铃木吉姆尼2020内饰

㈠ 新款铃木吉姆尼，日本实拍，"日本本土车型就是不一样"

新款铃木吉姆尼，定位小型SUV，日本实拍。外观采用家族式的设计风格，进气格栅造型新颖，圆形的大灯造型精致内部精致，外凸的保险杠设计厚实。侧面方正盒子般的造型非常有硬朗的风格，车顶轮廓流畅舒展，轮拱造型很有力量感，轮毂采用大气动感的造型。尾部线条硬朗，尾灯造型精致时尚，后保险杠设计厚实。内饰简洁时尚的设计，按键手感细腻，档把设计精致，做工精细。

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㈡ 铃木公布2020东京改装车展阵容，吉姆尼、Swift Sport齐上阵

铃木近日公布2020东京改装车展的参展阵容，预定在该会场推出7款产品，其中包括了3款Hustler、吉姆尼Sierra以及SwiftSport的改装特仕车。

上述3款车除了Hustler为日本市场专属的轻型车之外，这次官方在2020东京改装车展所展出的车辆可作为车主改装爱车的范例。

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㈢ 铃木吉姆尼新车型曝光！你们要的5门版终于来了

作为铃木旗下的畅销车型之一，吉姆尼凭借着硬派的外观以及较强的通过性，自推出以来很快俘获了诸多越野爱好者的芳心。近日海外媒体曝光了一组铃木吉姆尼五门版车型官图，并预计将于今年年底或明年年内正式亮相。新车外观与双门版车型基本保持一致，前脸配备了双圆头灯组，其整体造型与奔驰G级保持高度相似。同时，新车还首次采用了5门设计，相比双门版车型更加实用，虽然车身钢性略有下降，但也方便了乘客上下车出入。

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㈣ 铃木新款越野车来袭，配CVT变速箱+全时四驱，个性外观不输吉姆尼

越野汽车现在在国内越来越火爆，不论是一些大型的越野汽车还是小型的越野车都非常受欢迎。小型的越野汽车当中最为突出的，应该就是铃木吉姆尼这款汽车了。它的外观十分个性，并且越野性能也相对比较突出。

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搭CVT变速箱

动力方面，2020款铃木Hustler将搭载0.66L的自然吸气发动机和电动机组成的混动系统。匹配CVT变速箱，而且全系标配全时四驱系统，进一步提升了汽车的越野性能。

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㈤ 2020年的奇葩SUV，1.5L+4AT+四驱，进口铃木吉姆尼

说铃木吉姆尼是一款奇葩SUV真的一点不为过，这台车在国内的最后申报停留在2016年，在此之后铃木退出中国市场，吉姆尼也杳无音信，虽然这台车的销量不高，却有着一批忠实粉丝，曾经还组团自驾西藏，目前2020款的吉姆尼以进口的形式在国内销售，与进口的BBA在一起，关注度自然也不高。
很多人买吉姆尼的初衷，是看到朋友的尼姆尼越野，即使遇到陡坡，朋友淡定的开着吉姆尼爬上去。从此影响深刻，才知道原来吉姆尼的越野能力这么强，几十度的坡如履平地，于是在心里面种下颗玩越野的种子。吉姆尼并不属于回头率很高的车型，但是军绿色却非常的耐看。
目前吉姆尼已经发展到第四代，接近90度的前档风玻璃，再配上厚实刚正的车头，给人感觉很硬派，有些缩小版奔驰G级的感觉，它的长宽高分别为：3675（装备备胎罩时车身长度为3695mm）*1600*1705mm，轴距为2250mm，底盘还是比较高的，
背着书包的吉姆尼并不是乖乖虎，它的越野能力能够通过底盘看出，侧开门的方式也与很多越野SUV的设计相契合，两侧尾灯简洁实用，丝毫没有拖沓感。
内部设计虽然带着一丝的古朴，但能看出日系车的风格，虽然这台吉姆尼是顶配车型，但只有织布的座椅，中控比较方正，也带有层次感，所有的部件都显得比较小巧。
进口吉姆尼带有多功能方向盘、方向盘高低调节、巡航定速配置，仪表盘为炮筒式机械仪表，这款车却没有一键启动，看来这些配置在日本人眼中并不属于高配。
顶配带有中控大屏+蓝牙+GPS+收音机+USB+手机互联端子、倒车影像、自动空调等配置，同时大灯为氙气光源，带有大灯清洗、大灯高低电动调节、6气囊的配置。
同时它还有4座、分时四驱、电动后视镜、车尾储物盒、车身同色门拉手、钢琴漆面外后视镜、真皮方向盘、金色空调出风口、车尾12V/120W供电端口，第四代吉姆尼的中控布局很有特点。
吉姆尼搭载了4AT变速箱，支持低速模式，后方还有驱动模式选择，方便脱困，但是没有电子手刹、自动驻车功能。
后排的座椅比较单薄，当然了吉姆尼是两门四座车型，后排上下车非常不方面，大多数作为应急使用，基本都是老实放倒当做后备箱来用。
放倒之后纯平的空间还是很实用的，由于备胎是外挂的方式，下方并没有轮胎，只有一个盖板，内部是修车的工具而已。
吉姆尼进口版两个实用的功能就是胎压监测和倒车影像功能，虽然车子尺寸不大，但是能够更安全的驾驶，这些配置在国产车上都是标配，但作为进口的吉姆尼很多配置都是选装的。
吉姆尼第三代在国内有几万的用户，而第四代产品更是稀少，这一代采用了1.5L四缸自吸发动机，比起1.3L进步不少，排量对于吉姆尼升级的意义重大，只是在售价方面会不会得到老粉丝的青睐？
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㈥ 铃木吉姆尼2020款车型什么时候在中国上市

