进口依维柯房车底盘价格

⑴ 依维柯房车b型怎么样

依维柯房车b型是一款备受关注的车型，其底盘分为进口和国产两种。
对于进口依维柯底盘的房车，其性能表现十分优异。然而，相应的价格也较为高昂，通常C型房车的价格会超过60万。如果预算充足，进口依维柯底盘房车无疑是最佳选择。
另一方面，国产依维柯底盘在当前市场上也备受追捧。不仅价格相对较为亲民，8AT自动挡车型的价格大约在45万左右，手动挡车型更是只需40万左右即可拥有。值得一提的是，最近推出的多款新车型都采用了国产依维柯底盘。对于预算有限的消费者来说，国产依维柯房车b型无疑是一个极具性价比的选择。
总体而言，依维柯房车b型在进口和国产底盘方面都有着不错的表现，消费者可以根据自己的需求和预算进行选择。

⑵ 致敬即将成为经典的房车，依维柯宝迪C型房车，即将成为历史！

随着国内房车的发展，房车厂商也在随着客户需求和市场来迭代自己的产品，国内第一台自行式房车，是由中天生产的，但是市场上应该很少见到了，听说中天房车的一位老车友，北京的张老师手上还有一台。中天下线的第一台自行式房车就是以依维柯底盘来改装的，具小编了解依维柯目前已经除了三个底盘了，依维柯得意、宝迪和欧胜。大家现在常见的都是依维柯欧胜了，但是上一代产品则是依维柯宝迪，自18年开始，很多厂商已经放弃以这款底盘来改房车了，所以宝迪将会成为历史了，不过很多老车友，对它还是承载有佳的，值得我们致敬。今天小编就给大家介绍一款，以依维柯宝迪底盘来改装的房车吧。

一体成型的车顶防御性能更好

该车的车顶采用的是一体成型的，这种车顶在防雨、漏水方面是非常不错的。顶部区域配置了氛围灯和特莱尔的驻车空调，空调的噪音比较小，制冷效果也比较好，配置挺齐全。

总结：

依维柯宝迪底盘目前在房车新车市场上已经很少见了，由于他的功能性和可选择性都不如依维柯欧胜，所以大家看到的都是依维柯欧胜底盘改装的房车。那么目前这种房车只有在二手市场上可以见到了，相信再过个三五年这种车型会慢慢退化了，一个经典的底盘就这么没有了。至于售价方面，这种房车底盘改装的房车一般售价在40—60万之间，最后一批特价车型好像卖到了25万。想要了解更多房车信息，可以关注房车记。咱们下期见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 依维柯房车带空气悬架比不带空气悬架好吗

这个答案几乎是肯定的啊。

带空气悬架舒适性远高于不带空气悬架，但由于成本问题，低配车上是不要指望配置这么高大上的东西了。

进口依维柯默认就带吧？好像是……

优势：

缺点——贵，真坏了也能保证低速爬到附近维修站吧……

如果自己定制车型时，有选配的话，可选配。再不行配个少片簧也行。

理论上来说空气空气悬挂肯定是要更好，国产依维柯欧胜底盘空气悬挂是选装，原厂是钢板弹簧，我开过很多年依维柯，钢板弹簧的结构在空车时不舒服，不仅噪音大，走颠簸路面或减速带时后部非常颠，甚至会出现弹跳的情况，拉上五六百公斤货物就明显舒服很多了。

而空气悬挂结构就可以比较好的平衡空车和载货等不同载荷下的减震缓冲效果，可以达到更好的舒适性。毕竟依维柯就是个货车的底子，钢板弹簧+非承载车身，拉货是不错，但作为客车不改空气悬挂确实舒适性差不少。

