营运客车用内饰材料标准

A. 汽车内饰材料要符合哪些标准

1、阻燃性能
汽车内饰材料特别是纺织品必须要有很好的延燃性和阻燃性。这样一旦汽车发生火情危险后就能保证乘客有足够的时间离开，或者降低火灾危险的发生。车用纺织材料中可能会用到各种纤维，它们的组成和化学结构各不相同，其热性能和燃烧性能也都不一样。在选择时要特别注意。一般来说，常用采用水平燃烧试验法对汽车内饰材料的阻燃性能进行评价。
2、耐磨耗性能
耐磨性是对汽车座椅面料和方向盘面料最重要的要求。座椅面料一般情况下要使用至少 2年的时间，某些时候，可能会使用超过 10 年甚至更久，因此汽车座椅面料需要具有较高的耐磨性能，使其在使用过程中不起球、不勾丝以保证座椅的美观性。对于车用纺织品耐磨性能的测试方法常见的有马丁代尔法和taber耐磨试验机等等。
3、雾化性能
汽车内饰材料会在使用之前经过各种功能整理，并且在安装过程中会用到黏合剂，因此成品汽车内饰材料内可能含有许多低分子的易挥发物，这些易挥发物在受热的时候会挥发出来凝结在车窗及挡风玻璃上，在其表面形成一种“雾凇”现象。车窗玻璃上的“雾凇”很难去除，会严重影响司乘人员的视线，并且悬浮于空气中的挥发物有可能会被吸入人体，进而影响人们的健康安全。因此，汽车内饰织物必须具有一定的抗雾化性能。若织物没有经过长时间的拉幅定形，则会因为在纱线织造、染色和后整理等过程中所用的化学试剂积累而产生严重雾化，这个问题必须严格控制。绒类织物正面的纤维表面积大，雾淞现象会更严重。
4、耐光和抗紫外性能
现代汽车中为了满足采光及汽车轻量化的要求，窗面玻璃开始占据大量面积，这导致汽车内部空间会受光照的影响。随着太阳升起，在某些极端气候条件下，车厢内部温度可达 130℃;随着太阳的降落，车内温度下降而大大地影响车厢的相对湿度。如此大的冷热循环可能会影响到织物的褪色和降解，不仅影响材料的使用寿命，而且纺织品褪色后会大大影响织物美观性。因此要求汽车用纺织品必须具有较好的耐光性及抗紫外性能。
纺织材料在长期受到紫外线辐射、湿热的作用下会引起降解。天然纤维的抗紫外线性能较差，棉织物抗紫外效果最差，羊毛抗紫外性能稍好一些。合成纤维的抗紫外性能一般优于天然纤维，聚酯、腈纶纤维的抗紫外线性能较好，腈纶的耐磨性稍差，因而实际应用不多，涤纶的抗紫外性能最好，且具有很好的耐磨性，实际应用较多。为了提高汽车内饰织物的抗紫外、耐光性能，有必要对汽车内饰织物进行抗紫外整理，以降低内饰织物的降解并延长产品的使用寿命。
另外，汽车内饰材料还应具有良好的拒水拒油的自清洁性能、良好的染色坚牢度以及导热、透气透湿的舒适性等其他性能。

