m550内饰

⑴ 一次看个够 中期改款宝马5系官图发布：彻底变成小7系

5月27日，宝马官方正式公布了海外版中期改款宝马5系的官图。
虽然只是中期改款，但这次宝马5系的升级堪比换代，不仅外形方面有所调整，动力总成也有了小幅变动，首次引入了48V轻混车型。
外形方面，新款5系最大的变化就是在车头部分，大鼻孔的造型相比现款更大，而且通过镀铬装饰条连接在一起，相比现款来说更加立体，也让车头显得更厚重。
大灯组方面，虽然造型不变，但内部LED日行灯变成了双L造型，和新款的3/7系类似。
如果说现款宝马5系只是在整体风格上像是小号7系的话，那么中期改款之后的5系基本上是像素级的模仿7系了。
内饰方面，虽然造型没有调整，但12.3英寸的全液晶仪表盘以及12.3英寸的悬浮式中控屏成为全系标配，而且导航、CarPlay以及Android Auto功能也无需选配，免费提供。
此外，宝马还对中控部分的UI进行了调整，整体更美观，操作也更直观。
动力方面，海外版新款5系将提供530i、530e插混版、540i、 M550i等版本可选。
其中，540i车型首次引入了48V轻混系统，配合V6发动机最高功率可达335马力；530e车型依然是2.0T发动机搭配电动机的组合，最大功率288马力；M550i则是4.4T V8双增压发动机，最大功率523马力，传动系统方面也有优化，换挡更快。
至于国产版本此前已经出现在工信部的申报目录中，外形延续了海外版的设计，动力方面依然是代号B48的2.0T高/低功率发动机，但最大功率经过重新调教之后达到了280/204马力，相比现款车型提升比较明显。
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⑵ M5的“小老弟”，中期改款宝马5系M550i大量实拍图发布

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⑶ 苦等两年终迎我的蓝武士，宝马540i丹泉石蓝提车作业+用车感受！

绞尽脑汁想了半天，实在不知道该如何下笔交作业，先来两张图找找感觉吧！第一次交作业，写的不好的地方多多包涵！[抱拳]
两张图是同一个手机拍的，丹泉石蓝在不同光线下呈现不一样的蓝。
回到正题，早在18年就看上540i了，正好赶上快停产。好不容易找到一辆石青色在途车，合同啥的都签好了，被告知车被卖了（后来才知道这是从另外一家调的车，人家不卖了）。[撇嘴]那也没办法，只能说无缘，这一等就是一年多。。。 19年10月30日定的车（销售找我过程就不说了），那天很巧还是我的生日，同样只有一辆车，而且还只是配额，当时对丹泉石蓝毫无概念，想回去再考虑下，老婆发话喜欢么就定了哇，蓝色么就蓝色，大不了以后贴个膜。关键时刻还是要老婆发力[强]，那也没必要犹豫了，刷卡走人。这一等就是4个月，没事就看看船舶信息，那种感受我相信等车的各位都懂终于在1月31到达上海港。却又赶上了新冠疫情。。[撇嘴]
终于终于在4月12日，带上小情人迎接我的蓝武士。提车时候就把中网换了，哈哈哈。接下来就来正餐吧。拍照水平有限，大家随意看看，这些照片可是花了一周多时间抽空拍的。[嘻嘻]
太脏了，先洗车
有泡沫颜色就深
洗干净了，瞬间变蓝[得意]
本来想换M550i的铈灰色中网，可轮毂是黑的，那就一个色，还能省好几千[大兵]。总之黑色还是很帅气的。
布雷格代工的蓝色卡钳是真的帅[色]
既然中网，轮毂都黑了，那就到底吧，黑化的蓝武士。
这代5系的排气管设计得略丑，不知道下代会不会改善。其实圆形更显得运动。
鲨鱼鳍
来张全身照
大直6
轮上340P，450N?M的输出，买宝马很多都是为了它吧[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
碳纤维的
夜晚的也来几
最帅气的勺子灯
内饰颜色是我最喜欢的黑色，年轻而且不怎么需要保养。
Nappa皮很细腻
缝线也很精致
启动按钮质感很好，很喜欢，发动后习惯地关掉启停
爱上宝马主要是因为这个大鸡腿[嘻嘻]
这里着重表扬下这个菱形花纹的金属内饰条，比上代的木纹内饰好看，更运动也不容易留指纹。
车无完车，有好也有坏，这种黑色钢琴漆面就容易留指纹，看上去很脏，车子开了一个多已经全是划痕[撇嘴]
后面也是
最后一个吐槽，自带的无线充电很鸡肋[衰]，充电慢不说，很容易发烫。现在基本不用。
后排只能说够用吧
之前网上说20款取消了后排座椅放倒，后来证实应该是除了Nappa皮座椅其余都取消了。[发呆]但这真的是一个很实用的功能
中控屏
车辆状态这里都有显示
开了互联驾驶会有很多软件，貌似都没什么用
导航很好用，互联开了以后，实时联网，哪边开始修路，第二天就会更新出来
360倒车影像
模拟3D效果
最新的ID7，个人还是喜欢圆形仪表盘[调皮]
经济模式，一般不用
运动模式，飙车必开[酷]
结束
来个认证
540i算是这个级别能把舒适和运动权衡得最到位的一辆车了，可以商务，可以居家。也可以偶尔骚一把。 这一个月开下来，虽然避震比长轴硬点，还是更偏向舒适，过弯依旧会觉得这是辆大车，如果你很追求操控运动，可以考虑别的或者后期换避震。 动力绝对够强大，不知不觉就到了80, 100码，6缸相对4缸，就是更加从容，买大排量车的人应该都是这么想：我可以不用，但不能没有。另外配上采埃孚的8AT，加速换挡极快，5.1s的百公里加速不是盖的。有人会吐槽低速顿挫，这个应该所有车都有吧，习惯就好了。 隔音不比D级的车差，高速上开到140主要噪音是胎噪，将来换个常规胎会好很多。 油耗控制蛮好，3000km，11L左右。目前油价便宜，就加98。 车无完车，只有适合自己的才是最好的。
这是15年夏天拍的，老婆拍照打算发圈，我说你把我车标P成宝马吧， 老婆哈哈大笑问我打算什么时候换，我说我也不知道，现在换不起，也许将来的某天吧。 相信所有人的都有个汽车梦，所以我希望大家不要忘记自己的梦，早日提到心中的座驾。[啤酒][啤酒]

