mhev内饰

㈠ 博瑞最强科技结合，展现人性化造车观念，1:18横型！

时间悄悄飞逝，2018年8提车，转眼之间提车也有一年多的时间了，博瑞ge?与我一起经历过炎炎夏日，度过多姿多彩的秋天，又步入冬天的大门，经过多姿多彩的春天，提车前后对于博瑞ge这款新能源汽车，其实还是有很多担忧的情况，比如冬天油耗，震动，噪音，48V电机电器问题，趁着今天有时间，也趁着这半年之期，聊聊这一年的使用情况，和自己对博瑞ge的一些看法。?????博瑞ge这款车是在原来普通燃油版车型更新的一款新能源汽车，新能源汽车这个词最近几年是很火的一个词汇，其实新能源离我们很近，身边处处都有新能源的身影，新能源汽车趋势来讲，大家都是有目共睹，世界各大汽车厂商也是卯足了劲儿的发展，我们国家也在大力的支持新能源汽车，无论从经济性，环保性，新能源汽车绝对是未来的主要的发展趋势，发动机燃油车，油耗更低，动力更强，就比如我们博瑞ge这款车的1.5T三缸发动机，比老款博瑞4缸1.8t发动机扭矩增加了50牛米，马力接近提升20马力，这可是?不小的进步，但用车成本也减少也是看得见的，这对于我们平常百姓来说，得到更强的动力，得到更多的实惠，这是最期待的。下面再来谈谈博瑞ge?具体有什么差别，和我这一年的使用感受吧。

感谢各位的观看。

㈡ 内饰大变、增加轻混 新款捷豹XF官图发布

日前，新款捷豹XF的官图正式发布，作为中期改款车型，其外观和内饰均进行了全面升级，并且推出了三厢版和旅行版两种车型，按照以往的惯例，三厢版车型将被引入国内，而旅行版则是继续以进口的方式引入。目前捷豹品牌在华拥有三款国产车型，分别是XEL、XFL和E-PACE，基本上其主流车型都实现了国产化，但其销量并没有太大的好转，如今随着新款车型的到来，其经常被吐槽的内饰设计也得到极大的改善，或许对其销量会有一定的帮助。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 未来陪我一起征战的好伙伴，博瑞，感谢有你

来论坛晒晒我自己的座驾——博瑞。选车期间的过程就不多说了，感觉也没啥，适合自己就是最好的了。当我第一眼看到博瑞GE的时候，虽然说不上惊艳，但确实挺显大气的。特别是我选的白色，简直是帅呆了。博瑞GE的外观为我挣足了面子，亲朋好友看到我的车都会夸赞车子漂亮大气。外观方面让我无可挑剔，内饰也精致大气，配置上很丰富，真心赞!另外内饰空间也是比较满意的，家用没有什么问题。后排坐三个成年人很宽敞，还能翘起二郎腿，这就很好的证明了博瑞GE的驾乘空间绝对够用。满载也不拥挤，储物空间还好，我妈对它的评价还挺高，媳妇也比较满意。后备箱里面空间挺大的，平时出行自驾游所需的日用品，可以完全装的下。这车隔音做的很好，高速行驶基本听不见外面的胎噪和风噪。动力也不错，起步没有顿挫感，而且超车很给力。平时也都是日常家用，动力输出上完全够用。车子座椅包裹性好也很软，方向盘轻盈指向精准，后悬架感觉有点硬过减速带过滤性不是太理想。其他驾驶感觉都挺好的，并且在跑高速时特别稳当。舒服的座椅，良好的驾驶乐趣，这些还是很让我欣慰的。油耗方面也完全可以接受，目前跑市区油耗在7个左右，高速行驶的话，油耗会更少。最后，以上的介绍是我对吉利博瑞GE的用车感受，通过我的用车感受，大家应该就可以看出来有些方面你不得不佩服吉利，就像质感，做工用料方面还值得其他品牌借鉴，其实只有用过的人才知道车子并不是人口头说说那么简单，并不是别人用键盘打出来的那么简，同级别对比思域，速腾，轩逸，朗逸空间简直完爆他们，颜值方面你可别忘了我是有着最美中国车的称号呀！动力就更不用说了我是混动哟，分分钟秒爆你们！多多体验才是重要的!

