商品房车位条例

㈠ 物权法对小区内的车库（车位）是如何规定的

根据物权法第七十三条的规定，建筑区划内的道路，属于业主共有
，但属于城镇公共道路的除外。建筑区划内的绿地，属于业主共有，但属于城镇公共绿地或者明示属于个人的除外。建筑区划内的其他公共场所、公用设施和物业服务用房，属于业主共有。
物权法第七十四条：建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。
建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。关于建设用地使用权期满自动续期

㈡ 物业法对车位的规定

没有物业法这一说法，我国的《物权法》对小区车位规定：小区内规划的车位、车库应首先满足业主需求，通过出售、附赠等形式约定使用；占用业主共同公共用地修建的停车位属业主共有。
根据我国《物权法》第七十四条规定：建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。
也就是说，物业公司是没有权利随意规划停车位的，尤其是以下3种，私自出售属于违法行为。尤其是以下3种，私自出售属于违法行为。
1、小区的公共空地。小区的土地使用权归全体业主，开发商划几道线就变成车位再卖给业主，这当然侵犯了业主的权益，因此开发商无权出售敞开式地上车位。
2、地下人防车位。小区的地下人防车位，属于建造在小区人防工程内的，非战时用于停车的车位。律师认为，人防车位是由人民防空管理部门代表国家行使所有者权能，该类车位不可以办理产权证，所有权既不属于开发商，也不属于全体业主。
3、已被公摊的地下车位。如果地下车位面积已作为公摊面积被小区业主分摊了，那么开发商就无权出售。换句话说，卖房子的时候已经把地下车位的面积分摊到每个业主的身上，并且按比例收过钱了，再把这样的地下车位卖给业主，就是重复收钱。

(2)商品房车位条例扩展阅读：
物业管理条例的车位方面的规定
物业管理条例第五十四条规定：利用物业共用部位、共用设施设备进行经营的，应当在征得相关业主、业主大会、物业服务企业的同意后，按照规定办理有关手续。业主所得收益应当主要用于补充专项维修资金，也可以按照业主大会的决定使用。
也就是说如果物业利用公共空地划定开式地上车位，这个地上车位的使用费用，是由小区全体业主在业主大会上定的，也就是小区业主自己定的，物业只不过是代为管理，这笔钱最后除去基本开销，比如税金、人工费外剩下的都要纳入房屋维修资金。
参考资料：网络-物权法
参考资料：网络-物业管理条例

㈢ 国家规定小区车位配比

对应停车位占建筑面积的比例，法律上并没有明确的数字规定，只规定了首先要满足业主的需要。
按照惯例，小区车位配比（楼盘入住总户数与总车位的比例）要达到1：1以上，才能在一段时间内有效保证“停车不难”。但事实是，越是高端的项目，车位配比也就越高，因为售房的利润能够填补车位的造价；相反，一些定位不高的项目，车位配比则较低，很多刚需项目的车位配比只有1：0.6至1：0.8，即每户只配备了不足一个车位。
本条内容来源于：建筑工业出版社《家庭装修大全》

㈣ 小区车位使用权归谁是否有法律法规规定

使用权归业主。

中华人民共和国物权法第七十四条建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。

第七十三条建筑区划内的道路，属于业主共有，但属于城镇公共道路的除外。建筑区划内的绿地，属于业主共有，但属于城镇公共绿地或者明示属于个人的除外。建筑区划内的其他公共场所、公用设施和物业服务用房，属于业主共有。

(4)商品房车位条例扩展阅读

面积分摊说指的是依照小区车位、车库的建筑面积是否计入小区的公摊面积作为判断车位、车库权属的依据。一般在商品房销售合同中都有对公摊面积的约定。依据相关的规定，房屋的销售面积是套内面积与公用面积的总和，由摊得公共面积的业主来共同享有公用面积的产权。

因此有学者指出，在房屋买卖合同中注明的分摊范围，是我们判断附属设施所有权是否属于全体业主的基本依据。如果小区车库和车位在销售中并没有被计算在分摊面积范围之内，那么车位、车库的产权应当归开发商所有。

若反之，那么业主应当可以享有车位、车库的产权。这种做法符合公平交易的原则，找到了业主与开发商间及各业主间的平衡点。而且在现实生活中，车库大多作为小区的专有部分，其有独立的产权。下所以在销售的时候，小区车库的面积一般是不计入商品房的公共部分面积进行分摊的，若是进行了分摊就代表否定了车库的专有部分的属性。

同时，并非每户业主都有私家车并有停车的需求，将车库的建设成本分摊到公摊面积，对于没有私家车的业主来说也是极为不公的，亦不符合这些业主的意愿。

参考资料来源：网络-中华人民共和国物权法

参考资料来源：网络-车位

㈤ 有没有法律规定，高层住宅车位最低配套比例！

这个问题和物权法无关

停车位的配套每个城市规划部门一般都有自己的规定

《天津市建设项目配建停车场（库）标准》
配建指标
3.0.1住宅根据住宅建筑面积分为两类。第一类：每户建筑面积大于100平方米；第二类：每户建筑面积小于或等于100平方米。具体指标见表3.0.1。居住区地面停车率（居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率）不宜超过15%
第一类 小车位/户（机动车）1.0 辆/户（非机动车）1.5
第二类 小车位/户（机动车）0.7 辆/户（非机动车）1.8

但需要说明的是，以上只是建议性条款，不具备强制力，也就是说各开发商可以自主决定

㈥ <<物权法>>对小区车位是怎样规定的

《中华人民共和国物权法》第七十四条规定对小区的车位做出了明确规定。具体如下，小区的建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。小区建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。

(6)商品房车位条例扩展阅读

随着经济的迅速发展，私家车的数量迅猛增长，造成小区车位、车库的数量捉襟见肘。供需的不平衡及权属不明晰导致越来越多的业主因为车位、车库的权属产生纠纷，停车位难成为普遍的现象。当前，关于小区车位、车库权属的判定主要有以下两种观点：面积分摊说和当事人约定说。

面积分摊说指的是依照小区车位、车库的建筑面积是否计入小区的公摊面积作为判断车位、车库权属的依据。一般在商品房销售合同中都有对公摊面积的约定。依据相关的规定，房屋的销售面积是套内面积与公用面积的总和，由摊得公共面积的业主来共同享有公用面积的产权。

根据《物权法》第七十四条规定，法律给予业主约定车位、车库权属的权利。这样的规定有如下好处:其一，充分满足民法领域的意思自治原则。权利人根据自己的意愿自由行使、处分自己的权利，通过自治的方式来协调各方的利益，有利于定纷止争。权利人本身必定是其利益的最佳代表，其对财产的使用、处分所作出的决定也必定更具有说服力的。

㈦ 国家规定小区车位一户只能买一个吗

《物业管理条例》第五十四条规定

“物业管理区域内，规划用于停放汽车的车位、车库，应当首先满足本区域业主的需要。拟出售车位、车库数量少于本区域房屋套数时，每户业主只能购买一个车位、车库。”

因此国家规定小区车位一户在车位不足时只能买一个。