帕萨特房车

㈠ 用帕萨特的预算，买这辆有床有厨房的房车，您觉得怎么样

近几年随着房车市场的发展，对于消费者而言最直观的改变就是房车价格有了明显降低，以前买一辆房车动辄就要四五十万，让普通老百姓望而却步，但是现在某些品牌房车价格已经下探到15万元以下，即便这个价格的房车让人心存疑虑，但是稍微提升点预算，20多万就可以买到一辆面面俱到的房车，例如今天要给大家介绍的这款来自骏驰房车的大通V80自行式B型房车，售价24.8万，价格仅相当于一辆合资中型车，但作为一辆房车表现却已经很不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 关于车系帕萨特的历史

Passat原本是一股季风的名字。上世纪70年代，大众的产品销售跌入低谷，公司面临危机。也就在这个时候，Passat的出现带来了优异的市场表现，从而为大众公司提供了最大的帮助。
第一代的Passat曾是大众公司出击北美市场的产品，当时它在美国市场的名字叫做Dasher，意为冲击者，而Passat是该车在欧洲的名称。1974年Passat B1在当时奥迪80的基础上诞生，Passat的历史从此开始。
当时最高端的车型称为帕萨特TS，搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机，采用前驱方式。0～100km/h只需12秒，最高时速可达169km/h，4.55升油可行驶38公里，在当时来说已经算是省油了。
到1977年，Passat随着Golf的推出而进行的改版，尤其对发动机的气门座进行了强化，使之能够使用无铅燃料。第一代的Passat B1提供了3门和5门的版本，另外还推出了旅行车的版本。
值得一提的是，Passat B1采用了前轮驱动和被动操纵半径，标志着大众汽车从此放弃了风冷式后驱动发动机，成为当时驾驶安全的最新技术。1981年Passat B1正式退出历史舞台。
1980年，大众推出第二代Passat，新车在北美市场的名字叫做Quantum（量子），而在其它市场则取名Santana，它比上一代车型更长，更宽，而且拥有更大的内部空间。
Passat在欧洲销售不多，但却被很多国家引进生产，这其中包括巴西、尼日利亚、西班牙、南非、墨西哥以及中国。对于新车，中国的消费者应该最为熟悉。当年从巴西引进的桑塔纳直到今天扔在继续生产。其在全国超过200万的保有量，让桑塔纳成为国内家喻户晓的车型，到现在已经生产了27年之久。
在国外，Passat B2共有四款发动机可供选择，包括1.6升柴油机，1.3升与1.6升四缸发动机，以及顶级的115马力的五缸发动机。另外，由于Quantum在美国市场的表现并不是很好，大众还推出了1.6升的涡轮增压柴油版。
1986年，奥迪的Quattro系统运用在了大众的车型上。装配这一系统的正是Passat B2（Quantum），新车名为Syncro，在北美市场进行销售。
Passat B2是一款发动机纵向前置的高级中档轿车，它的旅行版本车型成为德国家庭轿车的化身。1988年，Passat B2停产退市。
1988年，Passat B3正式登场。这一代Passat与奥迪车型脱离了关系，新车从外观到内饰再到发动机都有了脱胎换骨的变化。为了适应欧洲气候取消的前进气格栅成为B3最显著的特点。第三代Passat车身整体线条则更加趋于流线，风阻系数达到了0.29。
除了进气格栅的变化，第三代Passat由第一、二代车型的两厢半变为了三厢的造型。1991年装配大众全新的DOHC 2.8L发动机的Passat最高时速达到了225公里，最大功率128kW，该车发动机技术也有了进步开始采用横置摆放方式，以及应用了多气门的技术。
1993年，部份Passat车型开始搭载VR6发动机，该发动机最大功率178马力。搭载这款发动机的Passat摇身一变成为了一部高性能的运动轿车。0～96公里/小时的加速时间为7.9秒，这在今天仍是不错的成绩。
VR6 Passat底盘采用前轮驱动方式，前悬挂为麦弗逊式后扭杆梁式，并可以选装ABS。该车型的产量很小，在国内见到的并不多，一般都是大使馆和外企用车。
1993年，大众公司对帕萨特进行了从里到外的重新设计，推出了Passat B4系列，新车恢复了进气格栅中网的设计。第四代的Passat是基于成功的奥迪A4车型，大众把紧凑的底盘进行了加长加大的处理。
B4为前排的驾驶员和乘客安装了气囊以及安全带，在安全性上有了提高。新车在发动机方面，分别是采用多点电喷的2.0升8气门四缸发动机，以及GLX款车型所采用的上一代2.8升VR6发动机，变速系统配有5挡手动或4挡自动变速箱。
除了以上提到了的配置，电动窗、中央门锁、芯片钥匙、加热后视镜、FM/AM卡带机、8扬声器和CFC空调这些中高档的配置也搬上了B4。
对于消费者来说，B4的操控性决对是该车型最为突出的地方。强韧的车身、精确地操控和迅速的反映让第四代Passat带有一些跑车的气息。
1995年，我国进口了将近4万辆左右的帕萨特B4，至今在大街上也可以见到这款帕萨特。

