骁途内饰塑料感

『壹』 铃木骁途怎么样

铃木可以说是中国汽车小型车的小王子，旗下小车可以说款款都是经典，其中最为著名的就是铃木吉姆尼，凭借其酷似奔驰G级的外形，以及超强的越野能力，赢得了自己的江湖地位，另外一款SUV维特拉，无论是在网络上的口碑还是消费者口碑都是杠杠的。按理说有这两款SUV车型的底子，铃木的SUV应该能够畅销，起码不至于滞销，不过，这只是按常理推断，而实际上，铃木寄予厚望的重磅SUV骁途却是无人问津！

铃木骁途自从今年7月31日上市以来，销量表现平平，原本以为靠这款SUV打开销售局面的铃木，竟然最后收获的竟然是失望。每月也就1000多台的量，这和动不动超5万的哈弗H6来说，简直是相形见绌。

新车外观颜值比铃木此前的产品有较大的提升，采用了符合时下审美的新潮外观设计，竖状格栅很是大气，侧面腰线也算苍劲有力，尾部设计层次分明，只不过最大的硬伤在于尺寸，该车长宽高仅为4300*1765*1585mm，而轴距则是2600mm，典型的小型SUV，以这样的的尺寸卖十几万，估计很多人不会买账！

内饰方面，说实话，新车的设计还是很大方的，尤其是大尺寸中控显示屏，科技感爆棚，而且多功能方向盘看起来也很有档次，只是在材质上，显得有些低端，塑料感有些强，这或许是消费者不接受骁途的原因！

动力方面，铃木骁途搭载1.6L自吸和1.4T两款发动机，且匹配5速手动，6速手动或者是CVT变速箱，油耗以及可靠性上，铃木还是有保证的！

『贰』 骁途和维特拉哪个好哪个质量好

这位楼主对铃木品牌很感兴趣啊！是不是对比了一下发现这两个车好像没有明显的区别呢？看尺寸，都是小型SUV，骁途略大些，维特拉稍小；看价位，指导价位都是一个区间的；看配置，互有胜负，都有一些对方未装备的配置。那是铃木吃饱了撑的也学大众、丰田、本田完双车战略，非也。老司机告诉你，从设计思路上，骁途是偏城市用途的SUV，维特拉是偏越野用途的SUV，所以说是他们的设计目标不一样。

『叁』 骁途驾驶室有味道怎么破

防冻液加热后会有股怪味，防冻液漏到发动机舱后没清洗过吗那可以清洗发动机舱。还有因为空调进风口在前档玻璃外部的最下面，如果发动机舱密封圈不严或者太脏夹了杂物，可能会导致异味从发动机舱出来并从进风口进入车内，这时要清理密封条，损坏要更换。 如果是内饰的异味的话那没什么好办法，只能放太阳下暴晒，同时窗户开个缝，跑跑味。内蒙冬季还长，可能需要更久的时间散味

『肆』 骁途和维特拉哪个好

楼主这个提问，可以说对铃木系列研究了一段日子。光听名字，维特拉还好，骁途是什么车？这可能是其他消费者的疑问。

从目前的用车条件看，可以说大多数路况都已随着国家投入的增加而得到极大的改善，在一辆轿车就可以满足需要的前提下，个人建议还是骁途吧，因为它的空间更大，更能契合市场的消费需求。