⑷ 性能仅次于宝马M5 海外实拍宝马M550i

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⑸ 宝马5系改款了！酷似大3系，主打混合动力，还有OTA升级功能

谈到豪华品牌，各位小伙伴不由自主地会想到BBA，而如今这三家竞争也是颇为激烈，尤其是在豪华中大型轿车的较劲儿上，同时各家有各家的主打特色，奔驰开始走颜值豪华风，奥迪开始走科技潮流风，而宝马在坚持主打运动风格设计的同时，舒适性也有很大的提高。目前，中期改款的新宝马5系已正式公布，全新的外观、插混动力系统成为两大重点。今天迪哥就带大家看看吧！
看到新5系的第一眼，迪哥已经有些傻傻分不清了。虽然现在流行家族化设计风格，但是运动版的造型也太像3系了吧！不过没关系，新款5系依然带有两个不同版本的造型，商务版的造型带有全新的扁平狭长造型的散热口，搭配两侧的银色镀铬格栅，档次感更强。另外宝马的"肾"，在5系上也没能逃脱变大的命运，不过看上去比7系气场稍弱，但是也足够精神。值得一提的是，全新5系的大灯组，设计风格较之前有比较大的变动，新款更具科技性。
作为一台中大型豪华轿车，车身尺寸方面自然不用担心，全新5系的车身长度增加了3厘米，并且530i的风阻系数也进一步降低至0.27、其实迪哥一直觉得，宝马的外观设计是BBA中最富观赏性的，无论是前脸还是车尾，充满力量的萧条设计以及具有战斗气息的前后包围，都让宝马成了运动的代名词。
来到车内，相较奔驰的内饰，在豪华感的营造上还欠些火候，同时在奥迪三款大屏发布之后，宝马在科技氛围上也落后一截，不过自身水平还是很高的。总的来说，新款5系的内饰设计同样没有太多新意，唯一变化较大的就是中控屏的尺寸升级到了12.3英寸。
其他配置上，新加入的OTA系统是一大亮点， 这套系统能够摆脱空间距离的限制，实现远程车辆升级，无疑是当代车联网技术的黑科技。另外5系的驾驶辅助系统配置也非常丰富，车道保持、盲点监测、紧急制动等等都是车型的标配。
空间表现上也不用担心，超过3米的轴距能够带来车内超级宽敞的乘坐空间，尤其是后排空间，宽大舒适的座椅配合上巨大的腿部空间，在车内来个葛优瘫、翘个二郎腿完全不是问题。另外5系的座椅也足够舒适，相比奔驰和奥迪，5系的座椅更加宽大厚实，能带来更好的乘坐体验，并且7系同款的头枕也能带来更高的享受。
动力方面，此次改款最大的亮点在于全新的电气化系统。除了配备2.0T的传统汽油车530i之外，配备插混系统的530e成为主打，2.0T发动机与电动机的组合依然延续，输出功率能够达到288匹马力。而540i车型将应用新的48V轻混系统，搭配3.0T的直列六缸机，马力将高达335匹。
另外，对动力有着更高需求的买家，宝马是绝不会亏待的！它们将继续提供顶配的M550i xDrive车型，搭配马力高达523匹的4.4L V8 双涡轮增压发动机，匹配四驱系统，变速箱的换档速度也将更快。
目前海外版的售价为5.42万美元（折合38.67万元人民币）起步，而插混版本的530e起售价为5.72万美元（折合40.81万元人民币），540i版起售价为6.175万美元（折合44.06万元人民币），顶配的M550i起售价为7.68万美元（约为54.79万元人民币）。相信国产版的5系，依然会以530i和530le为主打。
宝马作为运动的精神图腾，一直以其无可挑剔的外观设计和出色的性能表现，吸引着一代又一代忠实的粉丝。可以说，它的国产也只是时间问题而已。不过有趣的是，这款如同放大版新3系的5系，能够吸引更高端的豪车买家吗？我们拭目以待。
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⑹ 全新宝马5系内饰有哪些升级