1996年，第5代帕萨特车型B5诞生。这也是一款为国人所广为熟知的车型。上海大众生产的帕萨特就是这一代车型。Passat B5重新采用了奥迪的平台技术。新车有1.8L、1.8T、2.8L V6和几款柴油发动机可供选择。另外，大众150马力的2.3L VR5发动机也开始在帕萨特B5上使用。悬挂系统方面，B5的后悬挂使用扭力梁悬挂，有效减少扭力转向。
Passat B5标准配置包括驾驶员及前排乘客安全气囊，侧气囊，ABS，电子差速锁，电动车窗，电加热后视镜，8扬声器和CFC空调。另外，电动天窗，电加热座椅，5速tiptronic变速器则是选装配置。
1999年，大众公司推出了红蓝背景灯仪表盘的帕萨特，使用的是1.8升涡轮增压发动机配合5挡变速器，动力强劲，最大能够爆发出190～200匹马力。
在国内，第五代帕萨特就是大家熟知的老款帕萨特。

在Passat B5基础上一款改进版Passat B5.5登场了。该车外观几乎与B5相同，但市场定位相对比B5车型要高。旗舰版本的W8车型市场定位与辉腾接近，这也是目前已知的Passat系列最豪华的型号。
在国内，Passat的B5和B5.5车型上海大众都在生产。
B5.5也就是领驭，自从上市以来，一直受到消费者的喜爱，市场表现不错。
2005年3月，Passat B6在欧洲上市。新车的前脸设计采用了大众家族脸谱的“大嘴式”一体进气格栅。
新款帕萨特的外形尺寸比旧款做了适当的增加，外形尺寸接近豪华房车的水准。长度为4.77米（比进口版B5增加了62毫米），车宽1.82米（增加了74毫米），车高1.47米（增加了10毫米），轴距达到了2.71米（增加了6毫米），行李箱最大空间为565升（增加了90升），车身刚度比B5足足高出57％。
动力方面，Passat B6入门级的车型使用102马力的1.6L四缸发动机，还有105匹1.9L柴油、115匹1.6L的FSI发动机，150匹2.0L的FSI、2.0L柴油引擎，高端车型配备250匹的3.2升和280匹的3.6L发动机。

B6的前悬挂与Golf一样采用了麦弗逊式前桥带有弹簧支柱，虽然不及领驭的多连杆悬挂，但减少的悬挂体积让重心可略为向后集中，B6后悬挂则为多连杆式，则比领驭的纵臂扭转梁提供更多的舒适性和转向时的稳定性。

㈢ 大众CC好还是帕萨特好 俩款性能如何

如果讲究性能的话买cc吧。同等价位动力比帕萨特好，但帕萨特顶配v6的比cc强

㈣ 帕萨特2.0领驭拉拖挂房车可以吗

帕萨特2.0领驭拉拖挂房车是可以，国家交通法规是允许小型车拉拖挂房车，不过对于拖挂房车重量等是有要求的。

㈤ 长途旅行 君越 帕萨特 哪个更舒适

帕萨特后排的空间感、2t版本的动力、较低的燃油消耗，以及开阳的驾驶视野是是君越不具备的，君越的密闭隔音、底盘悬挂行驶质感和相对高级的内饰氛围是长处。
两款车跑长途各有优势，选择上还得看个人偏好，另外走上坡山路多的话，这两款车都应考虑2t版本的，尤其君越，建议去试驾感受一下。

㈥ 一点四提的帕萨特 能拖房车吗

一点四提的帕萨特 能拖房车，多数私家车都是能够拖房车的，不过对于房车的重量还是有要求的

㈦ 帕萨特1.8T是自动档还是手动档

都有。

帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆。

其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。

藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。

德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者的喜爱帕萨特在国内的主要销售厂家为上海大众。

(7)帕萨特房车扩展阅读

自动挡和手动挡的优缺点

一、自动挡

1、对速度变化反应较慢，没有手动变速箱灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动变速箱车；

2、费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；

3、机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动变速箱齿轮不受损害。

二、手动挡

手动档的车绝对要比自动档的开的爽，虽然对于新手来说开手动档可能刚开始会稍微有点不习惯，经常熄火的情况肯定会时常发生，但是如果开习惯了的话你就会发现乐趣无穷了。

手动变速器动力传递效率高，相同条件下动力更足，油耗更低,稳定性高，同时价格和维修保养便宜。

1、毫无疑问第一点，手动挡至少比自动挡便宜一万，更实惠；

2、手动档的车变速箱技术成熟，可靠性高，维修和保养成本比AT的自动变速箱要低；

3、由于完全手动没有电子帮助，属于纯机械结构，故障率也要低得多；

4、同款车型手动车比自动车质量要重些，车辆更稳定。

㈧ 房车A,B,C型有什么区别

家轿吧？通常是按照尺寸、排量等的大小来划分的。
德国A、B、C、D轿车分级标准

按照德国汽车分级标准,A级(包括A0、A00)车是指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车,其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数,字母顺序越后,该级别车的轴距越长、排量和重量越大,轿车的豪华程度也不断提高。

资料显示,,发动机排量小于1升,例如奥拓就属于A00级轿车；,,比较典型的是两厢夏利轿车；,,一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星；,,近年来,B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场,奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营；,,国内名气最大的C级车非奥迪A6莫属；D级豪华轿车大多外形气派,车内空间极为宽敞,发动机动力也非常强劲,,,目前我们常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型。

当然,随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化,A级、B级、C级车的边缘交也会越来越多。例如,有些车型或许轴距属于A级车范围,而排量与价格却与B级车相差无几。因此,轿车分级不应过于僵化死板,需灵活处理。