新天籁时尚版内饰

㈠ 日产天籁，显得非常时尚，有辨识度，很不错

来广州也有数年半载了，工作对我来说也算安稳，不过有时候总是因为突然的加班加点，总是赶不上回家的地铁，经常打车的话，日积月累下来，花销可不少，毕竟我们做程序员加班乃是常事。于是我便决定入手一辆代步车。选车的过程中，对比过三款车型，分别有丰田凯美瑞、雅阁和日产天籁之后，我选择了日产新一代天籁，至于为什么要选择这款呢？究竟天籁有什么可以吸引住我的？下面我就给大家捋一捋。我入手的这款天籁是2.0L的舒适版，当时预算大概20多万，在这个价格的中级车市场中，丰田凯美瑞和天籁互为强劲选手，在经过换代之后，这两台车也是格外彰显运动风，外观部分更受年轻人的喜爱。在我看来，外观方面，虽然这几年凯美瑞有进行改款，它出的锋尚版的造型，虽然看起来比以前老牌中庸的外观要显得比较运动年轻，但比起新一代天籁的时尚和都市感，个人感觉凯美瑞的外型还是很勉强。

希望接下来的日子里能和天籁一起好好相处，如果有更深一步的用车感受，也会和大家分享

㈡ 新款天籁是黑内饰好看，还是米色内饰好看

公爵内饰有两种：浅色和深色 （浅色即米色，深色即黑色）

外观颜色有五种：碧玉黑，月光银，象牙白，晨曦紫，钨纲灰

碧玉黑和晨曦紫颜色的车，深浅内饰自己可选（定车的时候告诉4S的销售顾问）
钨钢灰只有深内饰，
象牙白，月光银只有浅内饰

这个不论高低配的，所以公爵顶配也是这样。所以没有外白内黑，内饰只有那两种
白色公爵虽然是浅内饰但是个性的是全景天窗依然是黑色的，所以看起来有点像软顶车

天籁公爵型录（就是宣传册）上介绍了珊瑚红色，但实际上厂家并没有生产

㈢ 东风日产天籁内饰有几款搭配颜色

东风日产天籁内饰颜色有两种，分别是黑色，黑色加米色。

㈣ 日产天籁的内饰很差吗

优点：毫无疑问，空间

缺点：隔音效果差一点儿，车速在每小时100-120公里的时候，音响得开到5-6格才可以，另外有一次在出车库的时候，可能是反复调整方向次数多了点儿，然后音响突然开启声音巨大，试图调低音量，但也没有任何效果，是强制性关闭的，后来到4S店检查了一下，维修人员也没有给出明确的答复，不过以后像这种情况也没在发生过。

外观：十分满意目前的外观，可能这车看上去不是很大，因为有了线条了，车身更加流线型，外观很时尚。

内饰：做工精致，看起来协调舒服

空间：非常宽敞，特别是后排，能和C级车空间媲美

配置：不错吧，BOSE算2W，加长L车身也算4W了吧，三区带净化器的空调，全车四座空调加热功能，相当不错，性价比还行的！！起码我觉得买公爵就应该买配置的！

动力：储备动力足够。公爵这样的车型、配置认为本就应强调平顺、优雅，动力用作储备就好，借用别克的广告语：谦谦之道才是君子之道

内饰：内饰整体设计风格偏向家用型，用料实在。用手能摸到的地方都用上了软质材料的包裹。

空间：181的个头在后面有非常充足的腿部空间，并且横向空间也很充裕，3个成年人后排长途乘坐不会感觉到不适，但储物空间有限，后排甚至门板上都没有储物格，座椅不能46放倒，对于一些比较长的器材没有办法运送。

配置：没什么性价比可以讲的，合适自己的才是最具性价比的

动力：动力方面没的说，2.5的排量，V6的发动机足够用，CVT讲究的是平顺性，所以推背感不是很强。

操控：方向盘稍有虚位，圈数较多。定轮打方向手感很重，感觉很累！底盘及悬架：悬架硬化，过坑洼路段或者减震带时，车身左右晃动，底盘松散。总体感觉不舒服！

油耗：虽然说百公里油耗有11.7升，不过这么大辆车还说的过去！主要是，现在油价还挺亲人的！不堵车温柔的开，应该还可以下降一些油耗！

舒适：路感过于清晰，细小震动都可以清晰传递到驾驶员手中。过减速带车身左右晃动。悬架调教偏舒适性，但是屁股却能感受到轮胎直接传来的小石头的感觉！

㈤ 2020天籁XL舒适版皮质内饰

皮质座椅 标配
织物/皮双拼座椅 --
运动座椅 --
驾驶位座椅调节 电动
副驾驶位座椅调节 电动
座椅高低调节 标配
座椅腰部支撑调节 标配
尾排座椅放倒比例 不能放倒
副驾驶座椅后排可调 --
第二排座椅调节 --
第三排座椅 --
儿童安全座椅接口(ISO FIX/LATCH) 标配
电动座椅记忆 --
前排座椅加热 --
第二排座椅加热 --
座椅通风 --
座椅按摩 --
前座中央扶手 标配
后座中央扶手 标配

㈥ 日产天籁的内饰配置高吗它的空间大吗

优点：车内后排空间较大，轴距长。

缺点：车漆比较软，洗过几次车满身的划痕。不知道其他车系是否也如此。中控的确出了异响，找不到具体位置（异响声不大），最后干脆上车就把我那13扬声的BOSE打开，一听而略过，哈~！

