qx50黑内饰

『壹』 英菲尼迪QX50怎么样值得买吗

英菲尼迪QX50很不错，值得购买。

全新英菲尼迪QX50是英菲尼迪倾力推出的一款中型豪华SUV车型。其搭载的VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机。

外观方面，东风英菲尼迪QX50与进口QX50大致相同，不过细节处有所改动。例如前格栅、保险杠、轮眉、雾灯与日间行车灯等诸多细节有所升级。

国产QX50的轴距相比进口QX50加长了80mm，达到了2880mm。此外相比进口车型，其离地间隙增加15mm，达到165mm，新车还配备了19英寸轮圈。内饰方面也会有针对国内消费者的喜好进行改动，包括对仪表板、方向盘、挡杆、座椅等多处升级。

『贰』 英菲尼迪QX50内饰怎么样

全新款英菲尼迪QX50的内饰是年轻人很喜欢的设计，个性化的装饰，无论是科技感还是时尚感都变得更强了。车内的设计前卫又时尚，这才是一部豪华SUV应该呈现出来的内饰效果。可以看到中控台附近物理按键的排布也清晰明了，让驾驶者一眼就能看明白，在行驶的时候也更加方便了。

『叁』 英菲尼迪 QX50内饰怎么样

高端车的内饰总的来说质量绝对有保障，要是想询问具体的感受因人而异可以到4s店试乘体验

『肆』 英菲尼迪QX50提车20天，用车感受及深度细节剖析

车型：：英菲尼迪2020款QX5030周年限量版提车日期：2019.12.24行驶里程：1337换车历程：富康1.6AT锐志2.5V6三菱翼神2.0MT奥迪A31.8T英菲尼迪2.0TAWD变速箱：从雷诺AT变速箱-6AT-MT-湿式双离合-CVT驱动方式：FF-FR-FF-FF-4WD换车缘由：A3后排太小客户不满意坐感……换车考虑：S90Q70LQ5LA5L当客户坐在A3后排，双腿岔开的时候，我知道（捂脸），是时候换车了……（吐槽阶段）A3是一辆好车，驾驶感及其舒适，避震够硬，动力充沛，就是转弯半径大了点，傻快傻快的，谁开都能轻易上手，所以在选车时候，很多东西都和A3进行了一系列对比。S90是我第一眼瞄上的车，没有味道的新车，自动后档后排遮阳帘，老板键，瀑布式进气格栅，极高的安全系统，超长的车头，丰富的淘宝配件，刷个北斗星加50匹！不香？简直就是商务的不二之选。除了前驱是个痛点之外，后排设计就是他最大的亮点，40W价位区间车型，真的没有这些实用配置，因为我哪里会销售啊，都是靠服务！中央扶手依云矿泉水，高级毛毯，舒适头枕，都特么想好了！奈何预约了沃尔沃试驾，没有试驾车……不知道北极星……价格不让记录……没有现车……价格不明确。一肚子无名火，不买了还不行吗？沃尔沃市场监督看过来！我！不买！了！！！（吐槽结束）

设计的CLUB车标别撞我，真的很贵……

『伍』 英菲尼迪qx50的内饰有几种颜色

车主您好，英菲尼迪QX50内饰有5种颜色供您选购，分别是莹贝白，暮色红，流金棕，紫玉黑，冰锐蓝等5种颜色，以下有图片，个人觉得流金棕颜色不错，推荐给您看，希望能帮到您，望采纳【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

『陆』 英菲尼迪QX50的内饰怎么样

QX50的内饰也是获得过2018沃德十佳内饰称号的，评委会从美学、设计协调性、选材工艺、信息娱乐系统、人体工程学、乘坐舒适性、座舱安全性等多个角度出发,严格为每款参选的车型进行打分。英菲尼迪QX50也是实至名归，真正有实力。

『柒』 发动机和内饰都是沃德十佳，英菲尼迪QX50为何仍不被看好

对于一家车企来说，能够获得沃德十佳的称号，绝对算得上是至高无上的荣耀，而有这么一款车，它的发动机和内饰设计都被评为沃德十佳，这款车就是英菲尼迪QX50。尽管获奖的是美版车型，不管英菲尼迪QX50并没有区别对待中国消费者，而是把这两大优势之处都毫无保留地搬到了国产车型上，可谓是用心厚道。下面咱们就来了解一下英菲尼迪QX50，看看这款车的实力如何。

此外，英菲尼迪QX50还有一个很致命的缺陷，那就是匹配了一台CVT变速箱。日产的CVT变速箱并非不好，也完全能够承受380牛米的扭矩，不过英菲尼迪QX50作为一款售价为三四十万的豪华车型，采用CVT变速箱确实显得很不体面。豪华品牌的鄙视链英菲尼迪只能坦然面对，但变速箱类型的鄙视链，英菲尼迪其实是可以规避的。

