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与jeep设计师聊内饰

发布时间: 2025-10-06 05:49:10

① 吉普牧马人的内饰

Jeep牧马人两门款车型在外观和内饰等多处还进行了特别的设计,包括两个车门在内的很多部件都可以拆卸,前风挡也能像它在战场上那样帅气的翻到在发动机罩上,这款车似乎就在宣称一种桀骜不驯的气质。 它的座椅采用了“Yes Essential”面料,防污防臭防静电,不但耐磨而且防水。更值得一提的是,两门款牧马人在地板上设置了排水塞,因此你可以直接用水冲洗座椅,也可以直接用水冲洗驾驶室地板。 此外,Jeep牧马人两门款配备了著名的美国“燕飞利士infinity”高级音响系统,更将2个22毫米全天候高频扬声器和4个165毫米扬声器巧妙的隐藏在车内(2个置于前仪表板,2个置于防滚架顶部内侧),让你无论何时何地,无论在水泥森林,还是沙漠荒野,都能享受完美音效。

② 试驾Jeep全新大切诺基4xe:内饰更豪华,电机辅助越野

近日,我们抢先试驾到了Jeep全新大切诺基4xe。虽然现阶段市面上的插电式混动SUV非常多,但我仍然认为全新大切诺基4xe给我们带来了一种全新的理念,要能上山下河,还要省油便利,这将是新时代硬派多功能SUV的一种很好解决方案。那么这台车的实际体验如何呢?

设计保留很强家族特征

全新大切诺基4xe设计上还是遵循了大切诺基家族化设计风格,让人一眼就能知道这是一台大切诺基,依旧很霸气,但同时又多出了一些精致感。标志性七孔格栅经过了加宽加大处理,让车头具备更加饱满的气场。

设计上与现款车型最大的差异化部分在于整体比例的调整。新车的重心降低了50mm,轮距加宽了36mm,整体观感就是车辆更运动一些,符合当下年轻人的审美需求。另一处创新在于全新大切诺基4xe远峰版车型首次选装了亮黑色车顶,而巅峰版车型则标配亮黑色车顶。

智能驾驶方面,车辆提供L2级驾驶辅助功能,标配ACC,LCA,AEB等安全装备。让长途出行可以更轻松惬意,属于新时代SUV范畴。

编辑点评:

采用P2插电混动结构的Jeep全新大切诺基4xe我认为是一次很好的尝试,电机的加持让它拥有了更多可能性。能耗更低、加速更有力,同时还可以在极限越野时提供更多辅助支持,这些都是Jeep全新大切诺基4xe这台车的最大升级亮点。不过客观的说,这款车未来能不能成功,很大程度取决于最终的价格,因为对手不仅多,而且也越来越强大。最后给大家留一个问题,你觉得这台Jeep全新大切诺基4xe如何呢?留言写下你的观点吧。

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③ 吉普2500的外观内饰

Jeep2500时尚化、人性化的改进项目旨在为更好地体现Jeep2500用户群的活泼、朝气和时尚的个性。鉴于钛银色从去年法兰克福车展开始,已成为高档SUV(卡宴)、跑车、高档轿车如奥迪A6等车型的时尚元素,受到市场的追捧,2005款Jeep2500便在多处采用了钛银色。其中包括:汽车内饰装饰板由桃木改为引领时尚和提高品位档次的钛银色;与车内钛银色装饰板相配合呼应,采用手感舒适、造型新颖的真皮包裹和钛银方向盘;与车内相协调,车外的行李架一改沉稳的通体黑色调,将中段部分改为钛银色。除去时尚感的主题,这次对Jeep2500的完善很多方面都体现在了人性化的新设计,如:应女性用户要求而在遮阳板增加了化装镜,另外增加了票据插带以便于票据、地图等的存放。至于采用比较耐脏和内饰颜色匹配新颜色的安全带,也是从用户的角度考虑的。据设计师介绍,鉴于7竖方格的格栅是Jeep血统传统的标志,此次在外观改进项目是在保持其硬朗风格的同时,将前散热器格栅进行细节设计,以使其更加经典细致,风格也更饱满。而将汽车钥匙手柄改为类似Jeep4700/Jeep4000系列的设计,则主要是为了增强质感,在细微处体现整车在质量档次上的提高。

④ 20万内的Jeep,四驱能力有亮点,苑叔聊Jeep指南者哪款最值

最近一段时间,感觉大家换车的问题越来越多,看来是对自己今年的年终奖很有信心了,哈哈。那好吧,今天咱们来聊聊Jeep指南者哪款性价比最高,这也是一些朋友提到的问题。

Jeep指南者在2019年的4月推出了国6排放标准的车型,价格跨度比较大,从15.58万元到22.98万元。Jeep对于很多朋友来说,都是一个绕不开的品牌,天天都要面对城市的使用环境,指南者确实是在15-20多万价位很吸引人的车型。?

指南者的整个定位范围还是很大的入门版有手动挡可以选择,18万左右,还可以多款两驱车型,而到了20万左右,还有三款四驱车型,可以说覆盖面还是挺大的,满足消费者多种使用环境的需求。从性价比方面来看,如果是大多在城市中使用,16.58万元的自动悦享版表现不错。对配置要求比较高的朋友可以考虑在广州车展上市的夜鹰版,这款车型价格与家享版和家享炫酷版一样的基础上增加了一些配置,性价比表现更高。如果是需要一款四驱版本,19.58万元和22.98万元的两种配置都可以考虑,家享四驱版属于更适合在城市中和一些相对比较简单的非铺装路面使用,而顶配的自动四驱高性能旗舰版拥有更强的脱困和越野能力,对于四驱能力要求更高的朋友,还是推荐顶配版本了,增加的这几万,也能换来更多的安全配置。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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