外观：十分满意目前的外观，可能这车看上去不是很大，因为有了线条了，车身更加流线型，外观很时尚。

内饰：做工和用料都不错，同级车中绝对是排前的。

空间：天籁公爵的空间那是绝对的令人满意的，后排随时都可以翘二郎腿，这个在B级车里面还真不好找到对手。

动力：还算可以吧，又不是跑车或者高功率发动机，只能这么说只要钱便没有障碍物你就油门到底的话一样给你推背感。

操控：个人感觉天籁注重的是商务和家用性比较多一点所以它的操控性比较的一般般，打方向侧倾也比较严重，油门响应比较好感觉很顺滑很平稳，但是低速行驶的时候还是会感觉得到一串一串的感觉。

油耗：这个话题一直就是讨论不断哈，我最高的时候行车电脑显示11、3应该是最高了，再怎么暴力也没上去，真的，也许还不够暴力，跑高速清零后高速显示7、5有时候7、8一般就这样没出现什么5个或者6个，现在的话平均油耗9、3自我感觉不错了，一个六缸车再怎么样也不可能比四缸油耗低吧？？？虽然只有不到1.6吨但是看看那些4缸的1、6吨烧多少油？知足常乐吧哈。

舒适：车座有点像沙发，一般乘客坐上感觉会很好。 但是我感觉司机坐缺少“包围感”，缺少人车一体的感觉。

㈦ 日产天籁的内饰豪华吗它的空间大吗

优点：舒适度，同价格的车或者是A4都达不到公爵的舒适度

缺点：中控旋钮接触不良，维修昂贵。

外观：车头给人大气庄重的感觉，但08款全系无透镜很遗憾。尾部厚重踏实，LED尾灯辨识度比较高，215的车胎略窄。黑色的全景天窗车顶透露一些时尚的元素。镀铬条用的到位，不显复杂。

内饰：内饰整体设计风格偏向家用型，用料实在。用手能摸到的地方都用上了软质材料的包裹。

空间：空间很大，绝对够用，我1.8M的身材不管是头部空间还是腿部空间都非常充裕，后面更是可以当床了 呵呵

外观：外观当然跟现在的车型没办法比了，不过在当年还是很时尚的，直到现在都不过时，尤其是车身侧面的线条很柔美~~不过车身前后的设计就很一般了没把车身显得非常窄。

内饰：中控台时不时的有异响，用料还可以，做工各方面还不错。

空间：空间还可以吧 前后排座椅宽大，厚实。略有一点影响后排腿部空间。后备箱储物空间还算挺大的。

配置：性价比在当时买车时候来看还是很有性价比的，不过随着汽车行业的快速发展，此车的各方面配置还应该增加~！

动力：动力够用，只要不是去飙车，跑跑山路什么的，只要不在乎油耗和噪音，动力完全没有问题。坚持一句老话：没有肉车，只有肉人！

操控：这车就不要谈操控了，意义不大，凑合够用，正常家用，合理驾驶完全够了，可能对于年轻人感觉缺少那么点味道，但对于我这种有家的人了，还是安全第一，小心驾驶，不逞一时之勇，没问题OK。

油耗：跑高速还是很省油的，在市区的话就有点力不从心了~！！我开车已经很省油了，但还是在14升/百公里左右

舒适：总体舒适性值得表扬，在隔音方面还有加强的空间，要是发动机噪音能再控制一下就完美了，有时候有点吵人。

㈧ 东风日产新款天籁上市！双色车身/内饰更豪华，还有专属套装

曾经，日系三剑客——雅阁、凯美瑞和天籁实力相当，都是众多B级车目标消费者的首选车型。但近年来，随着本田和丰田在技术和口碑上的持续高光，助推了雅阁和凯美瑞在销量上的大幅增长，导致天籁在销量上与两者产生了不小的差距。好在，作为东风日产旗舰的天籁，并没有泯然众人，而是通过自己的节奏，慢慢迎头赶上。根据官方的数据显示，今年1-9月份，天籁累计销量实现同比增长14.3%，除了缩小了与头部竞品的差距，也体现出了消费者对天籁的认可度逐渐提升，而为了继续保持足够的竞争力，东风日产官方也对天籁进行了升级。

小结：此次天籁的焕新升级，可以说是非常有针对性，特别是内饰部分，过往一直被吐槽过于平庸和低端，而通过此次升级后，或许能让一部分消费者对天籁的印象有所改观。此外，部分车型配置的升级，也体现出了官方为了给消费者有个良好的智能驾驶体验而释放的诚意。

对于目前的天籁而言，虽然与雅阁和凯美瑞等头部竞品还有不小的差距，但从今年的表现来看，天籁正通过稳扎稳打的方式去逐步赢回消费者的认可，而通过此次升级，天籁的竞争力也得到了进一步增强，性价比更高，这也让不少消费者有了更好的选择，同时也让笔者看到了东风日产和天籁重拾过往荣耀的决心。接下来，让我们一起期待天籁的市场表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 新天籁和凯美瑞，哪款内饰好看

肯定是新天籁的了。凯美瑞在内饰上用硬质塑料比较多，看着没什么档次，新天籁则不同，在中控台上方、中控台两侧、车门壁板上等地方铺满了大量的软性塑料材质，以及真皮包裹的发泡棉，在用料上是蛮讲究的。看着更豪华一些！