帕杰罗劲畅拖挂

A. 新款帕杰罗·劲畅来了，谈谈它的车身配置和外观！

2020款帕杰罗劲畅已经在新疆车展上亮相，官方也给出了30万的预售价格，价格一出就被一众网友追捧，那么这辆号称30万内无敌手的硬派越野车，到底哪里好呢？今天我们好好的把他盘上一盘。
作为性价比之王，他还有另一个名字，就是大名鼎鼎的“新一代山猫”，他继承了老大哥帕杰罗的越野性能，并且还是升级版的，先不聊外观，看看他都有哪些高性能可以让网友称之为“性价比之王”和“越野霸主”。
发动机是越野车最重要的环节，这辆帕杰罗劲畅搭载了三菱最新推出的3.0的MIVEC?V6自吸发动机，最大马力达到了209匹，最大功率154kw/6000rpm，最大扭矩291N·m/4,000rpm，发动机同时具备了低转速、高扭矩、小型化、轻量化、油耗低的特点。这个配置作为硬派越野车的主力配置，不仅是能越野，其强大的动力同时也保证了营救其他受困车辆的能力。同时，与发动机匹配的是三菱汽车首次采用的爱信8AT自动变速箱，和一般的CVT变速箱相比换挡逻辑更加平顺迅速，燃油经济性也得到了提高。
全系标配第二代超选四驱系统（SS4-Ⅱ），实现高速下的全时四轮驱动，也可以在不同路况转换为两驱模式，轻松应对各种路况。超选四驱的优势在哪？一般的越野车，2H和4H之间切换时，都要把车速降到20km以下才可以，而超选四驱只要车速控制在100km以内就可以切换，这是一般的越野车无法想象的。4HLc和4LLc模式就是锁定中部差速器的高速与低速模式，对应的就是一般四驱SUV上的4H和4L模式。标配的后轮差速器锁止装置，与ASTC同时装备，脱困能力进一步增强，即便是在苛刻的越野路况下，也能提供强大的爬坡能力，并实现出色的操控性和安全性。
18寸的大轮毂外观大气酷炫，标配的防爆越野胎胎壁厚实，原厂配置就可以直接开去318，如果选配可以选绞盘的话不更省事了。
内饰方面也做了极大的提升，全新的8寸彩色液晶仪表盘，可进行三种模式切换。
9寸的智能多媒体导航系统，分区自动空调、Nanoe*空气净化技术，感应式电动尾门，EPB电子手刹等科技配置。
整体的座舱以及配置都做了大幅度的升级。后排的座椅空间宽敞，虽然没有家用车舒服，椅背比较直，但是在硬派越野车中算是比较舒服和人性化的了。真皮大座椅质感一流。
作为7座的硬派越野车，帕杰罗劲畅的第三排空间表现很感人，毕竟越野车的第三排要求仅仅是应急，再大的话就不适合越野了，而劲畅第三排的空间在应急的条件下，容纳两位170的成年人还是没啥问题的。
作为硬派越野车，天窗的配置不宜过大，会影响整体的车身强度和刚性。因为是底挂备胎，后备箱下面还有一个隐藏的储物槽，自驾时为了安全起见可以放置一些贵重物品如现金等等，还是藏私房钱的好地方。
性价比如此之高的越野车，你觉得怎么样？

B. 全新三菱帕杰罗·劲畅上市 搭3.0L V6发动机

可能大家对三菱帕杰罗的关注度并不是很高。毕竟越野车已经不是刚需，加上在国内的知名度和自身的外观造型，其实很多人购买越野车并不是看它的越野能力有多么强悍，也不是经常开去越野，而是喜欢它霸气的外观和大排量自吸发动机，日前，获悉全新三菱帕杰罗·劲畅正式上市，新车仅推出一款车型，售价为27.98万元。据悉，此次上市的新车将以官方平行进口方式销售，同时三菱官方会为新车提供5年10万公里质保和定点售后服务。