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㈣ 外形硬朗粗犷！内饰科技感强！全新一代路虎卫士海外实拍！

外观方面，新车前脸总体线条非常的方正，方正的大灯内有着半圆形的LED灯带设计向老卫士圆灯致敬，而前格栅部分则采用了高度封死设计，虽然本身隔山横条状层次非常强但并没有进气开口，而真正的进气道被隐藏在左侧A柱下方，工程师表示这样设计有助于避免涉水越野时发动机进水。

动力方面，新车将提供四种动力选择，分别是400马力带有MHEV的6缸汽油增压发动机，带有15马力的BSG电机，以及一款300马力的4缸汽油增压发动机，另外还有两款4缸柴油发动机，动力分别为240马力和200马力，变速箱则为8挡自动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 如何看待2020款博瑞GE的价格

目前吉利的 博瑞GE 2020款其厂商指导价在13.68-17.98万之间，这个价格还是比较合理的。

2020款博瑞GE在造型、动力、配置等进行全面升级，并悬挂了吉利最新的黑色车标。与现款车型相比，2020款博瑞GE在科技和人性化配置上进行了全面优化升级，全景天窗、主驾电动座椅、LED大灯、博世ESP9.3车身稳定系统、GKUI吉客智能生态系统等30+项配置均为全系标配。
此外，2020款博瑞GE还新增1.8TD+6AT领航版和PHEV领航版，成为覆盖1.8TD燃油动力、1.5TD MHEV与PHEV且全系符合国六B排放标准，进一步满足用户多样化用车需求。

新增1.8TD+6AT领航版
2020款博瑞GE的MHEV与PHEV车型均采用了吉利智擎混动技术，搭载吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCT黄金动力系统，其中博瑞GE MHEV轻度混合动力车型最大功率达到142kW，最大扭矩300N.m。48V BSG轻混系统具有发动机启停、智能启停、智能航行、智能充电、智能制动能量回收等功能，覆盖行驶全程。

2020款博瑞GE PHEV插电混合动力车型采用了自主研发的P2.5独特架构，传动效率高达97%，整车功率高达192kW，最大扭矩425N.m。并通过发动机优化，能全面满足92#、95#油标标准，10000公里超长保养周期，降低客户的用车成本。
2020款博瑞GE燃油版搭载了吉利自主研发的第三代1.8TD 涡轮增压发动机，更加高效稳定，并符合国六B排放新规。最大功率达135kW，最大扭矩达300N·m。与之匹配的6AT变速箱，，综合工况油耗低至百公里7.8L。
30+项科技、智能配置全系标配
2020款博瑞GE对产品配置进行了全面优化升级。其中1.8TD领航版作为全新博瑞GE的新增车型，标配了博世ESP9.3车身电子稳定系统、GKUI吉客智能生态系统、倒车影像、无钥匙进入+一键启动等30余项配置。与此同时，还标配了全景星空天窗、主驾电动座椅、中控大屏、LED大灯等同级车型少有的豪华科技配置。
在备受关注的智能驾驶方面，2020款博瑞GE搭载了同级领先的智能循迹驾驶系统，树立了全速、全时、全向的行业智能驾驶新标准，具备行业领先的L2级别智能驾驶的车型。

2020款博瑞GE延续现款车型的“时光竞速美学”设计，长宽高分别为4986mm、1861mm、1513mm，轴距为2870mm，车型十分修长动感。并且博瑞GE采用了吉利全新黑标LOGO。

