别克gs两厢内饰图片

① 实拍新款别克君威GS，不仅外观运动，竟然还配可变悬挂！

作为别克家族中最运动的车型，君威GS车型自2011年在国内发布以来，就一直受到很多准车主的关注。如今君威GS终于迎来了2020款车型，新车外观依旧迎合年轻消费者的审美，而且相比高尔夫GTI、福克斯ST来说，它三厢车的身份更加实用。2020款君威GS共提供了两款车型，分别是2020款GS28T精英型和2020款GS28T尊贵型，售价分别为21.88万和24.98万元。

此次实拍车是2020款GS28T尊贵型，售价为24.98万元。它相比精英型多了通风式刹车盘、可变悬架、主动刹车、HUD抬头显示、主副驾驶电动记忆、BOSE音响等配置，但两者外观动力几乎没有什么差别。目前这款车的优惠力度在3万元左右，购买人群以年轻人为主。下面就跟小编一起去看看!

动力方面是此次升级的重点，新款君威GS换装了一台带有可变缸技术的2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW（237Ps），最大扭矩为350N·m，相比老款发动机降低了24马力，但最大扭矩的发放时间提前了500rpm，能够有效改善低转速时的扭矩表现，所以0-100加速依然保持在7.2秒。

总结：

新款君威GS最讨人喜欢的地方便是可变悬架系统，驾驶者可以根据自己的喜好对车辆进行实时调整，在撒欢儿与舒适之间游离。当然，作为一款运动取向的车型，它做得还不太足够，但这也让它很好的兼顾了日常使用。那么问题来了，新款君威GS哪款车型最值得购买呢？

个人推荐是尊贵型，原因是在于它比精英型多出了通风式刹车盘、CDC主动可变阻尼减振器以及调节驾驶模式的FlexRide自适应驾驶系统，而这三样恰恰是GS版本的精髓配置。除此之外，尊贵型还提供了一大堆精英型上没有的智能驾驶辅助配置，虽然价格贵了一些，但贵的值。

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② 2020款君威GS到店，红色卡钳很动感，外观增加运动套件，动力强劲

别克在美系车品牌中的风格还是独树一帜的，旗下车型矩阵非常完善，每一款车型都有很强的市场竞争力。近日编者走访别克经销商的时候获悉，目前2020款别克君威GS库存充足，购车还有一定的优惠，性价比还是很高的。

动力方面，新车搭载了2.0T发动机，最大功率237马力，匹配9AT变速箱。

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③ 搭载1.3T三缸发动机，变三厢更动感，别克新威朗GS即将上市

相关数据显示在2019年通用汽车累计在华销售了309万辆新车，同比2018年下滑15%。2020年第一季度通用汽车累计在华交付了46.1万辆新车，同比2018年同期的81.4下降了43.5%，其中别克品牌的贡献了12.96万辆的销量，同比下滑42.5%。

别克家族式三辐式方向盘左右两侧分别集成了定速巡航、语音控制等功能。整体看起来没有刻意去营造科技感，重点凸显的还是运动感，但该有的功能还是没有少。据悉新车还会配备前排座椅加热、自动启停、车道偏离预警、变道辅助、全景天窗等配置。

近年来通用汽车似乎特别钟情于三缸机，旗下包括别克在内的众多品牌的王牌车型纷纷换装三缸机，即将上市的新威朗GS也不例外。在动力方面，新威朗GS将搭载Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为121kW、最大马力为165Ps，峰值扭矩为240N·m，传动方面与之匹配的是CVT无级变速器，满足更为严苛的“国六b”排放标准。据悉，其百公里综合工况油耗仅为5.5L。

曾经别克威朗是常年稳定的“万辆俱乐部”成员，面对的是比较主流的家用车市场。新威朗GS的出现则将为其弥补运动板块的缺失，扩大了受众群体。不过新威朗GS仍旧搭载的是三缸机，别克也并非没有吃过三缸机的亏，却仍旧如此坚持想必的确有自己的原因。虽然现在中国消费群体对三缸机的接受度有所上升，但不认可的也大有人在，毕竟三缸机的设计缺陷导致的抖动与噪音是非常难解决的。为了生存，威朗已经走上了“以价换量”之路，未来新威朗GS究竟会有怎样的表现，还需要市场给出答案。

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④ 谁才是B级车的运动实力派别克君威GS对比大众CC

国内汽车消费者对于SUV车型的偏好有增无减，当下汽车市场几乎所有的风头都已经被SUV所抢去，放眼一看漫山遍野的报道全都在说SUV，这种情况让那些热血青年情何以堪呢？于是今天车叔特地挑选了两款十分具有代表性的运动实力派轿车，让那些不想和SUV妥协，但需要兼顾家用和日常代步的人们能多一些选择。

2021款一汽-大众CC炫目版动力方面同样匹配2.0T涡轮增压发动机，不过其最大输出功率仅为186马力，峰值扭矩320牛米，性能表现明显落后。传动系统方面，与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

车叔总结

总的来说，以上介绍的这两款优质合资B级车型在以舒适性为主的基础上呈现出了更多的运动性，带给了广大国内汽车消费者不一样的体验。不过在同等价格情况下，别克君威GS在功能匹配，性能表现各方面都有着肉眼可见的领先，整车的性价比较高。但如果是过于沉迷无框车门设计的话，大众CC明显是一个唯一的选择。‍

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