探界者低配和高配内饰一样啊

⑴ 大众探岳与雪佛兰探界者哪个车型性价比高

雪佛兰探界者性价比高。

1、外观设计

低配探岳的外观设计比较普通没有太多的亮点，探界者凌厉的外观设计，更能突出运动的视觉效果。两车的内饰用料探岳多以塑料为主，设计单调简单，探界者由于是高配，大面积软包用料，并且布局相对更显年轻。

探岳的车身更宽轴距更长，探界者在车身长度和高度上更占优势，实际乘坐中两车的表现都很不错，最明显的差距探界者后排地板是全平的，探岳中间有较大的凸起，所以满载时探界者的脚下空间更为充足，但主副驾驶座之间的扶手箱太过靠后，导致中间乘客身高超过175cm腿部有些局促，但头部空间表现要强于探岳。后备箱常规空间探岳是506升，探界者要稍小些仅为431升。

2、配置

配置上探界者多出前后排头部气囊，倒车影像，在行车安全上更有保障。舒适配置上探界者还多出可开启全景天窗，电动和记忆后备箱，远程启动，无钥匙启动和进入，4·2英寸液晶仪表，真皮座椅，主动降噪，前排座椅加热，可温控分区的自动空调。多媒体配置上探界者多出GPS导航，车联网。灯光方面探岳LED远近光灯，探界者仅为卤素。

3、动力

探岳搭载大众1·4T高功率版本，拥有150匹马力，110千瓦功率，250牛米扭矩，匹配7速双离合变速箱。探界者搭载通用1·5T发动机，拥有180匹马力，132千瓦功率，275牛米扭矩，匹配6档手自一体变速箱。探界者的动力要稍好些，6AT变速箱在换入3档之前会有轻微的顿挫感，但耐用度要比探岳的双离合更好。油耗方面探岳平均在7升左右，探界者最少要高出一升。

两车在空间动力相差不大的情况下，探界者的配置更高，内饰用料更好，乘坐更为舒适。整车质量故障率无明显差别，所以购买高配的探界者更合适。

(1)探界者低配和高配内饰一样啊扩展阅读：

雪佛兰探界者是雪佛兰官方发行的一款车型。雪佛兰探界者采用了雪佛兰最新的家族式设计，将搭载1.5T和2.0T两款发动机，在3月份正式上市销售。

国产雪佛兰探界者在2016广州车展上首次亮相。

2017年09月21日，2018款探界者车型上市，售价区间为17.49-25.09万元。

⑵ 十多万元能买到合资中型SUV雪佛兰探界者

在编辑想了诸多标题之后，依旧觉得现在这个标题最能突出这台车的特点，真的是十多万元就能买到一台中型SUV，雪佛兰探界者定位是一台中型SUV，官方指导价为16.99-23.99万元，在定价方面就比较低，同时探界者的终端优惠力度也是相当大，1.5T版本的起售价已经达到了11.04万，2.0T车型起售价也不高，为15.99万（售价层面各地均不同，可能会有些许差异！），那么这个价格买一台合资中型SUV，除了性价比，没有其他的形容词了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 2017探界者与2018探界者有什么区别吗

1、价格不同：先说价格，探界者RS总共推出三款车型，分别是535T 自动四驱拓界版、550T 自动四驱拓界版、550 T自动四驱捍界版，和对标的普通版车型相比均贵了1千元。

2、外观不同：外观上探界者RS和普通版车型区别其实也不是很大，而且在细节上改了一下颜色、新增了些标识。鹰眼式前大灯和LED日间行车灯犀利动感，再加上很有肌肉感的线条，很有美式的感觉。

3、发动机不同：探界者采用通用最新的涡轮增压发动机，两种排量，1.5t和2.0t，分别对应6at与9at自动变速箱。

(3)探界者低配和高配内饰一样啊扩展阅读

探界者的外观延续了雪佛兰家族式的设计特点，辨识度极高的双层大嘴中网格栅与细长的大灯很好的融合在一起，增加了整体感的同时也使得探界者的前脸看上去非常的凶悍。

尾部造型则与前脸前后呼应，层次感很强。来到车身侧面，隐藏式的D柱设计是整辆车的亮点设计之一，凸显时尚感的同时又透露出了几分野性。总的来说，探界者的外观还是属于年轻时尚的风格，对追求个性的年轻消费者吸引力十足。

途观L作为德系车的典型代表，它的外观设计还是遵循了大众品牌车型一贯的设计风格。整辆车以平直线条为主，特别是从前大灯一直延续到尾灯的腰线设计让整辆车看上去方方正正，非常的端庄。

⑷ 雪佛兰探界者买1.5T还是2.0T

作为近期热门中型suv新车，对于探界者的1.5T车型，相信大家最关心动力是否够用，会不会小马拉大车，这同样也是我试驾前最关心的问题。

如果说2.0T+9AT更多属于逼格，那么1.5T+6AT则带来实用和实惠。开起来真没有小马拉大车的感觉，四人满载也加速轻松，发动机没有一点声嘶力竭的狼狈，100时速以上的转速也不高，发动机的转速和噪音都抑制得非常出色，大家可以看我开到120和140时速时，让媒体同行拍的照片，120时不到2500转，140时也没超过3000转(匀速情况下)。

如果硬要挑瑕疵，那是在起步时有那么一瞬间，一丁点的顿挫，毕竟转速要拉高一点(但音和震动真的抑制得很好);有其他媒体朋友说时速100以上，地板有一些震动，也许是每个人的体验敏感度不同，反正我是没感觉到，我车上后排的同行倒是感觉到了。

按理说，1.5T车型因为更小排量，发动机变速箱更小的重量，油耗会有降低，但这次试驾时间较短，且因为拍摄需要，怠速和停停走走时间较长，算是比较耗油的工况。这样情况下，仪表显示百公里油耗在接近10升，但我们看到仪表上的最低油耗记录显示是5升多，我估计日常市区综合油耗也在9个左右，跑高速会比较省油，应该能在6-7个左右。对一款中型suv来说，其实已很优秀了。

除了价位更亲民，更低油耗，1.5T车型更高扁平比轮胎虽然没有拉风的大轮毂，但更适应国内路况。操控方面，底盘比较坚实很欧洲车的感觉，还有刹车很灵敏，需要小适应下。整个车开起来，扎实沉稳顺畅好开的性格，既没有忽忽悠悠的感觉，也没有多什么激情和乐趣。

其他优点自然和2.0T车型一样，无论乘坐还是储物空间都很充裕，后排地板完全平整，后排座椅放倒后也是纯平的空间，外面过夜连搭帐篷的麻烦都省了。你说什么车震？纯洁的我表示不懂。

还有一个优点，则是油品实用性：

要说遗憾和不足的地方，整体内饰用料、做工不够精致考究，也许和雪佛兰和别克的定位有关，这一点很类似斯柯达柯迪亚克(参数|图片)之于途观L的区别。

而结合1.5T车型17-22万的定价区间，性价比已然很出色，尤其是20万以内的那三款两驱版本。20万以内的合资suv，要么是紧凑型的中低配，要么是小型suv，探界者的尺寸、空间可谓完全碾压，而配置上也不落下风，该有的都有。动力表现，更比这价位能买到2.0L日系紧凑suv好了太多。

特别是1.5T探界者还有一款22万的四驱版本，这也是其他合资紧凑型的四驱车款的入门价位，以国人买车买大的普遍喜好来说，探界者以大打小的优势十分明显。