进口的依维柯现在都是标配后空气悬挂的，不过进口依维柯一个底盘的价格就30万左右，性价比不高。但作为生产国产依维柯的老国企来说，产品的质量确实也无法让人恭维，我开过上世纪九十年代的老得意，又开了十年的宝迪，再看了不少现在开欧胜的人的反馈，明显的感觉就是车子的配置是上去了，但质量和工艺却下来了。毕竟改房车尤其是C型房车还是经常需要大载荷，本身车子自重也大，车子弹跳应该不明显，钢板弹簧至少是皮实耐用没得说。考虑国情还是用钢板弹簧吧。

肯定空气悬挂舒适性好很多，我车子就是空气悬挂的，高速公路降低，烂路升高，大大提高舒适性，减少颠簸性，钢板的太颠了，跑烂路家具声音更大

首先你得了解一下两种悬挂的工作原理和使用性质有什么区别。

空气悬挂主要由控制电脑、吸气孔、排气孔、气动前后减震器和空气分配器等组成。控制车身的水平姿态：调节车身的稳定系统。在国外，空气悬架系统在重型货车上的使用率超过80%，在高速客车和豪华城市客车上已100%采用，部分轿车也安装了这个系统。

空气悬挂工作原理

传感器将收集到的信号传给控制单元，控制单元经过计算再发出指令来调节空气弹簧硬度和减震器阻尼，从而达到最理想的弹性状态。这个看来十分复杂的过程在整个系统内的反映时间只有几十微秒。因此，空气悬挂系统对车轮的每一个微小动作都能做出及时而且恰当的反应。

当然，相比传统悬挂，由于空气式可调悬挂结构较为复杂，其出现故障的几率和频率也会高于螺旋弹簧悬挂系统，而用空气作为调整底盘高度的动力来源，相关部件的密封性也是一个问题，另外，如果频繁地调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。当然，随着技术水平的不断提高，很多问题都得到了良好的解决，同时，应用的车型也越来越广泛。

综合上述，两种悬挂各有利弊。空气悬挂系统的舒适度比传统悬挂要提高不少，容易出现问题的部位就是气缸部分。传统悬挂的耐用性比较好。都是随着制造工艺的提高，空气悬挂会越来越受垂青。

不怕货比货 就怕不识货，有利就有弊。我的房车就是钢板弹簧加空气悬挂系统。四条减震器改装成氮气减震。这样基本能解决问题了。有机会可以来驾驶一下我的房车，感受一下效果。

你好！很开心回答你的问题。

这个答案是一定的，依维柯是非承载式车身，非承载式悬挂有多种，这里就把多层钢板弹簧式悬挂改成空气悬挂。
多层钢板弹簧是悬挂的特点：
结构简单，可靠耐用，价格便宜，缺点是因为多层钢板行驶过程中碰见不平的路面会听见摩擦声音，而且比较颠簸。车内舒适感不强。
空气悬挂的特点：
相对多层钢板弹簧式悬挂来说，它质量轻，舒适度高，行驶平稳。而且换上空气悬挂会省胎省油。唯一的缺点就是价格贵。

所以除了花钱以外，其他都好很多。所以我觉得有必要更换吧。最好是原厂自带的。尤其是房车，会对车内的家具起保护作用。如果加个氮气避震应该会更牛。不过我还没有试过。

⑷ 依维柯房车b型怎么样

依维柯房车b型是一款非常不错的车型，但是关于底盘的选择，需要根据个人的预算和需求来决定。依维柯底盘分为进口和国产两种，下面分别介绍一下它们的特点。
进口依维柯底盘的性能非常优秀，但是价格相对较高，一般采用进口依维柯底盘的C型房车都会在60万以上。如果你不在意价格，那么进口依维柯底盘房车是最好的选择。
国产依维柯底盘在展会和各大厂家中都非常热门，因为它的价格相对便宜，目前8AT自动挡的价格也差不多在45万左右，手动挡在40万左右就可以买到。特别是最近出的一些新车型，大多数都是采用国产依维柯底盘打造。如果你预算有限，国产依维柯也是很不错的选择。