中国房车锦标赛锐志
『壹』 中国房车锦标赛(CTCC)都有哪些品牌参与
中国量产车组:现代、海马、丰田;
超级量产车组:福特、大众、起亚。
以上都是2012年度的组别信息。
说错勿喷。
『贰』 什么是中国房车锦标赛
就是CTCC。。斯基跑完整场比赛就可以看到格子旗挥舞了~ 想要的话网上都有卖的。
『叁』 如何参加CTCC中国房车锦标赛
1、有钱;
2、有时间;
3、身体素质好;
4、有C级赛照;
5、有符合CTCC规则的赛车;
6、满足以上几点你就可以报名参赛了
『肆』 2013年CYCC中国房车锦标赛分站赛于7月5日至7月7日在鄂尔多斯国际赛车场举行.某一型号的房车在一段平直公
(1)v=
s |
t |
56km |
0.5h |
(2)车重G=mg=3×103kg×10N/kg=3×104N,
车受到的阻力:
f=
1 |
10 |
1 |
10 |
∵车匀速行驶,
∴牵引力F=f=3×103N,
牵引力做功:
W有用=Fs=3×103N×56000m=1.68×108J,
(3)由ρ=
m |
V |
m=ρV=0.8×103kg/m3×1.5×10-2m3=12kg,
燃油完全燃烧放出的热量(消耗的总能量):
W总=Q放=mq=12kg×4.5×107J/kg=5.4×108J,
(4)行驶100km,牵引力做的功:
W有用′=Fs′=3×103N×100000m=3×108J,
消耗总能量:
W总′=160kW?h=160×3.6×106J=5.76×108J,
η=
W有用′ |
W总′ |
3×108J |
5.76×108J |
答:(1)该房车的行驶速度为112km/h;
(2)该房车牵引力所做的功为1.68×108J;
(3)热机在这一过程中消耗的总能量为5.4×108J;
(4)该房车的效率为52%.
『伍』 中国房车锦标赛有多少个车队参加
上面的很全了~~!!
『陆』 中国房车锦标赛的简介
CTCC中国房车锦标赛是中国赛车运动第一品牌,国际汽联唯一支持国家级房车赛事,是被纳入国家体育总局年度比赛计划的A类体育赛事。 CTCC中国房车锦标赛前身为CCC全国汽车场地锦标赛(简称全锦赛),正式成立于2004年。将风靡全球的赛车运动正式引入中国,在全国引起了强烈反响。 2009年1月,力盛体育文化传播有限公司成为这项赛事新的推广商,并正式将该项赛事改名为中国房车锦标赛,英文名称为China Touring Car Championship,简称CTCC。
CTCC一直致力于提升中国本土赛事品质,推广中国赛车文化,并在不同领域对中国赛车运动进行了革新。 2011年CTCC顺应国际潮流,在国内率先创立了涡轮增压组的比赛,身体力行节能减排。2011年CTCC总决赛中,国际汽联旗下三大赛事之一的WTCC世界房车锦标赛首次登陆中国大陆,与CTCC同场竞技,更是CTCC为中国赛车运动对外交流做出的巨大贡献。 CTCC旗下有韩寒、王睿、甄卓伟等明星车手,在赛场内外都是车迷和媒体眼中的焦点。
『柒』 ctcc中国房车锦标赛报名费是多少
俱乐部报名的话应该会少 但是也不会下了万了 全年的话没有10万左右不可能的
『捌』 中国房车锦标赛的比赛级别
2009年,中国房车锦标赛包含2000cc组和1600cc组两个级别的比赛。2000cc组09年技术规则在保持08年规则不变的基础上增加了发动机转速的限制。1600cc组08年技术规则执行无限改装的规则,09年规则新增加了限制改装的条款,其中发动机部分变化最大。
2011年,中国房车锦标赛引入“T”概念,全新设置涡轮增压组,赛事组别随即改成“中国量产车组(原1600cc组)”和“超级量产车组(原2000cc组)”,而“超级量产车”组由自然吸气组合和涡轮增压组共同组成,但仍采取分组积分制。
2012年,中国房车锦标将原来的三个组别:中国量产车组、中国超级量产车自然吸气组、涡轮增压组缩减为两个组别:中国量产车组和中国超级量产车组;正式把超级量产车组中的自然吸气赛车和涡轮增压赛车同场同组竞技,以此深入推进符合国际潮流的1.6T规则。而超级量产车组将会产生唯一的年度车手和厂商冠军。此举将使超级组竞争更为激烈
『玖』 中国房车锦标赛中(1600CC组)的赛车改装有什么特殊要求吗
车队根据各条赛道的特点,决定选用不同比例的变速箱尺比,如短且多弯的就选择低挡位尺密类型,而如像在上赛场这样给1600cc国产车提供无限施展空间的场地,则不得不考虑高速换挡的提速和极速的均衡。
『拾』 ctcc中国房车锦标赛赛车是前驱还是四驱的,对赛车的改装有什么要求,wtcc呢
WTCC赛车都采用前驱或后驱而不用四驱,因为同样的动力分给四个轮和分给两个轮当然有区别,经过差速器动力还有损耗,所以不如两驱来的直接有力,WTCC赛车要的就是速度,所以选择两驱,.四驱虽然可以做动力滑胎(也就是漂移)但是会影响速度,FR跟FF呢,就可以比四驱的更效率的过弯.,所以大多都选择FR或者FF。ctcc也是一样的道理,他们只是披着量产的壳而已,配置几乎没有一样是原厂件,限制排量和马力