车身颜色方面，2020款博瑞GE在原有晶钻白、火焰红、墨玉黑、紫铜棕、磁性灰五种车身颜色基础上，新增更显年轻运动的星夜蓝配色，为消费者带来更多选择。此外，新增全新18寸铝制锻造轮毂。
相较于外部造型的科技动感，2020款博瑞GE“星舰座舱“的内饰设计则极具科技豪华感。一体化中控全面屏打破了传统分区、分层设计手法，呈现出越级豪华感。
2020款博瑞在造型、动力和配置上进行了多项升级，新增了星夜蓝配色以及传统燃油版车型为消费者提供了更多样化的动力选择，尤其是在配置上，提升了新车型的科技和智能配置，30多项越级配置全系标配，也进一步提升其市场竞争力。

㈥ 混合动力技术哪家最强，能推荐一款性价高的混动车吗

随着新能源汽车技术快速发展，新能源汽车销量也是越来越高。虽然总量远不及传统燃油车，但新能源汽车是未来汽车行业的发展方向，其销量也是增长迅猛。目前，市场上的纯电动汽车车型、混合动力车型也是越来越多，提供给消费者的选择机会也是越来越丰富。相比纯电动汽车，混合动力汽车在价格方面一般都比纯电动汽车高一些，今天就为大家推荐几款性价比高的混合动力车型。

综合工况百公里油耗为5.8L。吉利博瑞GE MHEV的动力性能十分不错，外观内饰也是十分精致，13.68万元的起售价性价比也是非常高。

㈦ 吉利嘉际PHEV和MHEV有什么区别

随着用车需求的多样化，MPV车型逐渐走进了大家的视野，车企也推出了越来越丰富多样的MPV产品。而MPV的动力形式也在发生着不小的变化：日系选手加入了双擎技术，自主品牌出现了MHEV、PHEV等动力形式。这些混动MPV在燃油经济性方面更有优势，行驶品质也会得到提升，动力表现可能会更让人满意。

今天湃客给大家推荐4款近期上市的混动MPV车型，最便宜的只要15万元，最贵的光指导价就超过85万元，甚至还要加价20万元才能提车！

吉利嘉际PHEV

厂家指导价：15.98万-18.28万元（补贴后）

推荐车型：2019款 1.5TD PHEV尊享型

推荐指数：★★★★☆

嘉际作为吉利重磅的MPV车型，主要面向家用市场，已经于今年3月份正式上市。外观方面吉利嘉际的前脸采用了回纹进气格栅，车顶采用了悬浮式设计，车身腰线较为修长，整体的辨识度较高。动力方面，吉利嘉际推出了1.5TD、1.5TD MHEV、1.8TD和1.5TD PHEV共4种动力形式。其中1.5TD MHEV为48V轻混系统，不能享受到新能源补贴政策。而吉利嘉际1.5TD PHEV为插电式混动车型，系统综合最大功率190kW，综合最大扭矩385N·m，百公里综合油耗仅为1.6L。

内饰设计是吉利嘉际全系车型的一大亮点，T型中控区域的功能划分明确，多种材质搭配合理，大面积的皮质包裹让中控台看上去比较显档次。7英寸的液晶仪表配合12.3英寸的悬浮式中控大屏，使得车厢内看上去更有科技感。大量银色元素的使用，让吉利嘉际的内饰更显年轻化，钢琴烤漆面板的点缀又透露出那么一丝沉稳。相信各个年龄层的消费者都不会排斥吉利嘉际的内饰设计。

在PHEV车型的配置选择上，湃客认为补贴后指导价16.98万元的2019款 1.5TD PHEV尊享型最值得购买。作为PHEV的中配车型，它配备了6安全气囊、数显式胎压监测、可开启式全景天窗、电动尾门、远程启动、主/副驾驶座椅电动调节、LED远近光灯、72色氛围灯、感应雨刷、后排独立空调等配置，已经足够日常使用。另外，这款车型标配了2+2+2的座椅布局，第二排的2个独立座椅舒适度不错，符合MPV的定位。