最新款的宝马五系的内饰有哪些方面性的第一个就是他的仪表盘的设计的话是比较科技感的，而是是全液晶的那么它里面的一些转速表或者时速表都是比较。高尚的第二个就是中控显示屏也是设计的，比较符合新一代的豪华，直观感受。第四个呢，就是内饰的一些按键按钮都是采用比较崭新的镀铬饰条来装饰这些都是比较可以的，但是宝马车主打的是驾驶乐趣类似的话只是做一个次要的考虑。

⑺ 超低调的次旗舰——宝马M550i

在宝马的产品序列里，按照性能排列，包括标准版、M运动套件版、MPerformance以及最顶级的MPower，今天我们要介绍的就是在5系产品序列里的性能次旗舰——M550i。

如此运动的宝马M550i，你不想要一辆吗？

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⑻ 不止换脸，改款宝马5系正式发表，改动幅度可谓不小

宝马于 5 月 27 日上午在韩国仁川宝马驾驶体验中心发表小改款宝马5 Series、5 Series Touring、6 Series Gran Turismo，新车最大亮点除外观与内饰的调整外，也全数替 4 缸与 6 缸汽柴油动力导入 48V 轻油电科技，并增列自动倒车辅助、无线 Android Auto 等科技。
受限疫情影响，进行全球在线首演
5 Series 最早于 1972 年登场，而第 7 代宝马5 Series、以及 6 Series Gran Turismo 于 2016 年 10 月全球亮相以来，迄今已过近 4 年，现行款 5 Series 更是已累积 60 万辆的销售成绩。但随着原厂的开发节奏，不论是 5 Series、5 Series Touring、6 Series Gran Turismo，甚至是性能旗舰 M5，都已届临小改款的时间点。原厂原定 2020 釜山车展发表小改款 5 Series 与 6 Series Gran Turismo，受限于车展取消、疫情尚未完全趋缓，改移师至韩国仁川BMW Driving Centre 驾驶体验中心进行全球首演。
小针美容动刀，导入品牌最新世代语汇
从外观来看，小改款 5 Series 与 5 Series Touring 尺码并未有太大变化，仅仅是各自在车长加长 27mm、21mm，双双来到 4,963mm 的水平，其余主要着墨于 LED 头尾灯组、双肾型水箱护罩、以及前后保杠造型的改变。其中双肾型水箱罩改采品牌新世代的相连式布局，并将其镀铬外框师法 X5 等车系导入多边形造型，搭配新式样双 L 型 LED 昼型光条、全车系另可选配最远照射距离达 650 公尺的雷射头灯组，尾灯组也同步导入 3D 立体化的燻黑尾灯与 L 型导光条，整体在精致中仍不失时尚氛围。而包含铝圈组、侧裙、前后保杠等造型，不论 Luxury Line 或 M Sport 车型都有相应的修改。M Sport 前保杠一改现行 3 闸式进气坝较宽大且平行的设计，采用两侧较立体、内以蜂巢状设计的形式。
而在 6 Series Gran Turismo 部分，原厂强调其累积销量也有 5 万辆之谱，小改款虽然同样导入相连式双肾型水箱罩，但在其外框则不同于 5 Series 较方正的格局、而是采取接近 X6 的锐角设计，氛围显得更加活泼却不失典雅。头灯组内同样师法小改 5 Series 的双 L 型昼行灯式样，但其灯组外框与 5 Series 不同、有着略为上扬且修长的轮廓。尾灯组部分，小改款 6 GT 则并未有做太大的更动，仅仅是将后保杠造型调整的简约些许，其余一样承袭现行 3D 立体的大面积 L 型 LED 灯组，搭配可于时速 120 公里自动升起的电动尾翼，形成宝马Gran Turismo 车型特有的斜背姿态。
iDrive 7.0 界面依旧，首见无线 Android Auto