这个据我了解官方从未发表过声明，可能还需要一段时间

㈦ 迷你悍将 全新升级—2020款吉姆尼1.5

20款全新第四代吉姆尼，秉承20多年的家族车系传统，强大的越野脱困能力有目共睹，在国外它更是一款野外救援、林区巡逻、极地脱困等满足特殊用途的工具车，可以提供全天候服务。其多年来树立起的崇高地位，在小型越野车领域险有对手。

动力方面，新车搭载1.5升四缸自然吸气引擎，最大功率为102匹，峰值扭矩130牛·米，整体输出较旧款1.3升引擎提升不少，匹配一台5速手动或4速自动变速箱。而得益于高刚性梯形大梁底盘结构，可切换2H/4H/4L三种传动模式的四驱系统，再搭配电子LSD限滑差速器，使新车能应付各种路况。

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㈧ 铃木新吉姆尼改装版4天后亮相 造型确实够吸睛

在越野圈子里流传着这样一个说法，“玩越野的都不愿意带铃木吉姆尼”。究其原因主要分三点，其一，你能过去的地方他也能过，但它能过去的地方您未必过得去；其二，它陷车了你能一把救起，但你陷车了它却无能为力；其三就是小排量的它不适合跑高速，经常性的掉队很耽误车队进程。

说法归说法，但人送外号“小奔驰G级”的吉姆尼可玩性还是不可否认的，非承载式车身、较长的行程悬架、分时四驱等硬派越野车的特点，提升了不少车迷对它的好感度。近日日本著名改装厂商DAMD针对铃木新一代吉姆尼推出了两种风格的改装套件，并将在本月10日举行的东京改装展上亮相，算得上今年吉姆尼车迷的第一份福利。

首先来看第一款名为Dronco的版本车型，其整体视觉效果上与60年代的福特Bronco有着较高的相似度，车身颜色介于天蓝色与湖蓝色之间，前脸装配多幅条式进气格栅，两侧配备经典的圆灯组，车尾配备外挂式备胎及后爬梯。第二款命名为TheRoots的版本车型则向代号为LJ10的第一代吉姆尼致敬，车身以暗金色为主色调，车尾同样配有必须的外挂式备胎。

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㈨ 请问2020款铃木吉姆尼多少钱

2020款的，这个新款的铃木吉姆尼大概也就十几万块钱的样子

㈩ 双门版小型SUV——2020款铃木吉姆尼1.5GL 实拍解析

2020款铃木吉姆尼1.5GL 中东版
颜色：黑 白 银 蓝 红 灰 绿 黄
配置：1.5L自然吸气 15/195 R80 铝合金轮毂 卤素灯 前后雾灯 电动折叠后视镜 手动调节方向盘 方向助力 中央门锁开关 遥控门锁开关 加热器 花粉过滤器 2个扬声器 儿童安全座椅「后」CD机 镀铬门把手 织物座椅 ABS ESP 侧撞门粱 换挡锁 高位刹车灯 防盗器 胎压监测 分时四驱 下坡辅助 （黑撞顶）
小型SUV版吉姆尼相比于日本市场的K-car版车型，小型SUV版吉姆尼在跳脱了日本轻型自动车法规的限制后，换装了更大的发动机，并且把在K-car版车型上取消的轮眉以及宽胎也加了上来。外观方面，全新吉姆尼四方四正的造型很符合硬派越野车该有的形象。圆形的前大灯配合上5孔进气格栅让吉姆尼的前脸透露着强悍，由于吉姆尼是双门版小型SUV，所以从侧面看上去，吉姆尼的车身比例更像是一个大点的玩具车，但是像极了奔驰G。轮拱上巨大的塑料防刮条彰显了吉姆尼的越野特性。
车身尺寸：3645mm/1645mm/1725mm（含外挂备胎），轴距2250mm。内饰上，整体层次分明，较上代车型，无论是设计还是质感，都有明显进步。不过，织物座椅，不知大家能不能接受。毕竟价格摆着那里，中控台的按键设计完全是为了满足快速和便捷的对车辆完成操作而设计的，即便是戴着手套也可以快速的操作中控台按键。为此，在新一代铃木吉姆尼上也取消了老款车型上的电控四驱系统，回归了机械式四驱操控杆的设计。
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