昂科威2020款15t领先型内饰

『壹』 别克昂科威2020款怎么样

时过境迁，不到五年时间，别克的优惠比从前多了不少，这台气场强大的昂科威在不断的更新换代中变得更为强大，但是，它的销量却从SUV细分市场的前三跌出了前十五，令人唏嘘不已。如今2020款车型上市，能不能重振当年的雄风?

写在最后

如果这几点并不会造成困扰，那就下手吧，毕竟昂科威开起来舒服、坐起来也舒服的特点确实够吸引人。昂科威曾与途观竞争合资SUV销量一哥的位置，这两年的销量下滑其实跟这台车本身并没有太大关系，而且年中改款之后的昂科威表现更加全面，算上现有的优惠后，在20万左右的价格区间，它是台值得购买的车型。

『贰』 别克全新昂科威S内饰曝光 年内国产上市/推豪华版

此前别克全新昂科威申报图及海外版官图已经发布，国产版车型的英文标识为“ENVISION S”，中文名或为昂科威S。网上车市近日获得了一组新车内饰及实车图片，根据规划新车将于年内上市销售，此外还将推出更加豪华的Avenir艾维亚版本车型。新车相比现款昂科威在轴距方面加长29mm，动力方面将搭载全新2.0T可变缸发动机，传动系统预计匹配9AT变速箱。
本次曝光的实车图正是Avenir版本，前格栅内部换装网格状设计并带有镀铬装饰，非普通版的横幅式设计，另外就是Avenir车型专属的梅洛酒红配色，轮毂造型也与普通版车型略有不同。内饰部分可以看到新车采用了最新的设计，中控屏向驾驶员侧倾斜，中控台下部的设计近似于昂科旗车型，设计有电子挡杆、电子手刹和水杯架。Avenir车型可以看做是顶配车型，新车在座椅方面采用了菱形工艺来营造豪华感，比同平台的凯迪拉克XT4更显高级，但这台实车并未配备全液晶仪表盘，依然为组合仪表盘。
新车基于E2平台打造，同平台的SUV车型还有凯迪拉克XT4，两车轴距同为2779mm，相比现款昂科威轴距方面加长29mm。动力方面新车搭载2.0T可变缸发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N.m相比现款昂科威有所减小，但燃油经济性得到了提升。
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『叁』 喜提2020款昂科威，拍几张照片跟大家一起分享一下！谈谈感受

从去年开始就一直有关注别克的车，也去试驾了好几款车，昂科威，商务都有去试驾。因为手里各种资金不足的原因，所以就一直拖到现在才去提车。正好现在昂科威的价格优惠还挺大的。算了算了，资金还比较充足，就提了昂科威最高配的。这次新上的这个颜色我还是比较喜欢的，嗯，应该跟之前的星空紫是一个系列的，因为托帕石棕这个颜色在我们这边已经卖的满天满街都是了，真的是看的比较厌烦了。其他的一些配置我还是比较喜欢的。因为同价格的话，还可以买很多的BBA的。却配置非常低。都这个价位了，我还是比较想要一个配置更齐全一点的车型。

囧囧有神的大眼睛。

这个是下一个目标。刚刚上市的一款昂科旗，更大气。

『肆』 实拍2020款昂科威S！外观更高级，配陡坡缓降+感应后备厢

随着生活水平的提高，国内市场中大空间也得到了一定的关注，车企之间更是纷纷推出大5座SUV来完善车型矩阵，像今天要说的就是在前不久上市的2020款别克--昂科威S，该车自亮相以来就得到了消费者的认可，近日，笔者在连云港地区探店的时候就拍到了2020款的车型，外观设计更加高级，售价为21.99--27.99万元，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2020款昂科威S有哪些竞争力吧！

2020款昂科威S动力上搭载的是2.0T+9AT变速箱，最大输出功率为237马力，最高车速为210km/h，像适时四驱、360度全景影像、倒车车侧预警系统、陡坡缓降、感应后备厢和方向盘加热功能等是都有配备的。

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『伍』 2020款的别克昂科威1.5t能买吗

别克昂科威在中型SUV里已经征战多年，到了2020年昂科威迎来了中期改款，换装后的昂科威外观更为年轻，更为硬朗，价格也非常具有诱惑力，其中1.5T车型指导价18.99-20.99万元，终端优惠之后价格更喜人，那么1.5T的昂科威到底值不值得购买呢？

总之，若是购买1.5T车型，不追求那么多舒适的配置最低配也能入手，如果想要更好的配置，那么中高配更值得购买。

『陆』 2021款别克昂科威实车到店，全系1.5T，标配主动降噪，1.5T很省油

一直以来，别克昂科威都是别克汽车的“中坚力量”。

写在最后：2021款别克昂科威的售价区间为18.99-20.99万元，价格上较为合理，这次新车的配置是比较齐全的，可以满足日常的行车需求，在城市中行车没有问题，中型SUV车型市场中优秀的车型很多，但一定是有别克昂科威的“一席之地”。

