帕萨特新车买哪些内饰

Ⅰ 准备买新帕萨特，黑色和米色内饰哪个好排量选1.8t还是1.4t

选车是各种因素的调和结果。1.4T的排量享有国家补贴优惠，不过我感觉相对车身重量动力稍弱些。黑色的内饰，年轻人喜欢，但一般中国人还是喜欢米色等淡色的多，从这个角度来看，你老爸选的颜色也是大多数人的选择。
如果你要问耐看，肯定是米色的耐看。我给你父子俩和个稀泥，不知道有没有米色内饰的1.8排量的，这样你俩的意见可以调和一下哦！

Ⅱ 新帕萨特什么内饰颜色耐看好看

开始我也选的钛金色+米色内饰，最后看了很多老车浅色内饰，脏的不成样子了，实在难看，中途打电话到4s换成了钛金+黑内，供lz参考。黑内未必不好，耐久耐脏。

Ⅲ 刚买的的帕萨特米内饰 想改成黑内饰 有什么办法吗

有可以改，但是需要花很多的钱，把带米色的内饰的东西都换成黑色的，你黑色的要花钱，而你原来的米色的基本上不值钱了，买你货的如果是4S店，基本上不会回收，如果是汽配城里基本上会回收，回收价格基本上就是你黑色的10分之3就差不多了。需要换的东西，基本上就是仪表台、门内饰板，门把手、顶棚内饰板。如果是皮坐椅，你可以加个坐套就好了，最好不要换，要不然费用就更贵了。杂物箱。后杂物板（后坐椅后面的杂物板）。A\B\C立柱饰板。我能想到的基本上就这些了。

Ⅳ 新帕萨特内饰颜色有哪些

新帕萨特提供两种内饰颜色，上深下浅的米色内饰温馨大气，全黑内饰看起来也更运动。 方向盘采用了跟高尔夫6相同的样式，三辐式设计不论是样式还是手感都堪称完美，多媒体控制、蓝牙免提、行车电脑设置和定速巡航设置等这些多功能控制按键也都被集成在方向盘上。仪表盘黑底白字搭配红色指针，清晰易读，中央显示屏可提供丰富的行车信息。 多媒体控制系统的操作界面简单直观，彩色液晶显示屏的画质清晰生动，分辨率高达240×320。空调采用全自动双温区空调系统，并配有后排控制系统和后排出风口，使后排乘客也同样能体会到尊贵的待遇。新帕萨特的座椅样式十分运动，座椅填充物十分厚实，对于身体各部位的支撑都十分到位，12向电动调节功能保证了驾驶员具有合适的坐姿，而Easy Entry迎宾功能保证驾驶员上下车方便的同时也尽显新帕萨特的科技感。 长达2803mm的轴距保证了非常良好的驾乘空间，尤其是后排空间可用奢侈来形容，前后排的头部空间也非常不错，笔者身高181cm，坐在车内丝毫不会感觉压抑，肩部的横向空间表现也非常不错。 车内的储物空间丰富，随身的物品均可找到安置的地方，后排乘客同样没有被忽视，中央扶手可折叠并配有两个杯架和一个覆盖有绒布的储物盒，只是深度较浅，实用性受到了一定的影响。

Ⅳ 全新帕萨特做了哪些改款看起来为何非常高档

之前本田CR-V因为一些“问题”备受争议，但回归后依然是合资城市SUV市场的标杆车型。无独有偶，在合资b级车市场上，还有一款在中国保险研究测试中备受关注的车型，那就是大众帕萨特后来帕萨特升级了所有车型，车身重量更重，说明a柱的问题已经解决了。我们应该放弃的一个想法是：不要因为一个问题就否定一个车模。大众和帕萨特已经进入市场很久了，整体成绩可以说是优秀，竞争力一直保持在很高的水平。

另外，新车的座椅都是用皮革材料包裹的，座椅上的钻石拼接改善了细节，所以整体乘坐体验非常好。4933*1836*1469mm的长、宽、高，2871mm的轴距，保证了良好的空间感。

动力方面，新车搭载1.4T和2.0T发动机。虽然所有发动机都配有7速双离合变速箱，但只有2.0T车型配有湿式双离合变速箱。最大输出功率分别为150马力、186马力、220马力，其中2.0T大功率版100公里加速仅需7.4秒，每100公里油耗性能6.7L也很好。

写在最后：帕萨特， 大众的驾驶质量一直比较先进，比雅阁， 本田好，现在市场上年轻人多了，运动和时尚车型都能被认可。更改后的帕萨特更年轻，最大自重接近1.6吨，大大提高了安全性。这个在大众， 上汽，的“旗舰”模型已经被真诚地升级了，但是从长远来看，它需要一个大的改变。你觉得新型号怎么样？

Ⅵ 迈腾和帕萨特买哪个好

关于迈腾和帕萨特的购车选择上而言，我们就需要对于这两个有一个基本的认识，首先从这两个车的起源来说。最开始b5帕萨特当时引入中国时候就叫帕萨特。后来b6帕萨特引入中国后被划分给到了现在的“一汽大众”，也因此改名换姓叫了“迈腾”。至此之后迈腾就成了德原帕萨特代表之一。而帕萨特则是根据美版的车型继续优化改进的。现款的迈腾是大众全新平台b8 帕萨特算是b7.5改进版。迈腾在国内加长轴距上是超过帕萨特的，外观内饰上个人认为更好看一些，现款帕萨特跟迈腾相比较而言其实主要差别还是在性价比上。