B. 国标GB8410,规定了哪些范围或是阻燃要求

1、 应用范围

本标准规定了汽车内饰材料水平燃烧特性的技术要求及试验方法

2、产品范围

3、技术要求

内饰材料的燃烧特性必须满足以下技术要求

ü 燃烧速度不大于100mm/min

4、测试标准

ü SAE J369聚合物内饰材料阻燃测试

ü TL1010汽车内饰材料燃烧性能

ü ISO 3795农业和林业用道路车辆、拖拉机和机具.内部装饰材料燃烧性能的测定

ü DIN 75200机车内饰材料燃烧性能的判定

ü 95/28/EC 客车内饰材料燃烧性能测试

ü NF P 92-505 熔滴测试

ü U.T.A.C 18-502 T1 法国车辆内部装饰材料的燃烧性能

ü BMW N 60121.0 宝马汽车标准

ü DBL 5307 奔驰－汽车内饰要求和测试规范

ü GM L-T06-302G-79 通用汽车标准

ü Mitsubishi ES-X60410 三菱－氧指数测试

ü VW TL 1010 大众－汽车内部材料燃烧性能要求

ü Volvo STD 5031 沃尔沃－汽车内饰材料阻燃防火

ü GB 8410汽车内饰材料燃烧特性

C. 客车内饰材料水平燃烧阻燃测试不低于b是什么意思

看看是用哪个标准方法了？标准会有限值要求及方法说明

D. 关于汽车内饰材料的燃烧特性GB 8410-2006

这是算出来的结果，用（燃烧的距离/燃烧的时间）*60=燃烧的速度 燃烧的速度是每分钟85.6mm 我现在也在了解这方面 欢迎互动

E. 客车的级别以什么为标准评定

（一）分类

营运客车分为客车及轿车两类。

(1)客车按车身长度分为大型客车、中型客车和小型客车3种。见下表。

（五）等级评定条件

(1)客车车长不大于5m时，可不设车内行李架。

(2)座椅尺寸按《客车座椅）（ QC/T 6332009）规定侧量。

(3)座间距按（客车结构安全要求）（GB 130942007）规定侧A。

(4)内饰件应软化处理，所使用的非金属材料应具有阻燃性能，并符合《汽车内饰标准》（GB 8410-2006）的规定。

(5)卫生间应设洗手池，冲洗便器污水应存人污水箱。

(6)客舱按（汽车车身术语）（ GB/T 4780-2000）规定。

(7)行李舱与客舱隔离并在车外具有独立舱门的完整空间，若分置若干处时，任一处容积不得小于0.15m3（其中任意边长不小于0. 4m)，否则不记人总容积。核计行李舱容积时，其乘客数按评定该等级核实人数（不含司机及导游员）。

(8)防雨密封性符合《客车防雨密封性限值及试验方法》(QC/T 476-2007)。客车底盘润滑点少于五处时，可选装自动润滑装置。ABS(一类）按（汽车防抱制动系统性能要求和试验方法）（ GB 13594-1992)规定。

(9)各类型、等级营运客车发动机排放值应满足国家相关标准要求。

(10)高级客车质A保证期：按新车投人营运之日起计保质里程或年限，质盆保证期按照相关规定，并以先达到为准。

F. 营运客车安全技术条件标准有哪些

JT/T 1094-2016营运客车安全技术条件
实施日期：2017-04-01

G. 汽车内饰相关的标准名称，包括国标、BS,TUV,UL，只要标准名称就可以啦

汽车内饰相关的标准名称，包括国标、BS,TUV,UL，在不同的标准里面体现出来，没有一个单独的标准。现在将我们国家的《强制性汽车标准目录》发给你参考，需要哪一个标准，再具体使用！
中国强制性标准目录

座椅、头枕、安全带
安全带固定点 GB 14167-2006 汽车安全带安装固定点
安全带 GB 14166-2003 机动车成年乘员用安全带和约束系统
座椅 GB 15083-2006 汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法
头枕 GB 15083-2006 汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法
GB 11550-1995 汽车座椅头枕性能要求和试验方法
大型客车座椅 GB 13057-2003 客车座椅及其车辆固定件的强度
内部突出物 GB 11552-1999 轿车内部突出物
外部突出物 GB 11556-1995 轿车外部突出物
驾驶室外部突出物 GB 21082-2006 商用车驾驶室外部突出物
GB8410-2006汽车内饰材料阻燃标准

其他的分类如下：
1．耐清洁性——Cleanability GM 9900P
GM 9126P
GMW 3402
FLTM BN 107-01
2．耐磨损性——Abrasion GM 3208A (Taber)
GM 3208B (Taber)
ASTM D3884 (Taber)
DIN EN ISO12947(Martindale)
3．气味性——Odor SAE J1351
GM 9130P
PV 3900
GME 60276
FLTM BO 131-01
MS 300-34
EDS-T-7603(A、B、C类)
4．拉伸强力——Tensile Strength ASTM D5034
ASTM D5035
DIN EN ISO 12947

5．撕破强力(a)——Tearing Strengt ASTMD5587(梯形)
ASTMD2261(单舌)
DIN 53356

6．剥离强力——Bond Strength ASTM D751
DIN 53357

7．接缝强力——Seam Strength GM 9129P

8．静态和永久伸长——Static and Permanent Elongation PV 3909

9．拒油性——Oil Repellency AATCC ll8

10．阻燃性——Flammability GM 9070P
ISO 3795
GB 8410
MS 300—08
FMVSS 302
UL 94
GMW 3232

H. 汽车内饰材料的燃烧特性标准是什么汽车内饰主要是测什么

摘自北京鑫生卓锐科技有限公司技术服务部