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『柒』 2020款全新别克昂科威，空间虽小，但动力和舒适性可不差

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『捌』 【车主点评:【新车体验】2020款 别克昂科威S，奔着昂科威，却看中了S】

#选车理由 为了全家出行能舒服些，想换个大点的车，看来看去还是觉得昂科威的外观，内饰功能，价格都挺符合我的要求，而且我也喜欢美系车厚实的感觉，之前就在网上看了好多数据，测评，相中顶配，周末特意去店里看看实车。进门看见的就是昂科威S，我以为是不同配置，可围着实车转了一圈，发现和我在网上看见的图片都不太对，销售过来介绍这是另一款车型，比昂科威更加的运动，年轻。确实比昂科威更低趴，更宽体，比沉稳成熟的大哥，更显得活泼时尚，一下更合我意。本来我也为了大空间而不得不舍弃年轻的气质，S更好的弥补了这点，而且店里看见的这个顶配车型和我的预期价格一样，那何乐而不为。
#最满意 最满意的就是外观的改变，比起昂科威更有运动风范。另外我看官方油耗还比昂科威低了，这对以后养车剩了不少费用。
#最不满意 还真没有特别不满意的，所有配置都和昂科威差不多，同样的价格好多配置还丰富了不少，挺合适的。可能稍微不满意的就是坐车里离车顶稍微近了一些，但不是很影响，所以没太在意，而且毕竟整体更低了才更运动，能接受。
#空间 依旧的大空间，前后左右都非常合适，前排的好多小储物格设计的很合理，后备箱也很大，合适合适。
#外观 就因为外观改变了我的初衷，胖胖圆圆的依旧很敦实，前脸更时尚也大气。整体更低趴，蠢蠢欲动的感觉。
#内饰 豪华感不减，换档变成按键式的，显得中控位置特别平整。座椅有菱形块设计还挺时尚，还有一个功能倒车后视镜自动下翻，这个真挺贴心的。
#动力 俩车都开着试了试，动力给我感觉差不多，都挺有劲儿的，明显比我现在开的日系车要猛烈的多，跟开大老虎似的。
#操控 油门踩一下给油会缓和的多，比日系的响应要慢。方向盘转向挺舒服的，不累，感觉换挡也很平顺，没有什么顿挫感，整体挺满意的。
#舒适性 最明显的是隔音性真好，外面的声音，发动机的声音基本隔绝的不错，我非常喜欢这点，在车里开车特别舒服。
#油耗 比预期的昂科威的油耗官方要低，只要在合理范围内都能接受，毕竟这么庞大的身体，不得多喝点儿油，才更有劲儿。

『玖』 到店实拍2020款昂科威S！黑色涂装很帅气，2.0T爆出237马力配四驱

美系车中的别克是被大家熟知的，旗下众多车型在定位上也是十分精准的，像别克GL8、威朗和昂科威的推出就得到了超高的表现，近两年市场中的SUV车型凭借着运动的外观得到了大批消费者的认可，随着市场新车的不断增加，所存在的竞争也激烈起来，为了提升在在市场中的成绩，各大车企之家也都加快了发展的速度，像别克就在昂科威的基础上推出了全新款的昂科威S来面向市场，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2020款的昂科威S吧！

2020款昂科威S动力搭载的是2.0T发动机+9挡手自一体变速箱的动力组合系统，最大输出功率为237马力（174kW），最大扭矩为350Nm，百公里油耗分别是7.2L-7.8L，像适时四驱、倒车车侧预警系统、自适应巡航、自动泊车入位、陡坡缓降、感应后备厢和远程启动功能等是都有配备的。

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『拾』 优惠3.5万，2020款昂科威15.49万起，买入门版就够用

19年底，别克上市了2020款的昂科威，指导价区间在18.99-27.99万元，上市不久，2020款的昂科威已经有了不少的优惠，近日，笔者在汽车之家查询到，昂科威已经有了3.5万起的优惠幅度，也就是说，部分经销商报价，15.49万起。毫无疑问，对于一款主流合资中型SUV来说，这个价格是很有诱惑力的。

2020款昂科威的动力系统保持不变，还是搭载1.5T（20T）和2.0T（28T）两款发动机，其中1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩240牛米，匹配7DCT变速箱，零百加速10.3s，工信部油耗6.6L/100km；2.0T发动机最大功率260马力，最大扭矩400牛·米，匹配9AT变速箱，零百加速8.2s，工信部油耗8.8L/100km。

总结

综上来看，2020款昂科威目前的价格还是十分实惠的，而结合外观、内饰、空间、配置、动力多方面的产品力来看，昂科威具有不错的性价比。如果对于动力没太大要求的话，我认为昂科威20T两驱领先型就够了。

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