『伍』 这是一台配置很高、性价比更高的日系二手车

今天我们给大家推荐一辆2017款铃木骁途，1.6L CVT两驱都市进取型 ，新车指导价12.78万，裸车发票12.88万，17年9月上牌，2.3万公里，全程4S店记录，17款骁途刚改款上市的时候没有什么优惠，这台反而还加了一千块钱，后来有了5千到1万左右的优惠，这台车现在上路大概要14万左右了，经过我们检测这是一台车况非常难得的原版原漆的日系二手车。
铃木骁途，2017上海车展上，长安铃木正式发布了小型SUV——骁途。骁途的前脸采用了全新的直瀑式前格栅，镀铬处理的条幅和格栅边框显得更加精致。与此同时结合之前S-CROSS，新车全新设计的LED远近光前大灯与格栅相连，内部采用了熏黑处理，并融入LED日间行车灯。今天跟两个朋友约着一起去就近的郊野公园游玩，大家不约而同的都把自己家的小型SUV开出来了，一台丰田的C-HR，一台斯柯达的柯米克。大家相视一笑，走起。看来小型SUV还真是很多刚需家庭的选择，有它自己的市场需求。因为大点的SUV贵还费油，家轿又没有小型SUV底盘高，一般的郊野路况都难应付，害怕拖底，我好像突然知道为啥最近几年那么多汽车厂家研发生产小型SUV了。这三台车对比一下，大小都差不多，但是我感觉骁途比柯米克配置高、动力好，比C-HR价格实惠。对标同级别的本田缤智、现代IX25、日产劲客等车型，我感觉还是铃木骁途最经济实用。
这台车我先检测了发动机舱，发动机和变速箱都没有修复的痕迹，原厂胶都在，油液正常，纵梁、防火墙、减震器、ABC柱都没有修复痕迹，叶子板内骨架、大灯、水箱框架等都正常。
接下来我们检测车子的外观件，凭借多年的人工经验和漆面测厚仪综合检测，车身外观覆盖件的保险杠和右前门、左后翼子板等发现有补漆痕迹，不伤及内侧的车身骨架结构，不影响安全使用。
检查轮胎，四条轮胎以及备胎（全尺寸）都是原车胎，日期匹配，品牌匹配，磨损和公里数匹配，底盘查看无托底现象。
检查电子电器和内饰：功能都能正常使用，内饰座椅、档把、按键等经常触摸的地方磨损程度和公里数相对匹配。检查线束、插头、安全带、座椅及座椅滑轨、底板等无泡水、火烧痕迹。内饰干净整洁，2600MM的轴距，空间中规中矩，够用。
检查配置：真皮座椅真皮方向盘、无钥匙进入、后视镜自动折叠、一键启动，多功能方向盘、蓝牙电话、定速巡航、全景可开启天窗、原厂8英寸大屏、手机映射、倒车影像和雷达、1.6L自然吸气发动机（122马力）+模拟7挡CVT无级变速箱、6安全气囊、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、ESP车身稳定系统、上坡辅助系统、无钥匙进入系统和无钥匙启动系统等十分实用的功能，后视镜加热、远近光一体的LED大灯等丰富配置与车型匹配。
试乘试驾，底盘无异响、不松散，可以很好的过滤掉路面那些细碎的颠簸，变速箱挂挡和换挡平顺，发动机怠速平稳、加速动力充足，刹车灵活。动力方面，我们试驾的这台车搭载了1.6L自然吸气发动机，最大功率122马力，最大扭矩158牛·米，与其搭配的是一台进口的CVT变速箱。1.6L的发动机对于骁途来说，属于够用的表现，配合CVT变速箱也明显是冲着舒适性去的，如果想获得更强的动力输出，更深的油门是必须的，当然，也可以直接使用换挡拨片来降低挡位提升转速获得更强的动力。骁途的方向盘转向力度属于偏沉稳一些的类型，日常驾驶和高速状态表现很出色，车头的响应速度也挺好。
我觉得骁途在日常驾驶的状态下，能够保证够用的动力，而且动力输出很平顺、悬架也并没有一味的过于追求舒适性，在舒适和运动之间找到了不错的平衡点，在同级别当中，骁途的悬架表现算是中上等水平吧。如果你想要激情，我可以说骁途给不了你，但是又有多少人会对它的需求是激情呢，舒适、平顺才是它最大的追求。用于日常代步，骁途可以给你带来不错的驾驶感受。内饰呢，中控台中间的棕色软质材料还是可以提升档次的，不过总体还是依旧本着实用的态度。配置方面它还是很有亮点的，具有非常丰富的主被动安全配置，都给我们带来了更高的便利性。我感觉铃木骁途无论是在价格还是在配置上和实用性上都还是很有竞争力的一款车。
根据车况、市场行情并参考大数据，合人工经验我们评估此车的市场销售价格为8.5~9.5万（成交价格取平均值9万），比新车便宜约4~5万左右，一般一辆二手车头两三年的折价最多，这台才开了两年多的铃木骁途，它以现在的车况和公里数，它还正值青年期，以它的稳定性和保值率，这台车是一台非常不错的二手车，比新车上路便宜了4~5万块钱，您说它是不是一台非常值得入手的二手车？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 和骁途一起带着孩子们去湖边纳凉，谈谈自己的用车感受！

记得小时候的夏天，那是我们最期盼的季节。午饭过后，约上村里的小伙伴，一起去河边玩水，抓鱼，玩累了就去菜地里摘番茄，摘香瓜。抓知了，抓天牛，晚上还可以捉萤火虫等等，好玩的事情多了去。那时候没有WIFI空调和手机电脑，吹电风扇还经常停电，却是我们最纯粹最快乐的夏天。而如今现在的小孩子呢？没有学业的时候，基本上就是空调WIFI西瓜三重奏，出门都很少，更别谈像我们小时候那样到处玩了。今天没下雨，算是个阴天吧，还有些凉风，正好带着老婆孩子们出去玩一下，省得天天呆在家里体重超标眼睛近视。

天色渐晚，要带着孩子们回家了。