人力三轮自行车该房车

❶ 设计师太敢玩啦！把人力三轮变成折叠房车，能吃饭睡觉洗澡

骑上我心爱的“小三轮”，全世界尽在我脚下，哈喽大家好，今天给大家介绍一款“三轮车屋”，它像是一个巨大的手风琴一样被打开，而且里面的配套家具也都是同样的折叠方裂笑式。这个小三轮车屋依靠我们脚力的踏板动力移动，所以这可真是纯天然健康环保无污染的哦。这款脚力车屋不仅勾起奇妙，而且骑在路上也是绝对吸睛的存在喽。

这款三轮车屋。构思巧妙发人深省。也引发了大昌孙量观者的讨论和质疑。绿色环保，纯靠自己脚力踏板移动，随停随住，随着太阳的光线照明而作息睡卧，深度拥入回归大自然，不产生任何废气和污染，给大自然0负担。这种游牧式可持续自给自足的生活概念，你会愿意尝试一下吗。

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❸ c1的驾驶证能开汽油三轮吗

我们通常在驾驶学校测试驱动程序时选择C1驾驶执照。在每个人的认知中，C1驾驶执照是一辆蓝色的汽车。事实上，它不完全通过这种方式，交通规则印在驾驶执照的驾驶执照上。今天，小编拿走了每个人都计算C1驾驶执照的被动模式。

C1驾驶执照可以打开三轮车吗？库存C1驾驶执照！

让我们谈谈下面的C5，实际上，C1驾驶执照与上述规定不兼容C5。 C5是残疾人的特殊车辆，C1驾驶执照不能被驱动。事实上，C5已经根据普通的自动车辆进行了修改，更适合残疾人。对于正常人，没有人会打开这个模型。

这么多，事实上，C1驾驶执照可以仍然打开。对于通常的一代，拉动货物，C1驾驶执照完全足够了。但应该注意的是，如果它不在允许的模型中，不要打开，因为它不符合排序模型到12分。

❹ 旅行新神器-不仅能下水，还能当房车的电动三轮车

想象一下，如果把一台电动自行车、露营房车、电动船结合在一起，会造出什么样的产物呢？

来自拉脱维亚的BeTRITON公司就创造了一个有着上述特质的奇葩交通工具——Z-Triton。

从归类上来讲，Z-Triton应该算是一款电动旅行车，但要明确的是，Z-Triton不是为越野旅行设计的，至少不是为高速旅行设计的。

毕竟该车所搭载的锂离子电池组并不大，在纯电模式下只能支持最远50公里陆地续航或20公里的水上续航。

然而，你能在这50公里内做什么才是真正有意义的，这也是这款奇葩旅行车对某些电动露营者会产生吸引力的原因。

Z-Triton2.0版

Z-Triton1.0版

Z-Triton仅提供两人乘坐，目前上市销售的是它的2.0版本，相比两年前的初代产品，新车在整体尺寸以及细节上都有了优化调整。

首先，Z-Triton2.0的车头配置了一个稍大的前轮和一个座椅供一名骑行者驾驶，且骑行座椅的高度可以调节。与一代车型相比，新车的前轮尺寸虽然稍小但却有着更高的底盘，后悬挂提供的舒适表现也更好，这样的设计也确保了驾驶者可以骑着它进行小幅度的越野冒险。

在陆地模式下，Z-Triton2.0由一台1000W的八方极速电动自行车中驱电机提供动力（在内部7齿轮轮毂的帮助下），骑行者只需要稍微踩下踏板，就能驱动这台200公斤重的电动旅行车，并保持最高25km/h的车速，这也是欧洲大部分地区电动自行车的最高合法限速。不过该车的电池组仅支持50公里的陆地续航。

为了必要的安全保障，这台电动旅行车在两个24英寸后轮上配备了制动性能更好的液压盘式制动器，它还为后面的乘客座位配备了一条安全带，以保障其乘坐安全。

从自行车模式转化到游船模式只需要5分钟，这个过渡过程包括将前轮折叠升起，抬起后轮并展开两侧的充气浮动稳定器，以及从舱内释放牵引电机。需要指出的是，在游船模式下，它的动力是由另一台电机提供的，该电机拥有1150W的功率。

