这辆新车可以继承老前辈的荣光，拉着一家人跑个30万公里。
新3系国产的一大遗憾，把国外勺子日行灯改成卧蚕了，气质差了不少。大灯内侧的灯泡是假的，这一点也有点想不通。
45度右侧。
右侧正视。新3系加长的比例比起老款好太多了，我甚至觉得这一代长轴的看起来比标轴更美。 但有些角度还是感觉3系尺寸偏小，忽大忽小，薛定谔的B级车。
在路上看见别人的车屁股觉得运动套件的车尾层次感很明显，尤其是金色和黑色，反光更多，比蓝色更浑厚。
有了M标，脑补动力＋100
引擎盖筋线
像湖面一样的引擎盖
前保险杠曲线
夕阳的暖色调
右侧尾45度
尾部正视。 225的轮胎看起来都挺宽了，耀夜上的255后轮有点扮猪吃老虎的意思了，不知道的说不定真会误以为是M3吧。
左侧尾45度
一些细节
无人机视角，正上方
无人机视角，右侧尾
再次赞美引擎盖筋线
右前视角，这个角度看车身很长。
左侧远角
右后视角，露牌了。
户外照片放完，接下来是地库图。
地库拍照费劲多了，光线不足必须上脚架，还得打灯，每张照片都要折腾好一会。
正前视角，关灯。
正前视角，日行灯。 比勺子灯差太多了。
正后视角
正后视远角
右后视角局部，尾灯
右后视角局部，尾灯（压暗） 光线不好的地方很有可能被误认为是雷克萨斯。
右侧正视
右前广角，闪光灯补光
虚假的动力指标
迎宾光毯 这个配置下放到3系我是真没意料到，巨幅提升新3豪华感。
霍夫迈斯特拐角（修正版）
M power！（假的）
新3系的内饰晚上和更高级别的车型相比也丝毫不怵，氛围营造很到位，就是氛围灯颜色少了点，也不够柔和，这部分还是奔驰完胜。
新款的方向盘非常粗壮，我一个大老爷们都嫌粗，可以说对妹子很不友好了。本来还想包个欧缔兰的，算了，等以后把皮磨坏了再说吧。
这个后排我吹爆，同级第一，不接受反驳，这两天只要有人开车我都是坐后排的，开宝马坐奔驰的古训，可以作古了。
昨晚车刚停好，背景里的商场突然就熄灯了，草草拍了两张，下次早点去拍来补上。
最后卑微地问一句，很多年没发过帖了，怎么申精？溜了溜了。

② 手里只有3万元，能买到一台性能不错的二手车吗

首先推荐的是15年上牌的1.5手动别克凯越，之所以推荐这款车，是因为这款车作为中国市场的常青树车型，市场保有量大，皮实耐用，维修保养价格也很低，1.5的发动机油耗也不高，还有很重要的一点，凯越很好的继承了美系车不保值的特性，这个缺点对买新车的朋友可能不太友好，但是对于买二手车的朋友就太划算了。

图片来源网络

3万元左右能够买到2010-2011年左右的经典马自达3，也就是长安马自达生产的第一代马自达3。如果你想要一台空间能过得去，动力充沛，驾驶起来又有些乐趣的紧凑型轿车，那马自达3绝对是一个非常好的选择。马自达号称"东瀛宝马"，马自达3也不例外，这款车在底盘上可以说是下足了功夫，它的操控性完全不逊于福克斯和高尔夫之类的车，如果你可以加一点预算买个2.0L的车型，那就更好了。

③ 像王冠标志是什么车

标志像一顶帽子或者皇冠的车是丰田系列的皇冠车。

皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型，国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种。

前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统。

注意事项：

1955年，第一代皇冠诞生。当时皇冠诞生的目的，是为了迎合日本政府关于战后民用车发展的需要。

与差不多同时期的陆地巡洋舰军车出身不同，皇冠从一开始便定位为私人购买的轿车，这就让皇冠的悬挂需要设计得更舒适，同时更耐用。

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。