对于新款帕杰罗，在外观和内饰以及动力系统，都进行了不同程度上的升级，虽然新车没有进行国产，但是从27.98万的价格上来看，相比其它的硬派越野车具有一定的优势，而且新车还配备第二代超选四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 三菱帕杰罗劲畅拖车车箱

楼主是不是要拖车杠？安装了拖车杠就可以拖东西了

D. 【车主点评:不负山猫之名，三菱帕杰罗劲畅初体验】

#选车理由 拥有了这台3.0L V6的帕杰罗.劲畅之后，我也真的是希望大家能够珍惜现在的大排量，自然吸气发动机的车子，因为以后只会越来越少，我听说新款的普拉多将搭载一台2.5的发动机， 那这个还有什么越野能力呢? 30万以内的预算，帕杰罗.劲畅是我现在能买到性价比最高的一台进口越野车了，也是能买到一台最可靠的进口越野车了，真的是台好车，也是圆了我对三菱汽车的向往，我自己是很喜欢的。#最满意 动力很猛，而且越野性能很强，整车的素质很高，进口车的做工确实是很棒的，3.0L的发动机油耗也并不是很高。#最不满意 除了噪音大一点之外，目前在这台车身上还没有发现任何令我不满的问题。#空间 空间我是相当满意的，帕杰罗劲畅把这个车子的车内的空间运用的非常合理，该做储物格的地方绝没有省略，每排座椅之间都留够了充分的活动空间，对于我来讲也就完全没有问题了。#外观 外观看起来是特别霸气的，它的车身尺寸比较大一些，停到那里就跟一只猛虎似的，从哪个角度看上去都特别帅，从侧面看车身的线条也是非常硬朗的，而且还带有一丝的运动气息。#内饰 我挺喜欢帕杰罗.劲畅的内饰风格，中控看起来挺高端的，两侧都用到了比较宽的镀铬饰条，再加上全车还都是真皮座椅，就连门扶手都用的是皮质材料包裹，整体看起来是很上档次的感觉。#动力 3.0L V6发动机真的是很爽，现在这些大排量自然吸气发动机也都是在慢慢消亡，这台发动机的动力输出是非常强的，尤其是到了后面转速比较高的情况下，3.0L的发动机驱动这么一大台车身完全没问题，不管你走到任何地方，强大的心脏依旧是会给你一个非常强的信心的。#操控 虽然车身尺寸大了点，但操控起来还是很轻松的，我觉得这辆车的转向非常清晰也非常灵活,车身也是特别灵活的，3.0L的发动机和8AT手自一体变速箱之间有着非常默契的配合，当然要说的还是帕杰罗.劲畅的越野性能，上一次还和朋友出去玩了，像一般的交叉轴和炮弹坑地台车子真的是很轻松的破，基本上是不在话下的。#舒适性 车子就是隔音有点差，这个也没办法咯，毕竟帕杰罗.劲畅本身的属性就限制了自身的这个舒适性的发挥，大多数越野车都是有着同样的问题的，毕竟车身尺寸这么大又非常高，跑起来阻力很大，所以风噪也是比较明显的，他之前打也肯定是有着更大的胎噪其他倒是没问题，座椅也挺舒服的。#油耗 我这辆车现在的平均油耗是11~13之间，没有具体的数据是因为每天都不一样，这肯定跟平时的用车环境有关，我平时高速以及市区都会走吧，和几个好友去玩玩越野，不是很固定，不过油耗表.现我是很满意的。