Z-Triton2.0配备有伸缩船桨

在水上，Z-Triton2.0的最高时速仅为陆上的1/5，也就是5km/h，除此以外它的纯电续航也不到陆上的一半，仅有20公里。

值得欣慰的是，不像电动旅行车如果耗尽燃料你只能打电话等待救援拖车，由于Z-Triton2.0配备了伸缩船桨，就像其他普通船只一样，你完全可以手动划船靠岸，再找插座补能。

接下来就是它最大的魅力部分了。经过新的调整后，这台电动露营车有着约3900/1450/1720mm的三围尺寸，虽然与一般的房车比起来显得有点狭窄，但它仍然设计了足够容纳两人的生活空间，居住空间配备了“一个折叠厨房桌、USB充电口、阅读灯、GPS、行李储物柜、杯托和蓝牙音响系统”，来保证必要的居住舒适性。

它甚至还设计了一个1x2米的睡眠空间，方便两人在湖中休息或野外露营。驻船休息时，你可以把舱内的方向盘拆卸下来，给船舱内腾出额外的睡眠和机动空间。

考虑到夜晚在湖中休息会更加潮湿阴冷，制造商也在想办法为睡眠区增加额外的加热功能。但现在，旅行者还只能依靠拥抱和羊毛衣服来保暖。

在用电方面，旅行车的车顶配备有100W的集成太阳能板，尽管它的尺寸不够大，没法在一天之内为Z-Triton2.0的电池组完全充能，但给车内的音响、阅读灯、USB等小件补充电量是足够的。

当然它也能作为备用的能源补充方案，只不过充电速度会非常缓慢，如果你坚持要靠太阳能来恢复电量，可能得在湖上呆好几天。

如果想连续使用该车，最好的办法仍然是晚上把Z-Triton2.0开上岸，老老实实去找一个220V的家用插座或延长线充电给它充电，这样你就能在第二天早上收获一个完全满电的旅行车了。

就像我们前面提到的，Z-Triton2.0是由电力或人力（水中）驱动，完全不会给环境带来任何污染，其实它在制造方面也是一样的。

该车的车身是由有机玻璃纤维和聚酯组成，而这些材料都是来自于回收再利用的PET瓶。它甚至还包括一大块3D打印成型的生物塑料，所以它的整个生活空间也算是完全符合了当下大环境倡导的“可持续发展”理念了。

比较有意思的是，为了“标榜”Z-Triton2.0的环保主义者身份，BeTRITON公司还特地在车顶设置了一个花盆，这样旅行者就可以带上自己栽种的花花草草一起出行，让它们成为旅途中最独特、也最有趣的绿色风景线。

最后说两个大家最关心的问题，首先驾驶Z-Triton2.0不需要任何特殊驾照，至少在欧洲你完全可以把它当做一台电动自行车来骑，它是可以合法上路的，而且驾驶起来也没有什么上手难度。

根据你的心情，你可以在湖中、高速公路和自行车道上使用它，但要注意电池的续航。电动旅行车的净重约为200公斤，包括乘客行李在内，它还可以承受额外200公斤的负重。这意味着，当你乘坐这款三合一电动车旅行时，只需要多带一个人和你们的行李。

然后是价格问题，由于Z-Triton2.0对原型车进行了新改进，它的价格也有所提升。该车的单车售价约为14500欧元（约合人民币10.3万元），如果加上额外的DIY套装要再多花4500欧元（约合人民币3.2万元）。

这个定价让它成了市场中最昂贵电动三轮车之一，但也是最便宜的电动露营车之一。BeTRITON计划在2022年底前后完成欧洲用户的交付，而美国用户要等到2023年，如果它受到更多房车旅行者的欢迎，也会考虑出口到更多国家。

总的来说，Z-Triton2.0是一台舒适休闲的三合一车辆，对那些想用房车旅行给生活找点乐趣的人还是蛮划算的，毕竟只用花上十几万块钱，你就能同时享有水上与陆上两种 探索 自然的方式，很美妙不是么~【iDailycar】