比亚迪宋MAX DM

厂家指导价：14.99万-19.69万元（补贴后）

推荐车型：2018款 DM 1.5T 智联致进型6座

推荐指数：★★★★☆

今年3月份，比亚迪全新宋MAX推出了DM车型，之后还会推出EV车型。作为MPV届的“价格屠夫”，燃油版比亚迪宋MAX凭借着7.99万元的起售价和较高的综合产品力，月销量经常突破5000台。而如今DM车型的加入，进一步扩充了比亚迪宋MAX的产品矩阵，还能解决不少人对于新能源牌照的刚需，产品力进一步提升。

对于比亚迪宋MAX DM车型来说，动力油耗应该是它的强项所在。首先它采用了1.5T发动机+电池组的插电混动方案，系统最大功率223kW、最大扭矩490N·m，这也使得比亚迪宋MAX DM的百公里加速仅需6.9秒，动力响应比较迅速。另外在燃油经济性方面，比亚迪宋MAX DM根据纯电续航分为51km和81km两种版本，百公里综合油耗分别为1.7L和1.2L。

对于比亚迪宋MAX DM，湃客认为补贴后指导价16.29万元的2019款 智联致进型6座更值得购买。作为比亚迪宋MAX DM的次低配车型，它配备了数显式胎压监测、倒车雷达、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入、远程启动、10.1英寸中控触摸屏、矩阵式LED远近光灯、后排独立空调等配置。51km的纯电续航基本够用，6座布局不仅可以保证第二排乘客的舒适度，还能享受6年免检，更加方便。

本田奥德赛锐·混动

厂家指导价：22.98万-32.38万元

推荐车型：2019款 2.0L锐·尊享版

推荐指数：★★★★☆

本田奥德赛一直是20万-30万级的热门MPV车型，它拥有宽敞的空间、舒适的座椅、可靠的品质和较低的油耗。不过今年4月份，混动奥德赛正式上市，指导价22.98万-32.38万元，起步价与燃油版车型完全一致。奥德赛锐·混动搭载了本田第三代i-MMD混动系统，不仅动力响应相比2.4L车型更强，油耗也低出不少。另外，奥德赛锐·混动车型还对外观、内饰、隔音和配置做了调整，特别是前脸采用了日规Absolute运动版的设计，整体造型相比2018款燃油版更加富有张力。

动力油耗是本田奥德赛锐·混动车型的强项所在，2.0L阿特金斯发动机+双电机，系统综合最大功率158kW，匹配E-CVT无级变速箱，加速表现平顺有力。另外在油耗方面，奥德赛锐·混动车型的工信部综合油耗低至5.7L/100km，这样的油耗表现已经和很多合资紧凑级轿车相差无几。当然除了更强的动力和更低的油耗之外，混动系统的加入对于奥德赛的隔音表现也有帮助。

车型选择方面，湃客推荐指导价29.48万元的2019款 2.0L锐·尊享版。首先这款车在主被动安全配置方面比较齐全，这是作为中高端MPV车型的必备要素。另外像是分段式电动天窗、双侧电动侧滑门、主副驾驶电动调节座椅、LED近光灯等配置也没有缺席，可以增加整车的档次感。

丰田埃尔法/威尔法双擎

厂家指导价：80.5万-85.6万元

推荐车型：2019款 双擎 2.5L 尊贵版/HV 尊贵版

推荐指数：★★★★

丰田威尔法作为丰田埃尔法的姊妹车型，在今年的上海车展正式上市，但仅发布了双擎车型。而几乎同时，丰田埃尔法也上市了2款双擎车型，价格与威尔法双擎完全对应。本来丰田埃尔法在国内一直以加价著称，20万的加价幅度都很常见，所以作为姊妹车型的威尔法自然也免不了加价的命运。双擎车型的加入也使得它们的行驶质感更棒，肯定会受到土豪们的青睐。湃客给它们的推荐指数低于前面三款车，主要是因为湃客认为它们的加价幅度显得有些离谱，车是不错，但是算不上物有所值。