E. 帕杰罗·劲畅越野车牵引挂钩怎样安装

原车就带有的。如果不喜欢原车的，想加方口或虎头的，只有重新买个后杠了

F. 帕杰罗劲畅在两驱模式下能否拖车

帕杰罗劲畅在两驱模式下能拖车的

G. 新款三菱帕杰罗·劲畅现身，换装液晶仪表，配后桥差速锁+定速巡航

“三菱帕杰罗·劲畅的这次升级会让它的成绩超过丰田普拉多吗？”
?越野SUV车型市场这段时间得到的关注度是比较高的，不少汽车厂商也开始发力这个级别的车型市场了，三菱帕杰罗·劲畅是三菱汽车旗下一款很不错的越野SUV车型，一直以来都是以平行进口的方式进入市场之中的，这次新车的改款得到了较高的关注，确实汽车也到了需要升级的时候了，三菱帕杰罗·劲畅预计将在6月18日正式上市，随着上市时间的逐渐临近，目前已经有实车现身了，三菱汽车旗下的车型主要就是比较“耐造”，而且相对于合资或者国产车型，进口车型的配置还会相对完善一点。
新款三菱帕杰罗·劲畅的外观上的有着一定的越野风格，倒梯形的进气格栅较为宽大，周边的线条描述得比较扎实的，整个中网都装饰了加粗的银色饰条，整体的视觉效果较为大气，新车的前大灯组虽然不是很宽大，但是整体的线条勾勒的还是很平直的，整个灯组带有一定角度的倾斜，并且呈现出一定的攻击性，大嘴式的进气口配备了蜂窝状的黑色中网，新车的雾灯是竖状的样式，周边装饰了C字形的饰条来提高质感，前脸下部分还装饰了一条切割线条来提升立体感，前保险杠相当的厚实。
新车的侧面车身看起来相当的扎实饱满，分段式的腰线是当下较为流行的设计风格之一，在一定程度上营造出了层次感，轮毂周边的线条和车门底部的线条相连接，整体性是很不错的，车窗的底部装饰了银色的饰条来强调质感，18英寸的多幅式轮毂相对耐看。再来看看新车的尾部，整体的尾部相当的饱满，竖状的尾灯组呈现出倒三角形的样式，尾部的辨识灯带较为平直，保险杠上还配备了宽大的护板，新车的车顶还装饰了鲨鱼尾鳍。
新车的内饰风格相对稳重，T型的中控台比较宽大，部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘宽大饱满，新车的换挡杆也较为扎实，周边还装饰了亮黑色的饰板，车内配备了较多的物理按键，嵌入式的中控屏也有配备，新车还换装了液晶仪表盘，这是个不错的亮点，无钥匙进入、超选四驱、定速巡航、后桥差速锁、LED前后大灯以及LED日间行车灯等都有配备。
新款三菱帕杰罗·劲畅的动力上预计提供的是3.0L V6发动机，满足国五排放标准，最大输出功率209马力，峰值扭矩为291牛·米，传动系统上匹配8速自动变速箱，整体动力上的输出还是比较强劲的。
总结：这次新款三菱帕杰罗·劲畅是进行了针对性的升级改款，除了外观和内饰之外，在配置上的提升还是比较不错的，显然比之前更加的“能打”了，整体的竞争力得到了一定的提升，你觉得新车上市之后能取得怎样的成绩呢？
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H. 进口版“帕杰罗劲畅”实拍，外观战斗力十足

这几年三菱汽车的曝光度在不断的增加，这不仅仅是在合资的三菱汽车，即便是进口版，也有相当不错的曝光度。这或许和它更换设计师有准确的关系。图中的这款车就是刚刚到港的2020款进口版“帕杰罗劲畅”。

全车的座椅非常厚重，舒适度更高，而且前排的座椅依旧采用了电动的形式！在动力方面，这款车搭载的是代号为6B31，的3.0LV6发动机，其中它的最大功率为185千瓦，最大扭矩达到了310牛米，匹配的变速箱为8AT，全系配备了Super-Select4WD-II四驱系统。不知道你们对于这款车有怎样的看法？

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I. 帕杰罗和帕杰罗劲畅有什么区别

定位，平台，动力都不太一样，劲畅非承载车身，平台来自三菱皮卡，超选四驱第一代，2.4/3.0排量，并且3.0的动力不错但是要97油，比较传统的硬派越野。而帕杰罗车身结构特别，承载车身加副车架结构，这是为了拥有越野强度同时拥有速度和更高的公路稳定性。超选四驱第二代，3.0动力参数虽然没有劲畅好但是优点是可以用93甚至90的汽油，这个在长途穿越很重要。所以说，帕杰罗更快更先进，劲畅性价比更高。