cx4内饰质量

A. 马自达cx4汽车质量怎么样

马自达cx4是一款不错的车型，车子外观设计时尚，后排空间大，质量有保证，故障率很低。

马自达CX-4的操控，如果大家试驾过这款车，你真的会爱上马自达的操控，因为它的驾驶质感不像德系车那样紧绷、很硬的感觉，而是给你带一点柔顺，这个就不过多的话，只有你开过才知道。马自达CX-4还是非常棒的，同样也是非常值得入手的一款车。

B. 颇有争议的马自达CX4，整体做工究竟怎么样

首先，正面很是大气，给人的第一印象就非常的舒服。车灯采用Led大灯，很昂贵的感觉。近光灯也好日行灯也好，亮瞎眼。尾部是双排气的圆管，感觉到了跑车浓厚的气场。对于太复杂花哨的内饰也是接受不来的。悬浮式的显示屏，平时而见，可更专注驾驶。手部能接触的位置大部分采用了软质材质包围，摸上去质感很不错。最烦的是中控有杂音，其他的内饰设计成效都不错。

结论：我觉得，马自达CX4能在同级别傲视群雄，外观就只能用超爽形容了，车界小热巴。这款车的内饰很不错，和低配版本比起来简直是一个天上一个地上。收纳空间总体上感觉还行，一般大家也不会往车里放什么东西吧。只要空间够大坐起来舒适，那心里自然很舒坦。"跟领克02比较不可否认，马自达CX4总体性价比颇高。

C. 马自达CX-4怎么样值得买吗

马自达CX-4定位为紧凑级轿跑SUV，配有智能四驱及创驰蓝天发动机，值得购买。

马自达CX-4基本保留了KOERU越概念车的外形设计，前脸采用仿生学设计。依然采用了“魂动”的设计理念，其前脸采用了盾形进气格栅，翼展式镀铬装饰条与前大灯组相融合，造型极为动感流畅。镀铬装饰与前大灯造型相呼应，并且具有一定立体感。

(3)cx4内饰质量扩展阅读

马自达CX-4的设计理念：

马自达CX-4基本延续了马自达KOERU越概念车的设计，实现了对创驰蓝天技术的优化和魂动设计的再进化，是马自达提升产品线和提升市场竞争力的一款紧凑级轿跑SUV车型。

在设计“越KOERU”的时候，“越KOERU”没有固定的形式，它是不用按照既定思维来设计的车，既可以大又可以很有线条，这是很自由的一种选择。所以在这款车的设计上，不像其他的车型受到了大小局限的限制，它更加立体、丰满，这是代表“魂动”在设计立体方向上的一种取舍。

D. 马自达cx4这车怎么样

CX-4！我推荐给我身边的朋友不下3台！为什么？从创驰蓝天底盘说起，贯通式嵌入纵梁的整体结构，其实更接近“半承载”的力学架构。所以创驰蓝天底盘的刚度和强度其实是很占优势的。虽然我承认类似的力学结构不只是马自达一家拥有。

其次，2.0和2.5L发动机全都是自然吸气机器！加上进气门延迟关闭的控制系统，可以让机器进入部分阿特金森循环模式。热效率非常之高。

再看变速箱：依然坚持最最靠谱的传统自动挡变速箱！整体说来，CX-4是一款很有个性，很有马自达精神和理念的车型。起码一点，我个人是非常喜欢这款车的，不然也不会给身边的朋友推荐那么多台。

E. 买cx4你后悔了吗

买cx4不后悔。cx4作为马自达第一次在中国首发一款全球车型，该车型的投放显示出马自达对于中国市场的重视。

空间方面，车内还是会显得有些局促。后备箱没有问题，容积很大，不够用时还可以把座椅放倒，扩展性做得很好。

动力方面，2.5自然吸气的发动机加速性能不错，而且整体的加速感受是我非常喜欢的，线性又有力，开起来平稳，控制起来也比较简单。

操控方面，在suv中，CX4的操控应该可以排得上前列了。虽然车身重心高，但是有了大轮圈、高扁平比的轮胎和偏硬朗悬架调教，过弯时整个车身的姿态都可以保持得非常平稳，不会出现太大的侧倾，开快之后，依然能够有着充足的驾驶信心。

(5)cx4内饰质量扩展阅读：

全新MAZDACX-4保留了其作为高端纯粹轿跑SUV的绝美比例，和独特跃动感、抓地力造型，同时基于新一代魂动设计减法美学，打造更具生命力的质感外型，从晶钻形网状进气格栅、更加锐利的大灯造型、马自达全新19英寸轮毂，到外后视镜、B/C/D柱钢琴烤漆、前后包围水平化处理等细节，加之兼具明艳深邃的水晶魂动红车漆，共同营造出更宽更低、更精致更立体的视觉效果，实现了兼具速度感与高级感，媲美超跑SUV的绝美设计。

内饰与外观相呼应，以水平基调为设计重点，强化质感与格调。以装饰件变更为中心，全新MAZDACX-4内饰更新为了上下双色调设计主题，仪表板上部统一为黑色，下部区域和座椅则统一为深红色或勃艮第红。

F. 请问马自达cx4的整体质量怎么样值不值得购买三大件是不是原装进口

马自达cx4的整体质量还是相对不错的，该车子三大件不全是原装进口，该车子变速箱是原装进口，发动机整体是进口的，不过国内生产又进行改进，底盘是国产的，该个人认为车子优点是操控性，可靠性比较好，缺点是舒适性还有隔音性方面一般。

G. 【车主点评:魂动人生，爱车马自达cx4】

#选车理由 主要就是被马自达cx4这个流畅动感的外形设计所吸引，以及新款车型非常霸气的前脸和这个烧红色的车漆，对于年轻人来讲真的是没有什么抵抗力，而且这款车底盘操控非常出色，特别富有驾驶乐趣。#最满意 最满意的就是它的外形设计非常的骚气，前面的话特别的霸气威武，而且底盘的运动感很强。#最不满意 最不满意的话就是内饰不是最新的家族式的风格跟老款的区别不是很大。#空间 前排刚好，后排自己用不上也就无所谓，偶尔带老人孩子，主要看重原汁原味的操控#外观 总体很好看。前脸霸气显大，后面秀气漂亮，侧面运动套件还是很有年轻的感觉。标志性的日间行车灯以及大灯，识别度很高，夜间照明亮度和广度都没问题。#内饰 这个车的内饰设计真的非常一般，并没有使用家族式的最新的设计风格，老板的风格还是稍微有点老气，做工用料也不是特别好，不过中控台还是比较简洁的，用起来很方便。#动力 动力还行，有时候感觉有点跟不上力，非要回一下油门才能跟上动力，我也觉得够用，开车爬山的时候感觉还可以，感觉就是秋名山车神了，超车不费力，换挡也是很平顺的基本没有顿挫#操控 操控真的是好的没话说的了，指哪打哪很灵，很听话，车子在转弯的时候，但是弹跳幅度不大，开得比较稳，没有迟滞感，开起来真的很爽#舒适性 作为一台马自达车型来讲，它的底盘舒适感只能说是一般般悬挂的减震不是那么的柔软，整体的调教偏向于运动，而且隔音水平也比较差。#油耗 我一般市区跑的较多，综合油耗8个多，开空调比较多，油耗还可以接受。很多车友群里他们是7个多油，期待我还能来到这个油耗，