空间表现是丰田埃尔法/威尔法双擎车型的一大卖点，毕竟作为土豪出行的保姆车，乘坐舒适度肯定摆在首位。丰田埃尔法/威尔法的第二排采用了堪比飞机头等舱的宽大座椅，还能提供小桌板、腿托等舒适性配置，完全放倒后可以接近平躺的状态，堪称VIP中的VIP。

车型选择上，湃客认为对于购买这两款车的消费者来说，顶配和入门配置相差的5万多元根本不用多加思考，直接买顶配就行了。毕竟和加价的20万元比起来，这5万多元根本不值一提。

以上就是小智这次给大家推荐的4款近期上市的混动MPV车型，它们横跨了15万-85万元价位，适合不同人群的需求。对于MPV车型来说，混动系统除了可以降低油耗，对于行驶品质的提升帮助更大。特别是奥德赛、埃尔法这样的车型，它们的乘客对于乘坐舒适度的要求更高。

㈧ 【SainTCarLife News】穿着西服的运动健将 2020款奥迪S6

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 博瑞GE20201.5T MHEV耀动版内饰怎么样

博瑞GE2020款的内饰，基本上沿袭了之前18款和19款的内饰设计风格，在细节部位做了一些调整，整体没有大的变化，内饰做工细腻，档次感非常高。

㈩ 嘉际的底盘有着良好的通过性和稳定性，能够轻松应对各种路况

最近天气一直不错，空气也还可以，让人心情好了一些，又是一个短暂而愉快的周末，明天开始新一周的工作，应该是年前的最后一周工作日了，让人新生期待。饭后有点时间，就简单谈下嘉际的用车体验吧。我这台1.5TMHEV尊享版的嘉际是一辆轻混车型，轻混车的油点就是将电动机和汽油发动机的优点很好的结合在一起，对油耗控制方面的提升作用还是巨大的，能够将嘉际这台自重1.7吨，长4.6米，宽1.9米的庞然大物油耗控制在7.8L每百公里，这在以往的MPV类车型里很难达到的。买车之初就翻遍了论坛，查资料，也知道这台车的发动机是一台三缸车型，第一个反应就是担心抖动的问题，但是实际体验下来嘉际的行车过程中或者怠速坐在车里，基本感觉不到发动机的抖动，看来，吉利这台发动机的水准还是相当高的。嘉际的底盘在我看来是偏硬的，在过减速带的时候能够明显的感觉到减速带的“咯噔”声，过一些普通颠簸感觉避震效果还不错，大一点的坑坑洼洼路面，得益于17公分的底盘高度，通过性依然很强，轻松驾驭没问题，我们家路边的道牙，实际上是过高的，一般轿车上不去，底盘低一点的SUV也费劲，但是对于我的大白来说上道牙是一件很简单的事情，底盘高还是有好处的。另外嘉际在山路的表现也是相当不错的，动力输出很稳健，1.5T发动机的加持无论是上坡还是弯道表现都让人放心。说到嘉际的动力模式，其实是一个实实在在的亮点，有了ECO、标准、运动三种模式的加持，可以随心根据路况选择自己认为适合的驾驶方式，一般城市通勤选择ECO模式，有了自动启停和滑行的辅助，对于油耗有很好的控制效果。高速的时候就选择运动模式吧，尽情释放嘉际的丰沛动力，只要不超速，就放心开吧，无论是提速还是超车，油门深踩下去，剩下的交给嘉际就足够了。说到底，嘉际的表现不错，平心而论，车子是一台好车，但金无足赤，人无完人，嘉际也有着这样那样的缺点，比如说我吐槽最多的后备箱空间太小的问题，还有诸如风噪的问题，在高速行驶的时候风噪比较烦人等等，整体对嘉际是满意的，毕竟是自己的爱车，就算是有一些小缺点也只能欣然接受啦，哈哈。