在目前的中型轿车市场几乎是各大车企的兵家必争之地，不少的车企判断中型轿车不管是从购买力这一块上或者选择人群上都会不愁客户购买，也就造就了众多车企在这个细分市场里麾下重金，大手笔的去研发，但其中能够脱颖而出的车企其实并不在多数，但是大众旗下的这两块车都属于该细分市场的佼佼者，一汽-大众迈腾和上汽大众帕萨特，既是亲如手足的兄弟同样又是竞争对手，今天也简单的比较一下，二者的区别，根据实际情况，如果购车的话该选择那一款？

而对于车身内饰上的比较，两款车身尺寸差距都不太大，因此在乘驾空间以及储物空间上，差距都不太明显，在尽可能大的空间内结合人体工学量身制定了座椅，舒适性上都毋庸置疑。迈腾的内饰较为沉稳大气，帕瑟特的内饰较为潮流时尚给人有活力的感觉。

在配置上迈腾主要更加注重安全性能以及实用性方面的优化提升，而帕萨特则在驾驶辅助系统上下了功夫，所以总的来说，主要还是看消费者自身选择来决定。

在中型轿车市场里，个人认为最重要的是看你追求什么，如果是颜值上你觉得帕萨特更加好看则选择帕萨特，若是觉得对于驾驶操作上，在4S店经过试车体验后觉得哪一款更适合自己的话，合理的去选择，跟着自己的心走就好了。

Ⅶ 迈腾和帕萨特哪个好

都是大众车，迈腾和大众帕萨特哪个好，该如何选择？

大众汽车在中国的受欢迎程度是所有车都比不上的，而迈腾和帕萨特都是很受欢迎的车型，我们在大街上可是可以到处都能够看到这两款车的身影，但是到底哪个更好呢？相信不少人在买车的时候都会纠结要选择买哪辆。

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2、就两厂家的造车的细节方面，例如帕萨特小毛病少一些，而一汽大众迈腾差一些，小毛病多一些；总之车无完车，以上两款车各有优劣，性价比只要不加价都可以的，至于如何选择这要看楼主个人偏好和使用需要了。最后，建议无论选择哪款，本人推荐2.0T。

Ⅷ 【车主点评:大众帕萨特 大众喜欢的一款好车】

#选车理由 这是我买的第二辆车了，之前家里有一辆紧凑型的小轿车，之所以会想换车，主要是因为觉得那款车的空间已经完全不够用了，特别是坐在车里的时候，感觉脚都不好伸直，整辆车车身比较低，满满的压抑感，之所以买这辆车，当然是看中他的空间了，车子够大，虽然当时手上钱也不算多，但是这几年也没太多用大钱的地方了，就买下这辆车，毕竟还是要买个舒心嘛
#最满意 对这款车最满意的地方就是它的空间，我一米八的大个坐在驾驶位，头顶还会有两个拳头的空位，驾驶位的感觉非常好，视线很好，无论是前排还是后排，乘坐空间都是比较宽敞的，后备箱的位置也很大。可以放一些东西
#最不满意 对这款车比较不满意的地方，就是感觉它的底盘避震性方面做得不够好，之前有次家门口一段路在修，坑坑洼洼的路面，开着这辆车，从他那里经过就会产生很严重的颠簸感，这点让我挺困扰的
#空间 乘坐空间和储存空间都是比较充裕的，后备箱的位置也很大。可以放一些东西
#外观 其实买车的时候我没有太在意外观，现在发现真的越看越好看，侧身的腰线很不错，LED大灯的设计让整辆车档次有所上升
#内饰 内饰的风格还是比较让我喜欢，功能也比较齐全，配置的话在同级别的车里面应该是不相上下的
#动力 动力方面其实没有太满意，感觉起步的时候不是很快，会有点肉肉的感觉
#操控 操控性还是蛮强的，容易上手方向盘的重量适中，油门和刹车灵敏度都挺高的
#舒适性 这款车最不好的地方就是底盘避震性做的不好，影响了整车的舒适性
#油耗 油耗目前在八个点，还是在我的预期之内的，希望磨合期过后也能够继续保持

Ⅸ 【车主点评:新春提新车，大众帕萨特我的第一辆车】

#选车理由 帕萨特这一款是过年的时候趁着新春活动购买的，我们这里开大众的不少，老牌子，企业文化厚重，技术成熟，口碑好，家用车选自己熟悉的品牌比较安心
#最满意 大众的车子其实优点也不少，空间够大，外形经典不过时，动力又充沛，这些都让我比较满意。
#最不满意 总体还行，就是感觉双离合变速箱三档以下顿挫会比较明显
#空间 作为家用车帕萨特的空间简直大到不要不要的。作为家用车我们总是比较喜欢大空间，够实在，好用啊。最突出的就是后排座椅，宽大，无论躺着，坐着随心意。
#外观 个人对外观比较偏爱黑色系，也许是年龄的缘故。这样显得更沉稳些。偶尔出门办事，开着它去到各种场合都很方便。简单的车腰线勾勒出优雅的车身，加上大溜背，太爱了。
#内饰 一九款的大众内饰比同事的老款漂亮的不少。中控偏向主驾驶这边操作方便贴心。视觉上也会更显得低调豪华。
#动力 动力表现强劲，轻踩油门，动力说来就来，提速快，可以舒服的开。
#操控 除了低速换挡会稍显顿挫，整体的操控不错，给我感受最深的就是它的底盘非常的扎实，开着稳，过弯没有明显的侧倾，安全感十足。
#舒适性 车子行驶质感保持的不错，没有什么明显的噪音，悬挂调教舒服，一些小的颠簸路面可以过滤的干脆彻底。
#油耗 综合高速和市区行驶，比刚提车那段时间降了不少，现在差不多九到十个油左右。