总的来看，英菲尼迪QX50是一款优缺点都非常突出的车型，动力性能、内饰质感、豪华配置都是它的优点，可惜光是英菲尼迪的品牌影响力就足以让它的这些优点黯然失色。只要你不在乎品牌，也不介意CVT变速箱，那么英菲尼迪QX50确实还是挺香的。如果你的购车预算符合英菲尼迪QX50的售价，你会买这款车吗？欢迎在下方评论区说出你的观点。

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『捌』 qx50内饰条可以改为木纹吗

可以的， 内饰板都可以改装成为木纹的，一种是木纹贴纸，一种就是更换木纹内饰板。

『玖』 英菲尼迪QX50的内饰好吗

内饰好不好有很多方面，视觉上看个人感觉还是挺漂亮的，很有设计感，用料摸起来也没有廉价感，唯一不好的是那两个大屏，操作起来不够流畅，而且系统稍显落后一点。

『拾』 落地42.3万买了辆英菲尼迪QX50，车主：内饰有点美中不足！

导语：落地42.3万买了辆英菲尼迪QX50，车主：内饰有点美中不足！
车型：英菲尼迪QX50售价为33.38~46.98万元之间，其中车主购买英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱智能版裸车价花去37.90万元，落地价为42.3万元。
当时为什么花42.3万选择这辆英菲尼迪QX50？车主：我是2019年4月 提的车，主要是目前阶段的需求吧，我本身上下班需要代步工具，而且今年女友毕业了，以后也要接我的小宝贝上下班啊。英菲迪尼我在上学时候就有关注，评价都不错。买到上学时候喜欢的车很有满足感的，车上坐着上学时候就喜欢的姑娘，这辈子幸福开心的事情也莫过于此了。以后的日子也希望开着它带着爸妈和喜欢的人，迈向我自己更远更大是目标。
开了9个月，对于这辆英菲尼迪QX50有什么想说的？车主：外观方面，在这看脸的时代，车的颜值也很重要，一定程度上高度上代表了主人的审美。这车的设计风格毕竟独特，偏稳重冷酷风，细节方面有很多特点。
内饰方面，内饰不多说了，比较中意的，只是美中不足的另外一点，仪表台的装饰条反光严重，虽不影响正常行驶但是偶尔瞟一眼后视镜确实刺 眼，这个也可以后期马爸爸家装深色内饰条解决。异味异响：必须要吐槽的是天窗的异响，大概是1000公里以后，开车的时候车内开始嘎达嘎达的响，类似塑料撞击的声音，初步判断是右侧天窗滑轨发出的，后来4S店给出的解决方案是润滑，当然作为活动件，而且又是这个价位的车我也没指望能够完全静音，但是这异响可恶就可恶在过坑不响，越是平坦的铺装路面越是明显，看论坛也不是个例，希望如果是通病厂家能出解决方案。
动力方面，大马力发动机是英菲尼迪的一贯作风， 此次减小排量加涡轮也是大势所趋，要满足环保要求，但该发动机有可变压缩比这项黑科技加持，使得这个2.0T有了不一样的定义，世界首款量产的可变压缩比发动机，并且还获得了沃德十佳，可但是，但可是遗憾的配备了CVT变速箱，让这个黑科技发动机性能打折，起步很肉，非常肉，你会想把油7踏板踩到地面上，但除了发动机怒吼外，你得不到任何结果，再但是，时速超过60后(甚至更低)你再踩油门，你会发现这跟起步时不是同一台车，深踩有强烈强烈推背感，即使到了120以上你再踩倜然响应迅速，超车信心十足。
操控方面，车辆的底盘非常的扎实配上悬挂的比较有韧性，这样的的组合让这台车在高速形式的时候很稳，在过弯的时候也能很好地控制车身的侧倾。车辆的转向也是很精准，基本没有什么虚位，方向盘的比较粗握着比较有信心，方向盘的造型也是比较小巧的，所以在打方向的是更加的灵巧。车辆还配有360全景影像，而且，这样我在倒车的时候一目了然。
总结：动力，颜值和性价比。动力对于我来说非常的给力，涡轮增压给人带来的驾驶快感可不是吹吹的，而且还自带有个运动模式，推背感简直不要太给力。外观也是有着自己家独自的设计风格，整体非常的大气，尤其是豪华的车头，给人的视觉冲击非常的强烈，两侧的大灯也是虎视眈眈，进气格栅的满天星设计也是画龙点睛一笔。功能上面倒是非常的好玩，就感应后备箱我就可以玩一天，日常的生活非常的方便。
那么对于这辆英菲尼迪QX50，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
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