❺ 汽车作为现代主要交通工具，有哪些鲜为人知的发展史

汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。让我们一起来回望这段历史，品味其中的辛酸与喜悦，体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想……
汽车同其它现代高级复杂工具如电子计算机等一样，并非是哪一个人坐在那里发明了的。发明之初的汽车也不是现在之个式样，如果你能见到当时的汽车，你也可能认为这不是汽车呢。汽车的发展也有一个漫长的历程，总的说来，汽车发展史可能分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世、大量流水生产汽车开始等三个阶段。

人类最初的工作劳动完全是由本身来完成，根本没有什么汽车和发动机，如果说有的话，在未使用牛和马之前使用的是人体的股份这台发动机。奴隶就是一种“生物发动机”。随着人类的进步与发展，人们对自然界的认识越来越深，利用自然、改造自然的能力日益加强，人们不仅使用人力、畜力、而且知道使用水力、风力。

在1705年，纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命。随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生，人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。

1769年，法国人N.J.居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。到1804的年，脱威迪克(Trouithick)又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。

1831年，美国的哥德史沃奇.勒(ColdsworthyGur-ney)将一台蒸汽汽车投入运输，相距15公里格斯特夏和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务，这台运输车走完全程约需45分钟。此后的三年内，伦敦街头也出现了蒸汽驱动公共汽车。当这个笨重的怪物在英国城镇奔跑时，曾引起了很大的骚动。说起来，这种车比现在的筑路用的压道机还重，速度又低，常常撞坏未经铺修的路面，引起各种事故。市民们当时曾呼吁取缔这种汽车。为此英国制订了所谓的“红旗法规”，具有讽剌意味的是，由于这条法规的实施，使得英国后来在制造汽车的起步上大大落后于其它工业国家。

由于蒸汽汽车本身又笨又重，乘坐蒸汽汽车又热又脏，为了改进这种发动机，艾提力.雷诺(EtienceLenor)在1800年制造了一种与燃料在外部燃烧的蒸汽机(即外燃机)所不同的发动机，让燃料在发动机内部燃烧，人们后来称这类发动机为内燃机。

1876年康特.尼古扎.奥托(CountNicholasOtto)又发明了对进入汽缸的空气和汽油混合物先进行压缩，然后点火，提高了发动机效率。这种发动机具有进气、压缩、作功、排气四个行程，为了纪念奥托的发明，人们把这种循环改称为奥托循环。

1879年德国工程师卡尔.苯茨(KartBenz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“苯茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年他在曼海姆制成了第一辆苯茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。与此同时在1893年就与威廉.迈巴特合作制成了第一台高速汽油试验性发动机的德国人戴姆勒(Daimler)又在迈巴特的协助下，又于1886年在巴特坎施塔特制成了世界上第一辆“无马之车”。该车是在买来的一辆四轮“美国马车”上装用他们制造的功率为1.1马力，转速为每分钟650转的发动机后，该车以每小时18公里的当时所谓“令人窒息”的速度从斯图加特驶向康斯塔特，世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车就此诞生了。实际使用表明，此车使用良好。第二年苯茨第一次把三轮汽车卖给了一个法国巴黎人，由于这种三轮汽车设计可靠，选材和制造精细，受到了好评，销路日广。

由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔.苯茨制成第一辆三轮汽车之年(1885)，视为汽车诞生年。苯茨和戴姆勒则被尊为汽车工业的鼻祖。这是汽车发展史上的第二件大事。

需要说明的是，那时的汽车司机必须是勇敢、机智的机械修理工，在许多场合下他不得不“从汽车内爬出或爬到汽车下”或者到乡下铁匠那儿去修车，所以一般人是望车莫及的。尽管如此，坐在极为嘈杂和震动非常厉害的机械上，不仅要饱受路人的嘲笑和日晒雨淋，而且全然没有今日司机的舒适和气派，况且马车手认为汽车抢占了他们的生意，当汽车与马车并行时，他们常常扬起皮鞭抽打汽车司机。