内饰方面，小改款 5 Series、6 Series Gran Turismo 先前已在 2019 下半年导入 iDrive 7.0 界面(原厂或称宝马Operating System 7)，因此内饰格局大致上并未有太大变化，仅仅是在仪表板中央加入侦测驾驶人疲劳的镜头组，以及调整方向盘左侧 ACC 与车道维持控键布局。原厂在内饰主要强调的是 iDrive 功能的强化，包含加入 BIPA「你好！BMW」语音声控功能、宝马Drive Recorder 全车环景录像功能，甚至是无线 Android Auto，都能在此次小改款车型得见。此次小改款 5 Series、6 Series Gran Turismo 还搭载品牌首见的「BMW Maps」导航系统，强调其云端连结相关路况的信息更为迅速，不仅搜寻的图资地点更丰富，还可在线掌握各停车场的剩余停车格，PHEV 车型更可在侦测欧洲等低排放区域自动开启纯电模式。
智慧驾驶辅助科技再强化，加入自动倒车、道路虚拟实境显示
在BMW Personal CoPilot 智慧驾驶辅助科技部分，原厂将原先选配代号为 5AT 的系统、升级为代号 5AU 的新系统，其在前挡风玻璃的侦测镜头扩增为 3 组，除支援既有的主动防撞辅助系统与行人侦测、主动车距定速控制系统、Active Protection 主动安全防护系统，以及主动车道维持辅助、壅塞交通辅助系统、车侧防撞辅助、路口车流防撞辅助、闪避转向辅助、360 环景辅助摄影与远端 3D 监控、自动停车等配置外，也加入能记录 50 公尺轨迹的自动倒车辅助，先前于 X6 等车系上得见的「道路虚拟实境显示(Lane Change Assistant」功能也出现在小改款 5 Series、6 GT 上。不过，小改款 5 Series、6 GT 还另加入 Automatic formation of emergency lane 紧急车道变换辅助功能，最主要是当系统预测前方有紧急状况时、会主动引导驾驶切换至最适合的车道。LCA 车道变换辅助功能如今也结合 Active Navigation 导航图资技术，会在预测导航路径下匝道前自动调整车速、以利驾驶切换车道。
4 缸与 6 缸汽柴油动力全数搭 48V，PHEV 动力增 545e
在动力部分，宝马原厂也强调此次包含 4 缸与 6 缸汽柴油动力，皆全数导入 48V 轻油电科技，其最主要是由 48V 启动马达发电机、以及引擎室内的 1 组 11Ah 锂电池构成，48V 系统可输出 8kw、相当于 11 匹马力的动力，可带来每公里减少 9 克 CO2 排放量的贡献。但原厂也表示 48V 科技并不一定会提供全球所有地区，而是会依各市场情况与需求导入。
在 5 Series 部分，原厂首波释出包含 2.0 升 4 缸的 520i(184 匹)、530i(252 匹)、520d(190 匹)，3.0 升直 6 的 540i(333 匹)、530d(286 匹)、540d(340 匹)，以及搭载 4.4 升 V8 双涡轮引擎的 M550i(530 匹)。小改款 6 GT 部分，则有包含 630i、640i、 620d、630d、640d 等动力选择。小改款在 PHEV 插电式油电混合车型除原先的 530e 外、还首度增列 545e。530e 的动力系统，是由 2.0 升直列 4 缸涡轮引擎与电动马达构成，系统综效最大马力为 292 匹，最大纯电行驶距离为 67 公里。545e 则采 3.0 升 6 缸涡轮引擎与电动马达，拥有 394 匹马力的综效输出，最大纯电行驶距离为 57 公里。
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⑼ 宝马新款M550i实拍！搭4.4T V8引擎/外观内饰独特

日前，有海外媒体曝光了一组宝马中期改款M550ixDrive的实拍图，新车起售价为76,800美元（约合人民币51.3万）。外观方面，新车除了配有M运动套件之外，还拥有特殊的阿尔卑斯白车漆和20寸双色轮毂。内饰方面，新车的中控台和座椅采用了大量真皮包裹，车顶也采用Alcantara进行包覆。此外，新车还选装了摩卡内饰，包括双色缝线和特殊纹路的饰板等。动力方面，新车搭载4.4TV8双涡轮增压发动机，最大功率为391kW，峰值扭矩为750N·m，传动系统匹配8速自动变速箱，0-96km/h的加速时间仅需3.6秒。

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