新帕萨特内饰太丑
㈠ 全新内饰升级，2021款的帕萨特还能呈现当年的辉煌吗
总体感觉，大众车还是挺不错的，虽然DSG有点缺陷，但是动力绝对超过同级别车辆，不过帕萨特销量想超过迈腾好像，有点悬，关键还是价格，性价比，毕竟雅阁，凯美瑞，迈腾产品力都很强～身边很多人看了看帕萨特，最后买个名图～因为车大还联系，13万的B级车～又大又省油～空间不错～符合大众消费者的需求。
副驾驶座椅腿部空间被中控台挡着，副驾驶乘坐者的左腿不能伸直，长途肯定难受。座椅填充不够舒服，后排中间隆起太高，又不是四驱，这么高的地台导致中间那个乘客肯定不舒服。外观的颜值几乎不占优势！新帕萨特的前脸和朗逸plus傻傻分不清楚。就后屁股稍微有点亮点！再说内饰，本人最近去4S店看了看新帕萨特和2019款迈腾！综合比较的确是比迈腾要好。
㈡ 全新帕萨特亮相！这次A柱没断，颜值变高，内饰更撩人，空间更大
提到帕萨特，大家应该都很熟悉了，这款大众出品的B级车在去年一直都保持着月销2万台的成绩。只是中保研测试A柱断裂的结果出来后，市场表现呈现出明显的滑坡，再也难回到当初的巅峰状态。其实这也挺好理解的，消费者对于整车的安全性非常重视，毕竟车子质量和生命安全直接挂钩，如果失去了生命，车子再豪华又有什么意义呢？而正面25%偏置碰撞是最能检验车身安全性的指标，A柱断裂也就意味着车身架构的薄弱，车内人员生命的保障也就无从谈起。如果大众对于这个结果不重视的话，帕萨特被消费者摒弃也是合理的。
结语：相比于紧凑型轿车的细分领域，中型车不管在车内空间还是动力方面都更有优势，入手门槛也相对更高一些。改款帕萨特指导价为18.59-28.29万，低配的280TSI商务版裸车在15.59万左右，除了没有倒车影像、定速巡航的功能外，其他配置是比较全面的。9.1秒的百公里加速水准足够家用，而且整车还享有三年或10万公里的整车质保，还是很值得考虑入手的。大家觉得改款后的帕萨特耐撞吗？欢迎在评论区留言。
关注车里恩特儿，获取更多汽车资讯。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。