进入20世纪以后，汽车不再仅是欧洲人的天下了，特别是亨利.福特(HeneryFord)在1908年10月开始出售著名的“T”型车时，这种车产量增长惊人，短短19年，就生气1500辆。此间的1913年福特汽车公司还首次推出了流水装配线的大量作业方式，使汽车成本大跌，汽车价格低廉，不再仅仅是贵族和有钱人的豪华奢侈品了，它开始逐渐成为大众化的商品。也是此时开始，美国汽车便成为世界宠儿，福特公司也因此成为名副其实的汽车王国。所以，人们说，汽车发明于欧洲，但获得大发展那是在本世纪初30年代的美国。福特采用流水作业生产汽车，在汽车发展史上树起了第三块里程碑。

短短几年时间，汽车已经从一种实验性的发明转变为关联产业最广、工业技术波及效果最大的综合性工业。因此，汽车工业的发展不仅依赖于汽车行业本身的技术进步，而且也取决于汽车工业应用这些技术的投资能力和世界汽车市场的投放容量，两者相互影响并受到整个经济形势的发展，及人们对环境要求和能源及原材料供应、意外变化及国家政策等的影响。例如第一次世界大战表明了汽车运输的机动性，而且还培训了不少驾驶军用卡车的驾驶员，他们中的很多人还学习到了一些汽车机械技术，于是战后汽车买卖兴隆，在美国，汽车制造商和附件的供应商全负荷生产仍不能满足要求的迅猛增长。汽车价格几倍于战前。但时隔不久由于经济箫条汽车高需求即宣告结束。到了第二次世界大战后，在英国，汽车的需要量比第一次世界大战后更高，几乎生产多少就可售出多少。大战中的美国发了横财，战后的美国工业越发兴旺，汽车生产在世界上始终处于遥遥领先的地位。汽车、钢铁、建筑这三大工业曾被誉为“三大支柱”，而汽车工业更是美国工业骄傲的象征，长期以来，他们一直以研究豪华小汽车为主。但当1973年首次发生石油危机时，美国汽车工业便受到很大的冲击，而日本似乎对此早有察觉，他们大量研制生产的是小型节油汽车，结果终于在1980年把美国赶下了“汽车王国”的宝座，取而代之。

日本真可谓“后起之秀”，当历史进入20世纪，日本才出现第一部汽车，几年后日本人才开始研制汽车。但谁又能料到1925年才第一次出口汽车(向我国上海)的日本，60年后竟然出口汽车达6400万辆，登上了汽车王国的宝座。这件事引起了全世界的广泛关注，成为汽车发展史上一个特大新闻。当然美国也决不会就此罢休，到底鹿死谁手还很难预料。未来的汽车市场仍是世界市场中竞争最为激烈的市场。有人以美国汽车之王通用汽车公司为例，它平均每15分钟用于汽车生产的投资就高达180万美元，这真是令人惊讶的数字。因此，人们预料在将来，只有资金庞大的汽车公司才能有这样的投资能力，不过由于有政府等各界支持，未来汽车舞台也不是大公司唱独有戏，中小型汽车公司也会有很大的发展。

为了占领未来汽车市场，如今已有许多公司把各种先进技术和装备，如微型电子计算机、无线电通讯、卫星导航等等新技术、新设备和新方法、新材料广泛应用于汽车工业中，汽车正在走向自动化和电子化。有了卫星导航系统，汽车可接收交通卫星的通信资料，确定汽车所在位置，从而自动提供最优行车路线，并且显示出交通图；汽车的雷达系统可以把障碍物的距离和大小告诉给驾驶员，这样停车就更容易；而语言感知系统可以用图、表和声音告诉驾驶人员汽车的各个部位情况，此外还可按“音”行事，执行驾驶有关指令等等。另外汽车的能耗，排放废气、噪声和污染等公害也日将减少，安全性、使用方便性将日益提高，即使再次发生石油危机，汽车工业也不会受到很大的影响。专家们认为，汽车是当前世界最主要的交通工具，在将来它仍然是世界上的主要交通工具，别的任何开工交通工具都不可能完全把汽车取代.